|
Общие автоспортивные темы Всё, что не умещается в рамки одной гоночной серии |
|
Опции темы | Опции просмотра |
21.11.2008, 14:01 | #21 |
пешеход
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108321 |
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
Тот, кто едет впереди имеет меньше шансов попасть в завал
|
21.11.2008, 16:23 | #22 |
Механик
Регистрация: 28.08.2007
Возраст: 47
Сообщений: 113
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 26939 |
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
Это факт, и Дейл Эрнхардт мл. с тобой полностью согласен :-0
|
21.11.2008, 22:00 | #23 |
enlighted
Регистрация: 14.08.2007
Сообщений: 2,223
Вы сказали Спасибо: 283
Поблагодарили 636 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 81005 |
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
И Рик Мирз тоже
__________________
I'm on the podium of The History. (c) Valentino Rossi
|
23.11.2008, 04:27 | #24 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
(= Отнюдъ. Для начала надо те самые 80-90 % проехать и крайне желательно в лидирующем круге - хотя бы на момент окончания данных 80-90%. Без этого шансы на победу крайне малы. На практиках можно себе позволить спалить мотор, взорвать шину, разбить сплиттер, прочее. В гонке же крайне желательно с каждым последующим пит-стопом улучшать поведение своей машины. Кто грамотней (в разных смыслах) провёл эти 80-90% тот и будет претендовать на Топ-5. В практиках же можно совершить гораздо больше ошибок - причём всего за 10-20 % от дистанции гонки. В самой же гонке - с каждым кругом роль ошибки всё больше. Мне нравиться. Ф1 - часто наоборот: больше всего потерять можно на старте. На последнем же круге можно хоть как черепаха двигаться создав заранее задел в минуту - как правило благодаря болиду. В Наскар же (как и в Индикар бывает) ролъ Пилота на последних 10-20 % гонки гораздо важней роли пилота Ф1. Согласен ?
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
Этот пользователь сказал Спасибо kup за это полезное сообщение: | W_Alex (13.01.2009) |
23.11.2008, 11:23 | #25 |
enlighted
Регистрация: 14.08.2007
Сообщений: 2,223
Вы сказали Спасибо: 283
Поблагодарили 636 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 81005 |
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
Ты стрелки переводишь Давай мы не будем трогать Ф1 и НАСКАР. Вполне достаточно овальных и неовальных трасс в рамках Индикара.
__________________
I'm on the podium of The History. (c) Valentino Rossi
|
23.11.2008, 13:52 | #26 | |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
Цитата:
Внутри: хочешь ли ты сказать что неовальные трассы лучше овальных ?
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
|
23.11.2008, 14:34 | #27 |
enlighted
Регистрация: 14.08.2007
Сообщений: 2,223
Вы сказали Спасибо: 283
Поблагодарили 636 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 81005 |
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
я хочу сказать что для меня они на пять порядков интереснее.
__________________
I'm on the podium of The History. (c) Valentino Rossi
|
23.11.2008, 19:43 | #28 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
Ясно. С другой стороны может их вообще не сравнивать меж собой - воспринимать лишь раздельно - раньше ведъ и болиды разные для них создавали. В овалах - свой вид интереса. В других - другой вид.
И всё же: чем именно для тебя овалы на 5 порядков скушнее ?
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
23.11.2008, 20:23 | #29 | |
enlighted
Регистрация: 14.08.2007
Сообщений: 2,223
Вы сказали Спасибо: 283
Поблагодарили 636 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 81005 |
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
Цитата:
А чем скучнее я написал - тем, что только последние 10-20 процентов дистанции имеют значение. Однообразием трассы и условий гонки. Я тебе даже историю этого отношения могу рассказать... Поначалу я овалы не воспринимал... Потом вроде "вьехал". А потом ... в Мичигане 98 Занарди всю гонку спокойно ехал в серединке, на последнем отрезке ускорился и выиграл. Тоже самое произошло и в Фонтане того же года. С той лишь разницей что Сандро предпочел не выигрывать, а Джимми миллион подарить на прощание... Вот и вопрос возник: нафик нужно три часа тратить, если достаточно 20 минут? Да, когда я смотрел лайвом я за него переживал и все такое... Но когда я смотрю скачанные гонки - я всегда могу нажать кнопку + минута. И это с гонками 80х и 90х, когда 80 процентов пелотона были в той или иной степени личностями. Такой состав американским гонкам после 2001го года и не снился...
__________________
I'm on the podium of The History. (c) Valentino Rossi
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо Oldman за это полезное сообщение: | kup (24.11.2008) |
25.11.2008, 07:59 | #30 | |
Заблокирован
Регистрация: 25.11.2008
Сообщений: 13
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Джим Кларк. Легенда гонок | gp2 | Статьи и публикации | 14 | 18.09.2011 18:23 |
Top-10 гонок в вашей карьере болельщика | LuckyStrike FAN | Общие автоспортивные темы | 18 | 21.07.2009 10:45 |
Обзоры гонок 50-х годов | Vaska | Документальное видео | 11 | 12.06.2008 12:35 |