2 этап. Desert 400, Bahrain.

2 этап. Desert 400, Bahrain. · 24.02.2010, 07:59

расписание уик-энда

трасса и статистика

Circuit Length 5.41-kilometres
Race Direction Clockwise
Top Speed 275km/h
Average Speed TBA
Interesting Fact The Bahrain International Circuit cost a total of US$150 million to construct Parking and was first used for a Formula 1 Grand Prix in 2004. V8 Supercars made their inaugural appearance in Bahrain in 2006. The circuit is hard on tyres with a low grip surface and features a range of corners that generate severe loads on the tyres, as well as a big braking zone into turn one that encourages passing moves. This year the V8 Supercars will use the full 5.41-kilometre Grand Prix circuit for the first time having previously used a shorter 3.6-kilometre ‘Paddock’ circuit.

10 FAST FACTS
1. TeamVodafone’s Jamie Whincup is the defending winner of the Bahrain event having taken pole position and all three race wins the last time the V8 Supercar Championship Series visited the circuit in November 2008. In the last year of ‘round’ results, Whincup led home team-mate Craig Lowndes to record the team’s first-ever 1-2 round result since debuting in the V8SCS in September 2003 at Sandown.

2. Ford hold the upper hand over Holden in Bahrain with seven race wins from nine starts over the previous three events at the circuit. Falcons have won the last six races straight and also taken two of the three pole positions over that time. While Fords have been strong in qualifying, no one driver has been dominant in the past with three different pole sitters from three V8 Supercar events in Bahrain.

3. This year’s races at the Bahrain International Circuit will be the longest ever held by V8 Supercars at the circuit. Each race will be over 37 laps around the 5.41-kilometre layout, a race distance of 200.17-kilometres for each of the days. This eclipses the previous longest distance of 125.8-kilometres from 2006 (Races 2 and 3 over 37 laps each of the 3.4-km ‘Paddock’ layout).

4. Supercheap Auto Racing’s Russell Ingall has proven to be a smooth operator in Bahrain in previous years. Ingall finished third overall the last time the V8SCS visited Bahrain in 2008 and has a streak of seven consecutive top 10 race results at the circuit. In 2008 he qualified seventh and finished fourth, second and fifth in the three races. This year he is driving a Triple Eight Commodore constructed by his Paul Morris Motorsport team. As is the case with all of PMM’s race cars, each have been given a nickname in alphabetical order. Ingall’s 2010 car is named ‘Mick’ in honour of five-time world motorcycle champion Mick Doohan.

5. SP Tools Racing’s Shane van Gisbergen is heading to Bahrain having scored his first-ever V8 Supercar Championship Series podium finish in Race 2 at Abu Dhabi last weekend. The New Zealander – who remains the youngest driver in the V8SCS at the age of 20 – finished third behind Jamie Whincup and Mark Winterbottom to give Stone Brothers Racing its first podium result since Alex Davison finished second at Hidden Valley last year in Race 10 of 2009.
Van Gisbergen becomes the 111th driver to score a podium result in the Australian Touring Car/V8 Supercar Championship Series since it started in 1960.

6. Garth Tander from the Toll Holden Racing Team is the best performed driver in qualifying at the three events held in Bahrain so far. The pole sitter at the inaugural event in 2006, Tander is the only man to qualify in the top five in all three years at BIC. After scoring pole in 2006, he qualified fourth in 2007 for the Toll HSVDT and fifth in 2008 for Toll HRT.

7. Castrol EDGE Racing’s Greg Murphy makes his first appearance in the 2010 V8 Supercar Championship Series in Bahrain after missing the season-opening event in Abu Dhabi.
The Melbourne-based Kiwi hopes his move to the Paul Morris-run team will help yield strong results given the four-time Bathurst winner’s recent run of outs.
Murphy has not won a V8SCS race since Race 1 on the Gold Coast in 2005 (where he also scored his last pole position) and last finished on the podium at Bathurst in 2008 alongside Jason Richards.
He is driving the same Commodore used last season by Russell Ingall and will debut a new Triple Eight Commodore at the next event, the Clipsal 500 in Adelaide.

8. Bundaberg Red Racing’s Andrew Thompson is making his return to full-time driving in the V8 Supercar Championship Series this year after spending last season on the sidelines.

The Melbourne-based Gold Coaster drove full-time for PWR Racing in 2008 and finished 28th overall in Bahrain that season after finishing 18th in Race 1 and failing to finish the last two races.

Last year he drove alongside Tony D’Alberto in the Bottle-O Commodore in the endurance races, the duo finishing 10th at Bathurst.

This year the 22-year-old is driving WR008, the same Commodore used last year by David Reynolds for the same team which was used by Rick Kelly in 2008.

He makes up one-third of drivers in the current V8SCS field who have graduated into the ‘main game’ from competing in the Fujitsu V8 Supercar Series.

9. Tony Ricciardello was announced on the eve of last weekend’s event in Abu Dhabi as the final confirmed driver in the 2010 V8 Supercar Championship Series.
The Western Australian is a six-time Australian Sports Sedan Champion and will drive the #16 Kelly Racing Commodore with sponsorship from Super-Max for the Middle Eastern races.
This is Ricciardello’s first-ever full-time V8SCS drive after previously competing part time in 2006 with Britek Motorsport and in the endurance races for a range of different teams since his debut in 1999.
Last year he drove the Hi-Tec Oils car for Kelly Racing with Mark McNally in the endurance races, finishing 17th at Bathurst.

10. Seven drivers – virtually a quarter of the field - are making their first V8 Supercar start at the Bahrain International Circuit in 2010. Alex Davison (IRWIN Racing), Dean Fiore (Triple F Racing), Tony Ricciardello (Kelly Racing), Jonathon Webb (Dick Johnson Racing, Karl Reindler (Fair Dinkum Sheds Racing), Daniel Gaunt (Gulf Western Racing) and Tim Slade (Wilson Security Racing) have all never raced at the venue before.

Qualifying Lap Record: Yet to be established on GP-length circuit.
Race Lap Record: Yet to be established on GP-length circuit.

Statistics

Year Driver on Pole Car Round Winner Car
2006 Garth Tander Holden VZ Jason Bright Ford BA
2007 Mark Winterbottom Ford BF Mark Winterbottom Ford BF
2008 Jamie Whincup Ford BF Jamie Whincup Ford BF
2009 No Event Held

состав участников

положение в чемпионате перед началом этапа

результаты этапа

Harekrishna · 10.03.2010, 05:45

Я тоже за выездные эвенты. И пусть бы вернулись в Китай, я бы съездил.

d10nis · 10.03.2010, 12:21

Цитата:

Сообщение от Harekrishna

И пусть бы вернулись в Китай, я бы съездил.

вместе бы съездили)))))

Ne_fotokor · 10.03.2010, 13:42

Цитата:

Сообщение от Harekrishna

Я тоже за выездные эвенты. И пусть бы вернулись в Китай, я бы съездил.

Китайцы все никак не могут научится люки приваривать в Шанхае)) А Формульная трасса не самая интересная. Я бы посмотрел на V8 в Макао, благо тоже Китай, кругов эдак 200

Вот это будет ивент)

Ne_fotokor · 10.03.2010, 14:09

Цитата:

Сообщение от Packard

Я тоже считаю, что не нужен V8 Ближний Восток... Мне очень нравится Барбагалло и Пьюкекоу, как и не существующий ныне Оран-парк, "тилькедромы" же не представляют для меня никакого интереса, есть ощущение, что скоро трассу вообще можно будет нарисовать краской на огромном заасфальтированном поле... Ну а пустые трибуны Бахрейна убеждают в том, что и арабам до понимания этой серии ой как далеко...

Барбагалло, согласен, отличная трасса, Sки после стартового поворота шикарные, но уж коли оргинизаторам пит не нравится, что поделаешь. Пьюкикоу - ...там только один интересный поворот, да еще 90градусник после задней прямой. И не выдерживает сравнения с Хэмилтоном никакого, там реально фановый трек, особенно шиканы в стиле Клипсал-хардкор

Учитывая, что серия абсолютно не поощряет контактную борьбу, переход на на современные автодромы позволит отделить мух от котлет, да и в нынешней ситуации абсолютно не обязательны заполненные трибуны - главное, чтобы ТВ смотрели.
А по-поводу понимания арабами серии..., че там понимать-то, сейчас стуктура уикэнда простая как пробка, просто пиар недостаточный провели, могла там Аль-Аттия посадить на третий Холден Водафоновский или еще что в это роде...

Harekrishna · 10.03.2010, 15:10

Цитата:

Сообщение от Ne_fotokor

Вот это будет ивент)

+1000 Кохрейну стоило бы задуматься о гонке в Макао.
И ещё я мечтаю о V8 в Сузуке...(но форды и холдены в японии наверное не покупают?)

d10nis · 11.03.2010, 12:07

Квалификация 2. Суббота.

20 минут по покрытой тонким слоем песка трассе. Ждем острой борьбы в последние 5 минут. Лучшее время в практике принадлежит Джейми Винкапу - 2:04.5189. Смогут ли улучшить его сегодня?

14:07 до окончания сессии. Барг ошибается в 11 повороте. Пока лучшее время у Тандера - 2:06.1345.

13:00 Брайт - 2:06.0238

10:00 Массовый заезд для переобувки.

02:14 GT - 2:05.9439

02:04 Вилл - 2:05.8111

01:42 Кортни - 2:05.7606

01:07 Фрости - 2:05.5044

00:43 Винкап - 2:05.3684

Клетчатый флаг. Ван Гизберген на быстром круге - только 14й результат. Огорчил меня Шейн.

Ну что ты с этим поделаешь? Джейми зарабатывает очередные $2500, третий раз с начала сезона. Фрости - второй, Кортни - 3й (какие же у него белые зубы, ослепнуть можно) и это лучший его результата с начала сезона!

Вилл Дэвисон наконец обыграл GT в очном поединке и немного выровнял счет 1:3 в квалификациях. Ли Холдсворз тоже показал свой лучший результат в этом сезоне в квалифкациях. Брайт повторил свой лучший результат, показаный в шутауте на Яс Марина. GT немного ниже, чем предполагалось, но для него взять 2-3 позиции на старте - обычное дело! На 8й позиции редкая птичка - Д. Ричардс. Хотя нет. Такой же высокой позиции он добивался в 2й квале на Яс Марине. Блин, есть скорость у мужика - но пока выше 19й позиции он не финишировал - может в этот раз? Лаундс как обычно под девизом - "Мы не ищем легких путей!". Ждем прорыва. Ну и замкнул лучшую десятку Риччи! И если в квалах в Бахрейне у него все не плохо, то с результатом гонок в 3х прошедших этапах просто караул. И у этого "мальчика" ждем прорыва в результатах.

d10nis · 12.03.2010, 07:00

Гонка №2. Суббота.

Вы наверно не удивитесь, но в Бахрейне жарко и сухо! Мерфи стартует с пит-лейн. Не знаю почему. Как и вчера 27 кругов.

Старт. Фрости выигрывает старт! Всю ширину полотна используют пилоты. 1й поворот: Винкап уже 4й или 5й, середина пелетона за пределами трассы - кто-то стоит развернутый посреди трассы!!! Холдсворз заходит по внутреннему в 4м повороте и отодвигает Джейми на 5 позицию. Д.Ричардс пытается прошмыгнуть следом, но Джеми выходит вперед в 5м левом повороте. Ну неужели подвинули хоть чуть-чуть Винкапа. Связка двойного левого без происшествий. Кого же развернуло в 1м повороте?

2к. Винкап атакует по внутренней Холдсворза в 1м повороте и становиться 4м. Обалдеть! Жертвой вновь стал GT - именно его Холден развернуло после контакта с Брайтом в 1м повороте на старте гонки. Нет слов… Но впереди еще длинная гонка, возможно Гарту удастся приблизится к десятке лучших - он такое умеет! Кстити, в том же инциденте между Брайтом и GT пострадал невезучий Тодд Келли. Пытаясь объехать разворачивающегося GT Брайт плотно припечатал в переднюю правую часть Холдена Тодда и похоже повредил тому шину. Да нет, похоже там серьезное повреждение и это первый сход в гонке.
Первая десятка и изминения после стартового круга:
Фрости +1
Вилл +2
Кортни 0
Винкап -3
Холдсворз 0
Д.Ричардс +2
С.Ричардс +3
Барг +5
Джонсон +11!!!!
Шейн +4
Еще прорывы: Алекс Дэвисон + 10, Д'Альберто + 10, Думбрелл + 8, Мерфи +8. Ну и конечно невезучие - заехавший в боксы Тодд Келли, едущий последним GT и Брайт, побывавший на пит-стопе (проколол наверно колесо при контакте). Сюда же внесем Лаундса, проигравшего 4 позиции и едущего 13м.

3к. Барг пропускает Джонсона и Шейна и откатывается на 10ю позицию. Винкап на хвосте у Кортни.

4к. Идентичная атака Джеми в первом повороте и он уже 3й, отодвигая Кортни. Показывают машину Тодда - даже диск срезало. Жестко!

5к. Еще одна атака Джеми "под копирку". Теперь Вилл Дэвисон ничего не может противопоставить сумасшедшему темпу лидера Team Vodafone. Шейн успел обойти Джонсона и подтверждает свою прекрасную скорость.

6к. Заруба на границе десятки. Рик, Барг, Лаундс и Алекс Дэвисон.

7к. Винкап по 0,5 секунды отыгрывает на круге у Фрости. Огого… и уже буквально на хвосте.

8к. Попытка атаки Винкапом Фрости в 1м повороте, но на этот раз не удачная. Обгон в 8м повороте, Фрости пытается скрестить траекторию, но Винкап на внутренней и из связки двойного левого выходит лидером. Вот наверно и все в борьбе за лидерство в этой гонке… Не буду торопиться, но явно Винкап быстрейший сейчас на трассе. Лаундс уже 10й. Холдсворз обошел Кортни и стал 4м.

10к. Фрости едет в темпе лидера и не отстает. Это уже интересно! Вилл на пит-стопе. Был третьим. Меняют только задние. Хотя заправляли так долго, что легко бы успели поменять и передние. Лаундс тоже переобулся. И Рик.

11к. Ричи, Шейн на пит-стопе. Какие-то проблемы у Ричи на пит-стопе с правым передним колесом. Его обходит Шейн. Опять не пруха! Винкап все же отъезжает от Фрости. Шейн выезжает следом за Виллом.

12к. Д. Ричардс, Джонсон на пит-стопе. Едва не обошел Джонсон Джейсона. Возвращаются на трассу вслед за Риком. Уау! Рик уже отыграл много позиций благодаря раннему пит-стопу!

14к. Лаундс на хвосте у Джонсона. Кортни, Холдсворз на пит-стопе. Холодсворз выезжает перед Виллом! Промежуточное лидерство у Ли! Кортни оказывается позади Рика Келли после пит-стопа - вот это рывок у младшего Келли! Вилл прессингует Ли.

15к. Лидер на переобувке. И Фрости. У Фрости все чисто. Винкап сохраняет лидерство. Первая волна пит-стопов у лидеров окончена. Шейн атакует и проходит Вилла - 4е место.

16к. Лаундс все никак не может обойти Джонсона, хотя явно быстрее. И наконец удается в 8м повороте. Бок о бок в связке двойного левого и Джонсон уступает, но не сдается.

17к. Рик в 1м повороте отбирает у Вилла 5е место. Первая десятка и прогресс по сравнению с положением перед пит-стопами:
Винкап 0
Фрости 0
Холдсворз +1
Шейн +4
Рик +5
Вилл -2
Кортни -3
Д.Ричардс -2
Лаундс +2
Джонсон 0
Как видно, Рик угадал с моментом пит-стопа, и потом смог прибавить в скорости на свежей резине.

18к. Дамбрелл атакует в 1м повороте и отодвигает Джонсона за пределы 10ки лучших. Класс! Джонсон не согласен на такое и дважды контратакует. Но безуспешно((((

20к. Лаундс на хвосте у Д.Ричардса, Рик у Шена. Крейг Лаундс в последнем повороте забирает себе 8ю позицию.

22к. Юхуууууу! Фрости за три последних круга отыграл у Винкапа почти секунду и сидит у него на хвосте! Но дойдет ли до атаки? Рик отодвигает Шейна с 4го места в 1м повороте. Есть шансы у Рика побывать на подиуме впервые в этом году…

23к. Холдсворз, Рик и Шейн открывают вторую волну пит-стопов. Шейн обходит Рика на пит-стопе и возвращает себе 4ю позицию. Винкап начинает ошибаться, очень широко выходит в связке двойного левого, но до обгона дело не доходит.

24к. Лаундс лажает на пит-стопе, теряя драгоценные секунды.

25к. Джонсон на пит-стопе. И возвращается на свою же 11 позицию.

26к. Шейн штампует быстрейшие круги. Карузо обходит Лаундса в 1м повороте! И последующие повороты две машины проходят бок о бок! Шейн обходит Ли Холдсворза на прямой между 10 и 11 поворотами!!! Третья позиция! Карузо все же дожимает Лаундса и становится 9м.

27к. Теперь еще и Рик Келли пытается отодвинуть Холдсворза на 5ю позицию.

28к. Лидеры на пит-стопе. И с большим трудом Джейми удается сохранить лидерство относительно Фрости. Прям перед носом вынырнул у Форда. Атакуй Фрости, сейчас прекрасная возможность!! Дамбрелл тоже обошел Лаундса и отодвинул его за пределы призовой 10ки!

29к. Меньше 0.5 секунды между лидерами. Рик выходит на 4е место, еще более испортив настроение Холдсворзу.

32к. Все, отъезжает Джеми. Теперь уже можно с большой вероятностью сказать, что это 4я подряд победа из 4х.

33к. Машина Рендлера за пределами трассы без повреждений, но из под капота вырывается огонь. Да что там вырывается - горит ярким пламенем! Прибегают маршалы и тушат - ну и славненько. Ингалл отодвигает Барга на 14ю позицию.

36к. Карузо на хвосте у Д.Ричардса. GT за пределами трассы! Он шел в районе 15го места!!! Кошмар! Третья неудача для одного из потенциальных лидеров чемпионата. Повтор. Гарт обгонял в 1м повороте Ричи по внутренней. Стивен перекрестил на выходе и произошел контакт, окончивший поломкой для Гарта. Не могу оценить степень вины пилотов в инциденте, т.к. ракурс с камеры не удачный и не понятно, кто же сделал роковое для Гарта смещение.

37к. В борьбу лидеров вмешиваются круговые и это еще дальше отдаляет Фрости от Винкапа.

Финиш!

Результат

Феноменальный результат и Джеми Винкап повторяет успех прошлого года. Четыре победы в первых 4х гонках - шикарно!
Марку Винтерботтому совсем малости не хватило для обгона, но он продемонстрировал одинаковую скорость с лидером чемпионата и это позволяет сделать вывод, что нас ждет напряженная борьба на последующих этапах.
Шейн снова третий и он, неожиданно для меня, по итогам 4х гонок становится еще одной надеждой Фордов на высокое место в чемпионате. Молодчина юнец! А каков прорыв то!!! С 14го на старте на подиум по итогу гонки!!!

Рик Келли похоже пока перетягивает себе всю удачу, выданную для двоих братьев судьбой. Вновь провальная гонка для старшего брата Тодда, а вот младший в шаге от подиума.
Ли Холдсворз провел хороший заезд, и не смотря на упущенный подиум, вторую гонку в Бахрейне можно занести в положительный баланс для пилота GRM.
Вилл Дэвисон медленно, но прогрессирует. 28 и 14 позиции в Абу-Даби, 8 и 6 в Бахрейне - прогресс на лицо. Но я то ожидал гораздо большего…
Джеймс Кортни. Вот кого перед началом чемпионата я считал №2 в Форде, но "киви" Шейн ван Гизберген заставил подвинуться лидера JBR. Но впереди еще большой чемпионат…
Джейсон Ричардс наконец смог реализовать хороший результат квалификации. Первое попадание в десятку с начала сезона и хорошее настроение перед возвращением на родину.
Майкл Карузо тоже напомнил о себе. Старт с 16й и финиш на 9й позиции, лучшей в этом чемпионате, наверняка порадовал хозяина команды Гарри Роджерса.
Замкнул десятку Полл Думбрелл. А что тут скажешь - молодчина Пол. Три попадания в десятку за четыре гонки - хорошее начало сезона в новой команде.

Теперь о невезучих. Ну, про Тодда Келли и Гарта Тандера и говорить не хочется. Оба потенциально обладают Холденами, способными бороться за победу в каждой гонки. Опыт пилотов тоже позволяет это делать. Осталось найти где-нибудь капельку везения и все станет на свои места. А пока можно только пожалеть обоих. Ну и сюда же наверно припишу Стивена Ричардса, который продолжает не оправдывать своего нахождение на месте заводского пилота Форда. Но и у него не все в порядке с Госпожой Фортуной.

Результат

В генерале Лаундс уступил третью позицию Шейну, что, в общем-то, и логично. И на этом все. Все остальные 8 пилотов сохранили свои позиции

Следующий уик-энд состоится совсем скоро - 11-14 марта. Это будет с ног сшибающий во всех смыслах Clipsal 500 по улицам Аделаиды. До скорой встречи!

Смотрите V8 Supercars - это доставит вам удовольствие!!! Поверьте мне на слово

10.03.2010, 05:45	#31
Harekrishna Механик Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 144 Вы сказали Спасибо: 193 Поблагодарили 175 раз(а) в 96 сообщениях Вес репутации: 7274	Re: 2 этап. Desert 400, Bahrain. Я тоже за выездные эвенты. И пусть бы вернулись в Китай, я бы съездил.

11.03.2010, 12:07	#36
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368637	Re: 2 этап. Desert 400, Bahrain. Квалификация 2. Суббота. 20 минут по покрытой тонким слоем песка трассе. Ждем острой борьбы в последние 5 минут. Лучшее время в практике принадлежит Джейми Винкапу - 2:04.5189. Смогут ли улучшить его сегодня? 14:07 до окончания сессии. Барг ошибается в 11 повороте. Пока лучшее время у Тандера - 2:06.1345. 13:00 Брайт - 2:06.0238 10:00 Массовый заезд для переобувки. 02:14 GT - 2:05.9439 02:04 Вилл - 2:05.8111 01:42 Кортни - 2:05.7606 01:07 Фрости - 2:05.5044 00:43 Винкап - 2:05.3684 Клетчатый флаг. Ван Гизберген на быстром круге - только 14й результат. Огорчил меня Шейн. Ну что ты с этим поделаешь? Джейми зарабатывает очередные $2500, третий раз с начала сезона. Фрости - второй, Кортни - 3й (какие же у него белые зубы, ослепнуть можно) и это лучший его результата с начала сезона! Вилл Дэвисон наконец обыграл GT в очном поединке и немного выровнял счет 1:3 в квалификациях. Ли Холдсворз тоже показал свой лучший результат в этом сезоне в квалифкациях. Брайт повторил свой лучший результат, показаный в шутауте на Яс Марина. GT немного ниже, чем предполагалось, но для него взять 2-3 позиции на старте - обычное дело! На 8й позиции редкая птичка - Д. Ричардс. Хотя нет. Такой же высокой позиции он добивался в 2й квале на Яс Марине. Блин, есть скорость у мужика - но пока выше 19й позиции он не финишировал - может в этот раз? Лаундс как обычно под девизом - "Мы не ищем легких путей!". Ждем прорыва. Ну и замкнул лучшую десятку Риччи! И если в квалах в Бахрейне у него все не плохо, то с результатом гонок в 3х прошедших этапах просто караул. И у этого "мальчика" ждем прорыва в результатах. __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай

12.03.2010, 07:00	#37
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368637	Re: 2 этап. Desert 400, Bahrain. Гонка №2. Суббота. Вы наверно не удивитесь, но в Бахрейне жарко и сухо! Мерфи стартует с пит-лейн. Не знаю почему. Как и вчера 27 кругов. Старт. Фрости выигрывает старт! Всю ширину полотна используют пилоты. 1й поворот: Винкап уже 4й или 5й, середина пелетона за пределами трассы - кто-то стоит развернутый посреди трассы!!! Холдсворз заходит по внутреннему в 4м повороте и отодвигает Джейми на 5 позицию. Д.Ричардс пытается прошмыгнуть следом, но Джеми выходит вперед в 5м левом повороте. Ну неужели подвинули хоть чуть-чуть Винкапа. Связка двойного левого без происшествий. Кого же развернуло в 1м повороте? 2к. Винкап атакует по внутренней Холдсворза в 1м повороте и становиться 4м. Обалдеть! Жертвой вновь стал GT - именно его Холден развернуло после контакта с Брайтом в 1м повороте на старте гонки. Нет слов… Но впереди еще длинная гонка, возможно Гарту удастся приблизится к десятке лучших - он такое умеет! Кстити, в том же инциденте между Брайтом и GT пострадал невезучий Тодд Келли. Пытаясь объехать разворачивающегося GT Брайт плотно припечатал в переднюю правую часть Холдена Тодда и похоже повредил тому шину. Да нет, похоже там серьезное повреждение и это первый сход в гонке. Первая десятка и изминения после стартового круга: Фрости +1 Вилл +2 Кортни 0 Винкап -3 Холдсворз 0 Д.Ричардс +2 С.Ричардс +3 Барг +5 Джонсон +11!!!! Шейн +4 Еще прорывы: Алекс Дэвисон + 10, Д'Альберто + 10, Думбрелл + 8, Мерфи +8. Ну и конечно невезучие - заехавший в боксы Тодд Келли, едущий последним GT и Брайт, побывавший на пит-стопе (проколол наверно колесо при контакте). Сюда же внесем Лаундса, проигравшего 4 позиции и едущего 13м. 3к. Барг пропускает Джонсона и Шейна и откатывается на 10ю позицию. Винкап на хвосте у Кортни. 4к. Идентичная атака Джеми в первом повороте и он уже 3й, отодвигая Кортни. Показывают машину Тодда - даже диск срезало. Жестко! 5к. Еще одна атака Джеми "под копирку". Теперь Вилл Дэвисон ничего не может противопоставить сумасшедшему темпу лидера Team Vodafone. Шейн успел обойти Джонсона и подтверждает свою прекрасную скорость. 6к. Заруба на границе десятки. Рик, Барг, Лаундс и Алекс Дэвисон. 7к. Винкап по 0,5 секунды отыгрывает на круге у Фрости. Огого… и уже буквально на хвосте. 8к. Попытка атаки Винкапом Фрости в 1м повороте, но на этот раз не удачная. Обгон в 8м повороте, Фрости пытается скрестить траекторию, но Винкап на внутренней и из связки двойного левого выходит лидером. Вот наверно и все в борьбе за лидерство в этой гонке… Не буду торопиться, но явно Винкап быстрейший сейчас на трассе. Лаундс уже 10й. Холдсворз обошел Кортни и стал 4м. 10к. Фрости едет в темпе лидера и не отстает. Это уже интересно! Вилл на пит-стопе. Был третьим. Меняют только задние. Хотя заправляли так долго, что легко бы успели поменять и передние. Лаундс тоже переобулся. И Рик. 11к. Ричи, Шейн на пит-стопе. Какие-то проблемы у Ричи на пит-стопе с правым передним колесом. Его обходит Шейн. Опять не пруха! Винкап все же отъезжает от Фрости. Шейн выезжает следом за Виллом. 12к. Д. Ричардс, Джонсон на пит-стопе. Едва не обошел Джонсон Джейсона. Возвращаются на трассу вслед за Риком. Уау! Рик уже отыграл много позиций благодаря раннему пит-стопу! 14к. Лаундс на хвосте у Джонсона. Кортни, Холдсворз на пит-стопе. Холодсворз выезжает перед Виллом! Промежуточное лидерство у Ли! Кортни оказывается позади Рика Келли после пит-стопа - вот это рывок у младшего Келли! Вилл прессингует Ли. 15к. Лидер на переобувке. И Фрости. У Фрости все чисто. Винкап сохраняет лидерство. Первая волна пит-стопов у лидеров окончена. Шейн атакует и проходит Вилла - 4е место. 16к. Лаундс все никак не может обойти Джонсона, хотя явно быстрее. И наконец удается в 8м повороте. Бок о бок в связке двойного левого и Джонсон уступает, но не сдается. 17к. Рик в 1м повороте отбирает у Вилла 5е место. Первая десятка и прогресс по сравнению с положением перед пит-стопами: Винкап 0 Фрости 0 Холдсворз +1 Шейн +4 Рик +5 Вилл -2 Кортни -3 Д.Ричардс -2 Лаундс +2 Джонсон 0 Как видно, Рик угадал с моментом пит-стопа, и потом смог прибавить в скорости на свежей резине. 18к. Дамбрелл атакует в 1м повороте и отодвигает Джонсона за пределы 10ки лучших. Класс! Джонсон не согласен на такое и дважды контратакует. Но безуспешно(((( 20к. Лаундс на хвосте у Д.Ричардса, Рик у Шена. Крейг Лаундс в последнем повороте забирает себе 8ю позицию. 22к. Юхуууууу! Фрости за три последних круга отыграл у Винкапа почти секунду и сидит у него на хвосте! Но дойдет ли до атаки? Рик отодвигает Шейна с 4го места в 1м повороте. Есть шансы у Рика побывать на подиуме впервые в этом году… 23к. Холдсворз, Рик и Шейн открывают вторую волну пит-стопов. Шейн обходит Рика на пит-стопе и возвращает себе 4ю позицию. Винкап начинает ошибаться, очень широко выходит в связке двойного левого, но до обгона дело не доходит. 24к. Лаундс лажает на пит-стопе, теряя драгоценные секунды. 25к. Джонсон на пит-стопе. И возвращается на свою же 11 позицию. 26к. Шейн штампует быстрейшие круги. Карузо обходит Лаундса в 1м повороте! И последующие повороты две машины проходят бок о бок! Шейн обходит Ли Холдсворза на прямой между 10 и 11 поворотами!!! Третья позиция! Карузо все же дожимает Лаундса и становится 9м. 27к. Теперь еще и Рик Келли пытается отодвинуть Холдсворза на 5ю позицию. 28к. Лидеры на пит-стопе. И с большим трудом Джейми удается сохранить лидерство относительно Фрости. Прям перед носом вынырнул у Форда. Атакуй Фрости, сейчас прекрасная возможность!! Дамбрелл тоже обошел Лаундса и отодвинул его за пределы призовой 10ки! 29к. Меньше 0.5 секунды между лидерами. Рик выходит на 4е место, еще более испортив настроение Холдсворзу. 32к. Все, отъезжает Джеми. Теперь уже можно с большой вероятностью сказать, что это 4я подряд победа из 4х. 33к. Машина Рендлера за пределами трассы без повреждений, но из под капота вырывается огонь. Да что там вырывается - горит ярким пламенем! Прибегают маршалы и тушат - ну и славненько. Ингалл отодвигает Барга на 14ю позицию. 36к. Карузо на хвосте у Д.Ричардса. GT за пределами трассы! Он шел в районе 15го места!!! Кошмар! Третья неудача для одного из потенциальных лидеров чемпионата. Повтор. Гарт обгонял в 1м повороте Ричи по внутренней. Стивен перекрестил на выходе и произошел контакт, окончивший поломкой для Гарта. Не могу оценить степень вины пилотов в инциденте, т.к. ракурс с камеры не удачный и не понятно, кто же сделал роковое для Гарта смещение. 37к. В борьбу лидеров вмешиваются круговые и это еще дальше отдаляет Фрости от Винкапа. Финиш! Результат Феноменальный результат и Джеми Винкап повторяет успех прошлого года. Четыре победы в первых 4х гонках - шикарно! Марку Винтерботтому совсем малости не хватило для обгона, но он продемонстрировал одинаковую скорость с лидером чемпионата и это позволяет сделать вывод, что нас ждет напряженная борьба на последующих этапах. Шейн снова третий и он, неожиданно для меня, по итогам 4х гонок становится еще одной надеждой Фордов на высокое место в чемпионате. Молодчина юнец! А каков прорыв то!!! С 14го на старте на подиум по итогу гонки!!! Рик Келли похоже пока перетягивает себе всю удачу, выданную для двоих братьев судьбой. Вновь провальная гонка для старшего брата Тодда, а вот младший в шаге от подиума. Ли Холдсворз провел хороший заезд, и не смотря на упущенный подиум, вторую гонку в Бахрейне можно занести в положительный баланс для пилота GRM. Вилл Дэвисон медленно, но прогрессирует. 28 и 14 позиции в Абу-Даби, 8 и 6 в Бахрейне - прогресс на лицо. Но я то ожидал гораздо большего… Джеймс Кортни. Вот кого перед началом чемпионата я считал №2 в Форде, но "киви" Шейн ван Гизберген заставил подвинуться лидера JBR. Но впереди еще большой чемпионат… Джейсон Ричардс наконец смог реализовать хороший результат квалификации. Первое попадание в десятку с начала сезона и хорошее настроение перед возвращением на родину. Майкл Карузо тоже напомнил о себе. Старт с 16й и финиш на 9й позиции, лучшей в этом чемпионате, наверняка порадовал хозяина команды Гарри Роджерса. Замкнул десятку Полл Думбрелл. А что тут скажешь - молодчина Пол. Три попадания в десятку за четыре гонки - хорошее начало сезона в новой команде. Теперь о невезучих. Ну, про Тодда Келли и Гарта Тандера и говорить не хочется. Оба потенциально обладают Холденами, способными бороться за победу в каждой гонки. Опыт пилотов тоже позволяет это делать. Осталось найти где-нибудь капельку везения и все станет на свои места. А пока можно только пожалеть обоих. Ну и сюда же наверно припишу Стивена Ричардса, который продолжает не оправдывать своего нахождение на месте заводского пилота Форда. Но и у него не все в порядке с Госпожой Фортуной. Результат В генерале Лаундс уступил третью позицию Шейну, что, в общем-то, и логично. И на этом все. Все остальные 8 пилотов сохранили свои позиции Следующий уик-энд состоится совсем скоро - 11-14 марта. Это будет с ног сшибающий во всех смыслах Clipsal 500 по улицам Аделаиды. До скорой встречи! Смотрите V8 Supercars - это доставит вам удовольствие!!! Поверьте мне на слово __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
03 GP Bahrain	fre3maN	Фото	9	12.04.2008 02:32
GP2 Asia 2008 R04 Bahrain	Oldman	GP2 Asia	9	06.04.2008 14:37
Desert 400	ХодОК	Cезон 2007	11	05.11.2007 12:08
Formula 1 F2007 тесты в Bahrain (фото HR)	Clarkson	Фото	0	27.03.2007 12:06

24.02.2010, 07:59
2 этап. Desert 400, Bahrain. d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях d10nis 24.02.2010, 07:59 Рейтинг: () расписание уик-энда Times below are local Bahrain Times (GMT + 3 hours) Day Session/Race Format R/Grid Times & Results Thursday Practice 40 mins N 11:20 - 12:00 (Rookies & Lower 50%) Thursday Practice 40 mins N 12:30 - 13:10 (Rookies & Lower 50%) Thursday Practice 40 mins N 13:40 - 14:20 Thursday Practice 40 mins N 14:50 - 15:30 Friday Qualifying 20 mins N 11:00 - 11:20 Friday Top 10 Shootout 30 mins N 11:50 - 12:20 Friday Race 200 klms N 15:35 - 17:15 Saturday Qualifying 20 mins N 12:10 - 12:30 Saturday Race 200 klms N 15:35 - 17:20 время соответствует московскому. Ничего убавлять/прибавлять не надо трасса и статистика Circuit Length 5.41-kilometres Race Direction Clockwise Top Speed 275km/h Average Speed TBA Interesting Fact The Bahrain International Circuit cost a total of US$150 million to construct Parking and was first used for a Formula 1 Grand Prix in 2004. V8 Supercars made their inaugural appearance in Bahrain in 2006. The circuit is hard on tyres with a low grip surface and features a range of corners that generate severe loads on the tyres, as well as a big braking zone into turn one that encourages passing moves. This year the V8 Supercars will use the full 5.41-kilometre Grand Prix circuit for the first time having previously used a shorter 3.6-kilometre ‘Paddock’ circuit. 10 FAST FACTS 1. TeamVodafone’s Jamie Whincup is the defending winner of the Bahrain event having taken pole position and all three race wins the last time the V8 Supercar Championship Series visited the circuit in November 2008. In the last year of ‘round’ results, Whincup led home team-mate Craig Lowndes to record the team’s first-ever 1-2 round result since debuting in the V8SCS in September 2003 at Sandown. 2. Ford hold the upper hand over Holden in Bahrain with seven race wins from nine starts over the previous three events at the circuit. Falcons have won the last six races straight and also taken two of the three pole positions over that time. While Fords have been strong in qualifying, no one driver has been dominant in the past with three different pole sitters from three V8 Supercar events in Bahrain. 3. This year’s races at the Bahrain International Circuit will be the longest ever held by V8 Supercars at the circuit. Each race will be over 37 laps around the 5.41-kilometre layout, a race distance of 200.17-kilometres for each of the days. This eclipses the previous longest distance of 125.8-kilometres from 2006 (Races 2 and 3 over 37 laps each of the 3.4-km ‘Paddock’ layout). 4. Supercheap Auto Racing’s Russell Ingall has proven to be a smooth operator in Bahrain in previous years. Ingall finished third overall the last time the V8SCS visited Bahrain in 2008 and has a streak of seven consecutive top 10 race results at the circuit. In 2008 he qualified seventh and finished fourth, second and fifth in the three races. This year he is driving a Triple Eight Commodore constructed by his Paul Morris Motorsport team. As is the case with all of PMM’s race cars, each have been given a nickname in alphabetical order. Ingall’s 2010 car is named ‘Mick’ in honour of five-time world motorcycle champion Mick Doohan. 5. SP Tools Racing’s Shane van Gisbergen is heading to Bahrain having scored his first-ever V8 Supercar Championship Series podium finish in Race 2 at Abu Dhabi last weekend. The New Zealander – who remains the youngest driver in the V8SCS at the age of 20 – finished third behind Jamie Whincup and Mark Winterbottom to give Stone Brothers Racing its first podium result since Alex Davison finished second at Hidden Valley last year in Race 10 of 2009. Van Gisbergen becomes the 111th driver to score a podium result in the Australian Touring Car/V8 Supercar Championship Series since it started in 1960. 6. Garth Tander from the Toll Holden Racing Team is the best performed driver in qualifying at the three events held in Bahrain so far. The pole sitter at the inaugural event in 2006, Tander is the only man to qualify in the top five in all three years at BIC. After scoring pole in 2006, he qualified fourth in 2007 for the Toll HSVDT and fifth in 2008 for Toll HRT. 7. Castrol EDGE Racing’s Greg Murphy makes his first appearance in the 2010 V8 Supercar Championship Series in Bahrain after missing the season-opening event in Abu Dhabi. The Melbourne-based Kiwi hopes his move to the Paul Morris-run team will help yield strong results given the four-time Bathurst winner’s recent run of outs. Murphy has not won a V8SCS race since Race 1 on the Gold Coast in 2005 (where he also scored his last pole position) and last finished on the podium at Bathurst in 2008 alongside Jason Richards. He is driving the same Commodore used last season by Russell Ingall and will debut a new Triple Eight Commodore at the next event, the Clipsal 500 in Adelaide. 8. Bundaberg Red Racing’s Andrew Thompson is making his return to full-time driving in the V8 Supercar Championship Series this year after spending last season on the sidelines. The Melbourne-based Gold Coaster drove full-time for PWR Racing in 2008 and finished 28th overall in Bahrain that season after finishing 18th in Race 1 and failing to finish the last two races. Last year he drove alongside Tony D’Alberto in the Bottle-O Commodore in the endurance races, the duo finishing 10th at Bathurst. This year the 22-year-old is driving WR008, the same Commodore used last year by David Reynolds for the same team which was used by Rick Kelly in 2008. He makes up one-third of drivers in the current V8SCS field who have graduated into the ‘main game’ from competing in the Fujitsu V8 Supercar Series. 9. Tony Ricciardello was announced on the eve of last weekend’s event in Abu Dhabi as the final confirmed driver in the 2010 V8 Supercar Championship Series. The Western Australian is a six-time Australian Sports Sedan Champion and will drive the #16 Kelly Racing Commodore with sponsorship from Super-Max for the Middle Eastern races. This is Ricciardello’s first-ever full-time V8SCS drive after previously competing part time in 2006 with Britek Motorsport and in the endurance races for a range of different teams since his debut in 1999. Last year he drove the Hi-Tec Oils car for Kelly Racing with Mark McNally in the endurance races, finishing 17th at Bathurst. 10. Seven drivers – virtually a quarter of the field - are making their first V8 Supercar start at the Bahrain International Circuit in 2010. Alex Davison (IRWIN Racing), Dean Fiore (Triple F Racing), Tony Ricciardello (Kelly Racing), Jonathon Webb (Dick Johnson Racing, Karl Reindler (Fair Dinkum Sheds Racing), Daniel Gaunt (Gulf Western Racing) and Tim Slade (Wilson Security Racing) have all never raced at the venue before. Qualifying Lap Record: Yet to be established on GP-length circuit. Race Lap Record: Yet to be established on GP-length circuit. Statistics Year Driver on Pole Car Round Winner Car 2006 Garth Tander Holden VZ Jason Bright Ford BA 2007 Mark Winterbottom Ford BF Mark Winterbottom Ford BF 2008 Jamie Whincup Ford BF Jamie Whincup Ford BF 2009 No Event Held состав участников положение в чемпионате перед началом этапа пилоты команды результаты этапа Practice 1 Practice 2 Practice 3 Practice 4 PRACTICE SESSIONS P3 P4 Qualifying Shootout Race 1 Qualifying (Race 2) Race 2 QUALIFYING COMBINED Q4 Q5 Standings __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай Последний раз редактировалось d10nis; 08.03.2010 в 04:20..
Просмотров: 11592

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)