Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Grig16]

Какой же молодец Алонсо.Жаль что он ушёл из Рено...А вот Масса ничего кроме как сдерживать Петрова сделать не сумел...

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Grig16

Какой же молодец Алонсо.Жаль что он ушёл из Рено...А вот Масса ничего кроме как сдерживать Петрова сделать не сумел...

ну да, стартуя 23-м - жалкое достижение, особенно когда напарник не ездит по стеночкам

[W_Alex]

Относительно Массы - мне не понравилось, что разделавшись с медленными машинами, он не прессинговал середняков. Вон тот же Уэббер двоих прошел только за счет того, что те чуть ошиблись, а он - тут как тут.
Был эпизод, когда и пилот перед Массой чуть ошибся, была примерно середина дистанции, резина еще должна была держать. Но Фелипе позволил себе чуть подотстать, и этой помаркой соперника воспользоваться не сумел.
Потому ничего выдающегося.

А тем временем Масса уже 8-ой после очередного штрафа - 20 секунд прибавили к результату Хюлкенберга.

[stop]

Сообщение от W_Alex

Относительно Массы - мне не понравилось, что разделавшись с медленными машинами, он не прессинговал середняков. Вон тот же Уэббер двоих прошел только за счет того, что те чуть ошиблись, а он - тут как тут. Был эпизод, когда и пилот перед Массой чуть ошибся, была примерно середина дистанции, резина еще должна была держать. Но Фелипе позволил себе чуть подотстать, и этой помаркой соперника воспользоваться не сумел.

В принципе согласен. Я за Фелипе не первую гонку такое замечаю. Едет стабильно, но не атакует впередиедущих.

В оправдание Массы могу сказать, что Марку везло, его соперники ошибались в том месте трассы, где ему удавалось подобраться ближе и в следующем повороте перекрестить траектории и оказаться впереди. Хочу заметить, что всегда при этом он выезжал за пределы трассы, что не есть гуд. А Хюлькенберг перед Фелипе ошибся в медленной части трассы, и Масса ничего поделать не смог, хотя тоже подобрался вплотную. А то, что машины формулы 1 не могут ездить друг за дружкой в непосредственной близости - известный факт.

[al.]

Как сообщает агентство Рейтерс, Найджел Степни приговорен сегодня к штрафу в 600 евро и 20 месяцам тюрьмы за участие в скандальной истории трехлетней давности с передачей конфиденциальной информации другой команде и попытке чего-там сыпануть в баки Кими Ряйккёнену на ГП Монако.
Степни пошел на сделку с судьями, признав свою вину, которую до сих пор настойчиво отрицал. Теперь судебное преследование будет прекращено и, скорее всего, в тюрьму после уплаты копеечного штрафа он не сядет - итальянские законы это позволяют.

В общем, на свободу с чистой совестью

[Black_Jek]

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло расставил все точки над "i", недвусмысленно дав понять, что в команде первым номером является Фернандо Алонсо. Тем же пилотам, которые выступают в Ferrari, но хотят при этом побеждать, ди Монтедземоло предложил создать собственную команду.

Лука ди Монтедземоло: "В последних гонках сезона я хочу видеть сильного Фелипе Массу, который начнет отбирать очки у соперников. В Сингапуре удача отвернулась от него, но он в состоянии побеждать. Каждый, кто защищает цвета Ferrari, выступает за команду, а не за себя. Тот, кто хочет выступать за себя, может создать собственную команду.

Решение сделать ставку на Алонсо было верным. Он сильный гонщик и с первого дня отлично вписался в команду, несмотря на некоторые опасения. Он продемонстрировал огромное желание бороться и побеждать, несмотря на то, что на него оказывалось сильное давление".

Ferrari всегда была командой, которую хотят опередить. За прошедшие десять лет мы выиграли восемь Кубков конструкторов. Для меня очень важно, чтобы и в этом году мы достигли высочайшего уровня в Формуле 1. Сейчас мы вторые, но мы будем бороться до самого конца".

отсюда

Правда, интерпретация автора заметки в первом абзаце не очень соответствует даже переводу слов Ди Монтедземоло во втором абзаце. Но общая мысль понятна.

[Vasill_Mozglowski]

"Фелипе есть и всегда будет гонщиком номер один для "Феррари". Я ожидаю от него выступлений на уровне первого номера - как в оставшихся четырех гонках, так и, с другими шинами, в следующем году. Это будет иметь решающее значение в борьбе в следующем сезоне и очень важно для того, чтобы отнять очки у соперников в текущем чемпионате", - ди Монтедземоло.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/87218

[Vasill_Mozglowski]

Итальянец Флавио Бриаторе считает, что Фелипе Масса должен смириться с ролью второго пилота в "Феррари".

"Фелипе — хороший и быстрый гонщик. Но он должен понять, что его напарником является особенный пилот. На месте Фелипе я бы относился к этому спокойно", — цитирует Бриаторе Gazzetta dello Sport.

http://www.championat.ru/auto/news-619818.html

[Siberian]

FERRARI!!!!!!!!!!!!!!
УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
МЫ ЛИДИРУЕМ!!!!!!!!!!!!!
сегодня реально повезло
хотя были моменты,когда невезло..
но все таки удача оказалась на нашей стороне в нужный момент!!
УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[DAMON]

ДААААААААААААААААА!!!!