3. Мюджелло. 2-4 мая

[ХодОК]

Да, насчет Ситроена - хоть ПСА никогда восьмерками не занималась, однако в потенциях их мотористов сомневаться не приходиться - и в Ф1 и в ЛеМан двигатели делали, думаю, и для ДТМ восьмерку соорудят, не бог весть что. Тем более, что Французский Супертуризм с силуэтами Пежо, говорят, приказал долго жить. А когда в 2010 сменится раллийный регламент, то Пежо и Ситроен снова окажутся в одной группе - сейчас Пежо 207 в группе S2000, и кубке IRC, тогда как Ситроен выступает в WRC, с соответствующим автомобилем, а если S2000+ будут отличаться лишь наличием наддува, то Пежо вновь попадает на чемпионат мира, к своему соседу по ПСА - а это не есть хорошо.
Что до Тайссена, то он просто кокетничает - "мы в дтм не пойдем, нам там не нравится", спрашивается, а чего ему хочется, и он тут же готов обсуждать. Тем более, если новый ДТМ будет дешевле, то он и WTCC потянет и ДТМ свалит на частников.
А насчет Ауди в 2009 - они что, тоже 9 машин двух годов выставят? Против 10 машин 3 лет у Мерса? Или 11 Мерсов?
И все таки нужно обдумать новый спортивный регламент...

[helgi]

Обратный отсчет с Муджелло. АРД. язык - немецкий.

Интервью с Бруно Спенглером, история создания Ракеты (видимо с Ауди.тв), рассказ Мануэля Ройтера о типичных ошибках пилотов на Муджелло.