Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[M-S-A-N]

Я в принципе не сторонник запрета КТ. Не искоренить, все равно рано или поздно наступят проблемы с тормозами.
Но я не поставлю и гроша на титул Ferrari в 2010, поэтому, если они совершают манёвры, значит они верят в свои силы. Свято верят.
Но я не верю. Так же могли поступить и в Virgin, к примеру. Но зачем?
Короче, они будут выглядеть вдвойне дураками, если ничего не выиграют осенью и выглядеть противоречиво, если выиграют.

[LuckyStrike FAN]

Это действие было совершено только с прицелом на возможный титул Алонсо (34 очка до Хэма и 13 до обеих Ред Буллов на данный момент). Отставание в 92 очка в КК неотыгрываемо для текущего состава команды.

[Александр Кречетов]

Сообщение от LuckyStrike FAN

По правилам команда не может совершать действия, влияющие на результат гонки. Куда уж палевнее. Но мне кажется, что замнут дело, замнут... А Фелипе и вправду жалко.

Нет.

39.1 Team orders which interfere with a race result are prohibited.

39.1 Командные указания, которые влияют на результат гонки запрещены.

Дважды подряд гонщики "Феррари" выглядели бы глупо, если бы второй раз подряд столкнулись. В первой части гонки Масса был быстрее Алонсо, во второй наоброт, так что все логично.

[M-S-A-N]

39.1 Командные указания, которые влияют на результат гонки запрещены.

Ага
ничего им не будет, ничего.
Хотя они, конечно, дураки, что так прокололись.

Кстати, я прочитал пост Маркуса и хочу задать вопрос - а как ты реагировал, когда райкконен пропускал Массу?

[Marcus Kipelov]

Сообщение от M-S-A-N

Кстати, я прочитал пост Маркуса и хочу задать вопрос - а как ты реагировал, когда райкконен пропускал Массу?

Вот блин гад не мог по нормальному пропустить, хотя бы так же как Фелипе сделал в Бразилии годом ранее.
И напомню дело было за 1 этап до финиша чемпионата.

Сейчас что 1-2 этапа осталось?

[M-S-A-N]

Сообщение от Marcus Kipelov

Сейчас что 1-2 этапа осталось?

ЕСЛИ они собираются бороться за титул, важен любой этап. Тем более, что Ferrari только сейчас самая быстрая машина, их скоро обойдут.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Александр Кречетов

Нет.

39.1 Командные указания, которые влияют на результат гонки запрещены.

Дважд подряд гонщики "Феррари" выглядели, если бы второй раз подряд столкнулись. В первой части гонки Масса был быстрее Алонсо, во второй наоброт, так что все логично.

Логично? Тогда на фиг смотреть гонки если все так логично и где доказательства что Алонсо был быстрее. Круги будем смотреть когда Масса бросил бороться. Или до этого будем брать.. Да и ладно если и был быстрее. Алонсо должен был сам обгонять. Не смогла девочка, пришлось боссам просить. Алонсо в очередной раз проиграл старт в этой гонке и как он собирается за титул бороться если всегда уступает позицию на старте? Ждать что впереди гонщик ошибется, как Феттель сегодня?

[LuckyStrike FAN]

Если говорить про старт, то если бы Феттель не отжал Алонсо к стене питлейна Масса мог бы и не выйти вперёд в первом повороте. Но сейчас это уже не имеет значения.

[DAMON]

Алонса даже успела поплакать по радио,что ее не пропускают,это вообще великий слив

[Marcus Kipelov]

Важен любой этап? Не смеши. Феррари не борется за титул. И У Массы такие же шансы на титул как и у Алонсо и были бы больше, если бы Алонсо трижды не портил ему гонку.