Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Александр Кречетов

А в чем это проявляется?

Например в том что Фелипе и его инженера не подпускали к разработке машины.

[Александр Кречетов]

А откуда такая информация? И ведь ни гонщик, ни его гоночный инженер не являются конструкторами. Если пойти от обратного, то участвовал ли в разработке нового автомобиля "Феррари" Фернандо Алонсо и его гоночный инженер, если да, то как?

[W_Alex]

Я бы принял оправдания типа, что вся команда работает на одного пилота, на Алонсо, в том случае, если бы Масса сам пилотировал безошибочно. Мол, вот я показал все, на что способен, выложился на 100%, но машине не хватает скорости и она вообще, плохо управляется, и больше подходит напарнику. Но вот пока нельзя сказать, что Масса пилотирует безошибочно.

История Феррари знает множество интриг, и часто пилоты команды оказывались в трудной ситуации. Одни выдерживали и могли обратить ситуацию в свою пользу, другие - нет.

[Siberian]

в феррари сказали,что проблема была с плохим сцеплением
не смогли прогреть резину должным образом и все поехало
но зачем говорить,что все отлично,что у Фелипе не будет проблем с прогревом резины
опять этот бред с резиной
опять на те же грабли встают
может просто им элементарно эта трасса не подходит

[kup]

Сообщение от Marcus Kipelov

Например в том что Фелипе и его инженера не подпускали к разработке машины.

А разве в 2006г иначе было? Ведь и Барика (для меня Барик талантливее Массы) не пускали в 00-05 годах. И Масса наверняка знал это про земляка. К сожалению такова суть Ф1 - особенно с приходом огромных деньжищ. Деньги развращают суть спорта превращая всё в шоу-гламур.

Трулли выгнали в 2004г из Рено когда появилась угроза статусу любимчика Бриаторе.
Физико по факту работал в статусе второго пилота в Рено в 05-06 годах пока там "сиял" Алонсо.
Все напарники МШ с 1993г по 2006г были вынуждены гонять на худшем болиде чем "напарник".
Такова суть Ф1 как минимум с 1991г - а может ещё раньше (дядя БЭ + команда Брэбэм + Нельсон Пике).

Алонсо поставили в равные условия в МакЛарен 2007г - он обиделся как ребенок (привычка - вторая натура). Позорно ?
МШ поставили в равные условия в Мерседес в 2010г - он почти в ДВа раза проиграл напарнику. Позор мульти-кратного ?

Я думаю в Индикар (где меньше денег - значит больше роль пилотажа) Барик уже мог выиграть 3 титула (минимум раз 6 мог быть в Топ-3 сезона).
Масса в силу молодости мог уже выиграть 1 титул (минимум 2 раза мог быть в Топ-3 сезона).

[Marcus Kipelov]

Сообщение от kup

А разве в 2006г иначе было?

Да.

[Siberian]

а когда он с Кими гонял,выходит,что Кими по уровню хуже и Алонсо и Шуми,раз под него машину не делали

[kup]

Сообщение от Marcus Kipelov

Да.

Можно хотя бы вкратце разъяснить в чём различия? Заранее спасибо.
Хотя на мой подробный пост я ждал больше чем "да". Лёгкий намёк?
Вкратце: раз уж с Бариком обошлись так хреново - то чем Масса лучше?

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Siberian

а когда он с Кими гонял,выходит,что Кими по уровню хуже и Алонсо и Шуми,раз под него машину не делали

Раньше не делали под кого либо машину. Раньше старались машину сделать быстрой.



Вот сейчас получили еще одно доказательство что команда на Алонсо работает. А слова про равенство ложь.

У Массы в борьбе сильнее были шины изношены, но зазвали не его первым.

[Marcus Kipelov]

Вот еще доказательство работы на Алонсо и наплевательское отношение к Фелипе
у Алонсо питы за 3,6, у Массы - 4,3 и 5,6