Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[W_Alex]

По-моему, уже все об этом догадались. На тестах машина действительно отнюдь не выглядит самой быстрой. И заметно, что в Феррари в последние годы хуже используют "серые зоны" регламента, даже несмотря на эксперимент с выхлопом.

[Siberian]

Масса: по сравнению с Хересом F2012 стала лучше
Гонщик "Феррари" Фелипе Масса прокомментировал третий день второй части предсезонных тестов Формулы-1 в Барселоне.

"Мы собираем данные о поведении и работе нового болида. Команда в основном концентрируется на анализе собранных данных, поскольку машина обладает рядом экстремальных решений, требующих тщательной проверки перед стартом сезона. Работа на трассе отличается от тестов прошлой зимы, поскольку тогда мы фокусировались на настройках машины для короткой и длинной дистанции, а сейчас больше внимания уделяем различным конфигурациям болида. Да, были небольшие проблемы с надёжностью, которые несколько замедлили работу, но уже есть направление реальных работ для развития машины, которые лягут в основу следующей сессии, которая пройдёт 2 марта. По сравнению с Хересом F2012 стала лучше, и мы начинаем понимать то, куда нужно двигаться для дальнейшего прогресса. Я пилотировал на шинах "хард" и доволен той работой, которую мы проделали для адаптации к этой резине. За последние пять дней тестов важно проехать как можно большую дистанцию, чтобы лучше подготовиться к первой гонке сезона", — цитирует Массу официальный сайт "Феррари".

23 февраля 2012 года, четверг. 23:22
Источник: "Чемпионат.com"

...

[Siberian]

Масса: Мы нашли направление дальнейшей работы


21:26 MSK 24/02/2012, пятница

В четвёртый день тестов многие пилоты имитировали гонку, но в Ferrari продолжали работу по сбору информации об эффективности машины. Завершив программу, Фелипе заявил журналистам, что команде удалось найти направление дальнейшего развития машины, которое позволит реализовать потенциал F2012…

Фелипе Масса: «В последние дни мы нашли направление дальнейшей доработки машины, и сегодня всё прошло позитивно – пусть с утра это было не совсем так, но вечером – точно. Сейчас мы чувствуем большую уверенность, поскольку знаем, что движение в этом направлении позволит добиться прогресса.

Днём нам удалось добиться стабильных результатов в сериях, более продолжительных, чем восемь-девять кругов, и эта стабильность обнадёживает. Ещё многое предстоит сделать, но важно, что теперь мы понимаем, как добиться не только хорошего времени на круге, но и повторить его в длинной серии.

В прошлом году у нас было не так много возможностей добиться прогресса, сейчас их гораздо больше, но важно было верно расставить акценты, и я уверен – мы это сделали».

Когда Фелипе попросили оценить F2012 по десятибалльной шкале, бразилец был осторожен: «Думаю, больше пяти баллов, впереди серьёзная работа, которая должна приблизить нас к желаемым результатам. Мы действительно сделали большой шаг вперёд».


текст: Дмитрий Бухаров

...

[Siberian]

Фелипе Масса: "Мы могли бы проехать заметно быстрее"


23:59 MSK
24/02/2012, пятница, пресс-служба Ferrari

Предсезонные тесты 2012 года начались для команды Ferrari не лучшим образом: её пилоты и руководители не скрывали, что ситуация вызывает известную озабоченность. Однако финальный день заездов в Барселоне принес Скудерии иные эмоции. Фелипе Масса без проблем проехал 103 круга, и положительно оценил проделанную работу.

Фелипе Масса: «Да, я доволен, и не только потому, что нам, наконец, удалось проехать большую дистанцию без проблем, но прежде всего из-за того, что удалось ощутимо улучшить машину. Даже по сравнению с утром сегодняшнего дня, ситуация стала куда лучше, особенно если говорить о стабильности при прохождении кругов. Кроме того, мы опробовали различные варианты для передней части и выхлопной системы, и теперь представляем, в каком направлении следует двигаться, чтобы отыскать наилучшие настройки. Впереди ещё много работы, но я доволен тем, что уже сделано, и во время следующей сессии в Барселоне мы сможем начать по-настоящему продуктивные тесты.

Сегодня я мог проехать заметно быстрее, но не стремился к этому. Нам нужно было заниматься большим количеством задач в течение последних дней, главная из которых состояла в том, чтобы понять – над чем стоит работать в первых гонках. С этим удалось справиться, и теперь мы сконцентрируемся на конкретных направлениях – скажем, настройках или работе с шинами – чтобы отыграть как можно больше.

Во второй половине дня нам удалось проехать несколько длинных серий кругов, демонстрируя очень стабильное время – ещё утром с этим были проблемы. С прогревом резины, который в последние годы был для меня довольно серьезной проблемой, сейчас все обстоит куда лучше – настолько, что я могу показывать хорошее время с первого же круга. Машина не получила после Хереса ни одной новой детали, но её поведение стало гораздо лучше.

Мы готовы к борьбе, но пока невозможно сказать, где мы располагаемся в сравнении с остальными. Это станет понятно только тогда, когда все машины окажутся на трассе с малым количеством топлива в баках и на мягкой резине – то есть, во время квалификации в Мельбурне. Сегодня люди могут говорить что угодно, но пока мы все в разных условиях, эти слова едва ли что-то значат. Это правда, что есть сильные команды, прежде всего, Red Bull Racing, но ведь если взглянуть на результаты тестов этой недели, то это же можно сказать про Sauber, Force India и Williams».

Рассуждая о том, связывает ли он свое будущее в Ferrari с показанными в этом сезоне результатами, Фелипе Масса отметил: «Абсолютно точно – нет. В предстоящем чемпионате я рассчитываю выступить как можно лучше, как за рулем, так и вне кокпита. Моя цель – вести борьбу за самые важные цели, за победы и хорошие результаты. Если, пилотируя машину, вы думаете о чём-то еще, то не сможете должным образом выполнить свою работу».


текст: Александр Кабановский

...

[Siberian]

Фернандо Алонсо: Ferrari нужно время на доработку машины


21:56 MSK
27/02/2012, понедельник, пресс-служба Ferrari

Сегодня Фернандо Алонсо пилотировал F458 Italia на организованных банком Santander показательных заездах на трассе Харама в пригороде Мадрида. На шоу были приглашены испанские журналисты, которые получили возможность не только задать вопросы двукратному чемпиону, но и поучаствовать в викторине, победители которой прокатились по трассе вместе с пилотом Ferrari.

Фернандо Алонсо: «Мы продолжаем работать над машиной. Возможно, мы продвигаемся вперед лишь небольшими шагами, но это стабильный процесс: нам удалось добиться прогресса в Барселоне по сравнению с Хересом, а на этой неделе мы постараемся сделать F2012 лучше и продолжим эту работу в Мельбурне. Впереди много дел, но если говорить о сегодняшнем дне, я не вижу причин, которые помешали бы нам подготовиться к первой гонке сезона.

Осталось всего четыре тестовых дня, но мы продолжим совершенствовать машину на пятничных свободных заездах перед Гран При Австралии. У нас очень сложная техника, поэтому её доработка требует времени. Пока рано говорить о том, какое место мы занимаем на общем фоне. Машины Red Bull Racing вновь очень быстры, но это едва ли можно назвать неожиданностью.

Успешное начало сезона пошло бы нам на пользу, ведь это всегда снимает некоторое напряжение в команде, но если нам не удастся бороться за победу в первой же гонке, очень важно, чтобы в Гран При были разные победители. Только подумайте, разница в скорости между Ferrari и Red Bull Racing практически не изменилась за два последних года. В 2010 году мы приехали на последнюю гонку сезона лидерами чемпионата, а в прошлом сезоне едва ли могли бороться за титул».


текст: Татьяна Бельская

можно было бы интервью Алонсо в тему Алонсо и Массы в тему Массы отнести,но решил,что пока доводят до ума машину,самое главное в таких интервью феррари

[Siberian]

Пэт Фрай: "Ferrari в неплохой форме, но работы еще много"


22:54 MSK
02/03/2012, пятница

Технический директор Ferrari Пэт Фрай полагает, что итальянская команда находится в неплохой форме накануне старта очередного гоночного сезона – а программа финальных тестовых дней позволит добиться от машин еще более высокой скорости. Пока что зимние заезды складываются для Скудерии не лучшим образом. Конструкцию шасси F2012 можно назвать радикальной, потому команда и её пилоты столкнулись с большим числом трудностей – для того, чтобы разобраться с ними, у Ferrari осталось всего два тестовых дня.

Подводя итоги последних недель, Пэт Фрай заявил: «Мне кажется, мы в неплохой форме. Разумеется, все были бы счастливы, зная, что их машина на полсекунды быстрее любой другой, и при этом в её баках по-прежнему 60 килограмм топлива. Так что у нас впереди еще много работы.

Количество данных постоянно растёт, и нам нужно точно понимать, чем именно мы располагаем и как добиться наилучшего баланса. Затем придет время финальных доработок, которые сейчас на подходе. Уже к воскресенью мы получим четыре усовершенствованных элемента».

По словам Фрая, его не слишком заботят результаты, показанные в Барселоне Фернандо Алонсо по ходу симуляции гонки – хотя находившийся в то же время на трассе Роман Грожан из Lotus на машине в аналогичной конфигурации проехал несколько быстрее.

«Пока у меня просто не было времени внимательно изучить данные с длинных серий кругов и сравнить их с тем, что делали соперники, но мы использовали как новые, так и уже прикатанные шины, причем с разным пробегом. Некоторые были в неплохом состоянии, но другие – порядком изношены», – отметил технический директор Ferrari.

В то же время, Фрай обозначил проблему, которую считает самой серьезной на настоящий момент – новая машина демонстрирует хорошую скорость в более узком диапазоне внешних условий, причем при их изменении её форма тоже подвержена ощутимым перепадам: «Баланс, который еще недавно был неплох, вдруг резко теряет эффективность – и пока что мы продолжаем попытки разобраться с этим явлением. Вчера по ходу дня машина порой выглядела неплохо, а порой – совершенно иначе. Нам нужно понять, почему так происходит».

В пятницу на F2012 появилось новое заднее крыло, которое пока не использовалось в симуляции гонки. Также Фрай отметил, что будут испытываться различные конфигурации выхлопной системы, включая и ту, что уже устанавливали на машину по ходу предыдущей сессии в Барселоне: «Она показала неплохой потенциал на прошлой неделе, но быстро стало ясно, что её еще требуется серьезно дорабатывать. Мы сделали это – и теперь важно понять, что получилось.

Теперь, в ближайшие полторы недели, мы должны попытаться отыскать оптимальный вариант. Разница между двумя имеющимися не слишком велика, но нужно тщательно испытать и сравнить их – что-то мы сделаем уже сегодня вечером, а оставшимися работами займёмся в воскресенье».


текст: Александр Кабановский

...

[Siberian]

В Ferrari разочарованы результатами работы


21:40 MSK
04/03/2012, воскресенье

Комментируя итоги зимних тестов, технический директор Ferrari Пэт Фрай не скрывал разочарования, заявив журналистам, что F2012 не позволит бороться за подиум в первых гонках сезона…

Пэт Фрай: «Подиум? Это вряд ли возможно. Я разочарован текущей ситуацией, нам ещё очень многое предстоит сделать, чтобы добиться большего от F2012. На прошлой неделе мы изменили геометрию выхлопной системы, но это стало шагом назад, и сейчас мы пытаемся найти оптимальное решение. Работа на базе продолжается, мы готовим несколько новинок, которые проверим в Мельбурне.

На тестах всегда сложно оценить расстановку сил, но мы представляем, с каким количеством топлива команды работали в прошлые два-три года, если их программа изменилась, то это может стать как хорошей, так и плохой новостью для нас. На самом деле, мы понимаем, что нас ждёт очень большой объём работы.

В Red Bull Racing нашли интересный подход к использованию выхлопной системы, мы тоже работали в этом направлении, но не нашли верного решения, а возникшие при этом проблемы не удастся решить, по крайней мере, на протяжении четырёх первых гонок.

Задача, как всегда, в том, чтобы добиться максимальной прижимной силы в рамках регламента, учитывая его интерпретацию в версии Чарли Уайтинга. Мы продолжаем работу в этом направлении, как и все остальные команды».


текст: Дмитрий Бухаров

...

[Siberian]

Ferrari надеется улучшить машину до Мельбурна


02:20 MSK
06/03/2012, вторник, пресс-служба Ferrari

Предсезонные тесты завершились, но на базе в Маранелло команда Ferrari сразу приступила к анализу собранной информации: вместе с инженерами этой работой занимались и оба гонщика. Фернандо Алонсо вернулся в Италию вместе с командой самолетом, а Фелипе Масса на машине приехал из Монако и до вечера работал на симуляторе.

Днем команду собрал ее руководитель Стефано Доменикали.

«Разумеется, мы не можем быть довольны результатами тестов, если учесть, какие цели перед нами стоят, – цитирует Доменикали пресс-служба Скудерии. – Но не будем забывать, что чемпионат еще не начался. Впереди долгий сезон, и мы знаем, что есть ряд вопросов, которые требуют серьезной работы: речь идет и о надежности, и о скорости. Но я ожидаю, что вы все активно возьметесь за дело, чтобы показать, на что мы способны».

Руководителя команды поддержал Фернандо Алонсо: «Прежде всего, я бы хотел поблагодарить всех за работу. Позади несколько очень напряженных месяцев, и я знаю, что вы отдаете делу все силы, трудитесь круглыми сутками на трассе и на базе, чтобы обеспечить меня и Фелипе быстрой машиной.

Новая F2012 отличается рядом характеристик, с которыми сложно разобраться, и, возможно, мы пока не достигли желаемых результатов. Но у нас за плечами много сезонов в Формуле 1, и все отлично понимают: только в Австралии мы увидим, как Ferrari выглядит на фоне остальных команд.

Разговоров и мнений много, но никто не знает всей правды. Например, Red Bull Racing, которую многие считают лидером, вчера смогла проехать лишь несколько кругов, а Себастьян Феттель занял последнюю строчку протокола. И никто не обратил на это внимания, но если подобное случилось бы с нами, то шума было бы намного больше.

Мы все должны трудиться еще более напряженно, чтобы исправить ситуацию. Коллектив сплочен, и каждый сотрудник готов отдать все силы общему делу. Я лишь хочу напомнить эпизод, происшедший два года назад: на последних тестах в Барселоне мы были пятыми, позади Red Bull, McLaren, Sauber и Force India, а двумя неделями позже завоевали победный дубль в Бахрейне.

Первым важно быть не в первой гонке, а в ноябре, в конце сезона».


текст: Андрей Лось

...

[W_Alex]

Странно то, что команда вдруг до первой гонки заявляет во всеуслышанье о недовольстве машиной.
Одно из двух: либо все еще хуже, чем кажется сейчас, либо это пыль в глаза конкурентов.

[Siberian]

Монтедземоло недоволен итогами тестов


21:05 MSK
06/03/2012, вторник

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло в эти дни находится в Швейцарии, где открылся ежегодный Женевский автосалон. Разумеется, журналисты задают ему вопросы не только о новинках, которыми собирается удивлять знаменитый итальянский производитель спорткаров, но и об итогах предсезонных тестов, не слишком радостных для Скудерии.

«Надеюсь, опасения, что начало чемпионата будет для нас болезненным, не оправдаются, хотя Фернандо Алонсо всегда очень объективен в оценках, – цитирует Монтедземоло итальянская Gazzetta dello Sport. – Но я хотел бы понять, какого рода изменения придется вносить в конструкцию машины, и как быстро мы сможем это сделать».

Кроме того, президент Ferrari повторил свои давние тезисы о том, что его не устраивает в современной Формуле 1: «Мне не нравится такая Ф1. 90% сегодня решает аэродинамика, и единственная разработка, которая может быть использована в производстве дорожных машин – это KERS».


текст: Андрей Лось

Сообщение от W_Alex

Странно то, что команда вдруг до первой гонки заявляет во всеуслышанье о недовольстве машиной.
Одно из двух: либо все еще хуже, чем кажется сейчас, либо это пыль в глаза конкурентов.

берут пример с макларен))
мне кажется,что первое,давно феррари ничем не удивляло,вряд ли что-то изменилось
но вот что будет потом,хз,может доведут до ума