|
Прочие американские серии обо всем что не вошло в другие разделы про американский мир моторов. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.09.2007, 12:55 | #71 |
-
Регистрация: 20.03.2007
Возраст: 38
Сообщений: 1,387
Вы сказали Спасибо: 49
Поблагодарили 146 раз(а) в 85 сообщениях
Вес репутации: 22390 |
Re: Американские гонки. Вопросы и ответы
Давай знатоков дождемся.
|
20.09.2007, 18:03 | #72 |
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456894 |
Re: Американские гонки. Вопросы и ответы
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
20.09.2007, 18:05 | #73 | ||
Механик
Регистрация: 28.08.2007
Возраст: 47
Сообщений: 113
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 26939 |
Re: Американские гонки. Вопросы и ответы
Цитата:
Почему прекратили – скорее всего, было невыгодно финансово. Ведь грунтовые треки – это как бы «домашние треки» для маленьких городков, посёлков. Начали строить огромные треки с покрытием, НАСКАР начал выходить на национальную арену и расширятся финансово и географически, и грунтовые треки его уже не устраивали. Аналогичный переход к покрытым трекам произошёл и с Чамп/ИндиКаром: Цитата:
|
||
20.09.2007, 18:15 | #74 |
Stoic Hero
|
Re: Американские гонки. Вопросы и ответы
Great thx за инфу, интересно...
|
24.10.2007, 10:12 | #75 |
Breathe If You're Horny
|
Re: Round 32. Subway 500 Martinsville II
раст, а полидировать на шорт-треке в первый полный сезон в кубке, с учетом того, что он не в овальной и не в кузовной серии гонял до этого несколько лет - это действительно круто?
и еще такой вопрос. слышал пару раз во время обзоров, бакулов говорил, что на шорт-треках умение пилота выходит на еще более важный уровень. можешь пояснить, почему?
__________________
"Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16 "Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16 "С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov "Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince |
24.10.2007, 11:01 | #76 | |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: Round 32. Subway 500 Martinsville II
Цитата:
1* Круто. Монтоя гоняется в совсем НЕ самой сильной команде. Хотя про лидирование мне без разницы. Главное: тут он был в Топ-10 более 50% всей гонки + закончил её 8-й. 2* Смотрел кинофильм "Дни Грома" ? На суперах обгонять в быстрой тачке гораздо проще. Посчитаем сколько там Quality Passes ? На шортах - особенно в Мартинсвилле гораздо трудней гнатъ в толпе. На суперах (если) тормозами полъзуются (то) редко. На шортах - часто ! Ещё Бакулов упомянул о сравнении Мартинсвилля с дорожной Сономой.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
|
24.10.2007, 12:23 | #77 | ||
Breathe If You're Horny
|
Re: Round 32. Subway 500 Martinsville II
Цитата:
теперь соответственно вопросы о том что вообще такое команда в наскар. понятно, что как минимум пилот, пит-бригада, крю чиф, владелец. но от чего зависит сила команды (если брать по одной машине на команду)? от денег, от умения пилота настроить машину, от умения крю чифа направить действия пилота на практике в нужное русло? если упростить вопрос - почему "ганасси" слабая, а "хендрик" сильная? надеюсь, что не выгляжу полным дураком. в европейских моно-сериях это понятнее - там все-таки основная борьба с трассой, а не с соперниками и там технический персонал может тоньше почувствовать трассу. зы. вовсе не хочу сказать, что по овалам ездить очень просто... Цитата:
если я правильно тебя понял, то на шорт-треках важную роль играет не только и не столько абсолютная скорость машины (я не знаю как правильнее сформулировать), но еще и очень важно как пилот проходит повороты, ибо тормозить надо упорнее, чем на (супер)спидвеях... ну и соответственно класс пилота нагляднее. я верно все понял? если чего-то не понял, то просьба подоступнее) если не сложно, конечно
__________________
"Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16 "Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16 "С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov "Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince |
||
24.10.2007, 12:48 | #78 |
-
Регистрация: 20.03.2007
Возраст: 38
Сообщений: 1,387
Вы сказали Спасибо: 49
Поблагодарили 146 раз(а) в 85 сообщениях
Вес репутации: 22390 |
Re: Round 32. Subway 500 Martinsville II
А ты задай эти вопросы Скому в соседней теме, мне это тоже интересно.
|
24.10.2007, 17:29 | #79 |
загонщик ф1
Регистрация: 16.08.2007
Возраст: 68
Сообщений: 2,985
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 415 раз(а) в 337 сообщениях
Вес репутации: 5929 |
Re: Round 32. Subway 500 Martinsville II
|
25.10.2007, 15:15 | #80 |
Любитель
Регистрация: 29.07.2007
Возраст: 47
Сообщений: 52
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 19510 |
Re: Round 32. Subway 500 Martinsville II
Действительно, на коротких треках гоняться значительно сложнее, чем на суперспидвеях. На коротких трассах очень сильно видно мастерство гонщика и его поведение на треке: трасса короткая, машин много, и все стремятся максимально быстро ехать. "Работать тормозами" на шорт-треках очень сложно. Взять тот же трек в Бристоле (да и Мартинсвиль тоже), особенно внешний радиус поворота для машин, стартующих по внешнему ряду. После зеленого флага в таком повороте нужно быть очень осторожным: не влететь в ограждение и не долбануть машину слева, не "пережать" педаль тормоза ("газа"). Вот поэтому некоторые гонщики используют левую ногу для нажатия тормоза, чтобы не тратить времени на "переброс" правой ноги с газа на тормоз (можно просто не успеть среагировать и ударить машину впереди, или гонщика может занести). В общем, у каждого драйвера свои способы, удобные лично ему. На спидвеях хоть скорости и больше, но там и места хватает. Так что на коротких трассах гоняться действительно сложнее.
__________________
"I look back and see what Jeff and I had, and there is no doubt he was the greatest race driver I could have possibly had. In my mind, he is still the greatest race driver." Ray Evernham (2004) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы и ответы | helgi | Базы данных | 13 | 20.08.2008 20:19 |
Formula 1 vs Американские "открытые колёса" | Siberian | Общие автоспортивные темы | 33 | 06.09.2007 15:54 |