|
Общие автоспортивные темы Всё, что не умещается в рамки одной гоночной серии |
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.11.2009, 14:05 | #641 | |
-
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043988 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Цитата:
Глупость - это разве что фантазия о значении g. А в остальных словах что не так? Если Менселла вспоминать, выступавшего более 15-ти лет назад, то может быть еще "Пампасского Быка" Гонзалеса припомним, а было это на заре чемпионата мира?
__________________
Nervenkitzel Journal |
|
25.11.2009, 14:21 | #642 | ||
Любитель
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 42
Сообщений: 95
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 70 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 27855 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Цитата:
Ваши выводы насчет увеличения притяжения и далее - на уровне школьника средних классов. Говорю как человек, который достаточно серьезно занимался прыжковыми и силовыми методиками подготовки спортсменов. И это тут тоже скорее офтопик. Тут проще пожать плечами, чем начать объяснять. Цитата:
Сравните времена на круге и скорости прохождения поворотов и количество кругов начала 90-х и сейчас. У вас после этого повернется язык сказать, что к тогдашним гонщикам предъявлялись меньшие требования к физ. готовности? Почитайте про физ.подготовку гонщиков в нынешнем НАСКАР. Они за одну онку теряют до 4-5 кг живого веса. Из них около килограмма - не вода. Температура в машине - свыше 70 градусов. Добавьте постоянные ускорения самого труднопереносимого характера (когда вдавливает вниз и кровь уходит из головы) в течение 3-5 часов. Я не понимаю, как непредвзятый человек в здравом уме может, зная такое, что Ф1 - это да!, а вот в НАСКАР не сильно. Мысленный эксперимент с пересаживаниями вообще бессмысленен и не обоснован. |
||
25.11.2009, 14:51 | #643 | ||
Гонщик GP2
Регистрация: 11.03.2008
Возраст: 65
Сообщений: 1,065
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 963 раз(а) в 527 сообщениях
Вес репутации: 467308 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Цитата:
Цитата:
Известно ли вам, до 2001 года, пока не погиб Эрнхард, у НАСКАР с его "сверхнагрузками" даже своих медиков не было, тогда как в Ф1 и в Индикарах это было нормой с семидесятых годов. Считалось, что наскаровский гонщик сам в состоянии позаботиться о своем здоровье, а медиков на гонки приглашали автодромы - как на какие-нибудь полулюбительские соревнования по картингу, просто чтоб были, мало ли что... |
||
25.11.2009, 15:02 | #644 | ||
Любитель
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 42
Сообщений: 95
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 70 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 27855 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Цитата:
Где у меня 4 кг "не воды"? Цитата:
2. Самое смешное, что вы постоянно съезжаете с темы. Особенно, когда чувствуете, что плывете и умудряетесь опять сесть в лужу. К чему тут медики вообще? |
||
25.11.2009, 15:16 | #645 | |
Гонщик GP2
Регистрация: 11.03.2008
Возраст: 65
Сообщений: 1,065
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 963 раз(а) в 527 сообщениях
Вес репутации: 467308 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Цитата:
Фантазии не мои - это свидетельства Стива Олви, главного врача Индикара. По-моему, весьма красноречивые |
|
25.11.2009, 15:33 | #646 |
Любитель
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 42
Сообщений: 95
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 70 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 27855 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Я же написал, что "до", а не каждый этап по 4 и из них 1 живой массы. Это свидетельства Майкла Макдауэлла и Кейси Кейна. В 1 кг и мне слабо верится. Скорее 500-700 г, но проверить я не могу. В любом случае, это по большей части подкожный жир, так что проблем в восстановлении за неделю я не вижу.
А насчет Олви - вы его или не поняли, или он заблуждается. Своей кочующей мед. бригады у НАСКАР нет до сих пор. После 2001 появились более жесткие требования к владельцам треков на этот счет, но не более того. Проверяйте свои источники. |
25.11.2009, 16:56 | #647 |
пешеход
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108321 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Никогда не думал, что перегрузка "от головы к ногам" является "самой труднопереносимой". Это основной тип перегрузок в авиации и космонавтики. Легче нее переносится только "от груди к спине" и "от спины к груди". А самые труднопереносимые - это "от ног к голове".
|
25.11.2009, 17:22 | #648 |
Любитель
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 42
Сообщений: 95
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 70 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 27855 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Если коротко, то вы лишь отчасти правы, но тут это опять же офтоп.
|
25.11.2009, 17:34 | #649 |
Гонщик GP2
Регистрация: 11.03.2008
Возраст: 65
Сообщений: 1,065
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 963 раз(а) в 527 сообщениях
Вес репутации: 467308 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Речь не о своей бригаде медиков, а о подходе к этим делам.
У НАСКАР вопросами безопасности до сих пор занимаются риск-менеджеры, а не врачи. Там считают, что этого достаточно. |
25.11.2009, 17:41 | #650 | ||
Гонщик GP2
Регистрация: 11.03.2008
Возраст: 65
Сообщений: 1,065
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 963 раз(а) в 527 сообщениях
Вес репутации: 467308 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Цитата:
Цитата:
|
||
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Статистика и документы ФИА по сезону "Формулы-1" 2009 года | Александр Кречетов | Обсуждение гран-при сезона 2009 | 0 | 03.11.2009 00:54 |
Технические решения "Формулы-1". 2008 год | gp2 | Техника и технологии | 12 | 19.12.2008 05:11 |
Статистика и документы ФИА по сезону "Формулы-1" 2008 года | Александр Кречетов | Обсуждение гран-при сезона 2008 | 0 | 26.11.2008 22:38 |
Статистика и документы ФИА по сезону "Формулы-1" 2007 года | Александр Кречетов | Обсуждение гран-при сезона 2007 | 3 | 27.10.2007 23:22 |
Технические решения "Формулы-1". 2007 год | Kenny | Техника и технологии | 13 | 29.03.2007 19:36 |