Honda F1 Team

[d10nis]

О как! Росс сам себя трудоустроил...

[W_Alex]

опять же не факт, что все менно так, как пишут. Очень много дезинформации вокрус ситуации с Хондой! Ни в чем нельзя быть уверенным.
Есть мнение, что позитивный информационный фон вокруг команды создается искусственно, чтобы убедить потенциальных спонсоров.

[d10nis]

Спасенная Honda получит имя Brackley F1

Honda Motor Company уже одобрила выкуп команды Россом Брауном, однако официального заявление еще не распространяла. Продажа команды, как сообщают источники, сдвинулась с места только в последние дни, а до этого наиболее вероятным сценарием развития событий было закрытие организации.
До Австралии новая команда проведет по меньшей мере одну тестовую сессию в Испании, однако перед этим поработает в Сильверстоуне.
Организация также получит новое имя. Пока сообщается о варианте Brackley F1, однако этот вопрос еще будет обсуждаться.
Если говорить о пилотах, то в команде обязательно будет присутствовать Дженсон Баттон, а рядом с ним, скорее всего, ветеран Рубенс Баррикелло. Бруно Сенна, по информации немецкой Blick, и вовсе перейдет в… DTM.
Под начальством Росса Брауна в этом году команда будет существовать за счет увеличенных Берни Эклстоуном средств от FOM за телетрансляции, коммерческих спонсоров и денег самой Honda, для которой затраты на поддержание команды на плаву получаются едва ли не меньше, чем общая сумма выплат всякого рода компенсаций и неустоек в случае закрытия команды.

[Black_Jek]

И ещё о том же:
Honda edge closer to completing buyout.

[W_Alex]

Brawn Racing????
На ньюзе появилась инфа, что команда может получить фамилию Росса Брауна.
Что ж, тогда с бракосочетанием, Росс!!! ))))))

[Vasill_Mozglowski]

а кто такой brawn?

[W_Alex]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а кто такой brawn?

Фен такой есть )))))

[W_Alex]

Зачем?

Действительно, зачем? Ради чего этим парням биться сейчас за выживание команды, тратить чьи-то спонсорские деньги, чтобы приехать в Мельбурн? Только чтобы выступить.
Мне это напоминает ситуацию, когда Пол Стоддарт спасал "минарди". Практически необкатанная машина в тот год выехала на трассу в Мельбурне. И закончилось все это ничем. Команда была в итоге перепродана. Наследники Хонды в этом году ничем не лучше Минарди в той ситуации. Конечно, можно возраить, что и шасси у них лучше и двигатель, но... На ближайшие тесты команда не едет. Они вообще будут тестировать машины до первых пятничных тренировок перед гран-при? В этом есть сомнения. И действительно, просто нахождение этих болидов среди участников - уже большое достижение. Достижение, но не победа.
Даже хорошее шасси с чемпионским двигателем без предварительной тестовой программы не способно будет показать достойный результат. А по ходу сезона тесты ограничены. И как догонять соперников? Эти парни будут выступать "на доезд" до финиша. До этого объективно слабейшими были "Force india", кстати, они тоже поедут с двигателем "мерседес". Но вряд ли Хонда окажется лучше и быстрей. И обещаю публично покаяться, если окажусь неправ. Опять же, если наследники Хонды вообще будут выступать в этом сезоне.
Я рад за Бруно Сенну, что ему не суждено будет дебютировать в команде из остатков Хонды. А зачем? Конечно, тот же Алонсо в свое время дебютировал в Минарди и зарекомендовал себя там, обставив напарника по команде. Но у Алонсо был менеджер, который уже тогда строил планы по переходу своего подопечного в Рено и во всеуслышанье заявлял, что Фернандо - будущий чемпион. У Бруно Сенны такого менеджера нет и никто не строит на его счет столь далекоидущих планов. Так что не к чему парню дебютировать именно здесь именно в это время. Думаю, имеет смысл подождать более перспективный вариант. Это Баттону и Баррикелло в принципе есть что потерять. первый поедет только чтобы не разучиться управлять этими машинами, а второй - Рубенс просто маньяк, с которым сравнится только Физикелла. Мне трудно понять причины, по которым они продолжают гоняться за команды -аутсайдеры. Может быть, это и правда любовь к гонкам. И к деньгам, что крутятся в гонках. И все равно тогда не пойму, почему Рубенс не выбрал тогда хотя бы ДТМ??? Похоже, дело и правда в деньгах... И я не о гонорарах за выступление за команду. Гонщики зарабатывают в том числе на акциях, продажах своей атрибутики, на разных мероприятиях, которые проводят спонсоры.
Нужно ли спасать команду записного аутсайдера только для того, чтобы стартовое поле не опустело? Чтобы болельщики смотрели на гонку из 20 машин, а не 18? С точки зрения спортивной борьбы это бессмысленно. Все равно за высокие позиции эти парни не поборются. См. пример упоминавшейся Минарди.
А может быть все-таки разрешить использование клиентских шасси и ввести третий зачет: помимо зачетов пилотов и конструкторов вести зачет команд? Таким образом команды, использующие шасси одного производителя, будут соперничать друг с другом в зачетах команд и пилотов, а в розыгрыше кубка конструкторов их очки будут суммироваться? Но нет, не в ближайшее время. Потому что доходы от телетрансляций распределяются согласно рангам в кубке конструкторов и это основная проблема, сдерживающая развитие Формулы-1.
Я начинал говорить о Хонде. Если бы той доли дохода от телетрансляций, что получает команда, хватало на сезон выступлений! И деньги эти в общем то немалые! А если еще и ограничить команды этими бюджетами! Но это фантастика.
В свое время Пол Стоддарт говорил об этой проблеме. Он требовал в ультимативной форме более справедливого распределения средств от телетрансляций. И был прав. Потому что с одной стороны, Формуле-1, как спорту, необходимы эти два автомобиля на старте, все просто умиляются только тому факту, что эти парни катаются позади всех. С другой стороны, им плевать как и на какие деньги они будут существовать. Типа, чужого нам не надо, а свое мы сами возьмем. Формула-1 в глобальном смысле - огромный шар, концентрирующий в себе финансовые потоки, но неохотно эти потоки отдающий, даже если энергия этого шара начинает чахнуть. Вопрос опять же - зачем? Зачем отдавать, если однажды придет кто-то другой и принесет еще миллионы?

____
Точка зрения автора может не совпадать с его мнением.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Зачем?

Действительно, зачем? Ради чего этим парням биться сейчас за выживание команды, тратить чьи-то спонсорские деньги, чтобы приехать в Мельбурн? Только чтобы выступить.
Мне это напоминает ситуацию, когда Пол Стоддарт спасал "минарди". Практически необкатанная машина в тот год выехала на трассу в Мельбурне. И закончилось все это ничем. Команда была в итоге перепродана. Наследники Хонды в этом году ничем не лучше Минарди в той ситуации. Конечно, можно возраить, что и шасси у них лучше и двигатель, но... На ближайшие тесты команда не едет. Они вообще будут тестировать машины до первых пятничных тренировок перед гран-при? В этом есть сомнения. И действительно, просто нахождение этих болидов среди участников - уже большое достижение. Достижение, но не победа.
Даже хорошее шасси с чемпионским двигателем без предварительной тестовой программы не способно будет показать достойный результат. А по ходу сезона тесты ограничены. И как догонять соперников? Эти парни будут выступать "на доезд" до финиша. До этого объективно слабейшими были "Force india", кстати, они тоже поедут с двигателем "мерседес". Но вряд ли Хонда окажется лучше и быстрей. И обещаю публично покаяться, если окажусь неправ. Опять же, если наследники Хонды вообще будут выступать в этом сезоне.
Я рад за Бруно Сенну, что ему не суждено будет дебютировать в команде из остатков Хонды. А зачем? Конечно, тот же Алонсо в свое время дебютировал в Минарди и зарекомендовал себя там, обставив напарника по команде. Но у Алонсо был менеджер, который уже тогда строил планы по переходу своего подопечного в Рено и во всеуслышанье заявлял, что Фернандо - будущий чемпион. У Бруно Сенны такого менеджера нет и никто не строит на его счет столь далекоидущих планов. Так что не к чему парню дебютировать именно здесь именно в это время. Думаю, имеет смысл подождать более перспективный вариант. Это Баттону и Баррикелло в принципе есть что потерять. первый поедет только чтобы не разучиться управлять этими машинами, а второй - Рубенс просто маньяк, с которым сравнится только Физикелла. Мне трудно понять причины, по которым они продолжают гоняться за команды -аутсайдеры. Может быть, это и правда любовь к гонкам. И к деньгам, что крутятся в гонках. И все равно тогда не пойму, почему Рубенс не выбрал тогда хотя бы ДТМ??? Похоже, дело и правда в деньгах... И я не о гонорарах за выступление за команду. Гонщики зарабатывают в том числе на акциях, продажах своей атрибутики, на разных мероприятиях, которые проводят спонсоры.
Нужно ли спасать команду записного аутсайдера только для того, чтобы стартовое поле не опустело? Чтобы болельщики смотрели на гонку из 20 машин, а не 18? С точки зрения спортивной борьбы это бессмысленно. Все равно за высокие позиции эти парни не поборются. См. пример упоминавшейся Минарди.
А может быть все-таки разрешить использование клиентских шасси и ввести третий зачет: помимо зачетов пилотов и конструкторов вести зачет команд? Таким образом команды, использующие шасси одного производителя, будут соперничать друг с другом в зачетах команд и пилотов, а в розыгрыше кубка конструкторов их очки будут суммироваться? Но нет, не в ближайшее время. Потому что доходы от телетрансляций распределяются согласно рангам в кубке конструкторов и это основная проблема, сдерживающая развитие Формулы-1.
Я начинал говорить о Хонде. Если бы той доли дохода от телетрансляций, что получает команда, хватало на сезон выступлений! И деньги эти в общем то немалые! А если еще и ограничить команды этими бюджетами! Но это фантастика.
В свое время Пол Стоддарт говорил об этой проблеме. Он требовал в ультимативной форме более справедливого распределения средств от телетрансляций. И был прав. Потому что с одной стороны, Формуле-1, как спорту, необходимы эти два автомобиля на старте, все просто умиляются только тому факту, что эти парни катаются позади всех. С другой стороны, им плевать как и на какие деньги они будут существовать. Типа, чужого нам не надо, а свое мы сами возьмем. Формула-1 в глобальном смысле - огромный шар, концентрирующий в себе финансовые потоки, но неохотно эти потоки отдающий, даже если энергия этого шара начинает чахнуть. Вопрос опять же - зачем? Зачем отдавать, если однажды придет кто-то другой и принесет еще миллионы?

____
Точка зрения автора может не совпадать с его мнением.

а вообще да. давайте оставим 4 машины - "макларен" и "феррари". остальные все равно не поборются. а через раз будем выпускать еще и тестеров. а почему в твоем тексте так часто фигурирует слово "парни"?

[Black_Jek]

Ник Фрай: «Объявление о судьбе экс-«Хонды» появится очень скоро».