Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[KEN]

Фигово ему будет с нее падать

[Александр Кречетов]

Почти получилось...

[fre3maN]

Сообщение от Александр Кречетов

Почти получилось...

Не понял
Что и у кого получилось?
Я вижу только улыбку Кими, ну и еще, что он забыл побриться ))

[Александр Кречетов]

Улыбнутся почти получилось.

[FKR]

Везет как утопленнику. Нахрена нужно было атаковать этот бордюр!!!!! Я не понимаю. От большого желания приехать первым? это всего лишь вторая часть квалы, в которой по настоящему сильны Маки и Бэхи. Что с ним происходит?

[fre3maN]

Сообщение от FKR

Везет как утопленнику. Нахрена нужно было атаковать этот бордюр!!!!! Я не понимаю. От большого желания приехать первым? это всего лишь вторая часть квалы, в которой по настоящему сильны Маки и Бэхи. Что с ним происходит?

мда.... жесть.... Атаковал и не повезло... Ну завтра с 16 места старт, чего мона добиться? Точно не подиум, в очки хоть бы....
Седня сам виноват! Как это ни прискорбно....

[gnom]

Хороший урок будет Феррари. Не нужно было его вообще брать. Нужно было за Мишутку держаться

[Александр Кречетов]

Вот блин, и тут такие замечания.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Александр Кречетов

Вот блин, и тут такие замечания.

Что поделать...

[fre3maN]

хм.... даже не знаю, что и сказать... Слишком все противоречиво. В 1 гонке сезона победа. Потом два третьих места. Потом сход не посвоей вине. Сейчас по своей (хорошо, что в квале)...
Нужно Кими скорее к Бриджу привыкать. Думаю, что сегодня он как раз и хотел показать, что способен быть очень быстрым. Все мы знаем, что Кими на самом деле очень быстр. Просто привыкнуть к новоу болиду оказалось сложнее, времени нужно больше, чем планировалось...
А вот то, что Кими пригласили правильно или неправильно, я бы не торопился с выводами. А про ШУмми даже читать не хочу! Он ушел. Ушел по своей воле. Мне его, безусловно, тоже не хватает, но... Но ничего изменить уже нельзя. Что произошло - то произошло! Теперь в Феррари другой пилот. И всё.
Остается лишь надеется, что завтра Кими покажет все, на что способен, ведь чем для него хуже все начинается, тем лучше складывается!