Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[gp2]

Сообщение от Мурза

Пойду повешусь...

Вот это уже лишнее.

[gp2]

Сообщение от chertenok

бедный...в очередной раз нас что-то подвело...=(

Техники. Вам вопрос. Как связана гидравлическая система с двигателем?
Или никак?
Только понятным русским языком, если кто-нибудь сможет написать, с интересом почитаю.

[gp2]

Сообщение от de La Kvinto

Еще раз привет всем!

Честно говоря я был очень удивлен "решению" Кими не ехать в ТАКОЙ ливень на пит-стоп - а на конец того круга дождь лил как из ведра... И главное, почти заехал, и стал выруливать обратно на трассу - очень странно... Тодт сказал в интервью, что это было "решение Кими"...

Ну многие пишут, что его просто снесло.
Может быть и так.
Теперь это уже не имеет значения.
Но он очень верно выбрал момент, когда нужно было обратно переобуться в сухие шины, и за счет этого вышел на 3-е место. Догнал Алонсо, и вскоре... Вы сами все видели.

Решение Кими, говоришь? Не знаю. Но если и дажде так, то тут он не отгадал.

[de La Kvinto]

Не знаю уж в подтверждение или опровержение позиции gp2 (мог неправильно понять его), но суть вот в чем: на мой взгляд Кими талантлив, талантлив "до невозможности" (в одном из журналов F1Racing за 2006 год приводился перечень лучших гонок Кими - прочитав сей материал, вспомнив те гонки, или просмотрев те гонки - я действительно проникался подвигами этого человека на трассе - выложить?), но.... НО у меня сложилось впечатление (это мнение уже неоднократно звучало), что не раскрывает он это все в полную силу, нет мотива выложиться не только за рулем, но и при подготовке, в работе. Не буду кривить душой - Кими на мой взгляд банальный лентяй, жутко талантливый, можно сказать гений трассы, но лентяй... Он идеальный гонщик для команды в зените развития (быстрая+надежная машина) - тогда он с легкостью возьмет титул... Но когда надо работать, когда нужно помогать механикам и инженерам каждым словом (как несущим важную информацию, так и для поднятия духа), когда нужно анализировать каждый момент, каждую ошибку (что делал Шумахер до глубокой ночи), когда нужно уделять внимание работе с командой... тут Кими ничего не делает (я не берусь утверждать! Я лишь предполагаю...) И это сказывается, наверное, нарезультатах...

Вообщем надо ему работать в поте лица - тогда и будет успех!

[de La Kvinto]

Сообщение от gp2

Ну многие пишут, что его просто снесло.
Решение Кими, говоришь? Не знаю. Но если и дажде так, то тут он не отгадал.

Я взял это слово в кавычки, с иронией цитируя слова Тодта))

[FKR]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а кстати, говоря... кими ж там по-моему срезал шикану и если бы первый зарулил в боксы - могло последовать наказание... верно думаю? может от этого не въехал

пусть и не люблю райкина, но не думаю, что он мог ТАК промазать мимо пит-лейна

Возможно ты прав. Может он просто не сориентировался по ситуации, и подумал, что накажут. Хотя он мог бы пропустить вперед Массу и на пит-лейне. Но вопрос в другом: на момент срезания шиканы и возвращения в гонку поменялось ли что-либо в пелетоне? (т.е. выигрывал ли он в этом случае позицию?). Если все оставалось без изменений, тогда он просто допустил ошибку подумав, что его накажут. Не оценил ситуацию. Но я все-таки думаю, что он просто проскользил по трасе на недождевой резине. (дождь лил тогда уже серьезный).

[Kenny]

Хорошо, что до последнего схода у него два раза все получилось.

[FKR]

Мне лично эти скачки не нравятся. Но постоянно везти не может. Хотя у меня один прогноз на эту гонку сбылся: первое непопадание на подиум Луи.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от gp2

А я где-то полгода назад с удовольстием посмотрел фильим про Жиля, где были не только гоночные моменты, но и другие. И этот ролик про Кими меня тоже заинтересовал. Я и посмотрел. Вот и всё.

во-первых, Жиль - Гонщик с большой буквы и я не думаю, что в основном там были негоночные моменты. верно?
во-вторых, про райкина в армии ты посмотрел и все. а есть и другие - "дайте мне, дайте мне, хочу скачать, хочу скачать". я про этих других.

[gp2]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

и я не думаю, что в основном там были негоночные моменты. верно?

Поминутного расклада не дам. Но ты прав. Гоночных моментов было больше.


***

Хм. Кими нужно снова побеждать. Так как он теперь снова довольно сильно остал не только от Алонсо и Хэмильтона, но и Массе уступает.