DTM. Сезон 2007.

[Grig16]

Сообщение от Baxtor

Ребята, решил наконец то сделать сайт о DTM, зайдите на него, скажите чего не хватает(region55@inbox.ru). Буду очень благодарен :-)
P.S. http://www.tourenwagen.narod.ru

Надо чаще обновлять сайт,а так здорово.

[JAGUAR510]

Посмотрел отчёт о 9том этапе. Такая интересная гонка получилась с борьбой на трассе и прочими штуками. Вот только с уходом Алези болеть теперь не за кого - смотрю просто из интереса к гонкам.

[Baxtor]

Сообщение от Grig16

Надо чаще обновлять сайт,а так здорово.

У меня идея, судя по посещению этого раздела gp-smak в России не так и мало поклонников серии DTM. Так давайте сделаем сайт о DTM с несколькими редакторами потому-что по-моему опыту, в одиночку состовлять статьи не реально. За основу можем пока взять мой сайт, поскольку его уже хотя бы роботы Rambler'а засекли. Естественно предоставлю всем заинтересовавшимся всю имеющуюся у меня информацию. Есть время и желание заняться этим делом, пишите на region55@inbox.ru

[helgi]

чегой-то сайт заглох. жаль, жаль.

[helgi]

Ульрих: "DTM - это королевский класс кузовного спорта"

Спортивный шеф Ауди Вольфганг Ульрих : о спорной командной тактике, преимуществах DTM и недостатке третьего производителя


(Motorsport-Total.com/sid) - вопрос: "3 гонки до конца сезона, 2 пилота Audi во главе, Маттиас Экстрем и Мартин Томчик. Может ли срываться чемпионство?"
Вольфганг Ульрих: "Каждый знает, как жестко обстоит дело в DTM, особенно в этом году. Может произойти еще что угодно. Финиш вне очков и победа Бруно Спенглера - не выглядят совсем невероятными. Но мы, естественно, предпринимаем все, чтобы мы были 14 октября впереди."

Вопрос: "Будет ли на финише «режиссура конюшни» как в Голландии?"
Ульрих: "DTM был всегда командным видом спорта. В первой половине сезона выкристализовываются один, два водителя, которые получают полную поддержку во второй половине сезона от своих коллег. Нет в истории DTM водителя, который стал чемпионом без помощи его коллег. Мне ясно, что это не нравится всем зрителям. Но в DTM ничего нельзя дарить просто так."

Вопрос: "Босс DTM Ханс Вернер Ауфрехт предложил запретить командную тактику..."
Ульрих: "Почему внезапно теперь? Это легче произнести, чем сделать. Как хотят наблюдать за этим? Если господин Ауфрехт думает, просто нужно запретить КТ, тогда есть сейчас пробел в регламенте. Фактом является: Даже в формуле 1, где КТ официально запрещена, водители одной команды сотрудничают, если это зависит от обстоятельств. Имеются бесконечно много возможностей, которые могут едва ли регламентироваться и наблюдаться. Это, пожалуй, не является случайностью, что наши друзья из Мерседеса всегда зазывают несколько прошлогодних машин по возможности более поздно в боксы. Эти тонкости – одна-другая секунда потери для наших водителей, которые борются за победу."

Вопрос: "Вы не можете принять критику..."
Ульрих: "Пока DTM заводской спорт на этом высоком уровне, водители одной марки будут сотрудничать. В Зандфоорте мы видели замечательную гонку, в которой наши пилоты завоевали прежде себе лучшие позиции, чтобы помогать друг другу исходя из позиций в чемпионате. Я думаю, это честнее по отношению к поклонникам, чем делать это тайком. Впрочем, я полагаю, что друзья со звездой могут достойно проиграть. Они выиграли в 2007 уже неоднократно. Безразлично, кто был в конечном счете победителем, в Зандфоорте. Четыре Audi A4 были, в любом случае, впереди."


Вопрос: "Поможет ли третий производитель?"
Ульрих: "Без сомнения. Если машины трех производителей на стартовой решетке, есть совсем немного возможностей помогать себе. У нас была эта ситуация до 2005. Однако, тогда имелись трудности с чемпионатом производителей. Мы должны были оставаться спокойными и корректными и не говорить со средствами массовой информации что-нибудь, чтобы ущемлять успех противника."

Вопрос: "Каким образом Вы будете рекомендовать производителю, чтобы он присоединился к DTM?
Ульрих: "DTM - это королевский класс кузовного автоспорта. Замечательные гонки с лучшими водителями и лучшими командами - и на лучших трассах в Германии и самых важных рынках ЕС. Эта серия очень хорошо раскручена и возвращает участвующим производителям очень многое. Участие в DTM - это особенно честная форма рекламы. И, естественно, это должно было быть привлекательно для каждого автомобильного производителя присоединиться к Audi и к Мерседесу. Это серьезное испытание."

Вопрос: "Почему трудно для DTM тогда найти третьего производителя?"
Ульрих: "Так как уровень так высок. Не просто прийти в DTM и выиграть с первого раза гонку. Ауди и Мерседес имеют очень большой опыт в DTM. Это одна из причин, из-за чего обсуждается новый технический регламент. Новый регламент сократил бы преимущество опыта Ауди и Мерседеса."

[helgi]

Abtsolut

Интервью с Кристианом Абтом

Абсолютный пилот, абсолютно борец, абсолютно прямой тип. Когда Кристиан Абт выйдет после финала на Хокенхайме из гоночной машины, один оригинал пропадет в DTM. Почему немец завершает выступления, и какие планы у него на будущее, он изложил в интервью официальному журналу DTM.

Самый трудный вопрос сначала: Почему Вы уходите в конце года из DTM?

Абт: Для меня больше нет в DTM новой цели. Поэтому этот мой последний сезон.

И несколько более подробно. У нас есть время...

Я уже 8 лет в DTM и достиг здесь многого. Я построил вместе с моим братом Хансом-Юргеном команду, с которой мы вошли как темные лошадки после победы в чемпионате STW в 2000 в DTM. Мы хорошо подготовились к этому испытанию. Имелся 3-годовой план, в конце которого мы намеревались бороться с за титул. И как вы знаете, мы завоевали в 2001 победу и в 2002 с Лораном Аелло. Это была здорово, так как мы били Опель и Мерседес-Бенц, как частная команда Abt Sportsline.

Однако, для Вас лично все шло, как для пилота DTM не всегда по желанию...

Это точно. Прежде всего в 2004, после того, как мой отец умер. Мы должны были изменять структуру в фирме. Поэтому я просто не мог концентрироваться стопроцентно на гонках. Затем в 2005 у меня был годовалый автомобиль. Однако, я поставил себе новую цель. И с новой командой Joest я был тогда лучшим водителем годовалого автомобиля. Тогда Джейми Грин и Бруно Спенглер были моими противниками. Для меня это была замечательная победа.

Однако, это не повлияло на то, чтобы Вы получили снова свежую машину.

Правильно, но точно эту цель я имел на прицеле всегда. В 2006 я был лучше коллеги по команде и достиг лучшего результата годовалого автомобиля Audi. Теперь я в 2007 все еще на машине прошлого года … Причем я должен сказать, что я могу понять решение доктора Вольфганга Ульриха. Я сам так же решил бы как предприниматель, вероятно. Как гонщик, естественно, я с трудом это проглотил. Но, чтобы теперь никаких недоразумений не появлялось: Это решение моего спортивного шефа, и я принимаю его.

Кто воспользуется Вашей временной трудовой невостребованностью?

Это (ухмыляется) действительно впечатляюще. Я никогда не думал бы, что получ так много запросов. GT, Speedcar, марафоны, Суперкубок Porsche и много еще чего. Почти все классы автоспорта принимают участие. Теперь мне не до спокойствия.


Поклонники сожалеют о Вашем решении, так как Вы - один из последних „настоящих типов“ в DTM.

Также интересно было наблюдать за этим. Много народу спрашивают: „Почему ты прекращаешь?“. Чувство удовлетворения от своей деятельности как раньше, за последнее время отсутствовало. Но только после того, как я принял решение и объявил, заметили, что возможно, мне не стоит прекращать. Многие подумали, вероятно, я провел бы еще 10 лет DTM. Но я должен был поставить новые цели перед собой, решаться на что-то новое.

Вы считаете себя «особенным типом» в DTM?
Я был всегда человеком, который говорит, что он думает. И безразлично, кто стоит передо мной. Председатель правления или механик: Мое мнение - это всегда мое мнение. Новое поколение гонщиков борется постоянно за профессиональное существование. Они иногда не должны представлять альтернативу из себя. Многие должны видеть себя как часть команды производителей, у них нет возможности занять собственную позицию. И до тех пор пока нет конкуренции для обоих производителей в DTM, все останется на долгий срок именно таким образом.

[helgi]

Большой оптимист

Шеф Мотоспортивного подразделения Мерседеса Норберт Хауг полностью не был доволен гонкой на Нюрбургринге, однако, считает себя "большим оптимистом" для рывка на финише

(Motorsport-Total.com) - "Хорошее сообщение для нас состоит в том, что мы сбросили балласт и несколько сократили отставание", так Норберт Хауг начал резюме гонки под Нюрбургом. Форма Штутгартцев заслужил внимания, он продолжил: "Все машины ехали под 1'25 минуты - с дополнительным весом, который в пересчете на секунды составляет почти 2 десятых. И это мир DTM, так как все плотно. И поэтому я в целом доволен."

Он был рад, естественно, второму месту Бруно Спенглера, который мог сохранить его шансы в чемпионате - так же, как и Бернд Шнайдер и Пол ди Реста. "В общем и целом мы надеялись, честно говоря, на второе место для Бруно, мы создали это. И если бы мы сократили расстояние еще чуть больше, это было бы собственно идеально", по словам Хауга.

Вероятно, это было бы возможно, если бы пилот Мерседеса Джейми Грин не попробовал бы за несколько кругов до конца обогнать Тимо Шайдера. Эта дуэль стоила англичанину ошибки, и Экстрем спокойно прошел его. Вместе с тем только лишь коллега Тимо Шайдер был между Эки и подиумом, и немец не был, как известно, непреодолимой преградой.

"Наверное, Джейми, пожалуй, не совершил бы атаку на третье месте, если он оказался в такой же ситуации еще раз, так как тогда вероятность велика, что Маттиас Экстрем остался бы пятым", говорит Хауг. "2 очка вроде бы и мало, но у нас 10 пунктов отставания теперь, и я знаю, где они спрятаны." Среди прочих в Хокенхайме (дисквалификация) и Зандфоорте, добавил он.

"Теперь мы, наверное, не на лучшей позиции для последних гонок, Audi сильнее позиционирована, и абсолютно ясно теперь в рывке на финише они также фавориты,", говорит он перед двумя оставшимися гонками. "Но я думаю, меньший вес сыграет нам на руку."

"Наилучший расклад был бы, естественно, если в Хокенхайм мы прибудем с одинаковым очковым запасом, что и у Ауди. Для таких предположений нужно быть с большим оптимистом, однако, я и считаю поэтому такой расклад вполне возможным. Однако, я не прошу у Бога, чтобы все пошло именно так, но если бы финальная игра была в Хокенхайме, это было бы действительно замечательно для всех. Мы хотим этого в любом случае, это нужно для простых болельщиков, мы для этого и работаем."

[helgi]

Господин Переводчик : «Что-то в этом роде - замечательный мотоспорт!»


Haug: "Уровень был бы очень большим хрустом"

Юрген Фабри, организатор финала сезона DTM на кольце дома положений на корточках, радуется уже гонке 14 октября

причем кадровое войско почти из 50 членов виноградника MSC существует.

Я радуюсь особенно Мартину Томкцику и Алексу Маргаритису.

2 пункта туда делает для меня капусту также не жирной

Мы можем быть совсем освобождает и свободно от табуретки aufgeigen и это мы также действуют

Хауг : То, что не называется, что мы подколем теперь, совсем наоборот - теперь это начинается только правильно

Мы хотим этого в любом случае, это мы поклонникам виновно и там мы работаем.

собственно, в воскресенье в кольце Нюрбургринг все совершенно бежало, включая всех участников в нашей группе

Оба длиной в круги "воевали" с собой действительно корректно - и, все же, точно что-то в этом роде мы хотим смотреть

Это не исходило к расположению Тома, но оба дали все и вытащили из ее машин последнее

Все же мы должны работать дальше сконцентрировано, так как в DTM не имеется обивки, на которой можно отдыхать. Мы видели, как быстро тереби это и вниз может идти.

Ханс Юрген Абт: Нажмите нам на большие пальцы!

Шумахер в DTM: За и Контра

Хочет ли Ральф Шумахер вообще причинять себе DTM?

Ральф будет ехать также в 2008 в формуле 1", говорил кошмар 'sid'.

Как кошмар реагировала в среду также Audi с опровержением: "Эти спекуляции полны из воздуха схвачено"

Людвиг : Все же, в DTM грозди висят очень высоко

Пилоты при Audi очень миловидны все вместе и предупредительны. Они очень радуются звезде Формулы-1

[Женя-Jaguar]

helgi, супер!

[fre3maN]

Сообщение от Женя-Jaguar

helgi, супер!

Аналогично ))
Япацтулам.....