Новости Индикара и Инди Лайт

[Packard]

Сообщение от Foxy

Для серии новый сезон будет ключевым. Пока ситуация похожа на поздний Чампкар.

Отчасти соглашусь. Есть много отличий в лучшую сторону - рост ТВ-рейтингов, почти в два раза большее число участников, дешевое новое шасси плюс тот факт, что Барнхарт будет отстранен от судейства. Надеюсь, все же, судьба Чемпкара серии не грозит.

[m_que]

Похоже, что команды и пилоты старого эшелона, не по наслышке помнящие расцвет CART, не могут приспособиться к новым финансовым условиям, и малейшие проблемы с главным спонсором часто ведут к расформированию команды. Возможно, во многом поэтому многие команды выступают в нескольких чемпионатах сразу, чтобы иметь путь к отступлению и накоплению сил для новой попытки, как Рэйхал.
У них всегда были спонсоры, они брали пилотов, в основном, исходя из их способностей (в Ньюмэн-Хаас в начале 2009 отказались от Милки Дуно, несмотря на ее миллионы). Новые же команды всегда стараются достать денег всеми возможными способами, если с деньгами неплохо, то им лучше отложить денег на черный день, до того момента, пока они найдут нового рент-а-драйвера, чем вкладывать в технику, пытаясь на равных бороться с лидерами. Получается, что середнячки сейчас более живучи, чем те, кто в роли догоняющих.

Впрочем, надо сказать, что Ньюмэн-Хаас давно испытывает проблемы с деньгами: какое-то время она существовала на личные деньги Пола Ньюмэна. Карл Хаас тоже вкладывал в команду личные сбережения, но их у него оказалось меньше, а траты впереди предстояли немалые: новые шасси хоть и дешевле старых, но старые-то они получили бесплатно, да еще и выручив какие-то деньги за старые чампкаровские Пэнозы.

Сообщение от Packard

что Барнхарт будет отстранен от судейства

Это чуть ли не главный позитив межсезонья
Да и, более того, теперь не осталось никого, кто бы оставался со времен Тони Джорджа

[Alex Digger]

А вот и подробности.

Чемпионскую команду INDYCAR закрыли из-за отсутствия денег

Легендарная команда серии INDYCAR Newman/Haas Racing прекратила свое существование. Об этом сообщает официальный сайт чемпионата. Newman/Haas Racing является одним из ключевых игроков в INDYCAR: наряду с Penske и Ganassi эта конюшня входит в тройку наиболее успешных и популярных команд серии.

«Экономическая ситуация больше не позволяет нашей команде выступать в гонках с открытыми колесами», – гласит официальное заявление владельца конюшни Карла Хааса.

В последнее время Newman/Haas Racing испытывала серьезные финансовые трудности. После ухода титульного спонсора McDonald's в 2008 году коллектив перманентно находился в поиске денег. Перед началом минувшего чемпионата жена Карла Хааса Бернадетт инвестировала в команду собственные средства, однако это не помогло. В четверг, 1 декабря, 33 сотрудника Newman/Haas Racing на базе в Линкольншире, штат Иллинойс, получили уведомления о роспуске коллектива. Ожидается, что вся деятельность команды будет прекращена к 31 декабря.

Newman/Haas Racing была основана в 1983 году, когда участник гонок на выносливость Карл Хаас и любитель автоспорта актер Пол Ньюман решили объединить усилия для того, чтобы попасть в серию IndyCar. Уже на второй год своего существования команда одержала победу: чемпионский титул Newman/Haas Racing принес экс-пилот Формулы-1 Марио Андретти. Спустя семь лет его сын выиграл для того же гоночного коллектива второй титул.

«Закрытие Newman/Haas Racing знаменует собой окончание прекрасной эры в автоспорте, – приводит слова Майкла Андретти Speed TV. – Я буду невероятно скучать по этой команде».

Всего на счету Newman/Haas Racing восемь чемпионских званий в американских гонках с открытыми колесами. В 1993 году в составе этого коллектива титул выиграл чемпион мира Формулы-1 Найджел Мэнселл, а спустя девять лет победу праздновал бразилец Кристиано да Матта.

«Для меня это очень грустная новость, – рассказал четырехкратный чемпион ChampCar Себастьян Бурдэ, проведший в Newman/Haas Racing пять лет. – Эта команда стала для меня второй семьей. Надеюсь, что все механики и инженеры смогут быстро найти себе новую работу».

С 2007 по 2010 год команда выступала под именем Newman/Haas/Lanigan, так как долю приобрел бывший совладелец Conquest Racing Майк Ланиган, однако затем американец отошел от дел, а конюшня вернула себе прежнее название. В 2008 году в возрасте 83 лет скончался один из основателей коллектива Пол Ньюман, а в минувшем сезоне 81-летний Хаас из-за болезни был вынужден передать бразды правления жене. На протяжении всего ноября руководство Newman/Haas Racing искало спонсоров на 2012 год, однако ни одна компания так и не заинтересовалась чемпионской конюшней.

У Newman/Haas Racing было соглашение о намерениях с компанией Honda, по которому японский автопроизводитель должен был снабжать конюшню своими моторами в 2012 году. Ожидается, что теперь освободившиеся двигатели достанутся Sarah Fisher Racing

[Alex Digger]

Президенту INDYCAR запретили принимать решения во время гонок

Управляющий президент американской серии INDYCAR Брайан Барнхарт лишился поста гоночного директора. Как сообщает официальный сайт чемпионата, отныне две должности будут разделены. Барнхарт останется одним из топ-менеджеров INDYCAR: теперь в сферу его компетенции будут входить вопросы логистики и оперативного управления. В то же время, Брайан больше не сможет влиять на решения, принимаемые во время заездов.

В минувшем сезоне пилоты INDYCAR активно критиковали Барнхарта. В первую очередь, недовольство пилотов вызвала введенная им схема «старта в два ряда», при которой для того, чтобы начать гонку, спортсмены обязаны выстроиться в две линии. Такая система позволяет обострить борьбу, однако в условиях INDYCAR широкие гоночные болиды и передние антикрылья зачастую провоцировали столкновения во время стартов. Новая волна критики обрушилась на Барнхарта после этапа в Нью-Гэмпшире, где американец возобновил гонку несмотря на усилившийся дождь.

Администрация INDYCAR пока не определилась с тем, кто займет освободившееся место. В числе претендентов на должность гоночного директора называют обладателя аналогичного поста в серии ALMS Бо Барфилда, бывшего гонщика Скотта Прюэтта и экс-владельца команды чемпионата CART Стива Хорна.

Перестановки произошли и в коммерческом департаменте гоночной серии: руководитель этого подразделения Терри Ангштадт подал в отставку после пяти лет работы. Американца заменит директор по развитию корпоративного бизнеса INDYCAR Марк Корецкий, присоединившийся к чемпионату в мае этого года. До настоящего момента 35-летний менеджер из Нового Орлеана организовывал все «окологоночные» мероприятия, проводимые под эгидой INDYCAR.

[helgi]

Вообще-то, есть вариант с переходом "Ньюман-Хаас" в АЛМС. Вместе с одним из Виртовских прототипов "Хонда".
ПС Что-то сразу "Сега" и "Найджел Мэнселл Рейсинг" вспомнились.

[m_que]

Сообщение от helgi

Вообще-то, есть вариант с переходом "Ньюман-Хаас" в АЛМС. Вместе с одним из Виртовских прототипов "Хонда"

Да, команда уволила не всех сотрудников и рассчитывает продолжать участие в гонках - так заявил сегодня Карл Хаас

[Packard]

Сообщение от m_que

Да, команда уволила не всех сотрудников и рассчитывает продолжать участие в гонках - так заявил сегодня Карл Хаас

Получается, я был прав. Очень хорощо, надеюсь увидеть легендарную команду в ALMS.

[Marcus Kipelov]

По последним слухам календарь нового сезона будет состоять из 14 гонок. Из них только 3 на овале.

1. March 25 - St. Petersburg, FL - street course
2. April 1 - Birmingham, AL - road course
3. April 15 - Long Beach, CA - street course
4. April 29 - Sao Paulo, Brazil - street course
5. May 27 - Indianapolis, IN - oval track
6. June 3 - Detroit, MI – street course
7. June 24 - Newton, IA - oval track (Saturday night race)
8. July 8 - Toronto, Canada - street course
9. July 22 - Edmonton, Canada - street course
10. August 5 - Lexington, OH - road course
11. August 19 - Qingdao, China (street course)
12. Aug. 26 - Sonoma, Calif. road course
13. September 2 - Baltimore, MD - street course
14. September 15 - Fontana, CA - oval track


Нету Техаса, как ни странно но с ним контракт не подписан. И серия не хочет в Вегас возвращаться.

[DAMON]

че-то не фонтан совсем, если действительно будет так, то мой интерес к этой серии заметно сократится если и вовсе не сойдет на нет

[Packard]

Молодцы, взяли на себя смелость избавиться от куки-каттеров, осталось найти замену в виде плоских овалов.