Новости Индикара и Инди Лайт

[Gohel 91]

Пока так выглядит заявочный лист на 92ую Инди 500:

Car Driver Entrant
2 A.J. Foyt IV Vision Racing
3 Helio Castroneve Team Penske
4 Vitor Meira Panther Racing
5 Oriol Servia KV Racing Technology
6 Ryan Briscoe Team Penske
7 Danica Patrick Andretti Green Racing
8 Will Power KV Racing Technology
9 Scott Dixon Target Chip Ganassi Racing
10 Dan Wheldon Target Chip Ganassi Racing
11 Tony Kanaan Andretti Green Racing
12 Tomas Scheckter Luczo Dragon Racing
14 Darren Manning A.J. Foyt Enterprises
15 Buddy Rice Dreyer & Reinbold Racing
16 Alex Lloyd Rahal Letterman Racing
17 Ryan Hunter-Reay Rahal Letterman Racing
18 Bruno Junqueira Dale Coyne Racing
19 Mario Moraes Dale Coyne Racing
20 Ed Carpenter Vision Racing
21 TBA Playa Del Racing
22 TBA Vision Racing
23 Milka Duno Dreyer & Reinbold Racing
24 Jay Howard Roth Racing
25 Marty Roth Roth Racing
26 Marco Andretti Andretti Green Racing
27 Hideki Mutoh Andretti Green Racing
33 E.J. Viso HVM Racing
34 Franck Perera Conquest Racing
36 Enrique Bernoldi Conquest Racing
41 Larry Foyt A.J. Foyt Enterprises
44 Max Papis Sam Schmidt Motorsports
67 Sarah Fisher Sarah Fisher Racing
77 TBA Team Penske
83 TBA Panther Racing
91 TBA Hemelgarn Johnson
98 TBA CURB/Agajanian/Beck Motorsports
99 Townsend Bell Dreyer & Reinbold Racing
02 Justin Wilson Newman/Haas/Lanigan Racing
06 Graham Rahal Newman/Haas/Lanigan Racing
TBA TBA PDM Racing

Что-то мне не очень понятно почему Ллойд как пилот Рэйхал Леттерман числится... ошибка?

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Gohel 91

Что-то мне не очень понятно почему Ллойд как пилот Рэйхал Леттерман числится... ошибка?

Нет, не ошибка.
Rahal Letterman Racing и Target Chip Ganassi Racing будут сотрудничать в Инди 500 и Алекс Ллойд получит помощь от обеих команд

[Dr.On]

Бывший тест-пилот команды Toyota и один из претендентов на место в Force India Фрэнк Монтаньи надеется, что в следующем сезоне он сможет выступать в американской серии IndyCar.

За три недели до запланированного старта сезона в ChampCar Монтаньи подписал контракт с Forsythe Racing, однако ChampCar прекратила свое существование, объединившись с серией IndyCar. Команда отказалась от участия в гонках этого сезона, а Монтаньи остался без работы.

“Мы поддерживаем связь с Forsythe и, возможно, в следующем сезоне я смогу выступать в IndyCar в составе этой команды”, - сообщил француз в интервью autosport.com.

Стоит отметить, что на этой неделе в Лонг-Бич пройдет последняя гонка в истории ChampCar. Монтаньи также примет в ней участие.

formulamag

Продублирую новость после ЧП

[Marcus Kipelov]

Команда PCM входит в ИндиКар. С гонки Инди500 она начнет свои выступления. Пилотом команды будет Mario Dominguez

[Andrej]

Сообщение от Marcus Kipelov

Команда PCM входит в ИндиКар. С гонки Инди500 она начнет свои выступления. Пилотом команды будет Mario Dominguez

я думал, что Домингез в какой то серии гоняется или завизал уже после того, как исчез champcar

[Marcus Kipelov]

Jaime Camara будет выступать за Conquest Racing в болиде номер 34

[Kenny]

Пике-старший не верит в таланты Даники Патрик

Тркратный чемпион мира Нельсон Пике, чей сын в этом году выступает в команде Renault, совершенно не убежден, что американка Даника Патрик сможет перейти в Формулу 1.
После того, как неделю назад Патрик одержала первую победу на этапе серии IndyCar, пошли разговоры, что она могла бы попробовать свои силы и за рулем машины Ф1. Однако, по мнению Пике-старшего, успех в заокеанских гонках мало о чем говорит.
«В IRL я вообще ничего не вижу: там нет ни настоящих торможений, ни поворотов, вообще ничего», – цитирует бразильца испанская газета Diario AS.

Отсюда

[Marcus Kipelov]

Сообщение от ВиталикК

Пике-старший не верит в таланты Даники Патрик

Тркратный чемпион мира Нельсон Пике, чей сын в этом году выступает в команде Renault, совершенно не убежден, что американка Даника Патрик сможет перейти в Формулу 1.
После того, как неделю назад Патрик одержала первую победу на этапе серии IndyCar, пошли разговоры, что она могла бы попробовать свои силы и за рулем машины Ф1. Однако, по мнению Пике-старшего, успех в заокеанских гонках мало о чем говорит.
«В IRL я вообще ничего не вижу: там нет ни настоящих торможений, ни поворотов, вообще ничего», – цитирует бразильца испанская газета Diario AS.

Отсюда

Промолчал бы лучше. Болидом Ф1 легче управлять чем болидом ИндиКара.

Ага... торможений нету и поворотов. С каким то другим видом он попутал.

[fre3maN]

Сообщение от Marcus Kipelov

Промолчал бы лучше. Болидом Ф1 легче управлять чем болидом ИндиКара.

Cпорно! Чем сложнее управлять - сказать может только тот, кто ездил и на том, и на другом.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от fre3maN

Cпорно! Чем сложнее управлять - сказать может только тот, кто ездил и на том, и на другом.

Ну я могу исходить из того что даллара была изначально сделана для овалов и на роуд курсах на ней сложнее управлять. На далларе нет всяких электронных примочек помогающих управлять гонщикам(хоть в Ф1 с этого тоже появился запрет на это), включая и тс. Нет так же гидроусилителя руля. С этого года что-то нечто похожее на него появилось.