Marussia-Ferrari

Полное название команды: Marussia F1 Team
База: Банбери, Великобритания
Руководитель команды: Джон Бут; Генеральный директор: Энди Уэбб; Инженерный директор: Николай Фоменко; Спортивный директор: Грэм Лоудон
Пилоты: М. Чилтон; Ж. Бьянки
Шасси: MR03; Двигатель: Ferrari

Дебют: 2010 год; Лучшая позиция на финише: 12 (x2)
данные на 23.01.2014
Ссылки: официальный сайт: http://www.marussiaf1team.com/; twitter: https://twitter.com/#!/Marussia_F1Team; facebook: http://www.facebook.com/pages/Maruss...40888299300332 вконтакте: http://vkontakte.ru/f1marussia

...

"Манор" – единственная команда, про намерения которой почти ничего не известно. Пока лишь ясно, что одним из кандидатов на место в команде является гонщик DTM Пол ди Риеста.

Возможно, команда захочет подписать кого-то из гонщиков, которые сейчас выступают за "Манор" в младших сериях, а возможно, будут искать кандидатов среди нынешних гонщиков Формулы-1 – пока что об этом ничего неизвестно, и нам остаётся только ждать...

http://www.championat.ru/auto/_f1/article-36331.html
http://www.championat.ru/auto/_f1/article-36349.html

[Darkness princess]

Сообщение от Grig16

Я не понял тут шуток про Диброва,Леонидова и т.д.
И что плохого что Фоменко в Ф1?Для нашей страны только лучше,для наших гонщиков и бизнесменов.У него есть связи в этом мире т.ч. пусть работает.

интресно это какие такие связи у Фоменко в ЭТОМ мире? гонки с эмблемами Лукойла это одно...а милионные бабосы Ф1 эт чет как-то в моем понимании плохо вяжется с Фоменко...

[Александр Кречетов]

Ну так, несколько сезонов в ФИА ГТ "не в счет". И там была другая нефтяная компания, кстати.

Вообщё этот стёб по поводу юмористов в команды Ф-1, типа по аналогии с Фоменко, от зависти что ли. Николай с "дворового" автоспорта вон где оказался: и построены спорткары-таки, и прямые связи с командой Ф-1 есть. Да может по скорости как гонщик он и уступал, и наверняка сказывалась его серьезная авария в 2000-м году на Невском кольце. Несерьезно относящийся к гонкам человек бы после такого закончил бы с автоспортом. Да не Стив Маккуин, не Пол Ньюман, но по-моему достижения Фоменко заслуживают уважения, пусть даже его личность овеяна шоу-бизнесом.

[GriN]

Сообщение от Александр Кречетов

Ну так, несколько сезонов в ФИА ГТ "не в счет". И там была другая нефтяная компания, кстати.

Вообщё этот стёб по поводу юмористов в команды Ф-1, типа по аналогии с Фоменко, от зависти что ли. Николай с "дворового" автоспорта вон где оказался: и построены спорткары-таки, и прямые связи с командой Ф-1 есть. Да может по скорости как гонщик он и уступал, и наверняка сказывалась его серьезная авария в 2000-м году на Невском кольце. Несерьезно относящийся к гонкам человек бы после такого закончил бы с автоспортом. Да не Стив Маккуин, не Пол Ньюман, но по-моему достижения Фоменко заслуживают уважения, пусть даже его личность овеяна шоу-бизнесом.

Хорошая шутка в целом получилась. За что я его уважаю так это за то что он умел убалтывать спонсоров для своей "клоунады" в ГТ1.

[lanf1]

F1News.Ru
В Virgin надеялись на иное начало уик-энда

23:03 MSK
12/03/2010, пятница, Пресс-служба Virgin Racing

Лукас ди Грасси на тренировке в Бахрейне

Большое число различных проблем помешали команде Virgin Racing планомерно готовиться к квалификации и гонке…

Тимо Глок (20-е время): «Мы надеялись, что старт уик-энда пройдет по-другому. Мы всегда знали, что будет трудно, но сегодня было слишком много технических проблем, которые помешали моей работе на трассе. Две предыдущих ночи были тяжелыми, и, боюсь, нас ждет еще одна, поскольку мы должны сделать все, чтоб более уверенно провести остаток уик-энда.

Если говорить о позитивных моментах, то даже за те несколько кругов, что я проехал, я успел понять, что машина в целом неплохая… Надеюсь, мы сможем подготовиться к решению задач, которые ждут нас в субботу».

Лукас ди Грасси (21-е время): «Несмотря на сложный день, вторая сессия прошла неплохо, и мы многое успели… Я не смог выехать на трассу утром, поэтому круги, которые я проехал днем, очень важны для подготовки к уик-энду. Механики отлично поработали с машиной, и пока все идет более-менее нормально. Теперь попытаемся поднять ее скорость…»

Ник Уирт, технический директор: «Мы поздно получили ряд новых компонентов, поэтому нам пришлось работать всю ночь, чтобы машины сегодня вышли на трассу, а это не самая лучшая ситуация. К счастью, не повторились проблемы, с которыми мы столкнулись на тестах…

Однако сегодня нам пришлось преодолевать другие сложности, от ряда вопросов, связанных с настройкой двигателей, вызвавших проблемы с управляемостью, до высоких температур, из-за которых перегревалось электронное оборудование, и мы не могли получать данные телеметрии.

Вдобавок ко всему на машине Тимо произошел сбой в работе коробки передач… Однако наши гонщики не смогли поработать на трассе с малым количеством топлива в баках, а Тимо не попробовал шины SuperSoft. Вечером мы продолжим готовиться к гонке, а в субботу сконцентрируемся на квалификации».

текст: Андрей Лось

[Grig16]

Говорят в Вёрджине просчитались с обьёмом топливного бака.Он приблизительно меньше на 10 кг.
Теперь они должны будут получить спец.разрешение от ФИА на доработку шасси.
http://www.f1news.ru/news/f1-56680.html

З.ы.зачем было вот таких частников запускать в Ф1 не понимаю?

[W_Alex]

Сообщение от Grig16

З.ы.зачем было вот таких частников запускать в Ф1 не понимаю?

Ну какой же цирк без клоунов?

А если серьезно, очень интересна дальнейшая судьба этого проекта, потому что к нему причастна такая фигура, как Ник Вирт. Машина, созданная без продувки модели в трубе, целиком и полностью просчитана по методикам вычислительной гидродинамики - кто знает, быть может, за этим будущее!

Ошибки неизбежны у новичков, это им простительно, хоть порой даешься диву, как в случае с топливными баками. Команда признала данные проблемы.

И как же это Рон Деннис не заметил маленькие топливные баки у Верджина???

[OstapBender]

Сообщение от Grig16

зачем было вот таких частников запускать в Ф1 не понимаю?

не могу понять, вот тебе лично они хоть как-то мешают? или еще одна феррари на трассе это лучше чем два вирджина или лотуса?

[Grig16]

Сообщение от OstapBender

не могу понять, вот тебе лично они хоть как-то мешают? или еще одна феррари на трассе это лучше чем два вирджина или лотуса?

Мне не мешают.Просто некоторые товарищи на этом форуме орали,что нужные новые частные команды,а не крупные концерны.И что за такими командами, будущее и технический прогресс.Наверное, их прогресс в том, чтобы сделать бак меньше чем нужно и тем самым не доезжать до финиша?

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Grig16

Мне не мешают.Просто некоторые товарищи на этом форуме орали,что нужные новые частные команды,а не крупные концерны.И что за такими командами, будущее и технический прогресс.Наверное, их прогресс в том, чтобы сделать бак меньше чем нужно и тем самым не доезжать до финиша?

конечно, нужны новые частные команды, ибо с кадровой политикой "феррари", "мерседеса" и "тойоты" через 10 лет гонщики "формулы-1" кончились бы

[kup]

Сообщение от chertenok

мде...шаг вперед-шаг назад....как-то подофигища проблем у новых команд...а половина контрактов подписана....печально данное развитие событий...

Лукас ди Грасси: «Улучшили надежность машины и теперь можем сосредоточиться на скорости»
Пилот «Верджина» Лукас ди Грасси, который стал 19-м на Гран-при Турции, доволен, что команде удалось стать лучшей среди новичков чемпионата.