4 этап ралли Португалии

[Aleksus]

СУ6

«Это самые сложные условия, в которых мне когда-либо приходилось пилотировать», - произнес на финише СУ6 Микко Хирвонен - новый лидер Ралли Португалии...

Да, Петтеру Солбергу снова не повезло - подобно Яри-Матти Латвале, норвежец покинул трассу и оформил сход с дистанции, уступив лидерство Хирвонену. Такой неожиданный поворот сюжета позволил подняться на вторую строчку общего зачета Мадсу Остбергу. А вслед за ним на третью позицию поднялся Евгений Новиков! Браво, Женя!

На шестом спецучастке Евгений уступил Остбергу более десяти секунд, отстав от него в общем зачете. Однако причиной такого отставания стали вовсе не тяжелые дорожные условия, а Яри Кетомаа, стартующий перед нашим пилотом и испытывающий проблемы с двигателем его Fiesta RS WRC...

«На спецучастке я «уперся» в Кетомаа. Он едет очень медленно», - сообщил на финише Евгений, финишировавший с шестым результатом.

В результате после СУ6 Женя уступает Остбергу ровно 17 секунд, а его ближайшим преследователем в общем зачете стал Патрик Санделль, сумевший подняться на четвертую строчку - между ними без малого две минуты.

Лучшее время на спецучастке вновь показали пилоты, стартующие первыми: быстрейшим был Дани Сордо, а следом за ним на финиш прибыли Мартин Прокоп и Арминдо Араужо.

Между тем, стали известны подробности схода Яри-Матти Латвалы. Как оказалось, финн вылетел в месте, где не оказалось болельщиков. Лидер команды Ford даже пробежался по трассе, чтобы попросить зрителей о помощи, однако полиция, обеспечивающая правопорядок, запретила болельщикам помогать финскому экипажу...

Результаты СУ6

1. Дани Сордо
2. Мартин Прокоп +48.2
3. Арминдо Араужо +1:07.6
4. Мадс Остберг +1:22.8
5. Микко Хирвонен +1:25.1
6. Евгений Новиков +1:33.7
7. Патрик Санделль +1:52.6
8. Питер ван Меркштейн-мл. +1:56.4
9. Нассер Аль-Аттия +2:30.3
10. Деннис Киперс +2:32.2

Положение после СУ6

1. Микко Хирвонен
2. Мадс Остберг +31.4
3. Евгений Новиков +48.4
4. Патрик Санделль +2:32.6
5. Нассер Аль-Аттия +3:01.3
6. Питер ван Меркштейн-мл. +3:06.6
7. Мартин Прокоп +3:06.9
8. Деннис Киперс +3:29.3
9. Яри Кетомаа +4:24.1
10. Даниэль Оливейра +4:49.9
www.almrally

[Aleksus]

СУ7

Седьмой спецучасток Ралли Португалии принес Евгению Новикову очередную позицию в общем зачете - показав на этом допе второе время, пилот команды ALM RUSSIA вышел на второе место!

На этом допе Евгений уступил лишь пилоту команды Prodrive WRC Team Дани Сордо, выигравшему сегодня свой третий спецучасток подряд. При этом Евгению не удалось избежать небольших проблем...

Евгений Новиков: «На этом допе я хотел атаковать чуть сильнее, однако трасса по-прежнему оставалась очень скользкой. К тому же, на старте у нас возникли проблемы с переговорным устройством, и нам пришлось нелегко - особенно в тумане».

Следом за Женей на финиш прибыли Микко Хирвонен и Мадс Остберг, причем норвежец отстал от нашего пилота на 22.5 секунды. Это позволило Евгению обойти Остберга в общем зачете: теперь пилот ALM RUSSIA опережает норвежца на 5.5 секунды.

На пятую строчку по итогам СУ7 поднялся Мартин Прокоп, до этого момента стабильно приходивший вторым на спецучастках пятницы. На этот раз чех смог показать лишь шестое место, пропустив вперед Арминдо Араужо.

Поправили свое положение в таблице общего зачета Деннис Киперс и Себастьян Ожье - по итогам СУ6 они заняли восьмое и девятое место.



Результаты СУ7

1. Дани Сордо
2. Евгений Новиков +21.8
3. Микко Хирвонен +33.9
4. Мадс Остберг +44.3
5. Арминдо Араужо +51.9
6. Мартин Прокоп +52.8
7. Патрик Санделль +1:08.5
8. Себастьян Ожье +1:11.7
9. Питер ван Меркштейн-мл. +1:18.1
10. Нассер Аль-Аттия +1:19.5

Положение после СУ7

1. Микко Хирвонен
2. Евгений Новиков +36.3
3. Мадс Остберг +41.8
4. Патрик Санделль +3:07.2
5. Мартин Прокоп +3:25.8
6. Нассер Аль-Аттия +3:46.9
7. Питер ван Меркштейн-мл.+3:50.8
8. Деннис Киперс +4:41.1
9. Себастьян Ожье +5:45.1
10. Яри Кетомаа +5:52.3
www.almrally.ru

[Aleksus]

Видеообзор первого дня.И фотографии с "поля битвы"
http://www.youtube.com/watch?v=MGwNQ...layer_embedded

[Aleksus]

Отмена СУ10

Многих озадачила внезапная остановка гонки на СУ7, когда трассу успели проехать только двенадцать экипажей. Похоже, у организаторов возникли серьезные проблемы...

Как выяснилось, возникли проблемы с проездом на старт СУ7 - лидировавший в зачете Super WRC Язид Аль-Раджи умудрился на дорожной секции утопить свой Ford Fiesta RRC в броде и наглухо заблокировал дорогу всем остальным участникам.

По словам другого участника S-WRC, поляка Мацея Олексовича, глубина брода к тому моменту достигала уже 80 см! А объездного пути к старту спецучастка нет... Более того, попытки пустить остальные экипажи в обратном направлении и выбраться из этого рукотворного «тупика» не увенчались успехом - оказывается, выезд заблокировали автомобили моноприводных классов!

Усугубил ситуацию тот факт, что все это произошло перед зоной дозаправки. Большинство экипажей едут на остатках топлива, которых может банально не хватить для того, чтобы добраться до сервиса. Организаторы обещают обеспечить дозаправку в полевых условиях, но уже очевидно - расписание гонки уже затрещало по швам...

Последние сообщения гласят об отмене СУ10 (повторного проезда СУ7), поскольку в нынешних условиях невозможно обеспечить проезд к старту допа. Кроме того, вторая сегодняшняя секция стартует с опозданием на 30-60 минут... Остается еще открытым вопрос, какие времена будут назначены тем экипажам, что не успели проехать СУ7, и будут ли какие-то штрафы за опоздания.

[Aleksus]

Наглядная демонстрация "утопленника"

[Aleksus]

Не знаю,как они собираются ехать оставшиеся допы? Фото с обычной дороги между допами.Даже если дождь прекратится - там на танке не проедешь!!!!

[Aleksus]

Пока что , отмечу пока , сегодня выбыли :


Петтер Сольберг

Яри-Матти Латвала

Тьерри Невиль

Отт Танак

Крэйг Брин

Хайден Пэддон

Даниэль Оливейра

Если приплюсовать сюда Себа,то за современную историю ралли такого я не припомню.Ну дождей много было,ну отменяли некоторые допы,но что-бы такой массовый "падёж"???????

[Aleksus]

«А нужно было просто ехать на финиш...»


Сход обоих лидеров ралли Португалии, по совместительству являющихся пилотами заводской команды Ford, стал подлинной трагедией для британского коллектива.

Вчерашняя авария Себастьена Леба на ночном спецучастке в кои-то веки предоставила Ford великолепную возможность сократить отставание от команды Citroen в зачете производителей. Однако плохая погода и, как оказалось, хорошая скорость пилотов команды, не позволила им добраться хотя бы до финиша утренней секции.

Произошедшее можно смело занести в список спортивных катастроф Ford WRT, и без того пополняемый с завидной периодичностью. Лучше других чувства всего коллектива выразил его технический директор — Кристиан Лорье. Бельгиец не стал скрывать своего раздражения действиями пилотов.

«Это все равно, как если бы нам бросили спасательный трос, а мы его обрезали — да еще и дважды! — возмущается Кристиан. — Мы практически проигрываем чемпионат — и вдруг Себ выбывает из ралли, а нашим ребятам только и надо-то, что никуда не торопиться.

Они ведь знали, что смогут сдерживать Микко. Они прекрасно это знали. Все, что им нужно было — просто оставаться на трассе.

Ну хорошо, мне легко говорить, что им всего-то надо было спокойно ехать на финиш, и я даже уверен, что сегодняшние спецучастки ни в чем не уступят старому доброму ралли Индонезии. Но почему тогда другие наши машины смогли добраться до финиша? Нужно было просто ехать на финиш.

После схода Яри у Петтера было двадцать секунд преимущества над Микко — можно было и сбросить скорость. Такое ощущение, что мы в чемпионате только для того, чтобы тратить попусту время — нам буквально на подносе дают шанс, а мы этот шанс вместе с подносом сперва выбрасываем в мусорную корзину, а потом эту корзину еще и закапываем — чтоб уж наверняка».

Понять эмоции бельгийца не так уж и трудно: к этапу в Португалии Ford готовился с особым усердием — чего стоят одни лишь ночные тесты! Кроме того, команда уделила самое пристальное внимание технической составляющей: специально для четвертого этапа чемпионата мира были подобраны новые передаточные числа КПП.

«Когда мы приехали сюда, мы знали, что наш автомобиль очень и очень быстр, — признается Лорье. — Мы знали, что если не будет дождя, Яри мог бы опередить Себа в честной борьбе. Мы были уверены, что на этот раз соперник от нас не уйдет...»
www.rallyzone.ru

[Aleksus]

ВСЁ,КИНА НЕ БУДЕТ. Вечерняя секция отменена.

[Aleksus]

Ралли Португалии: второй день завершен

Сегодняшняя неразбериха завершилась самым предсказуемым, хоть и досадным образом - из соображений безопасности было принято решение отменить полностью секцию.

Нынешняя ситуация на Ралли Португалии очень сильно напоминает то, что творилось более десяти лет назад, в 2001 году. Тогда гонка носила название TAP Rallye de Portugal и базировалась в центральной части Португалии... Правда, такого грандиозного «звездопада» в то время не наблюдалось.

Но история повторяется практически один в один. В далеком уже 2001 году из-за внезапных ливней и тумана пришлось отменить четыре спецучастка, в результате чего общая протяженность допов сократилась с 390 до 300 км. Сейчас происходит нечто похожее - разбушевавшаяся непогода и «посыпавшееся» расписание гонки вынудили полностью отменить секцию (три СУ суммарной протяженностью 66,34 км).

Уже сейчас можно подвести итоги пятничной части нынешнего Ралли Португалии. Полный провал заводской команды Ford - из борьбы за победу выбыли оба экипажа, Яри-Матти Латвалы и Петтера Солберга. Таким образом, фордовцы так и не сумели воспользоваться роскошным подарком судьбы в виде схода Себастьяна Лёба, благодаря которому «Голубой овал» смог бы заметно сократить свое отставание от «Двойного шеврона» в командном зачете... Возможно, очень скоро последуют какие-то внутрикомандные репрессии.

В центре внимания оказалось стремительное восхождение российско-французского дуэта Евгения Новикова и Дени Жиродэ, защищающего цвета команды ALM RUSSIA - лишь за три СУ экипаж взлетел с седьмой на вторую позицию! При этом на последнем состоявшемся пятничном допе Новиков в великолепном стиле переиграл Мадса Остберга, опередив его более чем на двадцать секунд - и это на 15 км!

Одним из главных героев сегодняшнего дня стал также Даниэль Сордо - стартовавший первым испанец с колоссальным преимуществом выиграл все три допа. И не исключено, что во время повторного проезда секции Дани сумел бы даже пробиться в Топ-10, несмотря на 10 минут штрафа по Rally 2.

Положение после второго дня

1. Микко Хирвонен
2. Евгений Новиков +36.3
3. Мадс Остберг +41.8
4. Патрик Санделль +3:07.2
5. Мартин Прокоп +3:25.8
6. Нассер Аль-Аттия +3:46.9
7. Питер ван Меркштейн-мл.+3:50.8
8. Деннис Киперс +4:41.1
9. Себастьян Ожье +5:45.1
10. Яри Кетомаа +5:52.3
www.almrally.ru