Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Vaska]

После гонки обе ситуации разбирались судьями. В случае Хэмилтон-Феттель было вынесено наказание.
Что-то мне подсказывает, что судьи и правила знают, и видеозаписью гонки располагают, и смысла им никакого нету наказывать одних и не наказывать других.

А тут еще команда сразу открестилась, мол, претензий ни у кого ни к кому нет, жалоб и протестов не будет, а соперникам никто из пилотов "Феррари" не мешал.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Vaska

После гонки обе ситуации разбирались судьями. В случае Хэмилтон-Феттель было вынесено наказание.
Что-то мне подсказывает, что судьи и правила знают, и видеозаписью гонки располагают, и смысла им никакого нету наказывать одних и не наказывать других.

А тут еще команда сразу открестилась, мол, претензий ни у кого ни к кому нет, жалоб и протестов не будет, а соперникам никто из пилотов "Феррари" не мешал.

Разве?

Рассматривалось только то что случилось между Хэмильтоном и Феттелем. И рассматривали то что случилось уже на пит лейне и на выезде с него.
Наказание не было, только предупреждение.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Vaska

А тут еще команда сразу открестилась, мол, претензий ни у кого ни к кому нет, жалоб и протестов не будет, а соперникам никто из пилотов "Феррари" не мешал.

А как ты представляешь эту ситуацию. Феррари подает протест на пилота Феррари. Это нонсенс. Команда не будет подавать протест на саму себя.

[RacingFun]

Сообщение от Marcus Kipelov

А как ты представляешь эту ситуацию. Феррари подает протест на пилота Феррари. Это нонсенс. Команда не будет подавать протест на саму себя.

Ей наверно вспомнился момент а-ля МакПарен 2007 в Венгрии с протестами друг против друга))))))))). Там было весело. К тому-же Ред Булл на Хамильтона тоже не жаловался вроде.

[Александр Кречетов]

Стюарды Гран-при Китая вызвали к себе для разбирательств Себастьяна Феттеля, Льюиса Хэмилтона, Фернандо Алонсо и Фелипе Массу, сообщается в "твиттере" F1Lite (эту информацию также подтверждает F1Fanatic).

Источник

Сообщение от RacingFun

Ей наверно вспомнился момент а-ля МакПарен 2007 в Венгрии с протестами друг против друга))))))))). Там было весело. К тому-же Ред Булл на Хамильтона тоже не жаловался вроде.

Протестов в Венгрии не было, была инициатива со стороны судей.

[Alex]

Сообщение от Marcus Kipelov

А как ты представляешь эту ситуацию. Феррари подает протест на пилота Феррари. Это нонсенс. Команда не будет подавать протест на саму себя.

МакЛарен подавал.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Александр Кречетов

Источник

Протестов в Венгрии не было, была инициатива со стороны судей.

Странно что об этом только они написали.

[RacingFun]

Сообщение от Александр Кречетов

Протестов в Венгрии не было, была инициатива со стороны судей.

Говорили что там инициатива не судей была а папы Хамильтона, поэтому они там с Деннисом поругались потом.

[W_Alex]

Сообщение от Александр Кречетов

Стюарды Гран-при Китая вызвали к себе для разбирательств Себастьяна Феттеля, Льюиса Хэмилтона, Фернандо Алонсо и Фелипе Массу, сообщается в "твиттере" F1Lite (эту информацию также подтверждает F1Fanatic).

Ну, по эпизоду Хэмилтон-Феттель есть документ (кстати, в очередной раз говорю тебе спасибо за то, что выкладываешь документы с гран-при в pdf от FIA), и в документе зафиксировано разбирательство по делу Себастьяна и Льюиса. А вот относительно пилотов Феррари никаких доказательств разбирательств нет.
И опять же: ни сам Феттель, ни представители Ред Булл, ни кто-либо другой не обсуждают законность обгона, совершенного Хэмилтоном. Так почему же среди нас есть сомневающиеся в правильности подобного обгона? Наверно потому, что мы обладаем не всей информацией.

Честно, по ходу трансляции я тоже удивился, увидев эти обгоны Хэмилтона и Алонсо. И сомневался в их законности. Но уже после, пересматривая повторы эпизодов, прокручивая записи по десять и более раз, глядя, как едут на этом участке другие пилоты, пришел к выводу, что маневры законны. И судьи, среди которых был экс-пилот Ф1, Александр Вюрц(Вурц), тоже с этим согласны.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Так почему же среди нас есть сомневающиеся в правильности подобного обгона?

да потому что у нас почему-то не любят хэмилтона. а попов только подогревает эту нелюбовь. правильно, хэмилтон ведь не "поднимал "феррари" с колен"...

с другой стороны, очень сложно найти на стартовой решетке кого-нибудь не менее смелого, чем хэмилтон. конечно, он стал таким во многом благодаря воспитанию рона денниса, ранним успехам и конфликтам с алонсо, но факт остается фактом - он борется до последнего круга, не обращая внимания на положение в общем зачете (бразилию-07 не берем, но там сложно оценить чистую скорость хэмилтона относительно остальных)