Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[Siberian]

Сообщение от W_Alex

Думаю, Верня могут оставить в Торо Россо. Как кандитат, он точно должен быть в таблице.

Бьянки, как вариант в Феррари? Что они покурили? Буду циничен - Бьянки в следующем году вряд-ли будет гоняться вообще. Если это случится - то чудо.

Почему не вписали Алонсо, как вариант, в Лотус? Тем более, что Феттеля внесли в "список ожидания" Макларен?

-
В общем, в очередной раз убеждаюсь в тупизне "любителей" с чемпа.ком

если перейти по ссылке (под табличкой)
видно,что она обновлялась последний раз 5 августа!
так что ничего удивительного
что инфа устарела

[DAMON]

Не нашел более подходящей ветки, поэтому запощу сюда.

Вот сейчас, когда команды уходят, первым делом становятся недоступны их сайты, твиттеры, свиттеры и прочее, а теперь посмотрите на это http://www.pacificgrandprix.com
Это сайт команды Ф1 Пасифик, который до сих пор почему-то жив, особо колорита придает надпись внизу Last Modified: 1 October 1995

[stop]

Некто M. Karp из Websiteware Inc. на днях оплатил домен ещё на год. Хостер, поди уже забыл где стоит тот сервер, на котором лежат эти три с половиной аштээмэль странички

[Siberian]

вроде как та страничка баянище)
я это видел довольно давно и не помню от кого услышал про это

[Siberian]

Audi to join F1 in 2016

24 Oct, 2014 3:25pm Michael Taylor

Audi poised to ditch endurance racing and touring cars in favour of assault on F1 from 2016
...

http://www.autoexpress.co.uk/audi/89...oin-f1-in-2016

[Siberian]

Новые слухи о возможном приходе Audi
Пилот команды Audi Sport Team Abt Sportsline Маттиас Экстрём чемпионата DTM

21:00 MSK 24/10/2014, пятница, Auto Express

За последние годы мы множество раз писали про слухи о возможном появлении в Формуле 1 одного из брендов Volkswagen: головного подразделения, Audi или Porsche. Самым реалистичным считался именно последний вариант, однако в Porsche предпочли чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA WEC. Теперь слухи появились вновь – на этот раз об Audi.

Несколько лет назад глава спортивного отделения Audi Вольфганг Ульрих заявил: «Audi постоянно следит за ситуацией в Формуле 1, но наш лозунг, "Прогресс через технологии", несовместим с Формулой 1 последних пятнадцати лет».

С тех пор ситуация серьёзно изменилась – современная Формула 1, перешедшая на гибридные 6-цилиндровые турбомоторы, с технологической точки зрения, безусловно, интересна любому крупному автопроизводителю. Причём, именно Audi была одной из тех компаний, что лоббировали переход Формулы 1 на подобные двигатели – правда, тогда речь шла о четырёхцилиндровых моторах.

С другой стороны, успехи Mercedes в Формуле 1 могут служить стимулом для Audi, а появление в WEC компании Porsche привело к прямой конкуренции между брендами Volkswagen, чего обычно автомобильные корпорации стараются избегать. Кто из них должен покинуть эту серию – очевидно, ведь машины Audi побеждали в гонке «24 часа Ле-Мана» на протяжении пяти лет подряд, доказывать там им уже особенно нечего.

Инсайдеры внутри компании утверждают, что в скором будущем Audi свернёт свою программу не только в WEC, но и в DTM, сосредоточив силы и средства на программе Формулы 1. Работа над 6-цилиндровым турбомотором ведётся уже с начала этого года, с расчётом завершить её к 2016 году. Сюда же вписывается и недавнее подписание контракта со Стефано Доменикали – якобы, в действительности он будет заниматься именно программой Формулы 1, а не другими проектами, как утверждалось ранее.

Впрочем, создавать собственную команду в Audi пока не намерены – они хотят объединить усилия с одной из действующих команд, что позволит существенно сократить издержки. Но если несколько лет назад речь шла о Sauber, то на этот раз – о Red Bull Racing или Toro Rosso. Audi и Volkswagen имеют давние и глубокие связи с концерном Red Bull как в автоспорте, так и вне его. В частности, председатель совета директоров Volkswagen Group Фердинанд Пих австриец и хорошо знаком с владельцем Red Bull Дитрихом Матешицем.

текст: Эльмир Валеев

[W_Alex]

На http://www.race-tech.ru/news/sportcars/1452-brosit-vse эти слухи неплохо прокомментированы:

Для организации команды из двух машин, проектирования техники и прочего потребуется объединить сразу два бюджета: ле-мановский и ДТМ. То есть зарубить сразу двух платиновых куриц ради одной, не сказать что в перспективе такой же ценной. Другое дело, что обе программы не подразумевают под собой наличия частников, которые приносили бы деньги за покупку силуэтов или прототипов. Все же видится сомнительным возможный эффект от участия в единственном чемпионате.
На данный момент отдача от участия в Ф1 не на самом высоком уровне. По иронии, виноват в этом "Мерседес" со своим доминированием. Да и дебют новых 1,6-литровых турбомоторов не пришелся наруку зрелищности. В отличие от Ле-Мана, где погоня за повышением эффективности и экологичности ДВС пошла лишь на пользу сюжету, в Большом Цирке никаких особых положительных изменений не наблюдается: одна и та же команда по тихому приезжает на верхнюю ступень подиума.
Второй сомнительный аспект - якобы ставка на сотрудничество с "Ред Буллом", который уже имеет собственную команду и тесные связи с мотористами из "Рено". Позволят ли французы сделать австрийцам такой шаг? Ясное дело, новые двигатели "Рено" являются чуть ли не худшими в пелотоне, но положения о секретности разработок никто не отменял, а "Ред Булл" очень даже в теме последних тенденций моторостроения - подопечные Дитриха Матешица плодотворно работают с коллегами из "Рено". И вдруг все бросить? Маловероятно, хотя после истории с "Мистралями" французам не привыкать оставаться в дураках. Купить с потрохами дочернюю команду "Торо Россо"? Вариант. Но опять же, как может австрийское пойло спонсировать две борящиеся друг с другом марки? Это же вам не ДТМ.
Совсем смешной довод - приглашение в "Ауди" Стефано Доменикали. Он, якобы не разбирается в Ле-Мане, поэтому явно устроили его на работу не для борьбы с "Тойотой". Сказать по правде, он и в Ф1 не особо разбирается, судя по результатам и упущенным возможностям. Немцы себе такой расхлябанности никогда не позволят. Не той закалки доктор он, чтоб вести за собой непобедимую машину.
Что касается гонщиков, то в лидеры возможной команды "Ауди Ф1" англичане уже сватают Фернандо Алонсо, который в последнее время слишком активно интересуется Ле-Маном. Помните его явное восхищение прототипом "Р18"? Возможно, уже тогда между немцами и испанцем начались определенные переговоры.
В целом, "Ауди" придется бросить сверхуспешную карьеру в Ле-Мане. 13 или 14 побед за 15 лет ("Бентли", согласимся, был всего лишь перелицованным "Р8", чтобы там англичане не говорили), первый триумф с дизелем и гибридом. И все это нужно обменять на теориетическое сражение с "Мерседесом" в не самой технологичной серии.
Что ж, нам всегда было трудно понять немцев в их особой любви к Ф1. И будет совсем неудивительно, если "Ауди" все же перейдет в Большой Цирк, на входе в него вытряхнув из-за пазухи человек двадцать бысрых гонщиков, которые на данный момент защищают цвета марки в Ле-Мане и ДТМ.

[DAMON]

Пишут, что форса может тоже не поехать в сша из-за долга по моторам. У меня мелькнула мысль в голове, что возможно это просто сговор команд второго эшелона, которые устали от кабальных условий существования в ф1, и тем что там есть те, кто ровнее других? НЕ удивлюсь если заубер тоже продинамит гонку сославшись на долги (хотя им при таких раскладах логичнее было бы приехать, чтобы зацепить очки). В общем ф1 рушится на глазах, кому-то пора умерить аппетиты, иначе это уже будет необратимым процессом

[Black_Jek]

Надеюсь, антирекорд по количеству участников не падёт.

[Siberian]

А что еще более примечательное так это то, что гп России удался, будем с чем сравнить