Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Siberian]

уже хочется поскорее 2014 год
давно такого не было,но в следующем году это будет супер команда
Кими пофиг на все он бьется до последнего,Алонсо может привезти ведро на первое место,будет мегазамес
вполне возможно будет как в Макларене в 2007

кстати вот

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИСТОРИЧЕСКОЙ СПРАВЕДЛИВОСТИ

Несколько слов нужно сказать о "роли пружины в истории". Поговаривают, что ди Монтедземоло хотел объединить Райкконена и Алонсо в команде ещё в 2010 году, пригласив Фернандо на место Массы. Но после Гран-при Венгрии, на котором прилетевшая в шлем пружина вывела бразильца из строя на полгода, руководство "Скудерии" не сочло возможным выставить Фелипе за дверь в такой непростой жизненный момент, и расстаться пришлось с Кими. Доподлинно неизвестно, насколько эта история правдива, но решение пригласить Райкконена сейчас намекает, что подобная теория имеет под собой почву.

http://www.championat.com/auto/artic...v-ferrari.html

[Darkness princess]

Сообщение от Siberian

это будет супер команда
Кими пофиг на все он бьется до последнего,Алонсо может привезти ведро на первое место,будет мегазамес

ну да...

Остин Пауэрс в роли босса команды...
ведроагрегат в роли машины...
да и напарник его, чтобы там не говорили не сможет просто разделить бремя лидерства...ой не верю я...они ж Райка выгнали ради денег и пилота мечты...в итоге ни мечты, ни денег, ни команды....что значит карма...

так что действительно мегазамес...

[Darkness princess]

кстати...помнится Лука что-то говорил о 2 петухах в курятнике...

[Black_Jek]

А чё сразу петухи?

[Darkness princess]

Сообщение от Black_Jek

А чё сразу петухи?

Лука говорил

Я не хотел бы видеть двух петухов в одном курятнике. Команде нужны пилоты, которые защищали бы не свои личные интересы, а интересы Ferrari. Мне не нужны проблемы и соперничество, и нам удавалось этого избежать, когда в команде выступали Шумахер и Ирвайн, Шумахер и Баррикелло, Алонсо и Масса, Масса и Шумахер или Масса и Райкконен

[Grig16]

Лучше бы он их назвал парочкой жеребцов...

[tor]

Новость оцениваю, вообщем положительно! Одобрямс! Хотя, считаю для Алонсо, наступили не самые лучшие времена! Может и начудить...

[Dj RaScoolBaS]

Насколько я помню, финна поперли (и правильно сделали) из-за того, что он, ведомый своим Пофигизмом, общего языка с командой не нашел.

[Siberian]

Руководитель отдела аэродинамики Ferrari покинул команду



21:10 MSK 11/09/2013, среда

В Ferrari продолжают реструктуризацию технического отдела. Сегодня стало известно, что руководитель отдела аэродинамики Николя Хеннель де Бопро покинул команду, в которой занимал этот пост с весны 2011 года.

Ранее Хеннель работал в Renault и McLaren.



текст: Дмитрий Бухаров

...

[W_Alex]

В Ferrari заложили бомбу замедленного действия. Вопрос лишь в том, кто пострадает от неё: сама команда, или её соперники.
Да, когда избавлялись от Кими несколько лет назад, то в прессу было запущено множество рассуждений о потере мотивации финном и его недостаточной самоотдаче. Лично я сомневаюсь, что за эти годы что-то изменилось. Это может пагубно сказаться на климате в коллективе.
Не вижу проблему с уживаемостью Алонсо и Райкконена. Кими в свое время ужился со взрывным Монтоей в McLaren - уживется и с испанцем.
В Ferrari есть ресурсы для того, чтобы обеспечить по высшему классу обслуживание обоих автомобилей и наличие двух первоклассных пилотов будет отличной мотивацией для этого.
И в окончание монолога хочу сказать очевидное - в следующем году в Ferrari будет самый сильный состав пилотов среди всех команд "Формулы-1".