ELMS

[machuchovsky]

[Карамеля]

Сообщение от helgi

..... Просто тут на одной конференции некоторые сомнения посеяны. Неужто и впрямь ничего не будет??

А что конкретно на той пресс-конфереции говорилось?

[helgi]

Долго искать. Что-то про то,что Ганасси надолго в Гранд-ам. И про Порше ничего не упоминалось.

[Vaska]

Изменения в регламенте на 2010 год

Западный автомобильный клуб Франции (АСО) опубликовал изменения в регламенте серии LMS на сезон-2010.

Машины категории GT1 чемпионата мира FIA GT

Одно из главных нововведений – долгожданный допуск машин нового класса GT1. Ранее существовали определённые сомнения в том, что французы разрешат командам выставлять технику из чемпионата мира FIA GT. Теперь компромисс найден, и у новой категории гонок ГТ больше шансов на выживание, ведь эти машины можно будет использовать не только в соревнованиях, проводимых Стефаном Рателем, но и в Ле-Мане. Допускаются не только купе 2010 года, но и автомобили сезона-2009, соответствующие новым требованиям. Теперь и купе Maserati MC12 сможет выступить в марафоне «24 часа Ле-Мана», который проводится под руководством АСО. Для этого достаточно будет установить тот же специальный комплект обновлений, что будет использоваться и в чемпионате мира FIA GT.

Категория LMP2

Класс прототипов LMP1 будет позиционироваться в качестве категории для профессиональных пилотов, а в LMP2 продолжат выступать любители. Для привлечения новых гонщиков в классе младших прототипов увеличивается минимальное время, которое каждый пилот должен провести за рулём. Теперь непрофессионал сможет участвовать в гонке минимум 75 минут. Ранее каждый участник экипажа должен был провести в гоночных условиях минимум 45 минут. В остальных категориях минимальное время останется прежним.

В экипажах категории LMP2 обязательно должен будет присутствовать хотя бы один непрофессиональный пилот. В завершившемся сезоне в составе итальянской команды Racing Box выступали Андреа Пиччини, Маттео Бобби и Томас Бьяджи. Со следующего сезона такой экипаж будет объявлен вне закона, так как все эти пилоты являются профессиональными.

Категории пилотов

Вводится система категорий пилотов, похожая на ту, что используется в чемпионате FIA GT.

- Платиновая категория (А): профессиональный пилот, моложе 55 лет, обладающий лицензией, одерживавший победы в международных соревнованиях.

- Золотая категория (В): полупрофессиональный пилот, побеждавший в национальных соревнованиях.

- Серебряная категория (С): непрофессиональный пилот, моложе 30 лет или профессиональный гонщик, соответствующий требованиям платиновой категории, но старше 55 лет.

- Бронзовая категория (D): непрофессиональный пилот, получивший международную лицензию в возрасте старше 30 лет, имеющий малый опыт выступлений в соревнованиях гоночных машин.

В составе пилотов команд LMP2 должен быть минимум один представитель серебряной или бронзовой категории.

Система начисления очков

Изменяется система начисления очков. Чтобы соответствовать духу гонок на выносливость, организаторы намерены присуждать зачётные баллы всем экипажам, добравшимся до финиша, по системе: 15-13-11-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Все финишировавшие ниже 12 места, а также победители квалификации (команда и все пилоты экипажа) получат один зачётный балл. Если протяжённость гонки составит более 1500 км, то очки удваиваются.

Зачёт производителей

Под производителем понимается индивидуальный заявитель, хозяин команды или компания, владеющая интеллектуальными правами на шасси (Lola-Judd, Pescarolo-Mazda, Peugeot). В зачёт идут результаты двух лучших представителей от каждого производителя.

Олег Стожков

Здесь

[Vaska]

Себастьен Лёб намерен выступить в составе команды Peugeot

Команда Peugeot готова заключить контракт с шестикратным чемпионом мира по ралли французом Себастьеном Лёбом, который намерен выступить в марафоне «24 часа Ле-Мана».

В этом сезоне Лёб уже принимал участие в испытаниях в итальянском Муджелло, а на прошлой неделе тестировал купе Peugeot 908 HDi в Испании на трассе Арагон. Вместе с французами Себастьеном Бурдэ, Франком Монтаньи, испанцем Марком Жене, австрийцем Александром Вурцем Лёб участвовал в программе имитации марафона. Сессия состоялась в рамках подготовки к гонке «24 часа Ле-Мана» 2010 года.

Тесты были призваны определить готовность Лёба к выступлениям за заводскую команду. Дополнительные испытания будут проведены в ближайшие три месяца, а окончательное решение стороны огласят в феврале.

Представители команды Peugeot заявили, что возвращение Себастьена в Ле-Ман вполне возможно и не является утопичной идеей, ведь Лёб уже выступал в марафоне в 2005 и 2006 годах в составе команды Pescarolo.

Год назад Себастьен проводил тесты в коллективе Peugeot. Однако в сезоне-2009 марафон совпадал по срокам с Ралли Акрополиса, поэтому Лёбу не удалось дебютировать в заводской команде. Будущим летом таких накладок в календарях не будет, и у француза будет возможность выступить на Сарте.

Западный автомобильный клуб Франции (АСО) пытается повысить интерес зрителей к гонкам на выносливость, переманивая на свою сторону болельщиков Формулы-1, уставших от политических интриг. Естественно, присутствие популярнейшего раллиста поможет привлечь дополнительных французских зрителей на трибуны, однако планы АСО гораздо масштабнее. Клуб постарается привлечь ещё несколько известных пилотов. Одним из них может стать экс-пилот команды Ferrari Кими Райкконен.

Этот факт не отрицает менеджер финского пилота: «Кими ранее заявлял, что намерен выступать в гонках в 2010 году. Он хочет найти место в команде, которая поможет ему бороться за победы. В следующем сезоне он будет выступать в ралли и рассматривает возможность участия в марафоне «24 часа Ле-Мана».

В следующем сезоне финн собирается выступать в ралли и ведёт переговоры с командой Citroen, управляющим которой является Оливье Кеснель. Он же занимает должность спортивного директора коллектива Peugeot Sport. Напомним, что в марафоне в Ле-Мане вновь будут стартовать четыре купе Peugeot, одно из которых будет предоставлено частному коллективу. Больше всего шансов получить спортивный автомобиль Peugeot 908 HDi у Анри Пескароло. Именно в составе его команды уже выступал Лёб. Если Кеснель не решится предложить место Лёбу или Райкконену в заводских экипажах, то Пескароло с радостью предоставит купе в распоряжение Себастьена и Кими.

Олег Стожков

Здесь

[Vaska]

Команда Sebah Racing меняет название и полностью переходит в категорию LMP1

Команда Speedy Racing и компания Sebah Racing объявили о переименовании коллектива в Rebellion. Эта торговая марка принадлежит владельцу коллектива Александру Пески. В прошлом сезоне швейцарская команда успешно выступила в обеих категориях LMP, а на 2010 год решено выставить две спортивные машины лишь в классе LMP1. Благодаря успеху в трофее Michelin Green X Challenge и второму месту в сезоне-2009 в категории LMP2 швейцарцы могут представить на старте марафона в Ле-Мане два прототипа младшей категории. Теперь Александр Пески пытается обменять эти приглашения на автоматический допуск двух прототипов старшей категории.

Двигатель решено заменить. Вместо моторов Aston Martin V12 будут установлены проверенные временем двигатели Judd V10. Компания Rebellion Timepieces предоставит свои разработки в области материаловедения инженерам Judd, и двигатель будет носить марку Rebellion. В команде уверены, что компания Aston Martin не предоставляла всей необходимой поддержки, а коллектив Rebellion в сезоне-2010 намерен сразиться с заводчанами из Англии, которые выставят по две машины на каждый этап LMS. Швейцарцы полагают, что в 2009 году машина позволяла бороться с заводскими экипажами, но неполадки с двигателем мешали слишком часто. Двигатель частников был на 50 л.с. менее мощным, чем мотор Aston Martin Racing, а весил столько же много. Купе Lola-Aston Martin превышала минимальный вес на 30 кг. В коллективе не отрицают, что примером для них послужили выступления Drayson Racing, которые уже успешно использовали в гонках сочетание Lola-Judd.

Изменения коснутся не только силового агрегата. В команде уже договорились с компанией Lola о серьёзной модификации двух купе L09/60, находящихся в распоряжении коллектива.

Объявлены имена трёх пилотов, которые будут выступать за команду Rebellion в сезоне-2010. Итальянец Андреа Беликки, швейцарец Нил Яни и сын 4-кратного чемпиона мира Алена Проста Николя продлили свои контракты. Имя четвёртого гонщика станет известно в ближайшее время. Напомним, на недавних тестах в составе команды провели испытания три швейцарские пилотессы: Наташа Гашнан, Синди Алеман и Рахель Фрай.

Команда намерена выступить на некоторых этапах ALMS и Азиатской серии Ле-Ман. Это означает, что представители Rebellion хотят принять участие в новом международном кубке спортивных машин, организуемом Западным автомобильным клубом Франции.

Олег Стожков

Здесь

[helgi]

Подарок всем от французов с Эндьюранс-инфо - http://www.endurance-info.com/versio...ance-3169.html

Остается лишь распечатать и повесить на стену, сверять правильное время по графику гонок на выносливость.

[d10nis]

Сообщение от helgi

Подарок всем от французов с Эндьюранс-инфо - http://www.endurance-info.com/versio...ance-3169.html

Остается лишь распечатать и повесить на стену, сверять правильное время по графику гонок на выносливость.

Not Found

The requested URL was not found on this server.

может выложишь где-нибудь?

[Александр Кречетов]

Корректная ссылка:
http://www.endurance-info.com/versio...ance-3169.html

[helgi]

44 заявки на весь сезон:

http://www.endurance-info.com/versio...ance-3462.html

Роман Русинов на Феррари.