сезон 2008 - состав, контракты, перемены

[ХодОК]

Сообщение от Like26

Я все ждала, когда БМВ появятся и никак.

Они даже в Супербайк не собирутся никак - их мотоотделение не столь спортивно как автомобильное... Хотя - говорят, что через 2-3 года в СуперБайк заявятся... А там, глядишь, и МотоГП очередь придет...

[Oldman]

Сообщение от Like26

Да, 9 марта 2008 г. - воскресенье. Шейхи решили совсем европеинизироваться... А если все-таки ночью, тогда как - в ночь с субботы на воскресенье?

Ну не после полуночи же они будут стартовать в субботу . Кстати у шейхов вроде воскресение рабочий день уже... Они в пятницу и субботу отдыхают, как мне кажется.

Сообщение от Like26

Я давно об этом мечтаю! И вообще хочется расширения марок в МотоГП. Я все ждала, когда БМВ появятся и никак. Жаль, что у Илмора ничего не получается пока... А то - засилье японских марок и Дукати отдуваются за всю Европу. Но, правда, расширяться-то особенно и некуда. Спецы говорят, что максимальное количество пилотов на треке - 23-24! Иначе на каждом старте неизбежны завалы.

В начале сезона ходили слухи что Априлия (с Аспаром) хотели еще раз попробовать поучавствовать в МотоГП. У КТМа был проект (с Кенни Робертсом старшим вроде), но не получилось ничего путного. Кстати говорят что Протонов больше не будет в следующем году. Не то чтобы я за них переживал сильно, но обидно когда реальные частники последние уходят. А Ильморы... останутся в истории как первый 800 кубовый мотоцикл, завоевавший очки. Но это (как и Блата) несерьезно, имхо. Проекты типа формульного Спайкера. Надо подождать пока Макс закончит кататься и выставит свою команду на собственных байках . Ибо какие то скутеры они выпускают - сам лично в супермаркете видел!.

Что до количества... 125ток то вон сколько ездит... Смотришь старые гонки и там в классе 500 зачастую больше мотоциклов на старте, нежели в нынешних 125. Так что все эти разговоры - политика скорее всего.

[de La Kvinto]

Сообщение от Oldman

Ну не после полуночи же они будут стартовать в субботу . Кстати у шейхов вроде воскресение рабочий день уже... Они в пятницу и субботу отдыхают, как мне кажется.

А как же ГП Бахрейна в той же Ф1?))) Мне кажется, что у шейхов воскресенье такой же рабочий, как у нас выходной

[Oldman]

Сообщение от de La Kvinto

А как же ГП Бахрейна в той же Ф1?))) Мне кажется, что у шейхов воскресенье такой же рабочий, как у нас выходной

а в Ф1 разве есть гонки по субботам? Там у них просто выбора нет. Но и в мотогонках устраивать ночной Гран При в ночь с вокресения на понедельник - жестоко и не слишком маркетингово, имхо.

[ХодОК]

Сообщение от Oldman

Что до количества... 125ток то вон сколько ездит... Смотришь старые гонки и там в классе 500 зачастую больше мотоциклов на старте, нежели в нынешних 125. Так что все эти разговоры - политика скорее всего.

в осьмушках пилоты стоят по 4 в ряд, т.е. при заданной длине стартовой решетки МотоГП уже сможет выставить 3/4 машин осьмушек... По проблемам безопасности тоже нельзя выставить столько же машин - они более мощны

[Oldman]

Сообщение от ХодОК

в осьмушках пилоты стоят по 4 в ряд, т.е. при заданной длине стартовой решетки МотоГП уже сможет выставить 3/4 машин осьмушек... По проблемам безопасности тоже нельзя выставить столько же машин - они более мощны

а разве в осьмушках существует предельное количество машин? по-моему в мотогонках вообще такого нет. Выступают все, кто прошел квалификацию по времени.

И разве мощность напрямую кореллирует с аварийностью? Думаю что нет. Да и гонщики в МотоГП, по-любому, более опытные. Хотя и это спасает от моментов типа Барселона 06.

[ХодОК]

Ну есть ограничения по длине стартовой решетке исходя из конфигурации трассы? Запамятовал, в ЛеМане все умещаются на стартовой прямой?
А мощность не коррелирует с аварийностью, она коррелирует с тяжестью аварий...Хотя опять же, чиновники ФИМ морально более обязаны по отношению к несовершеннолетним гонщикам осьмушек

[Oldman]

Про Ле Ман не помню. Но ведь решетку то можно и передвинуть. Неспроста же на некоторых трассах линии старта и финиша не совпадают.

Я помню что в Ф1 есть (или были) трассы где несколько светофоров стояло, ибо из конца основной не виден (Монако, Спа).

[Like26]

Ребят, если увеличивать стартовый грид до бесконечности, получится мотоформула 1! Как и там все будут кататься паровозиком и твоя позиция в квале будет почти равняться позиции в гонке. Прорваться из глубины такого огромного пелотона будет очень проблематично. А ведь и сильные пилоты не всегда оказываются на первом ряду решетки. Мало ли какие проблемы в квале бывают. И тогда получатся два варианта - первый, если ты провалился вглубь пелотона, то уже без шансов, второй - сильный пилот будет прорываться вперед, а это чревато его падениями (вспомните Росси на ГП Катара 2004) и будет опасно для остальных.
Можно придумать альтернативные варианты, по аналогии с прыжками с трамплина, например. Первые 15-ть в генерале размещаются в том же порядке на старте. Сеянные, так сказать. Остальные - уже квалифицируются. Как идея?

[fre3maN]

Сообщение от Like26

Ребят, если увеличивать стартовый грид до бесконечности, получится мотоформула 1! Как и там все будут кататься паровозиком и твоя позиция в квале будет почти равняться позиции в гонке. Прорваться из глубины такого огромного пелотона будет очень проблематично. А ведь и сильные пилоты не всегда оказываются на первом ряду решетки. Мало ли какие проблемы в квале бывают. И тогда получатся два варианта - первый, если ты провалился вглубь пелотона, то уже без шансов, второй - сильный пилот будет прорываться вперед, а это чревато его падениями (вспомните Росси на ГП Катара 2004) и будет опасно для остальных.
Можно придумать альтернативные варианты, по аналогии с прыжками с трамплина, например. Первые 15-ть в генерале размещаются в том же порядке на старте. Сеянные, так сказать. Остальные - уже квалифицируются. Как идея?

Нееее.... Эдак лидеры всегда будут впереди, никакой интриги, а так почти всегда кто-то из "лидеров" сезона оказывается позади.