Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[W_Alex]

Сообщение от LuckyStrike FAN

ассоциируются с Джоди Шектером и Кими.

Кстати, да. Вот у нас на форуме выложен материал про Жиля Вильнева, и там можно прочитать, что в 79-ом, в Монце, он не обгонял Шектера, потому что до гонки дал слово. У Жиля были математические шансы на титул, но он сыграл роль командного игрока. И завоевал любовь итальянских болельщиков, и не только итальянских.
Конечно, Алонсо - не Шектер, и Масса далеко не Жиль, и причины в наши дни более прагматичные, но сути это не меняет.

Если кто еще взывает к некой справедливости, вот вам цитата от Кена Тиррела: "Где ты тут видишь что красивого и честного?"

[tor]

Сообщение от W_Alex

Если кто еще взывает к некой справедливости, вот вам цитата от Кена Тиррела: "Где ты тут видишь что красивого и честного?"

Кстати, господа, вам не кажется что у Феррари все плюшки в одну корзину? И команда вон пашет только на одного, и Фиа, как выражаются некоторые, "под каблуком"!
Не слишком ли много плюшек за так?
По моему надо и расплачиваться, хоть иногда!
А расплата, по-моему, выглядеть должна именно так..:
Забыть, по крайней мере, до конца сезона, ... Имена гонщиков!
Видите ли у них не люди, а пешки, к какой-то своей игре! Зачем тогда нам петь деферамбы каким-то Алонсам, когда этой победе, как его Личной заслуге, вера ноль!
Предлагаю называть гонщиков Феррари, отныне .. "а" и "б"!!!
И соответсвующие ветки в форуме закрыть, как бессмысленные!
Форце Феррари!!!

[Vaska]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а какая, собственно, цель-то?
в моем понимании гонок, массу просто-напросто продали, цель - поднять бабла, ради чего можно пожертвовать сезоном массы

Мне всегда казалось, что цель участника чемпионата - выиграть чемпионат.
А бабло и Масса в роли жертвы (в твоем понимании гонок) - это могут быть способы достижения цели. А могут и не быть.

зато возможно получить гарантии от руководства команды в том, что второй номер начинает работать на тебя. на счет "всегда и все" утверждают, что "непременно победят в следующей гонке" ты переборщила, верно? ну, и если интересно ты почитай, то "феррари" недостаточно поработала, то мы были быстры, но что-то не срослось... и тут внезапно - алонсо в 47 очках от лидера (то есть набрал в полтора раза меньше очков) - и чуть ли не во всех интервью говорит о чемпионском титуле текущего сезона, когда еще не были запрещены полугибкие крылья "ред булл"

мне сложить за тебя 2+2? алонсо и "феррари" пришли к выводу, что если плюнуть сейчас на массу, тогда как "макларен" и "ред булл" продолжат работать с двумя пилотами, алонсо, может быть, отыграется

Еще раз: цель команды - выиграть чемпионат. А машина + гонщик - это инструмент команды. И руководство команды вправе принимать решение, каким образом использовать этот инструмент. Это дело команды, потому что команда содержит и машины, и гонщиков.
Я не понимаю, в чем проблема. Не нравится Масса в роли жертвы? Даже если принять, что это действительно так, то, наверное, в первую очередь это дело команды, во вторую очередь это дело самого Массы, и в самую последнюю очередь это дело тех, кому это не нравится в телевизоре.
Если у команды есть возможность выиграть чемпионат силами Алонсо при поддержке Массы, то, думаю, каждый, окажись он на месте руководства команды, принял бы именно такое решение. Не думаю, что в Ф1 кто-то руководствуется понятиями благотворительности.

т.е. ты из тех, кто считает, что пока человек не станет президентом, критиковать существующую власть он не имеет права? человек ведь не может знать всех проблем государства, а также разнообразных интриг правительства?

Я не говорила про "не имеет право". Я не говорила про "критиковать".
Невнимательно читаешь.

[gp2]

Заголовок отчета о Гран-при Германии 2010 из F1 Racing за сентябрь 2010:

[Grig16]

Сообщение от gp2

Заголовок отчета о Гран-при Германии 2010 из F1 Racing за сентябрь 2010:

А полного отчета нет?Очень хочу почитать,что они там написали.

[gp2]

Не думаю, что сам отчет интересен, но на днях посмотри личные сообщения.

[W_Alex]

Сообщение от tor

Не слишком ли много плюшек за так?
По моему надо и расплачиваться, хоть иногда!

В этом году у команды и ее гонщиков "а" и "б" получалось далеко не все, потому происходящее в последнее время я воспринимаю как возвращение долгов за неудачи и невезение начала сезона. Был слабый прошлый год, когда инженерный штаб команды слишком честно подошел к конструированию болида изначально.

Сообщение от tor

ачем тогда нам петь деферамбы каким-то Алонсам, когда этой победе, как его Личной заслуге, вера ноль!

Алонсо сыграл непосредственную роль в добыче победы в Италии хотя бы тем, что отстоял позицию при возвращении на трассе. При подходе к первому повороту было неочевидно, кто окажется впереди, и только грамотные действия Алонсо стали решающим фактором в завоевании лидерства.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Vaska

Мне всегда казалось, что цель участника чемпионата - выиграть чемпионат.
А бабло и Масса в роли жертвы (в твоем понимании гонок) - это могут быть способы достижения цели. А могут и не быть.

"фиат" и "сантандер" - не участники чемпионата... но почему-то решения того же "сантандера" на чемпионат влияют непосредственно (например, уход из серии ее чемпиона)

Еще раз: цель команды - выиграть чемпионат. А машина + гонщик - это инструмент команды. И руководство команды вправе принимать решение, каким образом использовать этот инструмент. Это дело команды, потому что команда содержит и машины, и гонщиков.

ну, то, что "феррари" сделала в германии - не в праве. с точки зрения правил. с моей точки зрения - тоже не в праве... с твоей точки зрения, видимо, в праве. значит, с твоей точки зрения они в праве подминать регламент. все цели хороши? нет, спасибо

Я не понимаю, в чем проблема. Не нравится Масса в роли жертвы? Даже если принять, что это действительно так, то, наверное, в первую очередь это дело команды, во вторую очередь это дело самого Массы, и в самую последнюю очередь это дело тех, кому это не нравится в телевизоре.

а можно я сам буду решать, какие у меня проблемы и что я буду считать проблемой? и можно я сам буду решать, что я буду критиковать, а что нет? ну пожаааааалуйста...

Если у команды есть возможность выиграть чемпионат силами Алонсо при поддержке Массы, то, думаю, каждый, окажись он на месте руководства команды, принял бы именно такое решение. Не думаю, что в Ф1 кто-то руководствуется понятиями благотворительности.

только проблема в том, что я не руководитель команды. и ты не руководитель команды. я - болельщик, я рассуждаю исходя из своих собственных интересов. ты защищаешь руководство команды, которое действует из своих собственных интересов, нарушая регламент (штраф-то в силе остался, ага). ты не видишь проблемы, которую вижу я. т.е. видеть проблемы от имени руководства команды (командная тактика) - нормально, а когда болельщик говорит от имени такого же болельщика как ты - ты не видишь проблемы... я бы копнул еще глубже, но мне кажется это российская тяга к железной руке царя батюшки, который всегда прав взрывая дома в москве, несмотря на то, что действующее демократически избранное правительство российской федерации ты вряд ли обрадуешь похвальными словами...

если короче - почему я должен мириться с нарушениями регламента со стороны руководителей команды, совершенных лишь только из-за того, что им так хочется?

Я не говорила про "не имеет право". Я не говорила про "критиковать".
Невнимательно читаешь.

ну, конечно, буквально ты не говорила
"я не говорил им "убить" их", - никсон.

[Vaska]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

ну, то, что "феррари" сделала в германии - не в праве. с точки зрения правил. с моей точки зрения - тоже не в праве... с твоей точки зрения, видимо, в праве. значит, с твоей точки зрения они в праве подминать регламент. все цели хороши? нет, спасибо


а можно я сам буду решать, какие у меня проблемы и что я буду считать проблемой? и можно я сам буду решать, что я буду критиковать, а что нет? ну пожаааааалуйста...


только проблема в том, что я не руководитель команды. и ты не руководитель команды. я - болельщик, я рассуждаю исходя из своих собственных интересов. ты защищаешь руководство команды, которое действует из своих собственных интересов, нарушая регламент (штраф-то в силе остался, ага). ты не видишь проблемы, которую вижу я. т.е. видеть проблемы от имени руководства команды (командная тактика) - нормально, а когда болельщик говорит от имени такого же болельщика как ты - ты не видишь проблемы...

если короче - почему я должен мириться с нарушениями регламента со стороны руководителей команды, совершенных лишь только из-за того, что им так хочется?

Конечно же. Твоя точка зрения вполне может быть, что они невправе.
Конечно, ты можешь сам определять свои проблемы. И сам будешь решать, что критиковать. И рассуждать ты можешь из своих интересов. И тяги к железной руке царя батюшки у тебя, конечно, нет. И мириться с нарушениями регламента со стороны руководителей команды ты не должен. (Интересно, а как ты не будешь с этим мириться?)


Вот только все это вместе взятое вряд ли хоть как-то отражается на правилах игры Ф1.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Vaska

Конечно же. Твоя точка зрения вполне может быть, что они невправе.
Конечно, ты можешь сам определять свои проблемы. И сам будешь решать, что критиковать. И рассуждать ты можешь из своих интересов. И тяги к железной руке царя батюшки у тебя, конечно, нет. И мириться с нарушениями регламента со стороны руководителей команды ты не должен. (Интересно, а как ты не будешь с этим мириться?)


Вот только все это вместе взятое вряд ли хоть как-то отражается на правилах игры Ф1.

ну, я сюда пришел не для того, чтобы менять регламент "формулы-1", который ты снисходительно называешь "правилами игры"...