|
Общие автоспортивные темы Всё, что не умещается в рамки одной гоночной серии |
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.02.2009, 03:19 | #51 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: этот день в истории автоспорта
27 Января
1934 - родился George Follmer, 1972 Can-Am Champion 1974 - Emerson Fittipaldi выиграл ГП Бразилии 1980 - René Arnoux одержал свою первую победу в карьере выиграв ГП Бразилии.
__________________
|
Этот пользователь сказал Спасибо Marcus Kipelov за это полезное сообщение: | d10nis (07.02.2009) |
07.02.2009, 03:27 | #52 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: этот день в истории автоспорта
Январь 28
1926 - родился Jimmy Bryan, победитель 1958 Indy 500 1938 - умер Bernd Rosemeyer 1949 - умер Jean-Pierre Wimille 1973 - Emerson Fittipaldi выиграл ГП Аргентины 1977 - Родился Takuma Sato 1982 - родился Martín Cardenas 2007 - Scott Pruett, Salvador Durán and Juan Pablo Montoya wins Rolex 24 at Daytona (Daytona 24 Hours)
__________________
|
Этот пользователь сказал Спасибо Marcus Kipelov за это полезное сообщение: | d10nis (07.02.2009) |
07.02.2009, 03:39 | #53 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: этот день в истории автоспорта
29 января
1940 - родился Kunimitsu Takahashi 1950 - родился Jody Scheckter, 1979 Formula 1 Champion 1973 - родился Fabien Foret 1978 - Carlos Reutemann выиграл ГП Бразилии 1987 - родился Spencer Clark 1987 - родился Matthew Wilson 2006 - Scott Dixon, Dan Wheldon and Casey Mears wins Rolex 24 at Daytona (Daytona 24 Hours)
__________________
|
Этот пользователь сказал Спасибо Marcus Kipelov за это полезное сообщение: | d10nis (07.02.2009) |
07.02.2009, 03:42 | #54 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: этот день в истории автоспорта
30 января
1901 - родился Rudolf Caracciola 1905 - родился Antonio Brivio 1917 - родился Paul Frère 1951 - умер Prof. Dr. Ing Ferdinand Porsche, creator of VW Beetle and founder of Porsche AG 1956 - родился Keiichi Tsuchiya 1981 - родился Mathias Lauda
__________________
|
25.02.2009, 19:56 | #55 |
Механик
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 33
Сообщений: 145
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 76 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 20851 |
Re: этот день в истории автоспорта
Сегодня Франсуа Северу, напарнику Джеки Стюарта, исполнилось бы 65 лет...
|
Этот пользователь сказал Спасибо rallist за это полезное сообщение: | kup (19.07.2009) |
29.06.2009, 18:22 | #56 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: Гонки Больших Призов и Формула-1. Как это было?!
ЭТОТ ДЕНЬ В ИСТОРИИ ГРАН-ПРИ
В этот день, 29.06 Родился: 1921 Харри Шелл - Schell, Harry O'Reilly http://wildsoft.ru/drv.php?l=S&id=195002008 Умер: 2000 Родни Наки - Nuckey, Rodney http://wildsoft.ru/drv.php?l=N&id=195307040 Гран При: 1980 Франция - Поль-Рикар - Длина круга: 5810 м http://wildsoft.ru/gp.php?y=1980&gp=335 Гонка 335 - Солнечно, тепло, сухо Гран При: 1997 Франция - Маньи-Кур - Длина круга: 4250 м http://wildsoft.ru/gp.php?y=1997&gp=605 Гонка 605 - Облачно, тепло, влажно Гран При: 2003 Европа - Нюрбургринг - Длина круга: 5148 м http://wildsoft.ru/gp.php?y=2003&gp=706 Гонка 706 - Облачно, тепло, сухо
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
02.07.2009, 14:29 | #57 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: Гонки Больших Призов и Формула-1. Как это было?!
http://wildsoft.ru/
Случайная тема - Статистика, шасси: Круги - лидирования В этот день, 02.07 - Родились: 1911 Редж Парнелл Непредсказуемый и упрямый в юности (он даже был лишен лицензии гонщика на 1937-1939 гг. из-за серьезной аварии в Силверстоуне), Редж Парнелл затем превратился в одного из опытнейших британских профессионалов и, впоследствии, - в уважаемого политического деятеля, принимавшего активное участие в судьбах нового поколения молодых талантов, собиравшихся штурмовать гонки Больших призов. Владелец свинофермы из Дербишира, он начал выступать в 1935 г. на MG Magnette, а в предвоенные годы добился кое-каких успехов за рулем 4,7-литровой Bugatti. Война помешала ему взлететь на пик своей карьеры, но даже в те годы он не терял времени даром, приобретая множество списанных гоночных машинах – готовился к мирным временам. Имея в распоряжении Maserati и E-Type ERA, выкупленные у Питера Уайтхеда, он вскоре с энтузиазмом принялся участвовать в континентальных гонках, получая от этого несказанное удовольствие; наибольшего успеха он добился именно на Maserati 4CLT/48, особенно в Гудвуде, где он, казалось, вполне мог стать и победителем. Редж пользовался таким уважением, что Alfa Romeo пригласила его в свою заводскую команду, и в самой первой гонке чемпионата мира в 1950 г., проводившейся в Силверстоуне, он блестяще финишировал на третьем месте. В 1951 г. он привел Ferrari “Thinwall Special” Тони Вандерволла к двум очковым финишам в Гран При и одержал победу в International Trophy в Силверстоуне, где гонка была остановлена из-за сильнейшего дождя. Куда менее удачным оказалось его сотрудничество с BRM и их проблемной машиной с двигателем V16, сводившей на нет все попытки Реджа добиться каких-либо результатов. За рулем Ferrari T500 – из-за изменений в регламенте эта машина больше не могла принимать участие в гонках формулы – он выступал в национальных соревнованиях, и в сезоне 1954 г. записал на свой счет множество успешных выступлений. Позднее он время от времени выступал на Connaught Роба Уолкера, а за рулем Ferrari Super Squalo выиграл в 1957 г. Гран При Новой Зеландии и гонку South Island в Дунедине, после чего сменил род деятельности, взяв на себя обязанности тим-менеджера в Aston Martin и став ключевой фигурой команды с начала пятидесятых. После ухода из гонок Дэвида Брауна Редж оказался более чем востребован и в течение 1961 и 1962 гг. контролировал команды Yeoman Credit и Bowmaker Lola, после чего решил основать свое собственное детище – Reg Parnell Racing; все только начиналось, когда Парнелл, абсолютно здоровый, в январе 1964 г. внезапно скончался от перитонита, явившегося следствием обычной операции по удалению аппендицита – ему было всего лишь 52. (c) 'Who is Who' by Steve Small, 2000. Перевод Анны Гидасповой * * * В этот день, 02.07 - Гран При: 1950 Франция 02.07.1950 Франция, Реймс-Гу - Длина круга: 7815 м Этап 6 - 37e Grand Prix de l'A.C.F. - Количество кругов: 64 Гонка 6 Солнечно, жарко, сухо - Дистанция: 500`160 м После Гран При Бельгии командам был дан двухнедельный отдых перед следующим Гран При во Франции. Как всегда, основные лица были те же. Обе машины Ferrari были снабжены 12-цилиндровыми двигателями, но после удручающих результатов на тренировке команда решила не выпускать на трассу своих гонщиков (Виллорези и Аскари). На старт вышел только Питер Уайтхед на своей частной Ferrari (с последнего места). На старте были и знакомые Talbot-Lago и Maserati и единственный Gordini Робера Манзона, все выступающие как актеры второго плана. На квалификации Фанхио был значительно быстрее, чем Фарина и Фаджиоли. Гонщики Talbot-Lago Филип Этанкелен и Ив Жиро-Кабанту разделили между собой второй ряд стартового поля. Гонка проходила так, как все и предполагали, с полным доминированием гонщиков "Альфы". Фарина со старта захватил лидерство, но столкнулся с проблемами с топливным насосом и скатился в конец пелетона. Позже он прорвется на 3-е место, но будет вынужден сойти. Фанхио оставалось только выиграть, что он и сделал, опередив товарища по команде Фаджиоли на 25 секунд, а Уайтхеда, пришедшего третьим - на 3 круга! Maserati и Talbot-Lago были отчаянно ненадежны. (c) www.grandprix.com, перевод edolax 1961 Франция 02.07.1961 - Франция, Реймс - Длина круга: 8302 м Этап 4 - 47e Grand Prix de l'A.C.F. - Количество кругов: 52 Гонка 98 - Очень жарко, сухо - Дистанция: 431`704 м 1967 Франция 02.07.1967 - Франция, Ле-Ман (кольцо Бугатти) - Длина круга: 4442 м Этап 5 - 53e Grand Prix de l'A.C.F. - Количество кругов: 80 Гонка 155 - Тепло, сухо - Дистанция: 355`360 м 1972 Франция 02.07.1972 - Франция, Клермон-Ферран - Длина круга: 8055 м Этап 6 - 58e Grand Prix de France - Количество кругов: 38 Гонка 214 - Жарко, сухо - Дистанция: 306`090 м 1978 Франция 02.07.1978 - Франция, Поль-Рикар - Длина круга: 5810 м Этап 9 - 64e Grand Prix de France - Количество кругов: 54 Гонка 306 - Солнечно, жарко, сухо - Дистанция: 313`740 м 1995 Франция 02.07.1995 - Франция, Маньи-Кур - Длина круга: 4250 м Этап 7 - 81e Grand Prix de France - Количество кругов: 72 Гонка 571 - Облачно, тепло, влажно - Дистанция: 305`814 м 2000 Франция 02.07.2000 - Франция, Маньи-Кур - Длина круга: 4251 м Этап 9 - 86e Mobil 1 Grand Prix de France - Количество кругов: 72 Гонка 655 - Переменная облачность, жарко, сухо - Дистанция: 305`886 м 2006 США 02.07.2006 - США, Индианаполис - Длина круга: 4`192 м Этап 10 - United States Grand Prix - Количество кругов: 73 Гонка 760 - Солнечно, очень жарко, сухо - Дистанция: 306`016 м Примечания: * Квалификационное время Нико Росберга аннулировано за пропуск процедуры взвешивания. ** Витантонио Льюцци перемещен на 10 позиций вниз на стартовом поле за смену двигателя перед гонкой. *** Ярно Трулли стартовал с пит-лейн. * Автомобиль безопасности: 1-6 Массовое столкновение в первом повороте
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
Этот пользователь сказал Спасибо kup за это полезное сообщение: | Packard (02.07.2009) |
04.07.2009, 13:40 | #58 |
Крю-чиф
|
Re: этот день в истории автоспорта
Бобби Ансер с 1956-го по 1966-й год 8 раз (в 1956, 1958-63, 1966) выигрывал знаменитый подъем на холм Pikes Peak Auto Hill Climb, проводившийся 4 июля, в День Независимости США под эгидой USAC... Кроме того, Бобби выигрывал эту гонку и в 1969-м, но в тот год она проходила 29 июня...
Бобби Ансер на трассе Pikes Peak Auto Hill Climb, 1963 год. Кроме того, дважды, 4 июля 1964 и 1965 года, знаменитый подъем на холм выигрывал брат Бобби, Эл Ансер - старший... Эл Ансер на пути к победе в 1965-м...
__________________
#RideOnKentuckyKid Последний раз редактировалось Packard; 04.07.2009 в 13:52. |
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Packard за это полезное сообщение: |
07.07.2009, 10:38 | #59 |
Крю-чиф
|
Re: этот день в истории автоспорта
7 июля 2002 года на треке в Канзасе свою первую и единственную победу в IRL одержал бразилец Айртон Даре. Последний раз он выходил на старт гонки IRL в 2006 году (Инди-500), а сейчас выступает в бразильской серии гонок сток-каров...
__________________
#RideOnKentuckyKid |
08.07.2009, 11:07 | #60 |
Крю-чиф
|
Re: этот день в истории автоспорта
8 июля 1984 года на временной трассе в аэропорту города Кливленд первую из своих 18 побед одержал будущий чемпион серии PPG IndyCar и победитель Инди-500 1985 года американец Дэнни Салливэн...
Многим поклонникам американского автоспорта Дэнни запомнился своим разворотом на 360 градусов на пути к победе в Инди-500 1985 года, известным как "spin and win"...
__________________
#RideOnKentuckyKid |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
День, когда FormulaMag.com остановилась | d10nis | Общие автоспортивные темы | 2 | 12.05.2009 19:21 |
Ресурсы по истории мотоспорта | Franchie | MotoGP World Championship | 4 | 27.08.2008 21:58 |
Автомобиль. Страницы истории. Выпуск 7 | gp2 | Статьи и публикации | 2 | 12.07.2007 19:28 |
Зачем нужен этот подраздел. | Clarkson | Обсуждение гран-при сезона 2007 | 0 | 27.03.2007 12:58 |