Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[kup]

Сообщение от M-S-A-N

Михаэль фактически с 1996 года был ЛИДЕРОМ всей команды, и всё держалось на нём. Он великолепный организатор. В ф1 рейсинге даже писали, как всё там происходило. Он спас Феррари, и это была ЕГО команда.

Ясно. Вам 14 лет? Когда будет хотя бы 21 или лучше 28 Вам будет весело.
В 1996г Фактически команда Феррари набрала меньше очков чем в 95 + 94.
Сказки про "велико\лепие" с "органайзером" оставьте для тех кому 7 лет.
Журналюги тоже кушать хотят и часто пишут именно то за что им платят.
Жан Тодт встал у руля Феррари летом 1993г и Спас Их. Это было Его Дело.
М-Шум - это "брэнд" (кукла) для фанатов - алимент маркетинга - рекламы.

[M-S-A-N]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

так кого конкретно красный барон-то вытащил?
кажется в 96м он никого никуда не вытащил. кажется в 97м он вынес вильнева, но все равно никого никуда не вытащил. кажется он четыре года ждал от брауна, выписанного из "бенеттона" мегадевайса, на котором начал побеждать

и не стоит забывать, что вторая машина "феррари" отдала первой уйму очков

так что да, конечно, не один выиграл

посему оченно я рад, что росберг был стабильно быстрее красного барона весь уик-энд. по идее, сыну чемпиона негоже ложиться под других, пусть и семикратных. хотя некоторые сыновья и под двукратных ложились...

Он побеждал на каждой из своей Феррари. В 96 было полное г, в 97 серавно г, в 98 лучше, но много сливала макларену, в 99 почти сравнялись...

[M-S-A-N]

Сообщение от kup

Ясно. Вам 14 лет? Когда будет хотя бы 21 или лучше 28 Вам будет весело.
В 1996г Фактически команда Феррари набрала меньше очков чем в 95 + 94.
Сказки про "велико\лепие" с "органайзером" оставьте для тех кому 7 лет.
Журналюги тоже кушать хотят и часто пишут именно то за что им платят.
Жан Тодт встал у руля Феррари летом 1993г и Спас Их. Это было Его Дело.
М-Шум - это "брэнд" (кукла) для фанатов - алимент маркетинга - рекламы.

Машина, конечно, управлялась силой мысли Жана Тодта... В 93-95 у них всё валилось из рук...Просто это была победная комбинация: Тодт-Брон-Шуми. Потеряв одно из звеньев, победить очень трудно...
Даже на [!!!] 96 он выдал такие крутые гонки...та же испания, бельгия чего стоят...

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от M-S-A-N

Машина, конечно, управлялась силой мысли Жана Тодта... В 93-95 у них всё валилось из рук...Просто это была победная комбинация: Тодт-Брон-Шуми. Потеряв одно из звеньев, победить очень трудно...
Даже на [!!!] 96 он выдал такие крутые гонки...та же испания, бельгия чего стоят...

браун потерял и тодта, и шумахера. все равно почему-то победил...

а на счет корыт - херберт побеждал на "стюарте" и что? он теперь великий гонщик, по чистой случайности не выигравший десять чемпионатов?

[Grig16]

Я вообще не понимаю что товарищ M-S-A-N пытается тут сказать(доказать) ?

[M-S-A-N]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а на счет корыт - херберт побеждал на "стюарте" и что? он теперь великий гонщик, по чистой случайности не выигравший десять чемпионатов?

Михаэль выиграл много гонорк на машинах, которые мало на что тянули.
С точки зрения организзаторских способностей тут показателен пример Вильнёва. Он тоже основал БАР, там было много денег, конструктор Рейнард. Ну и что из этого вышло?

Сообщение от Vasill_Mozglowski

браун потерял и тодта, и шумахера. все равно почему-то победил...

Никто нре отрицает, что он сторит прек4расные машины. Но их ещё кому-то надо водить. А с тем же Барикелло или ирвайном они бы никогда не выиграли. В 99, когда не было Шуми, они "по накатанной" выиграли пару гонок. А что было потом? Опять всё повалилось из рук, даже у Жана с Россом. Апофеозом стала тупая ошибка на пит-стопе.Как говорится, без хозяина(то бишь лидера) дом - сирота

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от M-S-A-N

Михаэль выиграл много гонорк на машинах, которые мало на что тянули.
С точки зрения организзаторских способностей тут показателен пример Вильнёва. Он тоже основал БАР, там было много денег, конструктор Рейнард. Ну и что из этого вышло?

тьфу ты. ты серьезно, старина?
вильнев разве был непосредственным руководителем или единоличным (ну или хотя бы совместно с поллоком) владельцем команды?
или может быть "рейнард" выигрывал чемпионаты?

феттель тоже выигрывал на "торо россо" и что толку? херберт выигрывал на "стюарте", панис на позднем "лижье". ну да. и что?

какие еще организаторские способности у шумахера? если ты про организацию баррикелло, то да. офигительные способности. как у муссолини

Никто нре отрицает, что он сторит прек4расные машины. Но их ещё кому-то надо водить. А с тем же Барикелло или ирвайном они бы никогда не выиграли. В 99, когда не было Шуми, они "по накатанной" выиграли пару гонок. А что было потом? Опять всё повалилось из рук, даже у Жана с Россом. Апофеозом стала тупая ошибка на пит-стопе.Как говорится, без хозяина(то бишь лидера) дом - сирота

а. я понял. т.е. это шумахер во время гонки инструктировал команду, что делать на пит-стопе? ты всерьез или шутишь?

у брауна никогда ничего из рук не валилось и на его машинах вполне себе могут побеждать и баррикеллы, и баттоны, и ирвайны, и кто угодно

шумахер не был ни организатором, ни главой, ни руководителем никакого дома. он был витриной и прокладкой между сидением и рулем не более. а машина, вершина которой - браун, все это время работала

шумахер надеется, что вершина, прикрутившаяся к новому корпусу, заведет еще одну машину и привезет его куда-нибудь

[M-S-A-N]

Перед ним в 1995 году была команда, постоянно объяснявшая свои ужасные выступления пребыванием в переходном периодею "В нынешнем сезоне Феррари готовится к будущем сражениям" - эту фразу, как мантру, повторяли итальянцы из года в год, по мере того, как улетучивался оптимизм, сопровождавший появление очередной их машины
Мантра превратилась в молитву, а затем - в погребальную песнь. И как раз в тот момент, когда нация уже теряла веру, Михаэль решил бросить вызов циникам и приложить все силы, чтобы переломить судьбу Феррари.
Это была самая непосильтная задача в истории автоспорта, но именно она возвела Михаэля в ранг спасителя Феррари и породила величайшее партнёрство в истории ф1.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

у брауна никогда ничего из рук не валилось и на его машинах вполне себе могут побеждать и баррикеллы, и баттоны, и ирвайны, и кто угодно

первый - 11
второй - 6
третий - 4
Михаэль - 91

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от M-S-A-N

Перед ним в 1995 году была команда, постоянно объяснявшая свои ужасные выступления пребыванием в переходном периодею "В нынешнем сезоне Феррари готовится к будущем сражениям" - эту фразу, как мантру, повторяли итальянцы из года в год, по мере того, как улетучивался оптимизм, сопровождавший появление очередной их машины
Мантра превратилась в молитву, а затем - в погребальную песнь. И как раз в тот момент, когда нация уже теряла веру, Михаэль решил бросить вызов циникам и приложить все силы, чтобы переломить судьбу Феррари.
Это была самая непосильтная задача в истории автоспорта, но именно она возвела Михаэля в ранг спасителя Феррари и породила величайшее партнёрство в истории ф1.


первый - 11
второй - 6
третий - 4
Михаэль - 91

хахахах, нуну
окей, давай продолжим?
а теперь расскажи мне, пожалуйста, что конкретно сделал шумахер, чтобы вывести "феррари" из кризиса и реализовать "самую непосильную задачу в истории автоспорта"?

зы. плоховато ты автоспорт, судя по всему, знаешь

[M-S-A-N]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

хахахах, нуну
окей, давай продолжим?
а теперь расскажи мне, пожалуйста, что конкретно сделал шумахер, чтобы вывести "феррари" из кризиса и реализовать "самую непосильную задачу в истории автоспорта"?

Кто бы, если ни он, вывел бы Феррари из кризиса? Да, может быть, кто-нибудь, через 40 лет. Ирвайн??? Хаха, не смеши меня, он бы всё только развалил. Барикелло? На машинах Брауна он бы пару гонок за сезон выигрывал.
Власть и влияние Михаэля уже в 1996 году были значительными - это заставляет нас осознать его ценность для команды. даже таким грандам Ferrari, как Лауда, Вильнёв и Прост подбирали равных им по силам напарников - согласно давно укоренившейся традиции Феррари, её гонщики должны соперничать друг с другом.
С Михаэлем Феррари доказала, что наделение одного из гонщиков неоспоримым статусом первого номера на сегодняшний день является единственным способом выигрывать чемпионаты.
Констркутор Джон Барнард тогда казался последней нажедой Феррари - и его подход не сработал. Михаэль, с его более широким взглядом на вещи точно подметил слабину и одновремено предложил способы её устранения, доказав Ферари, что он не просто гонщик. А поскольку Тодт только нащупывал почву под ногами - у него было мало опыта в Ф1, Михаэль стал тогда неофициальным лидером Феррари.
Шумахер вместе с Тодтом, Броном и Бёрном превратил Феррари из алого недоразумения в самый успешный и престижный бренд в Ф1.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

зы. плоховато ты автоспорт, судя по всему, знаешь

А на счёт чего ты сомневаешься, о великий знаток? Я пишу всё как было