Фернандо Алонсо

Подиумов: 97; Очков: 1849; Проведенных гран-при: 293; Чемпион мира: 2; Лучшая позиция на финише: 1 (x32); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Марк Темпл Гражданство: Испания; Дата рождения: 29/07/1981; Место рождения: Овьедо Ссылки: официальный сайт: http://www.fernandoalonso.com/en; twitter: https://twitter.com/#!/alo_oficial; facebook: http://www.facebook.com/FernandoAlonsoOficial; instagram: http://instagram.com/alo_oficial/#

...

Полное имя: Фернандо Алонсо Диас
Команда: McLaren

Подиумов: 97; Очков: 1832; Проведенных гран-при: 274; Чемпион мира: 2;
Лучшая позиция на финише: 1 (x32); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 2.2.17
Гоночный инженер: Андреа Стелла
Гражданство: Испания; Дата рождения: 29/07/1981; Место рождения: Овьедо
Ссылки: официальный сайт: http://www.fernandoalonso.com/en; twitter: https://twitter.com/#!/alo_oficial;
facebook: http://www.facebook.com/FernandoAlonsoOficial; instagram: http://instagram.com/alo_oficial/#
Здесь предлагаю обсуждать двукратного чемпиона Ф-1

http://alonso.f1magazin.ru/index.php?part=bio Биография

[Vasill_Mozglowski]

дадада
тоже самое хотел сказать
сейчас отдавать приказы уже моветон
все делают из под полы

и с точки зрения пиара несусветного качества аппаратов "макларен", раскрутки всего этого брэнда победа луи лучше для команды в каком смысле? видится такой лозунг: "на нашей крутой тачиле даже дебютант чемпионата может стать чемпионом и укатать предыдущего чемпиона"

[Darkness princess]

да лана....зато какой пиар...

[gentleavenger]

Сообщение от Палыч

Я на это надеюсь... Так как они оба реально претендуют на титул, вряд ли Макларен будет приказывать Алонсо, чтоб тот прикрывал Льюиса.

А зачем приказывать, достаточно на несколько секунд задержать на пит-стопе, или забыть колесо прикрутить или что-нить в этом духе и нет проблем, Алонсо самоликвидировался...

[Darkness princess]

да ладно вам...я конечно утрирую, но по мне-Федя скорее согласится пешком идти, чем кому-то что-то прикрывать...он ся в обиду не даёт....практически как Хэм...тока Хэм папе жалуется, а Алонсо журналистам...так что кто из них ещё больший плакса-это мона поспорить...ИМХО люди..

[Палыч]

Сообщение от gentleavenger

А зачем приказывать, достаточно на несколько секунд задержать на пит-стопе, или забыть колесо прикрутить или что-нить в этом духе и нет проблем, Алонсо самоликвидировался...

Может я слишком наивный, но не опустится же до такого команда! Хотя тактику могут подобрать и не очень подходящую Фернандо.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Палыч

Может я слишком наивный, но не опустится же до такого команда! Хотя тактику могут подобрать и не очень подходящую Фернандо.

ты, конечно, прав
задерживать на пит-стопе способны только преподаватели литературы

достаточно чуть-чуть перелить топлива перед кью-3
несколько лишних кругов продержать на жесткой резине
заставлять гонщика экономить технику больше, чем требует ситуация

а задерживать на пит-стопе в данной ситуации, равносильно ядерному удару по стае комаров

[Sane4ka]

Сообщение от gentleavenger

А зачем приказывать, достаточно на несколько секунд задержать на пит-стопе, или забыть колесо прикрутить или что-нить в этом духе и нет проблем, Алонсо самоликвидировался...

Кроме Хэма и Алонсо ещё 20 пилотов, и не думаю, что Макларен стали бы рисковать Кубком конструкторов ради того, чтобы протолкнуть Хэмильтона к званию чемпиона...
Ведь в любой момент какой-то специально созданной для Алонсо проблемкой может оч успешно воспользоваться Феррари

[gp2]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

равносильно ядерному удару по стае комаров

Нам это не поможет. Это точно.
А Алонсо - конечно он будет делать всё, что в его силах.
Если в Турции что-нибудь случиться между ними, то боюсь перегородка может появится не только между Ferrari и McLaren, но и между Алонсо и Хэмилтоном.

[Vasill_Mozglowski]

перегородка...

вообще-то мне кажется, что то, что происходит в "макларен"... это нормально! да.

я думаю, что не раз между пилотами возникали какие-то разногласия и борьба - вспомним уэббера, который со всеми доредбулловскими партнерами не находил общего языка и хотел задвинуть на задний план, ральф с монтоей по-моему не дружили, у баррикелло с руководством и шумахером под конец испортились настроения, но такой широкой огласке это не придавалось.

ставить перегородку и не делиться телеметрией это глупо, потому что в любом случае, при выборе тактики будет важен максимум информации, а один пилот, экономя при этом технику, врядли успеет проверить ВСЕ, что ему понадобиться к гонке и руководство (которое, если кто забыл, за последние десять лет выйграли два личных и один командный титул) должно это понимать и такую перегородку просто недопустят. к тому же телеметрию расшифровывают не алонсо с луи, а механики, которые не держат друг друга на пит-лейне или скажем, не задерживают друг друга перед входом в туалет.

т.е. мое мнение, что все слишком раздуто. или все правда, но это не вопиющий случай, просто сейчас "макларен" сильны и оба пилота имеют шанс поборться за титул, в то время как у уэббера и де ля розы, или у уэббера и уилсона, или у уэббера и пиццонии таких шансов не было.

отсюда вопрос - кому это выгодно? это выгодно "макларен", которые отвлекают внимание от шпионского скандала, это выгодно фиа, поскольку эта история подогревает интерес к автоспорту среди тех болельщиков, для которых бутафория важнее спортивной составляющей. а т.к. фиа не выгодно серьезно штрафовать "макларен" за шпионский скандал, то нетрудно вообразить кем это спровоцировано и раскручено.

для тех кто не верит, вспомните известную историю о том как берни позвонил фрэнку уильямсу и сказал "возьми нико. он нам нужен". мне кажется, я тут убедительную историю рассказал.

[gp2]

Конечно сейчас пресса все раздувает - любую деталь, любое ничтожно малое происшествие, без вопросов. Главное, что мы сами можем смотреть гонки, квалификации и делать свои собственные выводы.