новости

[Aleksus]

«Мы можем пожалеть о своем решении...»

Руководитель заводской команды Citroen Ив Маттон заявил, что делает все для того, чтобы Дани Сордо в следующем году проехал максимально возможное количество этапов.
Без малого месяц назад было объявлено о том, что Дани стал вторым пилотом Citroen. Однако этим заявлением команда в тот раз и ограничилась - до вчерашней презентации программа выступлений испанца оставалась загадкой.
Впрочем, и после презентации график выступлений Сордо по-прежнему остается неполным. Пока что известно лишь то, что он примет как минимум одиннадцать стартов - но эта цифра еще может увелиться.

«Сейчас мы изыскиваем дополнительный бюджет специально для Дани, - объяснил Ив Маттон. - Не исключено, что Дани стартует на Ралли Швеции, потому что будет очень жаль, если мы уже на старте сезона лишим одного из наших пилотов возможности набирать очки в личный зачет.
Я имею в виду, что в конце сезона мы можем пожалеть о решении не выпускать Сордо в Швеции, когда, предположим, неожиданно выяснится, что он - наш лучший шанс на титул в личном зачете. Если дело будет обстоять именно так, мы сделаем все возможное, чтобы он стартовал и во Франции».
Не забыт и Тьерри Невилль, которого на презентации не было. Как заявил Ив Маттон, он не оставляет надежд на то, чтобы обеспечить своему соотечественнику достойную программу выступлений, одновременно позволив занять место за рулем «арабского» DS3 WRC в отсутствие Аль-Кассими - на этапах в Мексике, Финляндии и Австралии.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Дитрих Матешиц: «Нам нужно шоу»


Основатель компании Red Bull Дитрих Матешиц впервые высказался публично по поводу соглашения Международной автомобильной федерации и компании Red Bull Media House.
В конце сентября Red Bull Media House, дочерняя компания производителя энергетических напитков, совместно с Sportsman Media Group получила статус промоутера чемпионата мира по ралли. И пока участники чемпионата ждут четкого плана развития серии от промоутера, Дитрих Матешиц вкратце обрисовал, чего хочет от чемпионата мира.

«Наше решение вплотную заняться чемпионатом мира по ралли по большей части основывается на интересах Red Bull Media House, - заявил он. - В первую очередь мы хотим обеспечить освещение серии в наших собственных сетях - Servus TV или Red Bull TV, а вслед за этим заняться глобальным освещением. Потенциал чемпионата гораздо выше, чем это представлялось ранее. Мы собираемся раскрыть его».
Red Bull - не новичок в мире ралли. Команда Раймунда Баумшлягера пользовалась поддержкой австрийского производителя на протяжении двадцати последних лет. В следующем же году характерные наклейки появятся на автомобилях Polo R WRC заводской команды Volkswagen - она тоже давно и успешно, еще со времен Дакара, сотрудничает с Red Bull.
Теперь Дитрих Матешиц с нетерпением ждет нового сезона, и обещает, что в будущем чемпионат мира станет еще интереснее. В конце концов, уверяет австриец, серия нуждается не столько в производителях, сколько в конкурентоспособных командах.
«Не имеет никакого значения, заводская ли команда выступает в чемпионате мира или же частная - с поддержкой завода, - подчеркнул Матешиц. - Главное, чтобы команды и пилоты были конкурентоспособны. Нам нужно хорошее шоу».

[Aleksus]

Ожье: «Мне потребуется время»


Пилот заводской команды Volkswagen Себастьян Ожье допустил, что ему потребуется какое-то время, чтобы вновь бороться за победы на этапах чемпионата мира.
Несколько дней назад в беседе с сотрудниками официального сайта чемпионата мира по ралли француз признался, что после сезона, проведенного за рулем маломощной Skoda Fabia S2000, ему придется пройти своеобразную «акклиматизацию».
«В первую очередь, мы, конечно, не знаем, сможет ли наш автомобиль бороться за победу в первых же стартах, - заявил Ожье. - Но может так статься, что и мне потребуется время на то, чтобы найти идеальный ритм за рулем автомобиля WRC. Надеюсь, что это будет не сложно - даже уверен в этом».
Себ также добавил, что нисколько не жалеет о том, что этот год провел в другом классе. По его словам, такое решение позволило ему улучшить свои навыки - и не только.

«В первую очередь, это было очень полезно с точки зрения опыта, - объяснил он. - Мы проехали еще один сезон и получше познакомились со спецучастками чемпионата мира. Кроме того, я получил возможность посмотреть на серию со стороны и тщательно обдумать все, что со мной произошло. Уверен, что это поможет мне в будущем».
Сегодня вечером в Монако должна пройти официальная презентация Volkswagen Motorsport, в ходе которой будут представлены все три экипажа немецкой команды и новый автомобиль - Polo R WRC.
По слухам, пилоты основного состава - Себастьян Ожье и Яри-Матти Латвала - уже выбрали свои номера, подбросив монету. В этом состязании первую победу одержал финн, получивший седьмой номер, в то время как француз будет выступать под восьмым.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Снимал,видимо,профессионал,но вроде как тесты Хундай....

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=v0byQadWKyY

[Aleksus]

ФВ официально презентовал команду. Яри,Себ-2 и Микельсен.

[vecses]

Че за каптча, фиг поймёшь что отвечать надо. пришлось со второго аккаунта писать

[Aleksus]

Volkswagen Motorsport: официальная презентация


За презентацией заводской команды Citroen, которая прошла в четверг, последовала еще одна - куда более долгожданная. Свои экипажи и автомобиль наконец-то представила команда Volkswagen.
Торжественное мероприятие, ничем не напоминающее скромную презентацию Citroen, прошло вчера вечером в центре Монте-Карло.
В ходе презентации публике были представлены два основных экипажа команды. Кроме того, впервые официально было объявлено о том, что, начиная с португальского этапа, за руль третьего автомобиля сядет Андреас Миккельсен.

«Я несколько лет провел, выступая в серии IRC, так что мне очень приятно вернуться в чемпионат мира за рулем автомобиля WRC, - сказал Миккельсен на презентации. - Последний раз я стартовал на такой машине в 2008 году. Кроме того, я счастлив сотрудничать с отличной командой, построившей замечательный автомобиль. Я смотрю в будущее с большим оптимизмом».
Что же касается Яри-Матти Латвалы, то это было его первое публичное появление в качестве пилота Volkswagen. В силу действия прежнего контракта с Ford, финн и его штурман были одеты в такую же одежду, что и остальные члены команды - однако без каких-либо «опознавательных знаков» других производителей и спонсоров.
После представления команды приглашенным на церемонию продемонстрировали и сам автомобиль. Polo R WRC под седьмым номером (который, как мы помним достался Яри-Матти Латвале) вывел на стартовую рампу Ралли Монте-Карло, построенную на Площади казино, Себастьян Ожье.

Вопреки ожиданиям многих болельщиков, расцветка автомобиля осталась идентичной окрасу тестового образца - белая основа с серой и голубой полосами. Единственным ярким пятном выделяется спонсор, чьи логотипы не так давно исчезли с поверхностей автомобилей Citroen - австрийская компания Red Bull.
«Вся команда с нетерпением ждала этого момента, и теперь, после двух лет подготовки, мы выходим в свет, - заявил Йост Капито, глава Volkswagen Motorsport. - Теперь мы хотим знать, где находимся по сравнению с остальными, а нашим пилотам не терпится выйти на старт первого ралли сезона».
Капито также подтвердил, что омологация Polo R WRC будет завершена на следующей неделе - за месяц до старта Ралли Монте-Карло. Первый этап сезона-2013 стартует 15 января.

[Aleksus]

Программа Hyundai в WRC: новые подробности


Корейский автогигант Hyundai продолжает вести работу над проектом i20 WRC, с которым намерен вернуться в чемпионат мира по ралли.
Несколько дней назад международная группа журналистов побывала в Южной Корее по приглашению Hyundai, получив возможность узнать побольше о раллийном проекте. Журналисты побывали на асфальтовом тестовом треке, где и познакомились с новой машиной.
По итогам этого пресс-тура в Сеть просочилась новая информация о программе Hyundai. В первую очередь, стоит отметить, что новый автомобиль до сих пор находится в Корее, однако в скором времени будет переправлен в Германию, в Оффенбах, где и продолжится работа над созданием и доводкой i20 WRC.

Стало известно, что при постройке автомобиля WRC компания пользуется услугами немецких поставщиков. Так, амортизаторы поставляет фирма Sachs (поставщик Volkswagen), а электронное оборудование - Bosch. Общий бюджет проекта превышает раллийный бюджет Citroen Racing, хотя может и недотягивать до средств, вкладываемых в свою программу Volkswagen.
Любопытной представляется и информация о руководителе команды, которая будет выступать в чемпионате мира. Его имя не называется, однако упоминается, что он скандинав. Едва ли не единственным на сегодня скандинавом, обладающим огромным опытом в вопросе управления раллийной команды, является датчанин Крис Ниссен, в этом году покинувший Volkswagen.
Самый же интересный факт, вынесенный журналистами из этой поездки, заключается в том, что корейский WRC с высокой вероятностью примет свой первый старт в чемпионате мира по ралли уже во второй половине следующего сезона. Сезон-2014 должен стать первым полноценным годом Hyundai в WRC.
www.almrally.ru

[Aleksus]

«Нам нужен подходящий пилот...»



Команда Prodrive WRC Team продолжает искать пилотов, которые способны принести MINI первую победу в ее современной раллийной истории.

Об этом заявил руководитель британского коллектива Дэйв Уилкок, считающий что MINI John Cooper Works WRC в состоянии привести своего пилота на первое место по итогам ралли «Монте-Карло». Правда, для этого команде потребуется действительно хороший пилот.

Впрочем, если верить представителям Prodrive WRC Team, такие пилоты у них на примете есть.

«К прошлогоднему ралли «Монте-Карло» мы подготовились с военной точностью, — говорит Уилкок. — В этом году мы намерены пойти еще дальше. Вся команда сосредоточена на этом этапе.

Победа значит для нас все, и мы нацелены на этот результат. Мы уверены, что у нас уже есть автомобиль, способный выиграть на этом ралли. Все, что нам теперь нужно — подходящий пилот, который сможет довести дело до конца. И мы над этим работаем».

Подтвердил слова руководителя команды и директор по развитию бизнеса Prodrive Ричард Тейлор. Правда, называть какие-то конкретные имена британец отказался.

«Прямо сейчас мы ведем переговоры с несколькими очень сильными пилотами, — уверяет Тейлор. — Нужно признать, что в мире наберется горстка раллистов, способных опередить Себастьена Леба, но это же «Монте-Карло»! Это непредсказуемый этап, и мы готовимся к тому, чтобы побороться там за победу».

Антон Костин

[Aleksus]

Гронхольм протестирует Polo R WRC


Судя по всему, если команда Volkswagen и намерена привлекать к испытаниям Polo R WRC сторонних пилотов, то последние уж точно должны обладать рангом не ниже двукратного чемпиона мира.
В этом - а равно и в прошлом - году немецкий коллектив неоднократно прибегал на тестах к услугам легендарного Карлоса Сайнса, который одновременно выполняет в Volkswagen Motorsport роль консультанта. Теперь подошла очередь обратиться к другому чемпиону.
Речь идет о Маркусе Гронхольме, который на этой неделе прибыл в расположение команды в Швеции - именно в эту страну направилась Volkswagen Motorsport, завершив в воскресенье тестовую программу во французских Альпах.

О своем желании помочь молодой команде ветеран раллийных трасс заявил еще в середине 2011 года. Маркус всерьез обсуждал этот вопрос с техническим директором Volkswagen Motorsport Франсуа-Ксавье Демезоном, некогда бывшим его гоночным инженером.
К сожалению для Маркуса и команды этим планам помешала серьезная авария, в которую финн угодил этим летом, выступая на этапе Global RallyCross Championship в Лос-Анджелесе. Остаток сезона Гронхольм потратил на восстановление от аварии и ее последствий, и теперь готов снова сесть за руль автомобиля WRC.
Между тем, это известие можно расценивать как хороший знак: совсем недавно поднимался вопрос о завершении спортивной карьеры Маркуса, однако, как можно будет убедиться на этой неделе, финн не намерен завязывать с автоспортом...
www.almrally.ru