Новости Индикара и Инди Лайт

[Marcus Kipelov]

Ф1 все о своем.

Фелипе Масса:

Марко был очень приятным парнем, талантливым гонщиком и одним из лидеров в мотогонках. Эта авария произошла фактически сразу же после гибели моего друга Дэна Уэлдона, так что я пережил очень сложный период. Невероятно, что два этих события произошли с разницей всего в неделю.

Конечно, любой пилот всегда помнит о риске, которому он подвергается каждый раз, когда выезжает на трассу. Однако во время соревнований вы нечасто думаете об опасности, поскольку постоянно атакуете – иногда слишком много. Но когда происходят подобные аварии, вы все равно испытываете шок, и они напоминают вам о постоянном риске.

У меня нет опыта выступлений в мотогонках и недостаточно информации, чтобы говорить об аварии Симончелли. Что касается происшествия с Дэном – надеюсь, единственным положительным итогом станет то, что оно послужит сигналом для повышения уровня безопасности в IndyCar точно так же, как события в Имоле в 1994 году привели к введению более строгих норм в Формуле 1.

Мне кажется, в IndyCar нужно очень много сделать в этой области. Нет смысла жаловаться и обвинять других – сейчас организаторы чемпионата должны спокойно проанализировать ситуацию и найти решение. Возможно, учитывая тип трассы и количество участников, им следует начать с использования закрытых кокпитов, но это всего лишь одно предложение, а здесь требуется полный анализ всей системы безопасности.

Это с якобы блога Фелипе. В реальности Фелипе скажет пару слов а потом Лука Кальяни строчит текст подгоняя под нужное. Тоже самое и с блогом Алонсо на сайте Феррари.
Тут на самом то деле выдает то что это не Фелипе говорит то что он бразильской прессе о другом говорил. И уж тем более другом он не называл его. С Дэном они всего лишь раз встречались

---
Сутиль говорит что машины формулы очень безопасны. Чандхок - ф1 безопасна..

[m_que]

Сообщение от LuckyStrike FAN

Нам ведь не показывают паровозик за пейс-каром (ну ладно, показывают, но во врезке), а дают рекламу, за время которой можно успеть сделать много полезных вещей.

И не надо тут козырять прямыми эфирами, никто не заставляет терпеть "затянутость". Если дирекция решила катать пейс-кар четыре круга, то так тому и быть

Я не козыряю, а смотреть я предпочитаю ретрансляцию с английского ТВ - там рекламы раза в 3 меньше и паровозик действительно напрягает, это во-первых, а во-вторых, я имею в виду, что, когда смотришь гонку в прямом эфире (в некоторых записях пейс-кары вырезают), отлично понятно, когда пейс-кар действительно нужен, а когда - нет. И когда пейс-кар наматывает 4 круга из-за того, что кого-то развернуло, то, в прямом эфире, это бросается в глаза и цифры тут ничего не передают.

Сообщение от Marcus Kipelov

Сутиль говорит что машины формулы очень безопасны. Чандхок - ф1 безопасна

А так и есть. Просто когда говорят, допустим, что по той улице гулять безопасно, то никто не имеет в виду случаи падения кирпича на голову. А пружины отваливались, отваливаются и будут отваливаться, как в Индикаре, так и в Ф1, и вероятность попадания в голову отвалившейся детали автомобиля во всех гонках машин с открытым кокпитом во всех сериях приблизительно одинакова

[Marcus Kipelov]

Отвернись от них удача и все могло бы быть по другому, но к счастью все обошлось.
http://www.youtube.com/watch?v=vOBKA9q_DWU
http://www.youtube.com/watch?v=ELLqyZv1WtM
http://www.youtube.com/watch?v=dZrM52gj6Tw

А еще бывает что гонщики чудят, пытаются развернуться когда на него едет пелетон, пусть и за ск.
http://www.youtube.com/watch?v=9YH9kTPgxgs

опять колеса оторвались
http://www.youtube.com/watch?v=pN4AW...eature=related

Канадский маршал который чуть не попал под машину, дважды
http://www.youtube.com/watch?v=mNS0KLHKHv4
А тут в Малайзии все таки попал под машину, а ведь не первый год ф1 там
http://www.youtube.com/watch?v=2PY148V5ETY


оторвись тут колесо или полети обломок в стюардов и беды не миновать.
http://www.youtube.com/watch?v=n4_0WATGrKM

[Packard]

Сообщение от m_que

А так и есть.

То есть, хочешь сказать, что авария подобная той, что случилась с Дэном, в Ф-1 исключена?

[LuckyStrike FAN]

m_que, я понял тебя.

Из-за пары-тройки лишних кругов под жф моё восприятие гонки не изменится, но допускаю, что кому-то не по нраву длинные периоды гоночной неактивности.

[Marcus Kipelov]

Пиппу Манн прооперировали. Пиппа сказала что вроде все хорошо прошло, но пока рано еще что либо более точно говорить.
Правой рукой теперь временно не может пользоваться.

[Alex Digger]

А мы продолжаем словесные баталии.

Гонщики INDYCAR отказались обвинить главу чемпионата в гибели Дэна Уэлдона

Пилоты американской серии INDYCAR сняли с руководителя первенства Рэнди Бернарда ответственность за гибель Дэна Уэлдона в аварии в Лас-Вегасе. Как сообщает официальный сайт чемпионата, в понедельник, 24 октября, на автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей» состоялась встреча ассоциации пилотов INDYCAR с боссом гоночной серии, на которой обсуждались вопросы безопасности соревнований.

«Мы вели диалог с тяжелым сердцем, но все же у всех есть конструктивные предложения, а это внушает оптимизм, – рассказал четырехкратный чемпион INDYCAR Дарио Франкитти. – Мы постараемся сделать наш спорт как можно более безопасным».

«Все пилоты поддерживают Рэнди Бернарда, – цитирует еще одного пилота INDYCAR Грэма Рэйхола Autoweek. – То, что на протяжении 12 кругов гонки в Лас-Вегасе участники вели себя как идиоты, не имеет к руководству чемпионата никакого отношения. Мы все понимаем, что подобное поведение на трассе появилось задолго до того, как Рэнди вообще узнал о том, что такое INDYCAR».

Обвинения в адрес Бернарда были написаны открытым текстом в публикации New York Times. Журналисты американского издания возложили на руководителя чемпионата вину в массовом завале в Лас-Вегасе, мотивировав это тем, что Бернард лично принял решение одновременно выпустить 34 машины на короткий овал. Многие пилоты критиковали администрацию INDYCAR, указав, что чрезмерное количество болидов на трассе создавало все предпосылки для большой аварии.

Рэнди Бернард был назначен на должность исполнительного директора INDYCAR в 2010 году – его предшественник Тони Джордж был отправлен в отставку шестью месяцами ранее. До этого Бернард возглавлял ассоциацию организаторов родео. «Рэнди привнес в наш спорт взгляд извне, – оценил руководителя серии трехкратный чемпион ChampCar Бобби Рэйхол. – Он нужен INDYCAR как человек, ранее никак не связанный с гонками».

http://motor.ru/news/2011/10/25/indy/

[DAMON]

Сообщение от Alex Digger

То, что на протяжении 12 кругов гонки в Лас-Вегасе участники вели себя как идиоты, не имеет к руководству чемпионата никакого отношения

хрен редьки не слаще, то руководители - идиоты, то теперь пилоты

[Marcus Kipelov]

Пиппа Манн говорит что восстановление займет примерно 6 месяцев, но за руль вернется в конце января. Очень хочет вновь за руль сесть.

[m_que]

Сообщение от Packard

То есть, хочешь сказать, что авария подобная той, что случилась с Дэном, в Ф-1 исключена?

Да. Практически полностью.

Сообщение от LuckyStrike FAN

Из-за пары-тройки лишних кругов под жф моё восприятие гонки не изменится, но допускаю, что кому-то не по нраву длинные периоды гоночной неактивности.

Раздражает порой не столько само ожидание, сколько то, что из-за этих пары-тройки кругов все разнообразие тактических решений сводится к одному: все дорожные гонки проходятся с двуми пит-стопами. И происходит это часто из-за того, что пейс-кар слишком долго возит машины за собой. Под зеленым не на всех трассах можно уложиться в 2 остановки, но достаточно одного появления пейс-кара (4 круга, как минимум), что все сводится к тактике двух пит-стопов. Да, некоторые шли на другую тактику, но никому она особого успеха не принесла