Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[W_Alex]

А причем тут нелюбовь к Хэмилтону? Скорее, здесь неприязнь к Алонсо... Так мне кажется, по крайней мере.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

А причем тут нелюбовь к Хэмилтону? Скорее, здесь неприязнь к Алонсо... Так мне кажется, по крайней мере.

ну ты упоминал вроде оба события (сейчас "кубок" в талладеге и я не успеваю все внимательно прочитать за рекламу). а к алонсо в принципе применимо тоже самое - его тоже многие не любят и спорные моменты будут трактоваться этими многими против алонсо. что-то типа шумахерских холиваров...

[Marcus Kipelov]

Причем тут любовь, не любовь. Для чего писали регламент. Так можно и в дальнейшем в других гонках, в других местах обгонять срезая трассу. И не ужели вы будет рады таким обгонам??? Вам похоже неважно как именно совершен обгон, главное что бы он был. Только вот большого мастерства ненужно что бы обогнать соперника срезав трассу. Так даже я смогу обогнать любого гонщика, любой серии.

[Александр Кречетов]

Сообщение от W_Alex

Ну, по эпизоду Хэмилтон-Феттель есть документ (кстати, в очередной раз говорю тебе спасибо за то, что выкладываешь документы с гран-при в pdf от FIA), и в документе зафиксировано разбирательство по делу Себастьяна и Льюиса. А вот относительно пилотов Феррари никаких доказательств разбирательств нет.

Да ладно, эти документы общедоступны (только их надо скачивать за несколько дней до следующего гран-при).

Не факт, что все документы публикуются, касательно Феттеля и Хэмилтона имеют номера 39 и 40, а всего по соревнованию доступны 4 подобных, среди которых нет документа касательно фальт-старта Алонсо. А было бы интересно, насколько именно он опередил светофоры, но нет даже простой констатации нарушения.

[Александр Кречетов]

Сообщение от Marcus Kipelov

Причем тут любовь, не любовь. Для чего писали регламент. Так можно и в дальнейшем в других гонках, в других местах обгонять срезая трассу. И не ужели вы будет рады таким обгонам??? Вам похоже неважно как именно совершен обгон, главное что бы он был. Только вот большого мастерства ненужно что бы обогнать соперника срезав трассу. Так даже я смогу обогнать любого гонщика, любой серии.

Маркус, ещё раз, то была уже не трасса, а въезд на пит-лейн, на котором не лимитируется скорость, на котором обгоны не запрещены. Отличие есть в том, что нельзя заезжать за линию вообще, а на трассе частью машины можно. Однако, в случае с аналогичным участком автодрома - выездом с пит-лейна - существуют исключения, которые каждый раз оговариваются. Есть большая вероятность того, что существует подобное исключение, относящееся к въезду на пит-лейн, которое может звучать примерно так: правую линию въезда на пит-лейн можно пересекать. Да, такие исключения не вызывают доверия, особенно учитывая основной текст Международного спортивного кодекса и его приложения, плохо, что о том, как будет судиться не объявляется, но по крайней мере эти исключения действует для всех гонщиков.

[RacingFun]

Сообщение от Александр Кречетов

Есть большая вероятность того, что существует подобное исключение, относящееся к въезду на пит-лейн, которое может звучать примерно так: правую линию въезда на пит-лейн можно пересекать.

В таком случае я не понимаю одного, зачем эту линию вообще рисовать на трассе если на пит-лейн они въезжают в два ряда и все-равно этот кусок трассы срезают. Уберите эту линию и меньше вопросов будет.

[Александр Кречетов]

Допустим, что для одних гоночных классов эта линия играет роль, а для других - нет. Не перерисовывать же каждый час.

[Darkness princess]

ах так да....все что не запрещено впрямую, то разрешено...учтем...но вообще дурдом...каждый новый чемпионат горазд на всякого рода ляпы, недоразумения и скандалы...у сценаристов этого сериала фантазия богатая...

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от chertenok

ах так да....все что не запрещено впрямую, то разрешено...учтем...но вообще дурдом...каждый новый чемпионат горазд на всякого рода ляпы, недоразумения и скандалы...у сценаристов этого сериала фантазия богатая...

у меня первая ассоциация с сериалом "лост"...

[RacingFun]

Сообщение от chertenok

у сценаристов этого сериала фантазия богатая...

Сообщение от Vasill_Mozglowski

у меня первая ассоциация с сериалом "лост"...

Да, складывается впечатление что они в своем сценарии сами давно запутались как и режиссеры "лост".