Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[W_Alex]

Сообщение от Carbonheart

Все у них получится, нужно просто немного везения.

Я тоже так думал изначально, но очень уж странные решения порой принимаются в команде по ходу гонки, как например, в ситуации с тем нарушением на Кубице... Боюсь, дело не только в отсутствии удачи.

[Carbonheart]

Да уж не могу не согласиться - Доменикали это не Тодт...

[Vasill_Mozglowski]

Чарли Уайтинг: «Мы трижды сообщили Ferrari, что Алонсо должен вернуть позицию Кубице. В первый раз я сказал об этом сразу после обгона, намекнув, что если гонщики поменяются позициями, то стюардам не придётся вмешиваться. Они этого не сделали, а во время третьего радиообмена сказали, что Кубица уже слишком далеко, чтобы возвращать позицию.

Представители Ferrari говорят, что стюардам потребовалось слишком много времени для решения, но это неправда – для нас сразу было очевидно, что Алонсо получил преимущество, выехав за пределы трассы».

f1news.ru

[Siberian]

кстати...так вопросом задался,еще по ходу гонки
когда Алонсо скзал,что по радио больше общаться не сможет
когда он после этого поехал на пит стоп,как они все в команде поняли, зачем он туда заехал?
ну в смысле радио же не работало,а когда он туда заехал,там уже готовые механики стояли с готовой резиной,или такие вещи не обсуждаются?просто тыкаешь кнопку на руле,хочу другую резину,заезжаешь и тебе меняют,без лишних вопрсов!?

[Carbonheart]

Действительно, вопрос интересный, но во-первых мы не знаем действительно ли Алонсо не пользовался радио до конца гонки, а во-вторых команда могла оповестить гонщика с командного мостика с помощью специального щита.

[Darkness princess]

трижды сообщили...офигеть...во ттерь действительно непонятно на что надеялись....

[W_Alex]

Сообщение от ;161477

Чарли Уайтинг: «Мы трижды сообщили Ferrari, что Алонсо должен вернуть позицию Кубице

Целых три раза! Интересно, а когда они "трижды" предупреждали Феррари, Кубица еще оставался на трассе? Отчего-то у меня в этом есть сомнение, и в этом свете заявление Уайтинга слишком уж высокопарно звучит!

Судите сами:
обгон произошел в 13,30 на 17-ом круге. Штраф был выписан в 13.56, на 30-ом круге Алонсо поехал его отбывать. Но!! Кубица выбыл из гонки на 19-ом круге, через три-четыре минуты после нарушения.

Думаете, в течении этих четырех минут, пока Кубица оставался на трассе, стюарды "трижды предупреждают Феррари?" А почему же тогда штраф выписывается спустя десяток кругов, когда прошло еще 15 добрых минут?

Извините, но это выглядит как: "мы трижды предупреждали Феррари, когда Кубицы на трассе уже не было, и пропускать вперед было некого".

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Целых три раза! Интересно, а когда они "трижды" предупреждали Феррари, Кубица еще оставался на трассе? Отчего-то у меня в этом есть сомнение, и в этом свете заявление Уайтинга слишком уж высокопарно звучит!

Судите сами:
обгон произошел в 13,30 на 17-ом круге. Штраф был выписан в 13.56, на 30-ом круге Алонсо поехал его отбывать. Но!! Кубица выбыл из гонки на 19-ом круге, через три-четыре минуты после нарушения.

Думаете, в течении этих четырех минут, пока Кубица оставался на трассе, стюарды "трижды предупреждают Феррари?" А почему же тогда штраф выписывается спустя десяток кругов, когда прошло еще 15 добрых минут?

Извините, но это выглядит как: "мы трижды предупреждали Феррари, когда Кубицы на трассе уже не было, и пропускать вперед было некого".

не думал, что в 21-м веке в москве будут жить люди, которым сказать одну фразу по телефону (рации) в течение трех-четырех минут - проблема...

[W_Alex]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

не думал, что в 21-м веке в москве будут жить люди, которым сказать одну фразу по телефону (рации) в течение трех-четырех минут - проблема...

не думал, что некоторым англичанам после трех фраз за три-четыре минуты потом надо минут 15 думать, чтобы выписать штраф
Да за эти два круга, пока Кубица на трассе был, они только повтор отсмотрели, не более того

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

не думал, что некоторым англичанам после трех фраз за три-четыре минуты потом надо минут 15 думать, чтобы выписать штраф
Да за эти два круга, пока Кубица на трассе был, они только повтор отсмотрели, не более того

основания для утверждений о "только повтор смотрели" есть?
или все голословно?

лично я считал, что любой адекватной команде хватило бы мозгов понять, что после такого обгона сразу надо пропускать. и без "мы общаемся с чарли". доменикали все хочет проявить себя агрессивным и настойчивым? проявил, молодец

кубица не специально сошел, чтобы потом не иметь возможности обогнать алонсо

если бы штраф в итоге не дали бы, вспомнилось бы о ferrari international assistance, пошли бы разговоры об очередном подыгрыше "феррари"

и ВСЕ, кто обвинил бы федерацию в подыгрывании "феррари", были бы на девять тысяч процентов правы - весь мир видел, что обгон был после срезки

я не думаю, что переговоры гонщика с командой показывают в прямом эфире (режиссер не знает, что гонщик скажет в следующие n секунд), а в эфир телетрансляции "я обогнал кубицу по траве, что мне делать?" попало пока еще кубица был "жив". что тогда ответила команда алонсо?

я не понимаю, в чем ты обвиняешь уайтинга, потому что если бы про три предупреждения было бы выдумкой, доменикали мгновенно это опроверг бы, спасая те мизерные остатки репутации, которые еще есть

или москвичам сложно признать, что руководитель самой красной команды повел себя как полный идиот, впервые услышавший словосочетание "гоночная машина"?