Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[kup]

Сообщение от chertenok

От оно че...
А если серьезно...чего вдруг Дайера сняли? Насколько я помню кричали, мол мы одна команда, никто расстрелян не будет и тп?

Так, с нового сезона к Скудерии присоединится Нил Мартин, который возглавит недавно созданное подразделение по технологическим исследованиям.

Непосредственным руководителем 38-летнего британца будет Альдо Коста, технический директор команды.

Ранее Мартин работал в «Ред Булл» и «Макларен».

Кроме того, заместитель Косты Пэт Фрай в дополнение к нынешним обязанностям возьмет на себя роль, которую раньше выполнял Крис Дайер – главного гоночного инженера.

Чем теперь будет заниматься австралиец пока не сообщается, но команда намерена определиться с этим вопросом «в ближайшие дни».

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/75202934.html

Стефано Доменикали: «После гонки в Абу-Даби думал об отставке»

Руководитель «Феррари» Стефано Доменикали признался, что после Гран-при Абу-Даби думал о том, чтобы уйти в отставку, но решил продолжать управлять командой.

«Знаю, что люди видят во мне, скажем так, тренера «Феррари». Но руководить командой «Формулы-1» совсем не то же, что футбольной командой. Это больше похоже на управление бизнесом, здесь множество разнообразных задач, не все из них спортивные. Я слежу за всем, многие полномочия отдаю подчиненным. В нашем деле важно быть готовым ко всему, особенно когда команда не добивалась хороших результатов на протяжении двух лет. Для того, чтобы восстановить конюшню, требуются месяцы и годы, и в этом плане я всегда чувствовал огромную поддержку со стороны президента и акционеров.

После Гран-при Абу-Даби я лично поднял вопрос о своей отставке. Думал о том, какой шаг будет верным – уйти или остаться. Свою работу воспринимаю как набор обязанностей, я не привязан к должности руководителя. Но, в итоге, решил, что уходить в отставку было бы неверным ходом. Я знаю команду, знаю, как верно использовать те достижения, которые пришли к нам в последние месяцы. В методологическом плане мы поменяли практически все, и я уверен, что скоро мы увидим результаты.

Ошибка в Абу-Даби была очень серьезной, она привела к тяжелым последствиям. Но это была обычная гонка, и не было ничего особенного в этом промахе. Так что нельзя просто уволить всех ответственных и избавиться от проблемы. В скором времени мы официально объявим о том, какие перестановки произошли в «Феррари». Сейчас Скудерии нужно убедиться, что весь персонал, принимающий ключевые решения, обладает необходимыми инструментами», – цитирует Доменикали Motorsport.

[Siberian]

в понедельник стартовал ежегодный wrooom

[Vasill_Mozglowski]

Испанский банк "Сантандер" увеличил спонсорские взносы "Феррари", и теперь логотип компании расположен на лобовой части официальной кепки команды, где раньше располагалась надпись Mubadala Abu Dhabi.

Как сообщает Motorsport, есть вероятность того, что в связи с этим компания перестанет спонсировать "Макларен". В то же время ожидается, что "Сантандер" останется титульным спонсором Гран-при Великобритании, Гран-при Германии и Гран-при Италии.

http://www.championat.ru/auto/news-701752.html

[Siberian]

как фанат феррари был приятно удивлен наличием темы для win 7
http://windows.microsoft.com/ru-RU/w...onalize/themes
моей любимой марки авто

[Darkness princess]

Алонсо тут обронил что если кого и нужно опасаться в 2011, так это Шумахера...а я вот думаю - чем ему в 2010 так Миха насолил? О_о

[kup]

Сообщение от chertenok

Алонсо тут обронил что если кого и нужно опасаться в 2011, так это Шумахера...а я вот думаю - чем ему в 2010 так Миха насолил? О_о

намёк и напоминание: лишь один пилот выиграл у МШ три сезона подряд.
это некто ФА: 2010, 2006, 2005.
и поэтому ФА шутя заранее прикалывается над МШ-2011 чуя как он плох.

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/75367275.html

Стефано Доменикали: «Хотим выиграть и чемпионат мира, и Кубок конструкторов»

Руководитель «Феррари» Стефано Доменикали заявил, что в сезоне-2011 Скудерия будет стремиться выиграть чемпионат мира в зачете пилотов и Кубок конструкторов.

«У нас весьма ясные цели на 2011 год. Мы хотим выиграть оба титула – и чемпионат мира, и Кубок конструкторов. Мы надеемся, что автомобиль будет конкурентоспособным с самого начала сезона, и что он будет надежным.

Цель состоит в том, чтобы стать лучше, чем в прошлом сезоне, особенно в плане работы с автомобилем – он с самого начала должен быть быстрым и надежным. Мы должны развиваться во всех возможных областях, потому что с каждым улучшением вы добиваетесь прогресса. Кроме того, нам нужно идеально оценивать ситуации во время гонок и не допускать ошибок.

Вся команда настроена на позитивный лад. Мы с энтузиазмом подходим к новому сезону. Думаю, на старте сезона очень важно отбросить все неудачи в сторону – это важно с психологической точки зрения, – и забыть заключительную гонку сезона-2010 в Абу-Даби.

Это как в теннисе, когда игрок проводит плохой матч, или когда кто-то ошибается – ты снова собираешься и знаешь, что больше не должен волноваться и переживать. Нужно вернуться к игре», – сообщил Доменикали во время пресс-конференции в Мадонна-ди-Кампильо.

[Darkness princess]

Сообщение от kup

намёк и напоминание: лишь один пилот выиграл у МШ три сезона подряд.
это некто ФА: 2010, 2006, 2005.
и поэтому ФА шутя заранее прикалывается над МШ-2011 чуя как он плох.

а кто-то так доприкалывался над соперниками в 2010 что сидел и сопли на кулак мотал после Абу-даби...так шо...=) не говорим гоп =)

[kup]

Сообщение от chertenok

а кто-то так доприкалывался над соперниками в 2010 что сидел и сопли на кулак мотал после Абу-даби...так шо...=) не говорим гоп =)

Речь идет конкретно про парочку заклядых друзей: ФА + МШ.
И раз уж речь о соплях - то как раз МШ в 2010г выглядел как ... новичёк.
ФА же без самовоза РедБулл набрал больше (!) очков чем всреднем (!) (имхо - горе) пилоты РедБулл.
МШ же продул явно как напарнику так и Кубице на болиде Рено (не Мерс).