|
Общие автоспортивные темы Всё, что не умещается в рамки одной гоночной серии |
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.11.2009, 14:07 | #631 | ||
-
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043988 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Цитата:
Цитата:
--
__________________
Nervenkitzel Journal |
||
02.11.2009, 14:12 | #632 | |
(ò_ó)
Регистрация: 21.03.2007
Возраст: 37
Сообщений: 518
Вы сказали Спасибо: 44
Поблагодарили 158 раз(а) в 98 сообщениях
Вес репутации: 346530 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Цитата:
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо Spoil за это полезное сообщение: | Black_Jek (02.11.2009) |
02.11.2009, 15:24 | #633 |
пешеход
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108321 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Речь о младших лигах гонок сток-каров?
|
02.11.2009, 19:17 | #634 |
Инженер
|
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Как говорит в таких случаях один ваш хорошо известный и давний оппонент: "Если бы у бабушки был х..."
__________________
Live Talk Racing |
Этот пользователь сказал Спасибо Frank за это полезное сообщение: | m_que (04.11.2009) |
02.11.2009, 19:49 | #635 | |
Гонщик GP2
Регистрация: 11.03.2008
Возраст: 65
Сообщений: 1,065
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 963 раз(а) в 527 сообщениях
Вес репутации: 467308 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Цитата:
Все мои знакомые, обожавшие подобные аллегории, остались в семидесятых, на заводе, где начиналась моя трудовая биография Забавно получить привет из далекого прошлого... Последний раз редактировалось al.; 04.11.2009 в 18:27. |
|
24.11.2009, 03:15 | #636 |
Любитель
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 42
Сообщений: 95
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 70 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 27855 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Если человек заявляет, что для того, чтобы выдерживать боковые 3G перегрузки в течение 4 секунд через каждые 4 секунды на протяжении 3 с лишним часов, достаточно ОФП, то он или глуп, или врет. С высот своего большого опыта в автоспорте.
|
Этот пользователь сказал Спасибо zbone за это полезное сообщение: | RacingFun (25.11.2009) |
24.11.2009, 21:51 | #637 | |
Гонщик GP2
Регистрация: 11.03.2008
Возраст: 65
Сообщений: 1,065
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 963 раз(а) в 527 сообщениях
Вес репутации: 467308 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Цитата:
Более того, это учтено в конструкции машин - эргономика, посадка ит.п. ОФП! И не более того Последний раз редактировалось al.; 24.11.2009 в 22:19. |
|
25.11.2009, 03:30 | #638 |
Любитель
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 42
Сообщений: 95
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 70 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 27855 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Она не одна и та же. Вектор меняется. Это раз.
Второе - есть такая пытка - водой. Человека жестко фиксируют и каждые 3-5 секунд ему на лоб падает капля воды. Через несколько дней начинают сходить с ума. Наверное брешут - ведь организм адаптируется. без проблем. И в Ф1 явно глупые люди сидят. Не могут у НАСКАР взять эргономику и посадку, чтобы и их гонщикам ОФП хватало. |
Этот пользователь сказал Спасибо zbone за это полезное сообщение: | RacingFun (25.11.2009) |
25.11.2009, 12:39 | #639 |
-
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043988 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Вот-вот, дело в том числе в векторе направления перегрузок. В кузовах посадка пилота - прямолинейная, спина прямая. В классах формул пилот в полулежачем положении. При ускорении и торможении кровь постоянно приливает и отливает от головы, мышцы шеи работают иначе, потому что спина не прямая, подбородок ближе к груди. С точки зрения физиологии для достижения и поддержания высокой концентрации внимания, скорости реакции оптимальна посадка с прямой спиной. Пилотам формул неудобней переносить перегрузки, чем пилотам в кузовах, но и здесь и там эргономика сидений на высоте. В Ф1 сиденье так вовсе изготавливается индивидуально, под форму тела.
Пытка каплями воды - психологическая, а речь идет о воздействии физическом. Вот если представить что ускорение свободного падения на Земле вдруг стало равняться 20 м/с(квадрат), то легко вообразить, что через некоторое время все жители прибавят в выносливости, постоянно испытывая нагрузку больше прежней. Речь была о том, что если сравнивать Наскар и Ф1 в плане требований к физическим кондициям гонщиков, то несмотря на то, что для "сток-кара" нужна определенная подготовка, в Ф1 эти требования заметно выше и посади в болид любого из пилотов Наскар без соответствующей многомесячной подготовки - он с трудом преодолеет дистанцию гонки, если преодолеет (с любым временем на круге).
__________________
Nervenkitzel Journal |
25.11.2009, 13:08 | #640 |
Любитель
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 42
Сообщений: 95
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 70 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 27855 |
Re: Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"
Глупости пошли в последних 2 абзацах. Я помню, как пузатики типа Менсела гоняли в Ф1 и в ус не дули.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Статистика и документы ФИА по сезону "Формулы-1" 2009 года | Александр Кречетов | Обсуждение гран-при сезона 2009 | 0 | 03.11.2009 00:54 |
Технические решения "Формулы-1". 2008 год | gp2 | Техника и технологии | 12 | 19.12.2008 05:11 |
Статистика и документы ФИА по сезону "Формулы-1" 2008 года | Александр Кречетов | Обсуждение гран-при сезона 2008 | 0 | 26.11.2008 22:38 |
Статистика и документы ФИА по сезону "Формулы-1" 2007 года | Александр Кречетов | Обсуждение гран-при сезона 2007 | 3 | 27.10.2007 23:22 |
Технические решения "Формулы-1". 2007 год | Kenny | Техника и технологии | 13 | 29.03.2007 19:36 |