Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[eclipse]

Вот вот, а то в этом сезоне чтото надежность хромает.Не к лицу Феррари это

[Kenny]

У Кими и так до того монококк на два порядка был новее, чем у Массы. 262 к 260. Так что все в команде нормально.

[Darkness princess]

а на 261 кто ездил?

[stop]

Кими скорее всего. Они после гонки если та не удачно прошла, монококи меняют

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от stop

Кими скорее всего. Они после гонки если та не удачно прошла, монококи меняют

а пилотов после лаж менять не думали?)

[de La Kvinto]

Масса получил новое шасси
От: 21 августа 2007

Новое шасси Ferrari F2007 под номером 263 в Турции получит первый номер команды Фелипе Масса.

Кроме подготовки нового шасси команда активно отрабатывала различные ситуации, возникающие на пит-стопах и тщательно практиковалась в этом дабы избежать повторения ошибки с дозаправкой Массы, случившейся во время квалификации Гран При Венгрии.
http://www.f1news.ru/archive/id/17773/
ахаха! Я чего-то не знаю?))))

[Александр Кречетов]

Использовавшиеся гонщиками Феррари номера шасси по ходу прошедших 11 этапов:

1) ГП Автралии:

Фелипе Масса: 260
Кими Райкконен: 261


2) ГП Малайзии:

Фелипе Масса: 260
Кими Райкконен: 261


3) ГП Бахрейна:

Фелипе Масса: 260
Кими Райкконен: 261


4) ГП Испании:

Фелипе Масса: 260
Кими Райкконен: 261


5) ГП Монако:

Фелипе Масса: 260
Кими Райкконен: 262


6) ГП Канады:

Фелипе Масса: 260
Кими Райкконен: 262


7) ГП США:

Фелипе Масса: 260
Кими Райкконен: 262


8) ГП Франции:

Фелипе Масса: 260
Кими Райкконен: 262


9) ГП Великобритании:

Фелипе Масса: 260
Кими Райкконен: 262


10) ГП Европы:

Фелипе Масса: 260
Кими Райкконен: 262


11) ГП Венгрии:

Фелипе Масса: 260
Кими Райкконен: 262

[stop]

Механики и инженеры Ferrari отработали пит-стопы

Перед Гран-при Турции механики и инженеры команды Ferrari отработали процедуру проведения пит-стопов. Подобное внимание стало следствием фатальной ошибки, которая была допущена на квалификации перед Гран-при Венгрии.

Тогда автомобиль Фелипе Массы не был заправлен, но бразилец все равно был отправлен на быстрый круг.

Инженеры Скудерии, которые имеют отношение к стратегиями провели значительное время, анализируя все возможные сценарии прохождения пит-стопов. Как сообщает пресс-служба команды, методология работы была изменена.

http://www.formulamag.com/news/show/1838

[stop]

Сообщение от de La Kvinto

Масса получил новое шасси

ахаха! Я чего-то не знаю?))))

если ты про первый номер, то это наминально.

[stop]

Ferrari проведет предварительную оценку аэродинамических деталей

Сегодня Лука Бадоер и Марк Жене проведут предварительную оценку аэродинамических компонентов на трассе в Ваирано.

В режиме обкатки они проверят работоспособность некоторых новинок, которые были созданы в аэродинамическом туннеле команды. Самые перспективные образцы будут отобраны и проверены в рамках полноценных тестов в Монце.

Большое количество аэродинамических новинок означает, что Скудерия ответственно относится к наказу Луки ди Монтеземоло, потребовавшего от команды выиграть все оставшиеся 6 Гран-при.

http://www.formulamag.com/news/show/1839