Новости Индикара и Инди Лайт

[m_que]

Да, молодец, ничего не скажешь

[Alex Digger]

В новом календаре серии INDYCAR осталось шесть гонок на овалах

В 2012 году в американском чемпионате INDYCAR пройдет 6 этапов на овалах и 11 гонок на стационарных автодромах. Как стало известно Speed TV, новый сезон INDYCAR начнется 25 марта городским заездом по улицам Сент-Питерсберга, штат Флорида, а завершится 14 октября в Лас-Вегасе.

Из календаря исчезли спидвеи в Кентукки, Нью-Гэмпшире и Милуоки. Организаторы гонок на этих трассах в 2011 году зафиксировали значительные убытки и решили не продлевать свои контракты с INDYCAR. Американский чемпионат также лишился японского этапа в Мотеги.

Место исчезнувших этапов займет возрожденная гонка на овале Auto Club Speedway в Фонтане, штат Калифорния, а также городской заезд в Детройте. Единственным этапом в Азии станет уличная гонка в китайском городе Циндао, запланированная на 23 сентября.

Впервые с 1995 года в расписании серии INDYCAR осталось так мало гонок на овалах. В новом сезоне американский чемпионат посетит только пять спидвеев, однако на полуторамильной трассе в Форт-Уорте, штат Техас, состоится двойная гонка. Организаторы INDYCAR предложили участникам чемпионата организовать еще один двойной этап на овале в Айове, но команды отвергли эту инициативу.

Из 17 заездов нового сезона четыре пройдут в субботу при искусственном освещении. Ночными гонками станут этапы в Техасе, Айове и Фонтане. В будущем руководитель серии INDYCAR Рэнди Бернард рассчитывает довести количество этапов до 22-х. В таком случае гоночный сезон будет начинаться в феврале.

http://motor.ru/news/2011/10/02/indycar/

[Alex Digger]

Концерн Volkswagen подготовится к дебюту в INDYCAR

Немецкий концерн Volkswagen рассчитывает принять участие в американских гонках. Как сообщает газета The Detroit Bureau, в настоящий момент руководитель автоспортивного отделения марки Volkswagen Вольфганг Дюрхаймер изучает различные варианты проникновения на гоночный рынок США. Наиболее вероятным является дебют немецкой компании в INDYCAR.

«В Соединенных Штатах проводится множество интересных чемпионатов, – рассказал Дюрхаймер. – Надеюсь, мне удастся убедить совет директоров концерна Volkswagen выбрать правильный бренд для участия в правильной гоночной серии».

В качестве возможных чемпионатов Дюрхаймер перечислил гонки на выносливость ALMS, соревнования спорткаров под эгидой Grand-Am, а также серию INDYCAR, которую немец назвал «привлекательной». При этом представитель VW исключил возможность прихода марки в NASCAR из-за слишком высокой стоимости. Дюрхаймер также подчеркнул, что вопрос об участии Volkswagen в американских соревнованиях не стоит, а предстоящее решение коснется только выбора конкретного чемпионата.

Первые слухи о приходе VW в INDYCAR появились в начале 2009 года, а спустя два сезона исполнительный директор гоночной серии Рэнди Бернард заявил, что ведет переговоры с «двумя новыми автопроизводителями». В случае своего дебюта в INDYCAR немецкий концерн станет соперником Honda, Chevrolet и Lotus, поставляющих двигатели командам американского чемпионата.

Вплоть до 2011 года основным направлением автоспортивного отдела Volkswagen было участие в ралли-рейдах, однако весной компания покинула марафоны и переключилась на классическое ралли. Полноценный дебют заводского коллектива VW в WRC намечен на 2013 год.

http://motor.ru/news/2011/10/01/indy/

[Alex Digger]

Новые двигатели серии INDYCAR можно будет отличить по звуку

В следующем году зрители гонок серии INDYCAR смогут на слух отличить моторы разных производителей. Как сообщает официальный сайт чемпионата, турбированные двигатели Honda, Chevrolet и Lotus для сезона 2012 года будут звучать по-разному.

Директор INDYCAR по техническому развитию моторов Трэвор Ноулз рассказал, что уже успел послушать силовые агрегаты различных производителей во время их испытаний на динамометре. «Несмотря на то, что все двигатели разрабатывались в соответствии с одним и тем же техническим регламентом, их конструкция довольно сильно отличается друг от друга», – отметил Ноулз.

С 2003 по 2011 год в чемпионате INDYCAR использовались 2,4-литровые «атмосферники», причем в последние шесть лет монопольным поставщиком моторов была компания Honda. В следующем сезоне к японскому производителю присоединятся Chevrolet и Lotus, а сами двигатели получат турбонаддув. Рабочий объем шестицилиндровых силовых агрегатов будет ограничен на отметке 2,2 литра. На овалах мощность двигателей 2012 года составит 550 лошадиных сил, а на стационарных трассах она достигнет 700.

По информации газеты The Indianapolis Star, новые моторы станут заметно тише предшественников. «Я еще не слышал звук этого двигателя снаружи, но шум внутри кокпита действительно уменьшился», – заявил чемпион INDYCAR 2005 года Дэн Уэлдон, занимающийся тестами автомобиля 2012 года. К настоящему моменту британец успел опробовать только мотор Honda.

«Я никогда прежде не управлял болидом INDYCAR, оснащенным турбиной, – рассказал Уэлдон в интервью Racer. – Думаю, появление конкуренции среди двигателестроителей привнесет в чемпионат дополнительную интригу: всем будет интересно узнать, кто лучше справится со своей задачей. Очевидно, болельщики будут ждать успехов команд Penske и Ganassi, но эти коллективы совсем не обязательно останутся в лидерах».

«Что касается нового болида, то меня впечатлила его скорость при прохождении поворотов, – продолжил гонщик. – Машина очень чутко слушается руля».

Одной из отличительных черт нового болида серии INDYCAR стала повышенная посадка гонщика. Производитель шасси 2012 года компания Dallara усилила защиту днища автомобиля, что потребовало поднять кокпит на 14 сантиметров.

http://motor.ru/news/2011/10/01/indycar/

[Packard]

Сообщение от Alex Digger

С 2003 по 2011 год в чемпионате INDYCAR использовались 2,4-литровые «атмосферники»,

Чепуха, моторы были сначала 3.5-литровыми, сейчас используются 3-литровые...

Сообщение от Alex Digger

Одной из отличительных черт нового болида серии INDYCAR стала повышенная посадка гонщика. Производитель шасси 2012 года компания Dallara усилила защиту днища автомобиля, что потребовало поднять кокпит на 14 сантиметров.

А вот этот факт очень хорошо объясняет неказистость новой машины...

[Marcus Kipelov]

Сара Фишер потерялся титульного спонсора. В следующем сезоне пока планирует только на овалах выступить.

По слухам ее спонсора переманила команда Пенске.

Про Пенске есть еще слух. Бриско в следующем сезоне не будет в команде.

[DAMON]

Сообщение от Marcus Kipelov

Бриско в следующем сезоне не будет в команде.

ну по-правде говоря, в свете его результатов неудивительно

[m_que]

Сообщение от Packard

А вот этот факт очень хорошо объясняет неказистость новой машины...

То есть, некоторая неказистость оправдана: высокая посадка и задний бампер - 2 причины, которые портят вид машины однозначно пойдут на пользу безопасности. А, учитывая довольно высокий уровень травматизма в серии, особенно последний случай с Уилсоном, это необходимо.

[Marcus Kipelov]

Эрик Шойманн (Eric Scheumann), механик Panther Racing, которого сбил во время пит-стопа Хильдебранд, получил переломы большой и малой берцовой костей, был успешно прооперирован в Лексингтоне.



Ди-Джей МакМахон, крю-чиф Эй-Джея Визо, получил трещины в колене, после того, как его сбила Симона де Сильвестро, потерявшая контроль над машиной на пит-лейн. По словам Симоны, проблемы с двигателем начались еще до пит-стопа, поэтому она заехала на пит-лейн раньше, чем планировалось. На пит-стопе двигатель дважды глох и его приходилось запускать, а когда она наконец выехала, двигатель сам по себе раскрутился на полную мощность и она потеряла контроль.



Марко Андретти признал свою вину за столкновение с Алексом Ллойдом на пит-лейне: "Они заезжали, а я выезжал. Это моя вина, я не разобрался в ситуации, после того как выехал со своего места на пит-лейн."


Ана Беатрис, попавшая в аварию в Кентукки, повредила колено - ей наложили 5 швов.


В Лас-Вегас заявлено 34 машины. Список здесь.

[m_que]

Новый рекорд для серии
Как уже написал Маркус выше, 34 машины заявлено на гонку в Вегасе, и это новый рекорд для серии Индикар (исключая Инди-500). Предыдущий рекорд держался с 2001 года, когда также в Лас Вегасе был заявлен 31 автомобиль. Причем, если Себастьян Сааведра найдет спонсора на гонку, то участников станет 35.