IndyCar Series - Round 12 - Honda Indy 200(Mid-Ohio)

[Marcus Kipelov]

Андретти выбывает из гонки. Проблемы с коробкой передач.

[Andrej]

Мдаааа... Андретти невезет

Спросили у Марко Что там было??
Марко ответил, что просто глупая ошибка

[Александр Кречетов]

Только что Фёдор выгораживал судий, которые в более опасной ситуации не выпускали пейс-кар, а в там, где на полосе безопасности застрял - выпускают. И невразумительное сказано про реакцию гонщиков на локальные желтые флаги в этих ситуациях, про поломки тоже лишнее было.

[Andrej]

Бриско победитель

[Frank]

Сообщение от Александр Кречетов

Только что Фёдор выгораживал судий, которые в более опасной ситуации не выпускали пейс-кар, а в там, где на полосе безопасности застрял - выпускают. И невразумительное сказано про реакцию гонщиков на локальные желтые флаги в этих ситуациях, про поломки тоже лишнее было.

А чего, собственно, не понятного? Вылет в медленном повороте, к которому подходят на невысокой скорости позволяет с минимальным риском убирать/выталкивать машину, поскольку вероятность вылета туда же в это время ничтожно мала (если гонщик не убийца). Вылет после самого быстрого участка может быть вызван поломкой тормозов, подвески, антикрыла, проколом - любое из этого делает машину неуправляемой. Технике, ей, знаешь ли, пофиг на локальные ЖФ.

[Александр Кречетов]

Вероятность этого есть, но она мала. И если бы в карусели у кого-то такое чп бы случилось, то тоже последствия для персонала трассы могли быть негативными. Но машины же не развалюхи, а гонщики обязаны сбрасывать в тех местах, если локальные желтые флаги.

Другой вопрос, почему в схожих ситуациях выпускают и не выпусают пейс-кар. Хотя по-хорошему, нужно не выталкивать во что бы то ни стало гонщиков и зачести машины, рискуя здоровьем маршаллов, а подвести стрелу крана или трактор и эвакуировать вылетевший автомобиль. И не было бы завала на рестарте, если б с Милкой так поступали. Но нет, нужно чтобы на трассе побольше машин было. Для зрителей так интересно.

[ХодОК]

Сообщение от Александр Кречетов

Вероятность этого есть, но она мала. И если бы в карусели у кого-то такое чп бы случилось, то тоже последствия для персонала трассы могли быть негативными. Но машины же не развалюхи, а гонщики обязаны сбрасывать в тех местах, если локальные желтые флаги.

Другой вопрос, почему в схожих ситуациях выпускают и не выпусают пейс-кар. Хотя по-хорошему, нужно не выталкивать во что бы то ни стало гонщиков и зачести машины, рискуя здоровьем маршаллов, а подвести стрелу крана или трактор и эвакуировать вылетевший автомобиль. И не было бы завала на рестарте, если б с Милкой так поступали. Но нет, нужно чтобы на трассе побольше машин было. Для зрителей так интересно.

В последнем ЖФ разница была в том, что машину эвакуировали, ане выталкивали (о чем Федор не упомянул). Т.е. необходимо было присутствие специальной техники, которая не могла бы разбежаться, если бы кто-то пожелал вылететь в том же месте. А вот ЖФ во время вылета Домингеза (когда он сломал крыло) был все же лишним - он же вернулся затем на трассу. Все-таки многовато ЖФ было в гонке, служба трассы явно уступает вышколенным Берни и Максом европейским автодромам. Тяжело постоянно прерываться на пейс-кары, теряешь нить гонки. А еще лайф-тайминг у Федора явно был не на высоте - никак не мог сказать про количество пит-стопов. Вообщем, организация гонки оставляет желать лучшего...

[Женя-Jaguar]

Frank,
У меня и раньше возникал такой вопрос, а вот после вчерашней трансляции мне показалось, что я не одинок в своих мыслях
Зачем вводят дорожные гонки в IndyCar?

Вот ты вчера во время трансляции сказал, что в Эдмонтоне гонки обычно скучные бывают. Затем, ты ещё примерно следующее сказал "Вот если бы гонка началась хотя бы на полчаса раньше, когда ещё шел дождь, то было бы интереснее". Т.о. получается, что зрелищность в дорожной гонке может обеспечить только дождь.
И я с этим полностью согласен!

Чуть ли не полгонки пилоты ехали друг за другом паровозиком. Разве что отрывов особо больших не было.
На овале такого бы не случилось - там всегда борьба!
А ещё мне кажется, что на дорожные гонки приходит меньше народа (хотя трибуны разбросаны по всей трассе и может быть просто не видно той масштабности, которая наблюдается на овалах).

Опять же, на овале любой желтый флаг обоснован. В то время как во вчерашней гонке можно было ограничиться лишь одним - когда завал произошел на рестарте. И то, его бы не было, если бы собственно не рестарт

Да и командная тактика практически не возможна на овалах. Это благо что вчера Уэлдон пропустил Кастроневиша с Диксоном. А если бы он держал их - его сразу же обвинили бы. Да и как только образовалась такая ситуация - все одинаково подумали о командной тактике. Честно скажу - был худшего мнения о Уэлдоне

[Frank]

Сообщение от Александр Кречетов

Вероятность этого есть, но она мала.

Вероятнось несчастных случаев, как следует из самого словосочетания вообще мала.

И если бы в карусели у кого-то такое чп бы случилось, то тоже последствия для персонала трассы могли быть негативными.

Если бы это случилось перед каруселью, то машина проехала бы прямо. В карусели - аналогично. Действительно, машины не развалюхи, и многочисленные развороты были исключительно на совести гонщиков.

Другой вопрос, почему в схожих ситуациях выпускают и не выпусают пейс-кар.

Я уже второй пост (+ эфир) объясняю разницу...

[Frank]

Сообщение от ХодОК

Все-таки многовато ЖФ было в гонке, служба трассы явно уступает вышколенным Берни и Максом европейским автодромам.

Службы безопасности в Америке - это одна и та же команда с многолетним (от 10 лет) опытом работы каждого участника в спасательных службат и т.п. Она привязана к серии, а не к трассе. Люди получают деньги, они не намерены рисковать жизнью ради того, чтобы кто-то не "потерял нить гонки". У Берни с Максом это добровольцы, откуда и результат. Я вот ф1 давно уже не смотрю так чтобы регулярно, но ожидая Поконо смотрел начало ГП Канады (всё ж гонка могла и не состояться, решил проверить, может опять какой цирк будет), останавливается машина. Минут 10 соображают что делать и затем всё же выпускают пейс-кар. В Мид-Огайо с этим всё было предельно оперативно и понятно.

Сообщение от ХодОК

А еще лайф-тайминг у Федора явно был не на высоте - никак не мог сказать про количество пит-стопов. Вообщем, организация гонки оставляет желать лучшего...

Тут, надо признаться, организация не причём. Глазки это, глазки...