Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[stop]

Сообщение от kup

Если Вам кажется будто все прогнозы одинаковы - Вы пока не видете суть.

Да чё там видеть? тут ты написал, что если феррари не выиграет в течении 3 гонок, то титулов не видать, в макларенах точно так же написал. А что если маки выиграют следующие 3 гп, а Феррари все оставшиеся. тогда получится что ни один пргноз не сошелся. А сути я не вижу, потому что ее тут попросту нет.

[kup]

Сообщение от stop

Да чё там видеть? тут ты написал, что если феррари не выиграет в течении 3 гонок, то титулов не видать, в макларенах точно так же написал. А что если маки выиграют следующие 3 гп, а Феррари все оставшиеся. тогда получится что ни один пргноз не сошелся. А сути я не вижу, потому что ее тут попросту нет.

Если ты не видешь суть - то для тебя её нет. И в этом ты вполне правдив.

Намёк: если ни Ферры ни Маки НЕ выиграют в ближайших 3-х ГП то Обе команды лишат себя шансов на 1-е места в Личном и Командном зачётах.
=)
Если Маки (или Ферры) выиграют 3 ближайшие ГП (ты сам ? это веришь) ...
А про последние 10 ГП ты здорово пошутил (или нафантазировал про Ферр).
Потерпи буквально 3 ГП до 1 июля - может так тебе будет видна сия сутъ.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Vasill_Mozglowski, или как там тебя называть, во-первых - не хами, во-вторых - почисть "личку"!

никто не хамит и у меня дофигищи места в ящике, пиши хоть обпишись... или сказать-то по существу нечего?

и перестань мне указывать, что делать

[kup]

Намёк: не рассчитывает на Топ-5 ?

http://www.sports.ru/automoto/70951166.html

Стефано Доменикали: «Нужно немедленно реагировать на ситуацию»

Руководитель «Феррари» Стефано Доменикали заявил, что расстроен неудачным выступлением пилотов Скудерии в квалификации к Гран-при Турции, но рассчитывает на очки в гонке.

«Разумеется, 8 и 12 места – не те, с которых нам хотелось бы начинать 800-й Гран-при. Но нужно быть честными и признать, что сегодня мы не смогли соответствовать собственным ожиданиям. Нам нужно немедленно реагировать на ситуацию, начиная уже с завтрашней гонки. Постараемся набрать как можно больше очков. Нужно ускорить развитие болида, чтобы сделать его быстрым на любой трассе.

Сегодня Фелипе добился максимума возможного, полностью использовал потенциал машины и покрышек. Фернандо неидеально провел второй сегмент и не попал в третий. Когда отрывы между соперниками столь малы, до последней части квалификации может не хватить крошечных долей секунды», – цитирует Доменикали пресс-релиз команды.

[Vasill_Mozglowski]

на алонсо наезжают, что ругается на команду
наезжаю и я в том числе

но оказывается и масса недоволен машиной
http://www.championat.ru/auto/news-507246.html

[kup]

Стефано Доменикали: «Не хотим сдаваться после семи Гран-при»
Руководитель «Феррари» Стефано Доменикали рассказал о том, как команда намерена подойти к преодолению текущего кризиса.

Сообщение от Jam

Забавно.... такое ощущение что в этом сезоне половина команд судиться между собой будут... выясняя разные противоречия по регламенту...

Стефано Доменикали: «Ограничение ресурсов может стать одним из основных вызовов сезона-2011»
В интервью Autosport руководитель «Феррари» Стефано Доменикали ответил на вопрос о том, как команда может провести возможное усиление технического отдела, о необходимости которого недавно говорил президент Скудерии Лука ди Монтеземоло.

[W_Alex]

Вот уже позади более трети чемпионата 10-го года... Утвердились лидеры сезона, стала окончательно ясна расстановка сил в пелотона, конечно, без учета способностей команды дорабатывать автомобиль по ходу сезона.

Что принесла Феррари первая часть сезона? Насколько удачно начался этот год? Конечно, мы помним о победе в первой гонке сезона, но и не забываем, что одержана она была после проблем у лидировавшего Феттеля. В Австралии оба пилота Феррари запросто могли потерять 3-е и 4-е место, не будь позади них столкновения между Хэмилтоном и Уэббером. После - неудачное выступление в Малайзии, фальстарт Алонсо в Китае и упущенное из-за этого место на подиуме. В Испании, когда началась европейская часть сезона, казалось, команда потеряла темп, но за счет проблем у лидеров Алонсо приезжает на втором месте в гонке, радуя земляков. Алонсо должен был выигрывать в Монако - но ошибка в субботу лишила его такой возможности. А через какие-то две недели, в Стамбуле, Алонсо уже не проходит в третью часть квалификации и неожиданно (после более высоких результатов в тренировках) финиширует позади напарника, Массы.

К сожалению, команда в первую треть сезона далеко не на каждой гонке всерьез воспринималась, как претендент на победу. И по мере развития чемпионата скорость болида упала, по сравнению с соперниками. Налицо проблемы с доработкой шасси - видно, инженерно-конструкторский штаб движется в неправильном направлении. На автодроме в Турции машина уступала и Макларен, и Мерседес, и даже Кубице на Рено. Гонщики в один голос жаловались, что им не хватает скорости, и они ничего не могут с этим поделать.

Можно ли говорить о том, что текущий чемпионат уже не будет выигран? Положение в общем зачете, при новой системе начисления очков, не выглядит катастрофичным, но уже обозначена тенденция по отставанию от лучшено пилота Ред Булл и от обоих пилотов Макларен.

Летняя часть сезона станет очень важной, потому как в эти месяцы будет видно, сможет ли команда навязать соперникам борьбу в чемпионате. Если наметившиеся в Турции проблемы со скоростью сохранятся, то о чемпионате можно будет забыть.

[Darkness princess]

по-моему, как раз Алонсо говорил что при старой системе начисления он потерял бы не так много...

а что до остального...вот теперь уже нельзя сказать что во всем виноват гонщик...а то чуть что Кими отмороженный, на контакт не идет, взаимодействия никакого...счас вон постоянно жалуются, взаимодействия хоть до взамодействуйся...вот и посмотрим...проблема в команде или же что-то еще изменилось...

[W_Alex]

Кажется, проблема в непсособности команды модернизировать машину теми же темпами и с той же эффективностью, как это делают в Ред Булл, Макларен, и даже в Рено!

Кстати, думаю, что гонка в Монреале не даст ответа, хороша машина или плоха сейчас при любом финишном раскладе. Потому что автодром этот специфичен: прямики и шиканы. Там важны будут тормоза. Но вот продемонстрировать работу аэродинамики соперникам по сути места нет. О силе машины можно будет судить после этапов на гран-при Европы и в Великобритании.

[Darkness princess]

Сообщение от W_Alex

О силе машины можно будет судить после этапов на гран-при Европы и в Великобритании.

а не поздновато будет судить?