Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[Siberian]

Реформу технического регламента могут отложить на год?
19 февраля 2016, 20:53

В следующий вторник Стратегическая группа и Комиссия Формулы 1 соберутся в Женеве в попытке определиться наконец с техническим регламентом на 2017 год.

Время неспешного перебора вариантов и спокойного их обсуждения прошло, теперь пора принимать окончательное решение. В мае 2015-го был взят смелый курс на существенное повышение скоростей, но сформулировать правила, которые позволили бы сделать машины на 5-6 секунд быстрее, оказалось сложнее, чем предполагалось изначально.

Более того, на настоящий момент дела обстоят так, что все эти реформы даже могут быть отложены на 2018 год.

«К следующему вторнику мы достигнем точки невозврата, – заявил некий неназванный источник. – У каждого свои интересы, и всё это здорово, но мы должны предпринимать какие-то осмысленные шаги, чтобы добиться от машин того, что мы хотим.

Если строить машины, генерирующие большую прижимную силу, то при этом станут невозможными обгоны, и Pirelli придётся повышать давление в шинах до 35 psi (фунтов на квадратный дюйм), чтобы они выдерживали такие нагрузки – этим ничего не добьёшься, поэтому мы должны найти разумный подход».

На недавнем совещании технических директоров команд Формулы 1 с Чарли Уайтингом, гоночным директором FIA, были даны ответы на некоторые вопросы, но при этом возникли новые проблемы.

После февральской встречи в миланской штаб-квартире Pirelli, на которой присутствовали президент федерации Жан Тодт, Берни Экклстоун, руководители команд и некоторые гонщики, было решено со всем разобраться к концу месяца.

Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing, считает, что надо использовать все возможности, чтобы принять решение уже сейчас, не откладывая его ещё на год. Он согласен с недавним высказыванием Себастьяна Феттеля о том, что Формула 1 стала слишком сложной.

«Я думаю, что он абсолютно прав, – сказал Хорнер. – Главными героями Формулы 1 должны быть гонщики. Гонщик должен стать тем фактором, от которого зависит успех, и у нас есть отличная возможность добиться этого к 2017 году. Задача поставлена понятно: сделать машины на пять-шесть секунд быстрее, более сложными в управлении, более впечатляющими, чтобы было видно, кто из гонщиков настоящий мужчина, а кто пока ещё мальчик.

Я искренне верю, что к концу месяца мы сможем договориться по поводу правил, которые позволят этого добиться».

Отвечая на вопрос о возможности переноса реформы технического регламента на 2018 год, Хорнер сказал: «В FIA решительно настроены добиться перемен. И тут не нужно искать общего согласия и идти на компромиссы – в своё время именно так было с двигателями. В таких вопросах Формуле 1 необходимо сильное руководство и чёткость решений со стороны федерации и Берни Экклстоуна, которые должны довести до общего сведения, какими будут правила».



Текст: Андрей Лось. Источник: по материалам Autosport

gps

[Black_Jek]

Alexey Popov ‏@F1Popov 4m4 minutes ago
1/4 Сенсация! На совете в Женеве команды сегодня договорились о формате квалификации "на вылет" уже с этого года!

https://twitter.com/F1Popov/status/702211838562476033

[Black_Jek]

Alexey Popov ‏@F1Popov 3m3 minutes ago
2/4 1-й сегмент 16 мин. Через 7 мин самый медленный отсеивается, дальше каждые 1.5 мин отсеивается самый медленный. Во 2-й проходят 15 машин

[Black_Jek]

Alexey Popov ‏@F1Popov 2m2 minutes ago
3/4 2-й сегмент: 15 мин. Через 6 мин самый медленный отсеивается и дальше каждые 1.5 мин отсеивается самый медленный. В 3-й проходят 8 машин

[Black_Jek]

Alexey Popov ‏@F1Popov 44s45 seconds ago
4/4 3-й сегмент - 14 мин. Через 5 мин самый медленный отсеивается и дальше каждые 1.5 мин отсеивается самый медленный. За поул бьются двое!)

[Darkness princess]

чудят =)

[DAMON]

лотырейный формат, теперь можно будет как бы невзначай попридержать лидера соперничающей команды, и всё он уже на 22 месте

[W_Alex]

Знаете, а мне кажется, что не так и много изменится (в условиях постоянно сухой трассы). Просто нельзя будет тянуть с выездом на трассу. Сначала проедут все, а потом будут биться более слабые.

upd.
Вообще, что-то их там "прорвало" на нововведения. Теперь еще "Гонщика дня" на каждом этапе болельщики выбирать будут. Мир Формулы-1 критиковали за слабую коммуникабельность - вот, исправляются.

[Елена]

Сообщение от DAMON

лотырейный формат, теперь можно будет как бы невзначай попридержать лидера соперничающей команды, и всё он уже на 22 месте

Да, в самом деле, что помешает так сделать?

[W_Alex]

Кардинально ничего не изменится. Вот увидите. Выглядеть это будет примерно так же, как сейчас.