Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Александр Кречетов]

Мне кажется, что в сложившейся дискуссии вряд ли кто-то может 100% доказать свою правду о степени вклада Шумахера в "Феррари" в 90-х. Никто же из нас не работал в итальянской команде тогда. Можно, конечно, отследить высказывания работавших там людей, и во всех них (и до чемпионских титулов в "Феррари", и после) говорится о том, как Михаэль выкладывался, помногу работал на тестах. Не только он, конечно же. Но вполне возможно, что его мнения о поведении машины в различной конфигурации помогали быстрее отыскивать правильные конструкторские решения. Да и человеские отношения в команде действительно важный фактор, пусть даже они строятся вокруг одного человека, если это идет на пользу всей команде.

[RacingFun]

Шумахер вместе с Тодтом, Броном и Бёрном превратил Феррари из алого недоразумения в самый успешный и престижный бренд в Ф1.

Феррари всегда была самым престижным брэндом в Ф1, за долго до появления там Шумахера, Брауна, Тодта и других... Там выигрывала всегда команда а не Браун или Шумахер. Браун не выиграл-бы столько без Шумахера так же как Михаэль не выиграл-бы столько без Брауна.

[M-S-A-N]

Сообщение от RacingFun

Феррари всегда была самым престижным брэндом в Ф1, за долго до появления там Шумахера, Брауна, Тодта и других...

В начале 90-ых имидж безусловно пошатнулся

[W_Alex]

Всех истинных болельщиков Команды поздравляю с дублем в первой гонке сезона!

С заслуженной победой! Пусть, она оказалась возможна благодаря в том числе техническим проблемам у Феттеля, но эта победа такая нужная!

С почином, Фернандо! Ты здесь именно для этого. Однозначно прицел на третий титул.
С возвращением, Фелипе! Рад видеть, что скорость никуда не делась, и лишь некоторые проблемы с техникой не позволили побороться с напарником в конце гонки.
Спасибо и Доменикали! Год назад он получил хорошую порцию критики, причем заслуженно. Сегодня же он достоин похвалы! Команда под его руководством отлично поработала, создав, возможно, лучшую машину чемпионата.

Не сбавлять обороты, соперники не спят!

PS. Ко всем присутствующим в топике: завязывайте со спорами, тем более по старым темам, о которых уже все всё сказали. О Шумахере и Броне трепитесь в топике Мерседеса. Им теперь там место.

[Карамеля]

Сообщение от M-S-A-N

Перед ним в 1995 году была команда, постоянно объяснявшая свои ужасные выступления пребыванием в переходном периодею "В нынешнем сезоне Феррари готовится к будущем сражениям" - эту фразу, как мантру, повторяли итальянцы из года в год, по мере того, как улетучивался оптимизм, сопровождавший появление очередной их машины
Мантра превратилась в молитву, а затем - в погребальную песнь. И как раз в тот момент, когда нация уже теряла веру, Михаэль решил бросить вызов циникам и приложить все силы, чтобы переломить судьбу Феррари.
Это была самая непосильтная задача в истории автоспорта, но именно она возвела Михаэля в ранг спасителя Феррари и породила величайшее партнёрство в истории ф1

...А на счёт чего ты сомневаешься, о великий знаток? Я пишу всё как было ...

Чуть поменьше пафоса и срывания покров, ок?)

[kup]

Сообщение от RacingFun

Феррари всегда была самым престижным брэндом в Ф1, за долго до появления там Шумахера, Брауна, Тодта и других... Там выигрывала всегда команда а не Браун или Шумахер. Браун не выиграл-бы столько без Шумахера так же как Михаэль не выиграл-бы столько без Брауна.

Ближе к правде будет: один из самых (понтовых) брэндов прямо с 1950г.
Факты: Браун без Миши выиграл больше ГП чем Миша без Брауна. Правда?

[Darkness princess]

Сообщение от W_Alex

Всех истинных болельщиков Команды поздравляю с дублем в первой гонке сезона!

ах вот как...

[Darkness princess]

Сообщение от M-S-A-N

С точки зрения организзаторских способностей тут показателен пример Вильнёва. Он тоже основал БАР, там было много денег, конструктор Рейнард. Ну и что из этого вышло?

вот это да...я впервые за 11 лет слышу что Вильнев помимо гоночного и певческого таланта, еще и ХОЗЯИН-ОСНОВАТЕЛЬ команды...как и то что Михаэль был ОРГАНИЗАТОРОМ всего сущего в Феррах...это при том что я много лет за него болею...знаешь, быть идейным вдохновителем и неформальным лидером - это одно, а официально быть хозяином, менеджером, организатором это совсем другое...это я тебе как профессиональный менеджер говорю.

Сообщение от M-S-A-N

Власть и влияние Михаэля уже в 1996 году были значительными - это заставляет нас осознать его ценность для команды. даже таким грандам Ferrari, как Лауда, Вильнёв и Прост подбирали равных им по силам напарников - согласно давно укоренившейся традиции Феррари, её гонщики должны соперничать друг с другом.
С Михаэлем Феррари доказала, что наделение одного из гонщиков неоспоримым статусом первого номера на сегодняшний день является единственным способом выигрывать чемпионаты.
Констркутор Джон Барнард тогда казался последней нажедой Феррари - и его подход не сработал. Михаэль, с его более широким взглядом на вещи точно подметил слабину и одновремено предложил способы её устранения, доказав Ферари, что он не просто гонщик. А поскольку Тодт только нащупывал почву под ногами - у него было мало опыта в Ф1, Михаэль стал тогда неофициальным лидером Феррари.
Шумахер вместе с Тодтом, Броном и Бёрном превратил Феррари из алого недоразумения в самый успешный и престижный бренд в Ф1.

Сообщение от M-S-A-N

Перед ним в 1995 году была команда, постоянно объяснявшая свои ужасные выступления пребыванием в переходном периодею "В нынешнем сезоне Феррари готовится к будущем сражениям" - эту фразу, как мантру, повторяли итальянцы из года в год, по мере того, как улетучивался оптимизм, сопровождавший появление очередной их машины
Мантра превратилась в молитву, а затем - в погребальную песнь. И как раз в тот момент, когда нация уже теряла веру, Михаэль решил бросить вызов циникам и приложить все силы, чтобы переломить судьбу Феррари.
Это была самая непосильная задача в истории автоспорта, но именно она возвела Михаэля в ранг спасителя Феррари и породила величайшее партнёрство в истории ф1.

такие цитаты знакомые...это часом не Ф1 рейсинг "Легенда дописана"? не помню как называется статья...могу ошибаться...что-то типа "Человек эпохи возрождения"...спору нет...написано хорошо, трогательно...но я б не стала полагаться только на печатное слово...есть оч много статей, в которым Шумми выставлен мягко говоря не таким пушистым...и вообще...не стоит его идеализировать уж во всем...идеальных людей не бывает...мне, как много лет болеющей за него (не путать с фанатиками) он и то не кажется Богом...мне в нем далеко не все нравится и уж тем более не все его поступки на трассе....да и вообще...споры о том кто такой Шумахер и его роль в ф1 настолько заезжена, что какой-нить дотошный фанатик мог бы уже пятую докторскую защищать...такова роль неоднозначного человека в истории...не, ну хочется тебе снова эту мочалку на заборе теребить-пожалуйста...только учти, что ты споришь с людьми, которые наблюдали его первые, да и не только, гонки воочию...с 91 года...по самый 2006....

[Карамеля]

Сообщение от chertenok

один чел может одинаково нравится одному и не нравится другому болельщику

Совершенно верно) мне, например, оба Шумахеры и Феттель никогда не нравились и не нравятся)

[Alex]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

кажется в 97м он вынес вильнева

За Херес речь? Тогда это тебе точно кажется. Вильнев финишировал на 3-м месте в той гонке.

Сообщение от M-S-A-N

Даже на [!!!] 96 он выдал такие крутые гонки...та же испания

Я все никак досмотреть не могу, засыпаю!

Сообщение от Vasill_Mozglowski

вильнев разве был непосредственным руководителем или единоличным (ну или хотя бы совместно с поллоком) владельцем команды?

Но у него были акции этой команды. (хошь поищу скока именно?), а у Шумахера акций Феррари не было.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

у брауна никогда ничего из рук не валилось и на его машинах вполне себе могут побеждать и баррикеллы, и баттоны, и ирвайны, и кто угодно

M-S-A-N дело говорит. Перед Малайзией 99 дела у Феррари шли ни шатко ни валко. И прикинь, никто не понимал почему! А потом вернулся Шумахер, и о чудо!