3 этап ралли Мексики

[Aleksus]

СУ10

Череду вечерних коротких спецучастков открыл километровый СУ Monster Street Stage Leon, проложенный по улицам одноименного города. Лучшим здесь стал Себастьян Лёб.

Результаты СУ10
1. Себастьян Лёб
2. Петтер Солберг+0.2
3. Яри-Матти Латвала +0.8
= Микко Хирвонен +0.8
5. Отт Тянак +1.8
6. Нассер Аль-Аттия +1.9
7. Мадс Остберг +2.2
8. Арминдо Араужо +2.9
9. Евгений Новиков +3.1
10. Крис Аткинсон +3.5

Положение после СУ10

1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +5.3
3. Мадс Остберг +1:04.3
4. Яри-Матти Латвала +1:20.7
5. Отт Тянак +1:32.2
6. Петтер Солберг +1:36.0
7. Евгений Новиков +1:51.7
8. Крис Аткинсон +2:42.9
9. Нассер Аль-Аттия +2:58.3
10. Арминдо Араужо +3.35.9
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ11 и СУ12

Первый день Ралли Мексики завершился двойным прохождением зрительского спецучастка протяженностью 2.21 км. И оба прохождения наверняка запомнятся зрителям весьма необычными результатами...
В действительности ничего необычного в том, что за победу на двух последних спецучастках дня боролись пилоты, чаще прозябающие во второй половине первой десятки, нет. Куда удивительнее было увидеть проливной дождь на Ралли Мексики - именно он подпортил финал дня пилотам, выбравшим себе стартовые позиции во втором десятке.
В результате свои дебютные победы за рулем автомобилей WRC нового поколения завоевали Нассер Аль-Аттия и Крис Аткинсон. Среди других «гостей» первой пятерки на спецучастках - Отт Тянак, Арминдо Араужо, Кен Блок и Себастьян Ожье. Словом, практически все, кому не посчастливилось стартовать в первых рядах.

Любопытно, что лучшим из заводских пилотов в обоих случаях был Петтер Солберг - на СУ11 он показал седьмое время, в то время как СУ12 он завершил с шестым результатом. Это позволило ему подобраться ближе к четвертой позиции Яри-Матти Латвалы. В свою очередь, на пятки норвежцу теперь наступает Отт Тянак, которого отделяет от Солберга всего 1.3 секунды.
Евгений Новиков сумел сохранить седьмую позицию, однако сложные условия финальных спецучастков не позволили нашему пилоту побороться за высокий результат.
Себастьян Леб упрочил свое лидерство, доведя отрыв от Хирвонена до 11.2 секунды.

Результаты СУ11

1. Нассер Аль-Аттия
2. Крис Аткинсон +1.5
3. Отт Тянак +1.8
4. Арминдо Араужо +3.0
5. К. Блок +3.5
6. Себастьян Ожье +3.6
7. Петтер Солберг +5.1
8. Себастьян Лёб +5.5
9. Микко Хирвонен +8.8
10. Яри-Матти Латвала +8.9
...
12. Евгений Новиков +12.3

Результаты СУ12

1. Крис Аткинсон
2. Нассер Аль-Аттия +1.0
3. Арминдо Араужо +2.0
4. Отт Тянак +3.4
5. Себастьян Ожье +3.5
6. Петтер Солберг +5.0
= К. Блок +5.0
8. Себастьян Лёб +5.2
9. Микко Хирвонен +7.8
10. Евгений Новиков +8.7

Положение после СУ12

1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +11.2
3. Мадс Остберг +1:11.9
4. Яри-Матти Латвала +1:27.9
5. Петтер Солберг +1:35.4
6. Отт Тянак +1:36.7
7. Евгений Новиков +2:02.0
8. Крис Аткинсон +2:33.7
9. Нассер Аль-Аттия +2:48.6
10. Арминдо Араужо +3.30.2
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ13

Второй день мексиканского этапа чемпионата мира стартовал одним из самых длинных допов, который уже привел к заметным перестановкам в гонке - Яри-Матти Латвала вернулся в тройку лучших!
Первые субботние секции действительно впечатляют - участникам предстоит дважды преодолеть петлю из двух СУ, общая протяженность которых составляет почти 72 км. Да и маршрут гонки в субботу должен стать серьезной проверкой сил - восемь допов и 183,8 км боевой дистанции!
Из стартового протокола стало известно, что в субботу трассу будет открывать Паулу Нобре - бразилец к роли «бульдозера» привык еще в Швеции, где превратил это занятие в настоящее туристическое шоу с дорожными комментариями. Вторым стартует Тьерри Невилль, вернувшийся в гонку с помощью Rally 2 - забавно, что бельгиец получил четырехминутный интервал от Нобре (в чем вчера было отказано Себастьяну Ожье).
И уже первый субботний спецучасток показал, что организаторы не ошиблись в оценке возможностей обоих пилотов - на 30-километровом допе «Ибаррилья» Невилль привез более двух минут бразильцу! Нетрудно представить, что может произойти на гораздо более длинном СУ «Отатес», протяженностью почти 42 км...

Себастьян Ожье в основном борется не столько с Арминдо Араужо (Mini WRC), сколько с мексиканским высокогорьем, где атмосферный двигатель его Skoda Fabia S2000 «выдыхается» гораздо быстрее, чем турбомоторы WRC. По словам француза, ему приходится постоянно держать педаль газа нажатой, чтобы как-то поддерживать достаточно высокую скорость!
Российско-французский экипаж ALM RUSSIA продолжает борьбу с двумя своими основными соперниками - опытным австралийцем Крисом Аткинсоном и эстонцем Оттом Тянаком, коллегой Евгения Новикова по команде M-Sport Ford World Rally Team. На этот раз Новиков завершил доп восьмым и удерживает за собой седьмую позицию в абсолютном зачете.

Яри-Матти Латвала, потерявший в пятницу полторы минуты из-за поломки рычага подвески, не стал откладывать дело в долгий ящик - и уже на первом субботнем СУ попросту деморализовал Мадса Остберга. Финн одним махом привез молодому норвежцу полминуты и мгновенно отобрал у него третью позицию в гонке! Но до лидирующих ситроеновцев Латвале пока еще далеко...
Зато Себастьян Лёб с Микко Хирвоненом все время балансируют на лезвии. С одной стороны, взвинчивать темп вроде бы рискованно - можно чуть ли не на ровном месте лишиться лидирующих позиций в гонке. С другой, когда за спиной находится идущий чуть ли не напролом Латвала, то минута с лишним отрыва не кажутся серьезным преимуществом... Вот и приходится обоим экипажам Citroen Racing искать золотую середину.

Результаты СУ13

1. Яри-Матти Латвала
2. Микко Хирвонен +5.3
3. Себастьян Лёб +7.8
4. Петтер Солберг +9.8
5. Отт Тянак +21.7
6. Мадс Остберг +30.4
7. Крис Аткинсон +32.5
8. Евгений Новиков +36.8
9-10. Нассер Аль-Аттия +38.6
9-10. Тьерри Невилль +38.6

Положение после СУ13

1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +8.7
3. Яри-Матти Латвала +1:20.1
4. Мадс Остберг +1:34.5
5. Петтер Солберг +1:37.4
6. Отт Тянак +1:50.6
7. Евгений Новиков +2:31.0
8. Крис Аткинсон +2:58.4
9. Нассер Аль-Аттия +3:19.8
10. Арминдо Араужо +4:35.5
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ14

Марафонский доп пока не принес каких-либо заметных перемен в гонке. Латвала по-прежнему пытается угнаться за лидерами, а оба заводских экипажа Citroen понемногу набирают скорость...
Самый длинный субботний спецучасток «Отатес» (41,88 км) потребовал от всех болельщиков, участников и обозревателей немалого терпения - марафонская дистанция допа, трехминутные интервалы между экипажами растянули прохождение трассы более чем на час.
Поэтому в очередной раз остается воздать должное нынешней системе старта, когда экипажи уходят на СУ в обратном порядке - все сильнейшие идут уже на «десерт», что отлично скрашивает долгое ожидание итоговых результатов того или иного допа. Особенно таких длинных спецучастков, как сегодняшний «Отатес» или завтрашний «Гуанахуатито» (54,3 км)...
Приключения Паулу Нобре постепенно становятся одной из «фишек» нынешнего сезона - бразилец вылетел с трассы через пару-тройку километров после старта. Экипаж, по предварительным данным, в полном порядке - и теперь будет решать вопрос повторного участия в гонке с помощью Rally 2. Пока еще не известно, насколько серьезной была авария и в каком состоянии находится автомобиль.

Уход Нобре заметно осложнил задачу Тьерри Невиллю - теперь бельгийцу предстоит первым «рассекать» по пыльной трассе. И хотя пилот Citroen Junior World Rally Team демонстрирует неплохой темп, невыгодная стартовая позиция все-таки сильно влияет на его результаты - на повторение вчерашних подвигов пока рассчитывать не приходится...
Продолжается поединок российско-французского экипажа ALM RUSSIA, Евгения Новикова и Дени Жиродэ с австралийско-бельгийским тандемом Monster WRT , Криса Аткинсона со Стефаном Прево (который в свое время несколько раз стартовал с молодым россиянином). На этот раз успех сопутствовал Новикову, уверенно переигравшего Аткинсона и увеличившего свой отрыв от австралийца почти на полтора десятка секунд!

Такое впечатление, что заводские экипажи «Голубого овала» после стремительной атаки на предыдущем допе начали понемногу выдыхаться. Во всяком случае, Петтер Солберг на СУ «Отатес» так и не сумел навязать свой темп Мадсу Остбергу, а на самом финише вообще проиграл ему несколько секунд. Так что битва за четвертую позицию между двумя норвежцами еще впереди...
Зато Себастьян Лёб наконец-то продемонстрировал всем, что неспроста выигрывал мексиканский этап чемпионата мира пять раз подряд (в 2006-2008 и 2010-2011 годах)! Эльзасец на протяжении всего спецучастка методично дожимал Яри-Матти Латвалу и опередил того на финише на пять секунд с лишним. От шестой подряд победы в Мексике Лёб отказываться не собирается, и пока что все козыри у него на руках!

Результаты СУ14

1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +5.5
3. Микко Хирвонен +9.5
4. Мадс Остберг +26.1
5. Петтер Солберг +32.5
6. Отт Тянак +52.1
7. Евгений Новиков +1:10.1
8. Тьерри Невилль +1:17.2
9. Крис Аткинсон +1:23.9
10. Нассер Аль-Аттия +1:24.5

Положение после СУ14

1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +18.2
3. Яри-Матти Латвала +1:25.6
4. Мадс Остберг +2:00.6
5. Петтер Солберг +2:09.9
6. Отт Тянак +2:42.7
7. Евгений Новиков +3:41.1
8. Крис Аткинсон +4:22.3
9. Нассер Аль-Аттия +4:44.3
10. Арминдо Араужо +6:51.4
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ15


События в гонке постепенно начинают приобретать причудливый характер - проблемы понемногу косят участников, зато Citroen Racing неумолимо движется к победному дублю.
Очередное разочарование постигло Яри-Матти Латвалу - финн поймал прокол переднего левого колеса, потерял чуть менее минуты и вновь выкатился за пределы лидирующей тройки. Что-то мексиканские трассы в этом году на редкость враждебно отнеслись к фирменным экипажам «Голубого овала»...
Причем вся эта катавасия окончательно запутала ситуацию в сражении за третье место в гонке - на подиум выкарабкался Петтер Солберг, но в пяти секундах за ним идут Латвала с Мадсом Остбергом!


Результаты СУ15

1. Себастьян Лёб
2. Петтер Солберг +2.3
3. Микко Хирвонен +3.5
4. Евгений Новиков +10.4
5. Мадс Остберг +16.4
6. Нассер Аль-Аттия +18.1
7-8. Тьерри Невилль +19.0
7-8. Крис Аткинсон +19.0
9. Арминдо Араужо +43.0
10. Кен Блок +43.8

Положение после СУ15

1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +21.7
3. Петтер Солберг +2:12.2
4. Яри-Матти Латвала +2:15.2
5. Мадс Остберг +2:17.0
6. Отт Тянак +3:47.3
7. Евгений Новиков +3:51.5
8. Крис Аткинсон +4:41.3
9. Нассер Аль-Аттия +5:02.0
10. Арминдо Араужо +7:34.4
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ16

Если лидирующим позициям заводских экипажей Citroen Racing пока ничего не грозит, то борьба за остальные места в Топ-10 разгорается все сильнее...
Две такие секции, что остались позади, выматывают участников не только физически (с длинными допами длиной почти 30 и 42 км), но и психологически. Достаточно обычного прокола или сильного удара колесом в камень - и все усилия легко идут насмарку...

Тьерри Невиллю, уже полдня открывающему трассу, приходится несладко - тем более, что бельгиец со своим почти получасовым отставанием вряд ли может рассчитывать на результативный финиш. Однако молодой пилот Citroen Junior World Rally Team продолжает упираться изо всех сил и исправно показывает на допах весьма приличные времена - и попутно набирает столь необходимый накат.
Не слишком-то комфортно чувствует себя Крис Аткинсон - австралийцу никак не удавалось набрать оптимальную скорость, а перед финишем допа его развернуло. В итоге, Крис умудрился отдать восьмую место в гонке катарцу Нассеру Аль-Аттие - таким образом, Citroen выиграл очередную микродуэль...
Продолжается напряженное сражение между двумя одноклубниками из M-Sport Ford World Rally Team - пилотом ALM RUSSIA Евгением Новиковым и эстонцем Оттом Тянаком. На финише их разделило лишь полторы секунды - так что поединок за шестую позицию в гонке продолжает набирать обороты! Многое должно решиться на следующей секции, включающей два проезда СУ «Команхилья» (17,91 км).

Результаты СУ16

1. Яри-Матти Латвала
2. Себастьян Лёб +5.4
3. Микко Хирвонен +12.4
4. Петтер Солберг +15.3
5. Мадс Остберг +23.4
6. Отт Тянак +29.9
7. Евгений Новиков +31.5
8. Нассер Аль-Аттия +43.3
9. Тьерри Невилль +1:00.6
10. Крис Аткинсон +1:07.0

Положение после СУ16

1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +28.7
3. Яри-Матти Латвала +2:09.8
4. Петтер Солберг +2:22.1
5. Мадс Остберг +2:35.0
6. Отт Тянак +4:11.8
7. Евгений Новиков +4:17.6
8. Нассер Аль-Аттия +5:40.3
9. Крис Аткинсон +5:42.9
10. Арминдо Араужо +9:03.4
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ17

Похоже, что борьба за победу на Ралли Мексики завершилась окончательно. По крайней мере, пилоты Citroen, возглавляющие гонку, в один голос заявили о том, что намерены сохранить свои позиции, не увлекаясь рекордами на спецучастках...
На спецучастке оба лидера показали третий и четвертый результаты, расположившись «по старшинству»: Леб финишировал третьим, а Хирвонен - четвертым. Отставание от победителя допа, соответственно, составило 6.2 секунды и 12.2 секунды.

Лучшее же время вновь установил Яри-Матти Латвала, компанию которому составил Петтер Солберг. Норвежец отстал от партнера по команде на 3.8 секунды.
Результаты с пятого по шестой показали Мадс Остберг (на финише норвежец признался, что у него попросту не осталось сил бороться за позицию с Солбергом), Отт Тянак и Нассер Аль-Аттия соответственно. Евгений Новиков финишировал восьмым.
Евгений Новиков: «Если честно, у нас не самая лучшая позиция. Я очень стараюсь, но результаты не радуют».
После схода Криса Аткинсона сразу два пилота «зачетной» десятки поднялись на одну позицию. Арминдо Араужо занимает теперь девятое место, в то время как Себастьян Ожье поднялся на десятую строчку.

Результаты СУ16

1. Яри-Матти Латвала
2. Петтер Солберг +3.8
3. Себастьян Лёб +6.2
4. Микко Хирвонен +12.2
5. Мадс Остберг +12.3
6. Отт Тянак +14.9
7. Нассер Аль-Аттия +20.3
8. Евгений Новиков +23.6
9. Кен Блок +38.8
10. Тьерри Невилль +41.0

Положение после СУ16

1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +34.7
3. Яри-Матти Латвала +2:03.6
4. Петтер Солберг +2:19.7
5. Мадс Остберг +2:41.1
6. Отт Тянак +4:14.1
7. Евгений Новиков +4:35.0
8. Нассер Аль-Аттия +5:54.0
9. Арминдо Араужо +9:54.0
10. Себастьян Ожье +11:27.6
www.almrally.ru

[Aleksus]

Ралли Мексики: обзор СУ18

Субботние зрительские спецучастки должны были проходить по той же схеме, что и днем ранее - два допа, являющие собой прохождение одного и того же двухкилометрового отрезка дистанции.
Однако по какой-то причине организаторы Ралли Мексики решили объединить планировавшиеся СУ18 и СУ19 в один спецучасток, удвоив при этом число кругов, которым предстояло проехать участникам. Это означает, что километраж остался прежним.

Лучшее время на спецучастке установили сразу два пилота - Себастьян Лёб и Петтер Солберг. Прибывший на финиш вслед за ними Яри-Матти Латвала отстал на 0.7 секунды.
Четвертый результат показал Отт Тянак. Его отставание от лидера допа составило 1.2 секунды. Пятым на финиш прибыл Мадс Остберг, следом прохождение этого спецучастка завершил Микко Хирвонен.
Евгений Новиков спокойно проехал этот спецучасток, установив десятый результат. Нассер Аль-Аттия, Кен Блок и Тьерри Невилль показали время с седьмого по девятое соответственно.

Результаты СУ18

1. Себастьян Лёб
= Петтер Солберг +0.0
3. Яри-Матти Латвала +0.7
4. Отт Тянак +1.2
5. Мадс Остберг +1.4
6. Микко Хирвонен +1.8
7. Нассер Аль-Аттия +2.3
8. Кен Блок +2.4
9. Тьерри Невилль +3.8
10. Евгений Новиков +5.4

Положение после СУ18

1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +36.5
3. Яри-Матти Латвала +2:04.3
4. Петтер Солберг +2:19.7
5. Мадс Остберг +2:42.5
6. Отт Тянак +4:15.3
7. Евгений Новиков +4:40.4
8. Нассер Аль-Аттия +5:56.3
9. Арминдо Араужо +9:59.8
10. Себастьян Ожье +11:34.7
www.almrally.ru

[Aleksus]

Главные неудачники (во всяком случае пока) Нобре и Аткинсон.Насчёт Пауло деталей не знаю,а вот Крис вылетел уже после финиша. Отказали тормоза.Обидно.

[Aleksus]

Женька сошёл на 20 СУ! Во всяком случае все закончили,а его нет.Если сможет вернуться по Ралли 2 ,то просто поменяется местами с Нассером.