|
Результаты опроса: Оцените гонку: от 1-скукатишшшя до 5-зашибисссь! просто ураган | |||
1 | 0 | 0% | |
2 | 0 | 0% | |
3 | 3 | 33.33% | |
4 | 2 | 22.22% | |
5 | 4 | 44.44% | |
Голосовавшие: 9. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
10.05.2009, 07:53 | #31 |
Сток-кар
|
Re: 11 этап. Southern 500 presented by GoDaddy.com. Darlington
Занимательная гонка. 17 желтых флагов. Старичёк Мартин опять победил. Джонсон с последнего места на 2-е заскочил. Кеселовски с Логано в 10-ку попали.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Demon72 за это полезное сообщение: | kup (10.05.2009) |
10.05.2009, 09:16 | #32 |
Победитель ГП Монако
|
Re: 11 этап. Southern 500 presented by GoDaddy.com. Darlington
2009 Unofficial Driver Standings: Southern 500 presented by GoDaddy.com
RANK +/- DRIVER POINTS BEHIND STARTS POLES WINS TOP 5 TOP 10 1 -- Jeff Gordon 1601 Leader 11 0 1 6 8 2 +1 Tony Stewart 1572 -29 11 0 0 5 8 3 -1 Kurt Busch 1546 -55 11 0 1 3 6 4 +2 Jimmie Johnson 1465 -136 11 0 1 5 7 5 -1 Denny Hamlin 1445 -156 11 0 0 2 4 6 +1 Jeff Burton 1384 -217 11 0 0 2 5 7 -2 Kyle Busch 1380 -221 11 1 3 4 4 8 +2 Ryan Newman 1363 -238 11 0 0 3 5 9 +2 Greg Biffle 1345 -256 11 0 0 3 6 10 +2 Matt Kenseth 1326 -275 11 1 2 3 4 11 +4 Mark Martin 1316 -285 11 3 2 3 6 12 -3 Carl Edwards 1271 -330 11 0 0 1 4 13 -5 Clint Bowyer 1264 -337 11 0 0 3 4 14 -- Juan Montoya 1255 -346 11 1 0 0 3 15 -2 David Reutimann 1232 -369 11 1 0 1 2 16 +1 Kasey Kahne 1205 -396 11 0 0 1 2 17 -1 Brian Vickers 1188 -413 11 2 0 1 4 18 -- Dale Earnhardt Jr. 1182 -419 11 0 0 1 3 19 +2 Martin Truex Jr. 1144 -457 11 1 0 0 3 20 -1 Marcos Ambrose 1131 -470 11 0 0 1 2 21 +2 Kevin Harvick 1109 -492 11 0 0 2 2 22 -2 Casey Mears 1104 -497 11 0 0 0 1 23 -1 Reed Sorenson 1090 -511 11 0 0 0 1 24 +1 Jamie McMurray 1068 -533 11 0 0 0 3 25 +3 A.J. Allmendinger 1059 -542 11 0 0 1 2 26 +3 Elliott Sadler 1059 -542 11 0 0 1 1 27 -- David Stremme 1039 -562 11 0 0 0 0 28 -4 Michael Waltrip 1017 -584 11 0 0 0 1 29 +2 Bobby Labonte 1007 -594 11 0 0 1 1 30 +2 Joey Logano* 1002 -599 11 0 0 0 2 31 -1 Sam Hornish Jr. 998 -603 11 0 0 0 2 32 -6 David Ragan 998 -603 11 0 0 0 1 33 -- Paul Menard 957 -644 11 0 0 0 0 34 -- Robby Gordon 847 -754 11 0 0 0 0 35 +1 Scott Speed* 756 -845 10 0 0 1 1 36 -1 John Andretti 743 -858 10 0 0 0 0 37 -- David Gilliland 649 -952 10 0 0 0 0 38 -- Regan Smith 573 -1028 6 0 0 0 0 39 +3 Brad Keselowski 479 -1122 4 0 1 1 2 40 -1 Aric Almirola 451 -1150 7 0 0 0 0 41 -1 Joe Nemechek 414 -1187 8 0 0 0 0 42 -1 Scott Riggs 394 -1207 7 0 0 0 0 43 +2 Dave Blaney 298 -1303 8 0 0 0 0 44 -1 Travis Kvapil 292 -1309 4 0 0 0 0 45 -1 Jeremy Mayfield 288 -1313 5 0 0 0 0 46 +1 Max Papis* 280 -1321 4 0 0 0 0 47 -1 Bill Elliott 228 -1373 3 0 0 0 0 48 +1 Mike Bliss 123 -1478 3 0 0 0 0 49 -1 Todd Bodine 123 -1478 3 0 0 0 0 50 +1 Sterling Marlin 123 -1478 3 0 0 0 0 51 +1 Tony Raines 122 -1479 3 0 0 0 0 52 -2 Terry Labonte 91 -1510 1 0 0 0 0 53 -- Michael McDowell 0 -1601 0 0 0 0 0 54 +1 Eric McClure 0 -1601 0 0 0 0 0 55 -1 Trevor Boys 0 -1601 0 0 0 0 0 56 +1 Dexter Bean* 0 -1601 0 0 0 0 0 57 -1 Mike Garvey 0 -1601 0 0 0 0 0 58 -- Mike Wallace 0 -1601 0 0 0 0 0 59 -- David Starr 0 -1601 0 0 0 0 0 60 -- Dennis Setzer 0 -1601 0 0 0 0 0 61 +2 Carl Long 0 -1601 0 0 0 0 0 62 +2 Brandon Ash 0 -1601 0 0 0 0 0 63 -1 Geoffrey Bodine 0 -1601 0 0 0 0 0 64 -3 Derrike Cope 0 -1601 0 0 0 0 0 65 -- Kirk Shelmerdine 0 -1601 0 0 0 0 0 66 -- Kelly Bires 0 -1601 0 0 0 0 0 67 -- Norm Benning 0 -1601 0 0 0 0 0 68 -- Boris Said 0 -1601 0 0 0 0 0 69 -- Mike Skinner 0 -1601 0 0 0 0 0
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
Этот пользователь сказал Спасибо d10nis за это полезное сообщение: | kup (10.05.2009) |
10.05.2009, 15:35 | #33 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: 11 этап. Southern 500 presented by GoDaddy.com. Darlington
R2W Newsletter NSCS - May 9, 2009
race2winnet <holtz@race2win.net> race2winnet@yahoogroups.com Happy Mother's Day to all Moms! Sprint Cup Series - May 9 - Southern 500 - Darlington Raceway Martin Tames the Lady in Black A 50-year-old man had a date with a 60-year-old lady on Friday night in South Carolina and fireworks erupted between the two. Mark Martin played the fuel game to win the Southern 500 at Darlington Raceway, earning his 37`th victory in 733 NASCAR Sprint Cup Series starts. This Martin's 2`nd win of the season and his 2`nd in 43 races at Darlington. Next Race - May 16 - NASCAR Sprint All-Star Race Lowe's Motor Speedway - 7:00 SPEED - Until the All-Star festivities...
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
11.05.2009, 00:08 | #34 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: 11 этап. Southern 500 presented by GoDaddy.com. Darlington
Martin relishes in a little Southern delight The 50-year-old man tamed the 60-year-old track. Racing at Darlington like he had been there a time or two, Mark Martin laid low until it was time to go, winning for the 2nd time at the track and for the 2nd time in the past 4 races this year, moving up to 11th in points. Southern 500 | Darlington With his 5th top-5 in the last 6 races, Tony Stewart is on the verge of winning his 1st race as an owner. At which upcoming track do you think he will get that victory? Lowe's - Dover - Pocono - Michigan - Infineon Darlington: Results | Standings | Laps | Martin gear! Final Laps Mark Martin plays the fuel game and holds off Jimmie Johnson to get his 2nd track win. Press Pass After his 2nd victory of the year, Mark Martin admits to having fun driving for Rick Hendrick. Not always easy for Johnson, No. 48 team Darlington shows the 3-time champ can handle adversity. Press Pass: Johnson Logano impresses elders at tough track Rookie takes lesson from Yarborough and applies it to a top-10 finish. Sound off: Logano Victory Lane: Martin celebrates his win Driver talks about how well the No. 5 car ran up front at Darlington. Post-race reactions Ride continues in picturesque Wash. Through peaks and valleys, the Charity Ride touches communities. Follow on Twitter Mayfield suspended for substance abuse Jeremy Mayfield and two crewmen have been suspended indefinitely. NASCAR Says ... Hunter talks about the suspensions NASCAR's vice president addresses the media to discuss the violations. Random testing Bowyer hits the wall, more than once DNF streak ends after bouncing hard off inside and outside walls. Waltrip explodes Make your choice: Vote for All-Star 18 drivers are locked. 3 more will make it. You decide ... '94 All-Star Flashback
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
11.05.2009, 22:33 | #35 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: 11 этап. Southern 500 presented by GoDaddy.com. Darlington
'Time is all it needs' High speeds. Narrow track. Boxy cars. One-year-old racing surface. It all combined to result in a record number of cautions Saturday at Darlington Raceway. Darlington: Results | Standings | Video: Post-race reactions | Player: Lap-by-Lap http://www.nascar.com
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
12.05.2009, 18:25 | #36 |
Breathe If You're Horny
|
Re: 11 этап. Southern 500 presented by GoDaddy.com. Darlington
я что-то упустил? почему на дарлингтоне не было машины №82, а спид катался на №87?
__________________
"Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16 "Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16 "С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov "Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince |
12.05.2009, 20:28 | #37 |
Любитель
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 42
Сообщений: 95
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 70 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 27855 |
Re: 11 этап. Southern 500 presented by GoDaddy.com. Darlington
Он не смог квалифицироваться и выкупили райд у Мейфилда, которого к тому же отстранили за положительный тест на накротики.
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо zbone за это полезное сообщение: | Dj RaScoolBaS (13.05.2009), kup (12.05.2009) |
13.05.2009, 09:37 | #38 |
Breathe If You're Horny
|
Re: 11 этап. Southern 500 presented by GoDaddy.com. Darlington
и теперь, как я понимаю, за №41 будет гонять джей-джей йели?
__________________
"Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16 "Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16 "С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov "Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince |
14.05.2009, 11:12 | #40 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: 11 этап. Southern 500 presented by GoDaddy.com. Darlington
Southern 500 - 9 Мая 2009 ← Этап 11 из 36
Трасса: Darlington Raceway, USA Дистанция: 501.322 миль Время гонки: 4 ч. 11 мин. http://dvdracingproject.ru/nascar/a300188 Битва поколений - Фёдор Бакулов - 11.05.2009 9:10 Гонка продолжалась более четырёх часов, которые пролетели как один. Рекордные для Дарлингтона 17 жёлтых флагов ничуть не охладили обстановку. Каждый отрезок был полон борьбы, своих микросюжетов, которые, не сговариваясь, вели героев к финалу. Про рестрикторные гонки в один голос говорят, что там главное дожить до конца. С некоторыми уточнениями, это распространяют практически на все треки. Особо рьяные могут бросить фразу, что первые 80% дистанции гонки NASCAR вообще ничего не решают. Это легко опровергается таким простым фактом, что как раз эти 80% определяют выживших и не-выживших. И чем сложнее трек, тем напряжённее каждый рестарт, каждый круг, каждый поворот… Сложные треки позволяют отделить лучших от хороших, дают возможность проявить себя в меняющихся условиях и очень строго учат. Дарлингтон требует идти на грани (то есть у стены), самостоятельно искать входа в поворот (невозможно сказать, где начинается апрон; параллельная отбойнику пунктирная линия – обманчивый ориентир), сбрасывать газ перед выходом на прямую. Джеффа Гордона спросили (кто-то из новых, не иначе): «Видели ли вы здесь когда-нибудь, чтобы стратегия пит-стопов оказывала такое безумное влияние на концовку?» «Выбросите старый Дарлингтон, он уже не тот. Это новый Дарлингтон, с новым покрытием и новыми шинами. Goodyear должен сделать их чуть мягче…» - трек, конечно, изменился. Но, в отличие от Бристоля, своего духа не утратил. Указанные выше свойства проявились во всей красе на множестве примеров. А вот насчёт названия я согласен с Джеком Ингрэмом – место Southern 500 на стыке лета и осени, когда в Южной Каролине страшная жара, а трек чернеет от съеденной резины. Впрочем, уже на второй год своего нового одеяния Леди вновь в чёрном. Через Дарлингтон прошли все без исключения поколения NASCAR. Трек обессмертил своё имя в истории рекордами по числу стартовавших (82 машины, 1951 год) и самому плотному финишу (Рики Крэйвен – Курт Буш, весна 2003). Первое представляется недостижимым, второе возможно и будет побито цифрами, но вспоминать его от этого реже не станут. На яйцеобразном овале (причина такой конфигурации – ошибка проектирования) сражались братья Флоки, Петти и Пирсон, Ярбороу и братья Эллисоны, Уолтрип, Эрнхардт. Джефф Гордон выиграл Southern 500 с третьей попытки. Проявить себя здесь – это по-прежнему показатель класса. Поколение, представленное Брэдом Кеселовски и Джоуи Логано поначалу делает робкие шаги, спотыкается, стоит у порога, а потом вышибает дверь с ноги. Оба провели очень разные гонки. Логано понервничал на старте, но машину не повредил. Держался в топ-10, потом Зипаделли начал ставить новичку только две покрышки, и это не было безумием, это было проявлением уверенности в способностях своего гонщика, которые тот продемонстрировал в такой важный день. «Это мой первый настоящий топ-10» - с Логано можно только согласиться. #20 не просто претендовали на высокое место, они претендовали на победу, которая была бы столь же громкой, сколь успех Кеселовски в Талладеге. И столь же заслуженной, потому что других в Дарлингтоне просто не бывает. Про Кеселовски многие не без оснований говорили – «это всего лишь Талладега, подфартило». Две недели спустя он очень по-взрослому провёл гонку на другом суперспидвее, если обратиться к терминологии зари NASCAR – Chevrolet #25 медленно но верно двигался к топ-10, затем к топ-5 и лучшие круги показывал, как и положено, под конец. Рискованной тактики Ленс МакГрю не применял, и в результате 7-е место, на две позиции выше Логано. Брэд Кеселовски состоялся как гонщик, теперь в этом невозможно сомневаться. Судьба представителей предыдущего поколения складывается очень по-разному. 2009 Southern 500 не стала для них исключением. Кейси Кейн и Кайл Буш похожи в том, что едут тогда, когда едет машина. Кайл только-только учится правильно относиться к нестабильному поведению сток-кара. Учится с трудом – за сотню кругов до финиша он был взбешён управляемостью #18, задел стену, получил прокол, отправился на пит-лейн и сразу в гараж. Сообщается, что отказали тормоза, вот только у кого?.. Он не любит, и, похоже что, не умеет проигрывать. Для него по-прежнему либо всё, либо ничего. У Кейси Кейна те же синдромы, только с меньшей амплитудой. Он может констатировать, что команда не знает, как улучшить машину, но будет радоваться, что машина позволяла какое-то время бороться за победу. И в преддверии уик-эндов в Шарлотт к возросшему темпу #9 стоит относиться со всей серьёзностью. Денни Хэмлин, Клинт Бойер и Карл Эдвардс гораздо хладнокровнее, но спокойствие не страхует тебя от чужих ошибок. Первым двум не повезло оказаться рядом с неопытными коллегами – Хэмлин пострадал от Рэгана, а Бойер от Оллмендингера. И если Денни отделался разворотом и смог продолжать борьбу в лидирующем круге, то машина Клинта после ударов об оба отбойника не подлежала восстановлению, и серия из 83 финишей подряд прервалась в одном шаге от абсолютного рекорда Хермана Бима, установленного почти 50 лет назад. С Эдвардсом ситуация интереснее. Ford #99 уже не первую гонку слабо едет в начале, но прибавляет в конце. На 282-м круге Карл шёл на 8-й позиции, позади него – Грег Биффл, только что уступивший лидерство ради 4 свежих покрышек. «Мне нужно посмотреть повтор. Может быть, я его ударил, хотя вряд ли. Он срезал бэнкинг. Он знал, что я внутри. Но думаю, что воздух от моего бампера дестабилизировал его машину» - «Весь вечер мы вели тяжёлую борьбу с нашей машиной и добивались прогресса, а Грег просто въехал в левую-заднюю панель и положил меня в заграждение». Крис Майерс сразу вспомнил Талладегу, вроде бы подходит, только давно уже было. Биффлу аукнулось через 12 кругов – уходящий при чистом воздухе в серьёзный отрыв Ford #16 испытывал столь же серьёзные трудности в трафике. После разворота Грег смог собраться и стал лучшим представителем не-Chevrolet. И отдельно среди гонщиков, дебютировавших в сезонах 2004-2006 стоит отметить Мартина Труэкса. Вторую гонку подряд Chevrolet #1 едет, и в Дарлингтоне Труэкс был очень серьёзным претендентом. Так вышло, что за позицию на треке в концовке нужно было платить отказом от свежих шин. Труэкс совершил один пит-стоп, в итоге оказавшийся лишним, но ходом и итогом гонки был очень доволен. Поколение постарше – Кенсет, Ньюман, Стюарт и Джонсон – проявило себя во всей красе. Мэтт отметился редким для себя успехом в квалификации, обновив рекорд Дарлингтона на втором (!) зачётном круге. «Потрясающе, что всё закончилось 10-м местом, потому что мне казалось, что у нас одна из самых медленных машин» - Кенсет легко отдал лидерство Гордону в начале, позже Труэксу, но сумел избежать всех неприятностей, остался на трассе в нужный момент и заработал важные очки. Ньюман и Стюарт, выступающие на технике Рика Хендрика, едут уже совсем чуть-чуть хуже, чем представители Hendrick Motorsports. Оно и неудивительно – Дэриан Граб знаком с кухней Чада Кнауса, Тони Гибсон имеет за плечами опыт работы с такими гонщиками как Билл Элиот (отметим победу в 1994 Southern 500) и Марк Мартин, знаком с кухней Рэя Эвернема в HMS конца 90-х. Талант Стюарта не подлежит сомнению, а кто сомневался в способностях Ньюмана могут всё напряжённее думать над новыми аргументами. Тони и Райан избрали разную тактику пит-стопов в концовке, и Стюарт оказался лучшим среди тех, кто предпочитал свежие покрышки. Ньюман героически оборонял каждый сантиметр трека и сдержал позади Гордона. После финиша он был настолько выжат, что шеф давал интервью за двоих. Обе машины Stewart-Haas Racing в топ-5, и можно только согласиться с Тони, который называет происходящее лучшим временем его карьеры. Джимми Джонсон это не просто представитель поколения, пришедшего на рубеже веков – это явление. Команда, выращенная на почве непобедимых «Воинов радуги». Гонщик, которому были созданы все условия. И гениальный крю-чиф во главе. Я убеждён, что когда имеешь дело с Кнаусом, нет никакой разницы основная ли #48 на старте, или «необкатанная» запасная. Более того, считаю, что если бы не авария в квалификации, Джонсон выступил бы хуже. Потому что мы увидели демонстрацию проверенных чемпионских качеств #48 – вот так они будут работать осенью. Ни многочисленные коллизии на пит-лейне, ни, тем более, раннее отставание на круг не сбили с толку Чада Кнауса. Он чётко представлял, сколько кругов до финиша, какие ещё требуются настройки, когда следует совершить последний пит-стоп. Джимми Джонсон провёл несколько впечатляющих рестартов, быстро сломил сопротивление Ньюмана, с которым два года назад провёл запомнившуюся схватку в концовке, и начал прессинг лидера. А за 9 кругов до финиша признал, что ничего не может ему противопоставить… Между представителями этого поколения и Джеффом Гордоном пролегает столько же лет, сколько между поколениями Гордона и Марка Мартина. Марк – свидетель истории и одновременно её творец. Он переживает сейчас второе детство: «Алан Гастафсон сказал, что я был одним из его героев детства. Что ж, ситуация перевернулась – сейчас он мой герой». На вопрос, как ему удалось избежать всего творившегося безумия Марк ответил: «Ну, моя машина была неконтролируема на 40-50%, так что я старался не подбираться к кому-либо слишком близко», - и не подпускать к себе в решающий момент. По гонкам Марка Мартина можно писать учебники, потому что никто не умеет лучше адаптировать стиль пилотажа под состояние машины, чем он. Шины изношены, возникает недостаточная поворачиваемость – Марк жертвует третьим поворотом, смещается вниз и выстреливает из четвёртого. При этом мы не видим ни одного корректирующего движения рулём, ничего, что бы выдавало реальное положение дел – сражение за победу. Немного удивительно, в том числе и для самого Мартина, как ему удалось растянуть стинт на 90 кругов, то есть без малого в полтора раза. Гастафсон тут и правда герой – множество жёлтых флагов предвидел и в своём решении был уверен настолько, что изумился, почему так много соперников после 277-го круга продолжали посещать пит-лейн. Не было ни намёка на топливную концовку. К счастью для Марка, ибо это совсем не его стезя. Да и в таких гонках экономия совершенно ни к чему. Здесь нужен расчёт иного рода.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
35 этап - Phoenix - Checker O'Reilly Auto Parts 500 presented by Pennzoil | Vasill_Mozglowski | Cезон 2009 | 46 | 16.11.2009 23:29 |
12-й этап. Meijer Indy 300 presented by Red Baron and Edy’s | m_que | Сезон 2009 | 76 | 11.08.2009 08:15 |
7-й этап. Iowa Corn Indy™ 250 presented by Pioneer | m_que | Сезон 2009 | 53 | 25.06.2009 20:52 |
Round 11 - Darlington Raceway (500) 2008 May 10 | kup | Cезон 2008 | 14 | 13.05.2008 12:44 |
16-й этап. Checker Auto Parts 500 presented by Pennzoil | Палыч | прогнозы 2007 | 4 | 12.11.2007 15:27 |