Новости Индикара и Инди Лайт

[Alex Digger]

Чемпионат INDYCAR начал переговоры с компанией Dodge

Президент гоночной серии INDYCAR Рэнди Бернард предложил компании Dodge дебютировать в чемпионате. Как сообщает Autoweek, руководитель первенства провел переговоры с представителями американской марки в уикенд Гран-при Балтимора, который состоялся 1-2 сентября. «Я был бы рад видеть Dodge и гоночное отделение SRT в качестве участников INDYCAR. Такие автопроизводители могли бы профинансировать создание мотора для нашего чемпионата», – цитирует Бернарда Motorsport.

После ухода группы Lotus в американской серии останутся два производителя: Honda и Chevrolet. Ранее об интересе к INDYCAR говорили в Volkswagen, но пока немецкий концерн не определился со своими планами.

Для «Доджа» потенциальный приход в INDYCAR мог бы стать заменой для свернутой программы NASCAR – марке пришлось покинуть этот чемпионат после того, как от использования сток-кара Charger отказался основной клиент компании, команда Penske.

Рэнди Бернард также упомянул, что в календаре INDYCAR 2013 года будет 19 гонок вместо нынешних 15. Увеличения заездов удастся добиться за счет проведения парных гонок на некоторых трассах. На попадание в график INDYCAR также претендуют три новых автодрома, среди которых овал «Поконо» и уличная трасса в Хъюстоне. Гонки в Китае, которую Бернард пробовал организовать год назад, в новом календаре не будет.

http://motor.ru/news/2012/09/04/indy/

[m_que]

Роджер Пенске поддерживает Рэнди Бернарда
Уже долгое время по паддоку проносятся слухи по поводу того, что генерального директора INDYCAR Рэнди Бернарда хотят уволить один или несколько боссов команд. Почти все крупные игроки их однозначно опровергают, слухи затихают, но потом снова разгораются вновь, причем все это похоже на простую попытку давления на руководство серии, чтобы те (Бернард) давили, в свою очередь, на Dallara, требуя скидок на запчасти. Самые последние слухи гласят, что некая группа боссов команд нашла некоего(-их) инвестора(-ов), которые выкупят активы INDYCAR у нынешних хозяев, владельцев трека в Индианаполисе, семьи Хьюмэн-Джордж. Конечно, это тоже все опровергают, но осадочек остается.
Сам Рэнди поначалу реагировал на это, но потом принял правильное решение: "Если честно, я слышу подобную болтовню с тех пор, как я здесь", - сказал он в интервью USA Today sports, - "И все время я слышу совершенно одно и то же. В какой то момент надо сказать себе: 'Тебя поставили сюда для того, чтобы ты делал свою работу. Так что я сосредотачиваюсь на том, чтобы обеспечить серии рост'".
Роджер Пенске в целом поддержал Бернарда: "Мы слишком много тратим времени на обсуждение запчастей, вместо того, чтобы говорить о серии в целом. О проведении этапов, о стратегии серии, о планировании будущего серии. Я считаю, Рэнди Бернард сделал хорошую работу по продвижению серии в новые места... ...У Рэнди много хороших сторон". Хотя, седой Роджер, не отрицал некоторую настороженность в отношении действий генерального директора INDYCAR.

[Alex Digger]

Алессандро Занарди выиграл золотую медаль на Паралимпийских играх

Бывший пилот Формулы-1 и двукратный чемпион серии CART Алессандро Занарди стал золотым призером Паралимпийских игр. Как сообщает Speed TV, безногий итальянец одержал победу в 16-километровой индивидуальной гонке на время на велосипедах с ручным управлением. Соревнование проходило на трассе «Брэндс-Хэтч», которая в прошлом принимала Гран-при Формулы-1. На финише Занарди опередил ближайшего преследователя на полминуты.

«Зная этого парня настолько хорошо, насколько знаю его я, вы бы тоже не удивились его успеху, – рассказал бывший напарник 45-летнего ветерана по команде Mo Nunn серии CART Тони Канаан. – Золотая медаль – это потрясающее достижение. Если бы Занарди думал, что не имеет шансов на победу, то он просто не стал бы выходить на старт. Так что полуминутный выигрыш – это типичный отрыв для Алессандро».

«Победа на Паралимпийских играх может перекрыть все прошлые достижения Занарди, – считает Чип Ганасси, в команде которого итальянец завоевал два чемпионских звания в CART в 1997 и 1998 году. – Алессандро – выдающийся атлет и превосходный посол для нашего спорта».

В конце августа Занарди заявил, что хотел бы вернуться в автогонки. Одним из вариантов для будущего сезона итальянец назвал марафон «Инди-500», входящий в календарь американского чемпионата INDYCAR. По сведениям Speed TV, бывший партнер Занарди по команде Ganassi Джимми Вассер, который в настоящее время содержит собственную конюшню, уже начал переговоры с Чипом Ганасси о совместной заявке для Занарди.

«Мы с Чипом обязаны сделать это сами, пока кто-нибудь другой не решил подготовить машину для Алессандро, – объяснил Вассер. – Занарди должен выступать только за меня или за Ganassi».

Американское подразделение фирмы Dallara, которая создала используемое в INDYCAR шасси DW12, уже подтвердило, что может обеспечить болид полностью ручным управлением. Для такой работы «Далларе» нужно только получить разрешение компании Indy Racing League, которая следит за соблюдением регламента в американском чемпионате.

http://motor.ru/news/2012/09/07/indy/

[Marcus Kipelov]

Время писать новую статью) Занарди второе золото выиграл!!!

[Marcus Kipelov]

Элио учит танцевать Пауэра

[Alex Digger]

В Penske применят командную тактику ради чемпионства в INDYCAR

Президент гоночного коллектива Penske Тим Синдрик намерен применить командную тактику на финальном этапе INDYCAR в Фонтане. В интервью Autosport менеджер заявил, что стратегия на гонку будет сформирована таким образом, чтобы наибольшую выгоду получил лидер общего зачета Уилл Пауэр. С 2011 года Синдрик совмещает руководство Penske Racing с ролью стратега для первого номера команды Пауэра. До этого Тим работал стратегом у трехкратного победителя «Инди-500» Хелио Кастроневеша.

«Определенно, наша основная цель – это победа в чемпионате, – рассказал Синдрик. – У двух других наших гонщиков есть свои цели. Если смотреть на вещи реалистично, то Хелио претендует на третью позицию в итоговом протоколе, а Райан Бриско может закончить сезон в первой пятерке. Так что чем лучше напарники Пауэра проявят себя в заключительной гонке, тем лучше для команды».

В разговоре с корреспондентом официального сайта серии INDYCAR Синдрик объяснил, в чем заключается его работа с Пауэром. «Я слежу не только за тактикой: любой болельщик, который давно увлекается гонками, может самостоятельно сказать, когда нужно заезжать на пит-стоп, а когда нет, – отметил Синдрик. – Мне приходится быть тренером для пилота. В качестве лидера нашей пары я вселяю в Уилла уверенность в собственных силах и нацеливаю его на нужный результат. Пауэр – один лучших гонщиков среди тех, с кем мне доводилось работать».

За один этап до конца сезона пилот Penske опережает Райана Хантер-Рэя из Andretti Autosport на 17 очков. Математические шансы на титул также сохраняют Хелио Кастроневеш и Скотт Диксон, однако для победы им потребуется не только одержать победу и заработать бонусные очки, но и добиться того, чтобы Пауэр с Хантер-Рэем не вышли на старт.

Предстоящий заезд состоится на спидвее в Фонтане, штат Калифорния, 15 сентября. Ни один из двух претендентов на чемпионское звание ни разу не участвовал в гонках на этой трассе. К настоящему моменту на счету Хантер-Рэя четыре победы на овалах, тогда как Пауэр выигрывал на подобных автодромах лишь раз. Средняя позиция Уилла на финише овальных гонок 2012 года равна 17,75 – у его оппонента этот показатель достигает 12. В последние два года Пауэр также приезжал на финальный этап лидером чемпионата, однако оба раза упускал титул.

http://motor.ru/news/2012/09/08/indycar/

[Alex Digger]

После тестов на овале пилот INDYCAR раздумал участвовать в гонке

Пилот команды A.J. Foyt Enterprises серии INDYCAR Майк Конвэй больше никогда не выйдет на старт заездов на овальных автодромах. Об этом сообщает официальный сайт американского первенства. Конвэй принял такое решение после коллективных тестов на спидвее в Фонтане, штат Калифорния, где Майк показал 20 время из 22. Средняя скорость спортсмена оказалась на девять километров в час меньше темпа его соперников.

По информации Speed TV, коллектив A.J. Foyt Enterprises прервал тестовую программу после двух часов тренировок, хотя испытательные заезды длились восемь часов. Механики команды собрали все оборудование и больше не возвращались на пит-лейн.

«Я прошу прощения у своих спонсоров и команды A.J. Foyt за то, что поставил всех в неудобное положение – пожалуй, это было самое сложное решение за всю мою гоночную карьеру, – заявил Конвэй. – Я понял, что мне неудобно гоняться по овалам, так что я больше не желаю участвовать в гонках на этом типе трасс. Тем не менее, это не означает конец моих выступлений – я бы хотел остаться в конюшне A.J. Foyt Enterprises в будущем».

Правила серии INDYCAR позволяют командам менять пилотов по ходу сезона. Некоторые гонщики традиционно участвуют в чемпионате на неполном расписании: некоторые избегают спидвеев, выходя на старт на городских и стационарных автодромах, тогда как другие предпочитают исключительно овалы. Одним из таких спортсменов является чемпион молодежной серии Indy Lights Уэйд Каннингэм: новозеландец принимал участие в четырех этапах INDYCAR – все они проходили на овалах. Новозеландец заменит Конвэя в составе A.J. Foyt Enterprises на финальном этапе сезона в Калифорнии 15 сентября.

Чемпион британской Формулы-3 Майк Конвэй дебютировал в INDYCAR в 2009 году за команду Dreyer & Reinbold Racing, а спустя два сезона перешел в Andretti Autosport. В этой команде пилот одержал свою единственную победу: Конвэй выиграл гонку по улицам города Лонг-Бич. Майк провел сезон-2012 в A.J. Foyt Enterprises: по итогам 14 этапов британец занимает 19 место в генеральной классификации, имея в активе 235 очков. Лучшим результатом Конвэя в этом году стала третья позиция на гонке в Торонто.

http://motor.ru/news/2012/09/14/indycar/

[Marcus Kipelov]

НVM после уходит от Лотуса и Лотус на 99.9% уходит из ИндиКара.

[DAMON]

Сообщение от Alex Digger

илот команды A.J. Foyt Enterprises серии INDYCAR Майк Конвэй больше никогда не выйдет на старт заездов на овальных автодромах

имхо этим он навсегда закрыл для себя двери в сильные команды

[Alex Digger]

Чемпион INDYCAR отверг предложение команды Penske

Чемпион гоночной серии INDYCAR Райан Хантер-Рэй останется в коллективе Andretti Autosport еще на два сезона. Об этом сообщает Autosport. Предыдущее соглашение 31-летнего пилота с командой Майкла Андретти истекло в этом году. Интерес к Хантер-Рэю проявляла одна из самых успешных конюшен INDYCAR Team Penske, однако Райан отклонил приглашение.

«У меня сложились давние отношения с командой и партнерами, так что я буду рад продолжить карьеру в Andretti Autosport», – заявил Хантер-Рэй. Майкл Андретти еще летом договорился с основными спонсорами, поддерживающими выступления Райана в машине под номером 28, после чего решение оставалось за пилотом. Хантер-Рэй присоединился к Andretti Autosport в 2010 году после провального сезона-2009 в составе Vision Racing и A. J. Foyt Enterprises. С тех пор результаты гонщика стали улучшаться, а в 2012 году Райан одержал четыре победы.

Теперь Team Penske продолжит поиск третьего пилота на 2013 год. Уилл Пауэр и Хелио Кастроневеш сохранят места в команде, тогда как Райан Бриско покинет гоночный коллектив. Роджер Пенске уже обращался к лучшему новичку-2012 Симону Пажено, но француз также отверг предложение из-за жестких условий контракта с его нынешней конюшней – Schmidt/Hamilton Motorsports.

По сведениям газеты The Indianapolis Star, наиболее вероятным претендентом на освободившееся место оказался Эй Джей Оллмендингер. Американец защищал цвета Penske в кузовном первенстве NASCAR, пока его не отстранили от соревнований за употребление допинга. В 2013 году Оллмендингер может вернуться в гонки с открытыми колесами, где он начинал профессиональную карьеру. С 2004 по 2006 год Эй Джей выступал в ChampCar, где завоевал пять побед.

http://motor.ru/news/2012/09/17/indy/