10.10.2011, 18:11 | #611 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Хоккей
07.10.2011
В соответствии с решением Технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы Як-42Д RA-42434 ЗАО «Авиационная компания «ЯК СЕРВИС», специалистами ОАО «Корпорация Иркут», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ФГУП «ЛИИ им. М.М. Громова» и ГосНИИ ГА подготовлена, согласована и утверждена программа натурного эксперимента для реконструкции аварийного взлета самолета Як-42Д 07.09.2001 г. в а/п Туношна г. Ярославля. Летные исследования будут проводиться на базе ЛИИ им. М.М. Громова на самолете аналоге Як-42 RA-42412 экипажем, состоящем из летчиков-испытателей ЛИИ и ОКБ им. А.С. Яковлева. Будут проведены работы по оборудованию самолета дополнительной регистрирующей аппаратурой. В ходе натурного эксперимента планируется выполнить штатный взлет с повторением действий экипажа в аварийном полете, но без создания дополнительной тормозящей силы. Далее будет выполнен ряд прерванных взлетов для оценки соответствия результатов математического моделирования по возникновению дополнительной тормозящей силы на различных этапах разбега самолета и оценки ее влияния на создание пикирующего момента, препятствующего поднятию носового колеса и достижению взлетного угла тангажа, то есть условий взлета воздушного судна. При наличии погодных условий (необходима сухая полоса с коэффициентом сцепления 0.6 и отсутствие сильного ветра) работы планируется начать с 10 октября с.г.
__________________
|
11.10.2011, 03:38 | #612 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Хоккей
Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета информирует, что сегодня, в ходе начавшихся в ЛИИ им. М.М. Громова летных исследований, проводимых в рамках расследования катастрофы Як-42Д RA-42434, был выполнен первый полет.
Целью полета было воспроизведение фактических действий экипажа в аварийном полете, но без воздействия на самолет дополнительной тормозящей силы. После посадки самолета, специалисты приступили к первоначальной обработке зафиксированных данных средств объективного контроля для сравнения испытательного и аварийного полетов.
__________________
|
14.10.2011, 16:36 | #613 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Хоккей
__________________
|
26.10.2011, 08:40 | #614 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Хоккей
Председатель Технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета информирует, что необходимые этапы работы по расследованию катастрофы самолета Як-42Д б/н 42434, произошедшей 7.09.2011 г. в г. Ярославле, выполнены, включая:
- специальные исследования барабанов колес, тормозов и агрегатов системы торможения, а также технического состояния авиашин. По заключению ФАУ «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте», отказов в работе указанных агрегатов не выявлено; - завершены обработка и анализ средств объективного контроля, в том числе анализ состояния двигателей, бортовых систем и оборудования самолета, действий экипажа, идентификация голосов членов экипажа; - выполнено математическое моделирование аварийного полета; - проведен летный эксперимент на базе ЛИИ им. М.М. Громова с участием опытных летчиков-испытателей по программе, согласованной ГосНИИ ГА и ЛИИ, одобренной летно-методическим Советом ЛИИ. Данные, полученные в ходе эксперимента, подтвердили результаты математического моделирования аварийного полета; - проанализирована вся представленная документация по авиакомпании «Як-Сервис», включая организацию летной работы, подготовку экипажа, медицинскую документацию и результаты проверок авиакомпании Ространснадзором и Росавиацией после авиационного происшествия; - проведен анализ авиационных происшествий и катастроф самолетов типа Як-42 за весь период их эксплуатации с расчетом вероятностных оценок отказобезопасности систем и агрегатов и т.д. По имеющимся в Технической комиссии данным, за период эксплуатации самолета Як-42 ни одного авиационного происшествия, в том числе катастрофы, по причинам, связанным с эргономикой кабины, не было. Техническая комиссия располагает всеми необходимыми материалами, результатами исследований, проведенных научно-исследовательскими институтами и центрами, летными и техническими экспертами для установления системных и непосредственных причин, всех сопутствующих факторов и обстоятельств данной катастрофы, а также разработки комплекса необходимых мер по безопасности полетов. Работы будут завершены в течение ближайших 2-х недель.
__________________
|
26.10.2011, 12:44 | #615 |
Она самая...
|
Re: Хоккей
ну и как всегда скажут что ошибка в пилотировании, нетрезвость пилотов или погодные условия...а то что большие шишки в десятых числах сентября в Ярославле тусили на своем политическом форуме это мало кто вспомнит....а большие шишки-большие самолеты, центральные полосы...в то время как чартер со спортсменами хрен знает где взлетал...не зря ж Сизов говорит что разбег самолета уже на грунте проходил...
__________________
Близкие уходят, но не отдаляются... Telle quelle.Forte et tendre. |
26.10.2011, 14:15 | #616 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Хоккей
Взлетная полоса там одна.
__________________
|
26.10.2011, 15:30 | #617 | |
Она самая...
|
Re: Хоккей
такого не может быть...запасная взлетная всегда есть...
а вообще посмотрим что скажут...версий-то толком не было... а еще мне вот что интересно...я читала что Цитата:
__________________
Близкие уходят, но не отдаляются... Telle quelle.Forte et tendre. Последний раз редактировалось Darkness princess; 26.10.2011 в 15:39. |
|
26.10.2011, 16:55 | #618 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Хоккей
а там нету. Сам проверял по гуглмап
__________________
|
26.10.2011, 18:12 | #619 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Хоккей
Вот этот аэропорт.
__________________
|
27.10.2011, 16:58 | #620 | |
Она самая...
|
Re: Хоккей
ну не знаю...что-то как-то странно все...
хорошо, пусть аэродром не имеет запасной полосы...но тогда согласно приказа минтранса, в расчет должно идти все взлетное поле...взлетное поле - это сама взлетно-посадочная, в данном случае, основная, рулевые дорожки, боковые и концевые полосы безопасности...еще по-моему территория хоз. единиц аэропорта - ну склады гсм, стоянка спецтранспорта и подъездные дорожки... рулевые дорожки обычно обозначены конусами-на фотке не увидишь, где они там располагаются...рулевые предназначаются для маневрирования и безопасной стоянки самолетов....минимальное расстояние - 3 метра...а так в основном, из расчета размера и грузоподьемности трансопорта...не суть... Туношна: Взлетно-посадочная полоса 3000 х 44 метров, сеть рулежных дорожек - так сказано в официальной инфе про аэропорт... но в приказе Минтранса есть пункт... Цитата:
что там случилось на самом деле - кто его знает...подождем...
__________________
Близкие уходят, но не отдаляются... Telle quelle.Forte et tendre. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|