Renault

Полное название команды: Renault Sport Formula One Team База: Вири-Шатийон, Париж, Франция; Энстоун, Оксфордшир, Великобритания Руководители: Cyril Abiteboul; Технический департамент: Bob Bell, Nick Chester, Rémi Taffin Пилоты: N. Hülkenberg; C. Sainz; Тест-пилоты: J. Aitken, A. Markelov Шасси: R.S.18 Двигатель: Renault Дебют: 1986 год; Чемпионы мира: 2; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Поулов: 20; Быстрейших кругов: 13 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://renaultsport.com/?lang=en; twitter: https://twitter.com/RenaultSportF1; facebook: https://www.facebook.com/RenaultSportFormulaOneTeam; instagram: https://www.instagram.com/renaultsportf1/; youtube: https://www.youtube.com/user/RenaultSportF1Video

...

Полное название команды: Renault Sport Formula One Team
База: Вири-Шатийон, Париж, Франция; Энстоун, Оксфордшир, Великобритания
Руководители: Carlos Ghosn, Jérôme Stoll, Cyril Abiteboul; Технический департамент: Bob Bell,
Nick Chester, Rémi Taffin

Пилоты: N. Hülkenberg; J. Palmer; Тест-пилоты: C. Jordá
Шасси: R.S.17
Двигатель: Renault RE16 1.6 V6T

Дебют: 1986 год; Чемпионы мира: 2; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Поулов: 20;
Быстрейших кругов: 13
данные на 5.2.17

Ссылки: официальный сайт: http://renaultsport.com/?lang=en; twitter: https://twitter.com/RenaultSportF1;
facebook: https://www.facebook.com/RenaultSportFormulaOneTeam;
instagram: https://www.instagram.com/renaultsportf1/; youtube: https://www.youtube.com/user/RenaultSportF1VideoБриаторе: "Смена поставщика резины ослабила Renault"

От: 19 марта 2007

В Renault считают, что переход на резину Bridgestone ослабил команду...

Флавио Бриаторе: "Мы знаем, что отстаем от лидеров, мы знали это с самого начала. Уже на первых тестах, когда команды получили новые шины Bridgestone и поставили их на прошлогодние машины, у McLaren было большое преимущество, а мы, кажется, больше других потеряли из-за смены поставщика резины. Эффективность машины в Мельбурне здорово уступала нашим ожиданиям".

Пэт Симондс: "Я действительно считал, что мы способны обогнать BMW, но увы — и этого не получилось. Первая гонка сезона дала реальную оценку положению дел в чемпионате, нам предстоит многое сделать, чтобы вернуть себе прошлогоднюю форму, но время есть — до следующего Гран При три недели и мы проведем их на тестах".

http://www.f1news.ru/archive/id/16210/

[al.]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

сильно...

фантастика. я не думал, что такое вообще может быть

Может - еще и не такое
Вспомните историю Степни.
Или Чепмена
Автоспорт - маленькая модель мира. Там иногда даже стреляют...

[Alex]

Сообщение от al.

Ответов мы уже не узнаем, как не узнаем, к примеру, что там было с электроникой Бенеттона в 1994 году.
Бриаторе и Симондс ушли из Рено...

Да уж. Про эту чертову электронику я кого только не спрашивал. Кто вовсе не отвечает, а кто то чисто что отстал. В пресс релизе ФИА написали что обнаружен ЛК, но нет доказательств того что использовали. Опять же, как это понимать? Не было возможности использовать, или возможность (физическая) была, но мы мол верим что не смотря не на что... не понятно в общем.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от al.

Может - еще и не такое
Вспомните историю Степни.
Или Чепмена
Автоспорт - маленькая модель мира. Там иногда даже стреляют...

ну эти истории конечно тоже с душком, но тут имели место прямые махинации с результатами и само нарушение видел весь мир (не зная о нем)

ну и к тому же я до конца не верил в эти махинации, полагая, что слишком большое количество людей должно быть в курсе происходящего, а потому слишком опасно такими вещами заниматься...

видимо, бриаторе куда рисковее, чем я

[al.]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

ну эти истории конечно тоже с душком, но тут имели место прямые махинации с результатами и само нарушение видел весь мир (не зная о нем)

ну и к тому же я до конца не верил в эти махинации, полагая, что слишком большое количество людей должно быть в курсе происходящего, а потому слишком опасно такими вещами заниматься...

видимо, бриаторе куда рисковее, чем я

Да их сотни, этих историй. Давайте вспомним активную подвеску Брэбема времен Берни, на котором чемпионом стал, меж прочим, некто Пике. Тоже Нельсон...

[W_Alex]

Для меня не удивительно, что Бриаторе отправлен в отставку из-за истории с аварией Пике. Этого и добивалось "семейство". Но то, что и Симондс попал под увольнение, говорит о том, что руководство Рено действовало согласно корпоративными соображениями, избавившись от людей, чьи имена были скомпрометированы.
Вспомните, как в новейшей истории России Б.Н. Ельцин подписывал отставку Скуратова.

Дождемся заседания ФИА и будем надеяться, что нам хоть намекнут на правду.

[Black_Jek]

5 баллов. По пятибальной А вы говорите, Формула-1 предсказуема...

[W_Alex]

Тем временем, параллельно развитию скандала:

Команда "Рено" приехала в Сочи, Грожан прилетит в четверг

Команда "Рено" завершает подготовку к демонстрационным заездам болидов Формулы-1 в Сочи, намеченным на 18 сентября.

"Основные этапы подготовки проекта "МЕГАФОН СОЧИ RACING" завершены. Остались последние приготовления. 17 сентября улица Несебрская, протянувшаяся вдоль морского порта, будет перекрыта для застройки трассы, где состоятся демонстрационные заезды боевых машин Формулы-1.

Все участники проекта собрались в Сочи почти в полном составе. Прибыла команда ING Renault F1 – инженеры и специалисты по сервису и технической поддержке, директор по маркетингу Джейсон Кемпбелл и демо-пилот Адам Хан. Ключевой участник проекта – звёздный пилот ING Renault F1 Team Роман Грожан прибывает в аэропорт Адлера вечером 17 сентября.

В город доставлены шоу-кар команды, который уже можно увидеть на демонстрационном стенде возле КЗ Фестивальный, а также автомобили ING Renault F1 Team для выставки раритетных авто, созданные в различные исторические сезоны Королевских гонок. Главными героями проекта станут четыре современных автомобиля Формулы-1, которые примут участие в показательных заездах – два одноместных, двухместный и трёхместный болиды", — сообщает пресс-релиз организаторов шоу.
http://www.championat.ru/auto/news-308401.html

Я даже выделил - в Москве столько болидов одновременно никогда не катали. Интересно вот, что же за многоместные болиды у Рено? Они их у Пола Стоддарта выкупили что-ли?

Люди, скиньтесь мне на билет и проживание в Сочи, а я вам статью напишу оттуда, фотографии оформлю эксклюзивные

[gp2]

По поводу Бриаторе говорить ничего не буду. Так как он бизнесмен.
И пришел в Формулу-1 именно как бизнесмен.
Давно кстати - на 20 лет раньше Пике-младшего.

По поводу Пата Симондса выскажу собственную точку зрения.
Этот человек ещё дольше в Формуле-1.
Он пришёл в Toleman (первый абзац) в 1981 году. И с тех пор, без малого тридцать лет работает в этой команде. Она меняла названия (Toleman - Benetton - Renault), и Симондс оставался вместе с командой.
Его приглашал в Ferrari Михаэль Шумахер, но Пат отказался *в отличии от Росса Брауна, например), так как для него важна его репутация инженера. И наверное он просто не хотел менять команду. Свою команду.

И с таким стажем, работавший и с Сенной, и с Шумахером, и с Алонсо, и с Пике-старшим кстати, он будет приказывать (!?) намеренно (!!??) врезаться в стену какому-то новичку - Пике-младшему?

Я лично этому не верю.

А высказывания Пике видимо действительно повторяют провокации его отца. Искренне надеюсь, что больше никогда не увижу его в Формуле-1.

Видно сейчас такая тенденция пошла.
Вначале Алонсо "подвел" McLaren, затем после истории с Хэмилтоном очевидно был вынужден уйти Рон Деннис (человек, поддерживающий карьеру этого подданого британской империи с малых лет, между прочим. ). И теперь вот Пике решил пойти "модным путем скандала".

Бесспорно, Формула-1, как и ЛЮБЫЕ соревнования в мире, да и другие события далеко не полностью прозрачны. И сейчас, и ранее. Но всему есть разумный пределы. Жаль, что некоторые, вроде перечисленной троицы этого не понимали каждый в своё время.

***

Для аппаратчиков из FIA не станет намного проще после ухода Денниса и Бриаторе. А вот станет ли проще Формуле-1 - посмотрим.
Не исключаю, что после такой дрязги, Renault уйдет из Формулы-1, чтобы, возможно в очередной раз вернуться спустя некоторого времени.

[Siberian]

так чисто,наблюдение,если бы не было такого пилота Алонсо
то не было бы 1 скандала в Маках и этого скандала в Рено(т.к. на мой взгляд всё это раскручивалось именно вокруг того,что должен был победить Алонсо,чтобы он никуда не ушел после 2008 года)
и сканадал с Хэмом..я точно помню,что всё вокруг вранья раскрутилось...я только забыл что там соврал Хэм.....вроде как что-то на трассе,пропустил кого-то...забыл..рыться влом в архивах

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от gp2

И с таким стажем, работавший и с Сенной, и с Шумахером, и с Алонсо, и с Пике-старшим кстати, он будет приказывать (!?) намеренно (!!??) врезаться в стену какому-то новичку - Пике-младшему?

а какая связь между стажем симондса и стажем пике

Видно сейчас такая тенденция пошла.
Вначале Алонсо "подвел" McLaren, затем после истории с Хэмилтоном очевидно был вынужден уйти Рон Деннис (человек, поддерживающий карьеру этого подданого британской империи с малых лет, между прочим. ). И теперь вот Пике решил пойти "модным путем скандала".

и почему алонсо подвел "макларен"?

Для аппаратчиков из FIA не станет намного проще после ухода Денниса и Бриаторе. А вот станет ли проще Формуле-1 - посмотрим.
Не исключаю, что после такой дрязги, Renault уйдет из Формулы-1, чтобы, возможно в очередной раз вернуться спустя некоторого времени.

а аппаратчики здесь к чему? мосли же открыто сказал, что, мол, да, были подозрения. и перед сингапуром-08 ходили слухи, что подобное будет, но пока никаких заявлений и протестов не было, федерация ничего делать не будет

у меня складывается ощущение, что ты готов наехать на всех, кроме симондса