Американские гонки. Вопросы и ответы

[Seh]

Кто-нибудь знает, почему НАСКАР перестала проводить гонки кубка на грунтовых треках?

[fre3maN]

Сообщение от Seh

Кто-нибудь знает, почему НАСКАР перестала проводить гонки кубка на грунтовых треках?

Епт... Это ж вроде должны быть шоссейные )) Не знал-не знал.... А че, реально пороводились на грунте? В далеком прошлом?

[skom]

Сообщение от Seh

Кто-нибудь знает, почему НАСКАР перестала проводить гонки кубка на грунтовых треках?

Последняя гонка Кубка НАСКАР на грунтовом треке прошла в 1970 году в Рэлей, штат Северная Каролина, на трассе State Fairgrounds Speedway. Дистанция её была 100 миль, выиграл Ричард Петти. Сейчас НАСКАР проводит несколько чемпионатов для грунтовых треков, например Whelen All-American Series. Но самые известные чемпионаты для грунтовых гонок проводит санкционирующая организация World of Outlaws и USAC.

Почему прекратили – скорее всего, было невыгодно финансово. Ведь грунтовые треки – это как бы «домашние треки» для маленьких городков, посёлков. Начали строить огромные треки с покрытием, НАСКАР начал выходить на национальную арену и расширятся финансово и географически, и грунтовые треки его уже не устраивали.
Аналогичный переход к покрытым трекам произошёл и с Чамп/ИндиКаром:

Сообщение от skom

В конце 1960-ых годов гонки ЧампКара на покрытых треках с заднемоторными машинами становятся более популярными, чем гонки на грунтовых треках. Ввиду этого в 1971 году USAC отделяет «National Championship Trail», который был комбинацией гонок на покрытых и грунтовых треках, и организовывает 2 чемпионата – «Gold Crown» (на покрытых спидвеях, paved ovals) и «Silver Crown» (на грунтовых треках, dirt tracks).
…гонка Сакраменто-100, которая произошла 4 октября 1970 года. Возможно, даже ещё более значительным является тот факт, что эта гонка стала последней в ЧампКаре, которая проводилась на грунтовом треке и шла в зачёт национального чемпионата. Гонки на грунтовых треках (дёрт-гонки, Dirt races) были частью фактически каждого национального чемпионата. В годах, последовавших сразу за Второй Мировой Войной, этапы на грунтовых треках доминировали в чемпионате, так как ИНДИ-500 была единственной гонкой на треке с покрытием. Дёрт-кары также были конкурентоспособны в Индианаполисе на протяжении нескольких лет, и на них были завоёваны победы в 1951 и 1952 годах. В конечном итоге, всё свелось к экономии средств. Это было слишком накладно – содержать машины для грунтовых гонок и заднемоторные машины для овалов с покрытием и для роудкорсов. За исключением гонки Hoosier Hundred, этапы на грунтовых треках имели наименьшие призовые в чемпионате. Большинство новых команд, вступивших в соревнования ЧампКара, как Penske Team, AAR и McLaren, выступали против программ по гонкам дёрт-каров, даже несмотря на то, что средств у них на эти программы хватало. И таким образом, вместе с рекордной победой Анзера ушла целая эпоха ЧампКара. Этапы
на грунтовых треках перешли в новые серии USAC Gold/Silver Crown.

Вообще, изначально НАСКАР проводил почти все гонки на грунтовых треках, но сток-кары (то есть продажные, серийные модели) часто не выдерживали таких испытаний, и их начали модифицировать. Именно отсюда пошло изменение сток-каров в сторону уникальных, специально сделанных машин для гонок. Сейчас серийными в машине является только блок цилиндров мотора и крыша.

[fre3maN]

Great thx за инфу, интересно...

[Seh]

Да было дело.

[fre3maN]

Сообщение от Seh

Да было дело.

А поточнее? Лет 10 назад? Или 20? Или 40? =)

[Seh]

Давай знатоков дождемся.

[Dj RaScoolBaS]

знаток уже ответил!
12-й пост в теме
http://www.gp-smak.ru/forum/showthread.php?t=761&page=2

[Vasill_Mozglowski]

раст, а полидировать на шорт-треке в первый полный сезон в кубке, с учетом того, что он не в овальной и не в кузовной серии гонял до этого несколько лет - это действительно круто?

и еще такой вопрос. слышал пару раз во время обзоров, бакулов говорил, что на шорт-треках умение пилота выходит на еще более важный уровень. можешь пояснить, почему?

[kup]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

раст, а полидировать на шорт-треке в первый полный сезон в кубке, с учетом того, что он не в овальной и не в кузовной серии гонял до этого несколько лет - это действительно круто?

и еще такой вопрос. слышал пару раз во время обзоров, бакулов говорил, что на шорт-треках умение пилота выходит на еще более важный уровень. можешь пояснить, почему?

Раст даст свой фантастиш ответ. Я думаю чуток иначе:
1* Круто. Монтоя гоняется в совсем НЕ самой сильной команде.
Хотя про лидирование мне без разницы.
Главное: тут он был в Топ-10 более 50% всей гонки + закончил её 8-й.

2* Смотрел кинофильм "Дни Грома" ? На суперах обгонять в быстрой тачке гораздо проще. Посчитаем сколько там Quality Passes ? На шортах - особенно в Мартинсвилле гораздо трудней гнатъ в толпе.
На суперах (если) тормозами полъзуются (то) редко. На шортах - часто !
Ещё Бакулов упомянул о сравнении Мартинсвилля с дорожной Сономой.