05.04.2009, 14:17 | #21 | |
Гонщик NASCAR
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 54
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128617 |
Re: Ралли Португалии 2009
Цитата:
|
|
05.04.2009, 19:26 | #22 |
Гонщик NASCAR
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 54
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128617 |
Re: Ралли Португалии 2009
1. 1 Sébastien LOEB 3:53:13.1 0.0
2. 3 Mikko HIRVONEN 3:53:37.4 +24.3 3. 2 Dani SORDO 3:54:58.5 +1:45.4 4. 11 Petter SOLBERG 3:55:57.7 +2:44.6 5. 6 Henning SOLBERG 3:58:59.4 +5.46.0 Опять Лоэб выиграл.Скоро смотреть не интересно будет!Опять тот-же сценарий - Сордо вначале первый,затем сходит Латвала,Лоэб выходит вперёд,Хирвонен пытается с ним бороться,но безуспешно.Начинает атаковать за пару допов до финиша и ему не хватает одного или двух десятков секунд,о чём он потом в интервью сожалеет.Вполне возможно ,что Вилсон "сковывает" его действия по принципу "8 очков лучше чем ничего ,особенно для команды(читай - без Латвалы)"Но сколько можно! Пора принять хоть какие-то меры в отношении Яри-Мати!Понятно,что он ещё молод,но он должен понимать,что он ВТОРОЙ пилот.В своё время Хирвонен также был вторым пилотом , но ФОРД был за ним ,как за стеной - пока Маркус боролся за победу с Лоэбом - Мика прикрывал тылы и Очень надёжно.Сейчас похоже едет Сордо.Если в Форде что-то не предпримут - плакал в этом году титул в зачёте производителей.Про чемпионский в зачёте пилотов я уже молчу!Честно говоря и чемпионат обмельчал - раньше за победу боролись 3-5 пилотов, а сейчас только двое Лоэб да Хирвонен.Может новый технический регламент что-то изменит. Последний раз редактировалось Aleksus; 05.04.2009 в 19:41. |
07.04.2009, 12:31 | #23 | |
Победитель ГП Монако
|
Re: Ралли Португалии 2009
Цитата:
Леб. Себ в очередной раз победил. Но начало было не очень удачным. Ошибка на первом же спецучастке стоила ему около 20 секунд. Причем на пустом месте ошибся "великий и ужасный". Опоздал с торможением, пропустил поворот и потом был вынужден ждать, пока осядет поднятая им самим пыль, т.к. куда двигаться было абсолютно не понятно. Просто стена пыли. В дальнейшем ошибок практически не было и всю пятницу Себ по крохам (2-5 сек) отбирал преимущество у впереди идущих пилотов. Рывок во второй половине субботы и концу второго дня он уже имел в запасе более 20 секунд. Ну а остальное было делом техники. хотя по такой трассе нельзя было быть уверенным в успехе до самого финиша. Хирвонен. Немного не хватает фордовцу скорости. Плюс сход Латвалы в первый же день придавил огромнейшим грузом ответсвенности. Ситроены итак уже были впереди на 16 очков перед этапом, а здесь он остался вновь один. Я думаю, это тоже имело большое значение. Ну и проблемы с резиной, которые он испытывал весь уик-энд - учтем их тоже. Другими словами - лучший среди остальных. Сордо. Даниель в свое ритме. Надежно, чуть медленее Леба. Но главное здесь слово - надежно. Молодец. Без грубых ошибок и вылетов. Большое отставание возникло из-за двух ошибок. Одна - в первый день точно в том же месте где Леб, вторая на 9сс не услышал/понял штурмана и повернул не в ту сторону - машину развернуло в медленном повороте. Сольберг младший. Петер продолжает удивлять на частном Ситроене. В шаге от подиума. В последний день на одном их СС ехал с не закрепленным капотом (открутился фиксирующий механизм), который мог в любое мгновение открыться и закрыть обзор. На особо тряских участках пришлось даже сбрасывать скорость Сольберг старший. Уступил брату три минуты. Но в общем мне ничем не запомнился, да и не так много ему уделяли внимания. Остберг. Самый успешный джуниор-пилот. В отличие от многих остальных пилотов-новичков смог доехать до финиша не расхлестав свой субарик. Молодец! Что называется - "тише едешь - дальше будешь" Виллагра и АльКашими. Попали в восьмерку благодаря множеству сходов впереди идущих пилотов. Но это нисколько не уменьшает их достижения на столь сложной трассе. Ну и теперь о тех, кто не доехал. Джуниоры Вилсон, Рейтенбах, Ожье и, к огромному сожалению, наш Новиков, раздолбали свои машины. Открыл "день жестянщика" Ожье на второй день, словив в повороте задней частью контакт с каким-то огромным камнем, которого совершенно не было видно. Затем Новиков ошибся и улетел прямой наводкой в кювет. Слава богу без переворотов и серьезных потрясений. Но второй сход подряд вместо очков. Молодой совсем, блин... Ройтенбах вообще устроил файер. Автомобиль выгорел дотла, одно железо осталось. Надеюсь Конрад не пострадал и успел покинуть авто. Во всяком случае на еврике ничего не сказали, поэтому будум считать что все с африканцем хорошо. Ну и Вилсон, шедший на пятом месте, уже в самом конце уик-энда улетел на повороте в кювет и замер на крыше. Ну и конечно звание лучших каскадеров этапа заслужили "новичек" Гронхольм и лидер первых трех сс Латвала. Маркус не сберег продравовский субарик. В одном из поворотов зацепил чего-то задней частью, соответсвенно бросило передок и он раздолбал что-тов двиге. В итоге упало давление масла и подскочила температура. Сход. Латвала вообще может справлять второй ДР, хотя наверно у каждого профессионального пилота WRC их наверно штук по пять как минимум. На 4сс Яри-Мати зацепил обочину в связке, машину подкинуло и она ушла по склону. И сделала наверно больше десятка оборотов, продалжая катиться и катиться и катиться. Выглядело все это жутко. Остановило эту круговерть дерево, в которое втемяшился форд. От машины мало чего осталось, но благодаря всем мерам безопасности ни пилот, ни штурман не пострадали. Выглядело все это жутко. Еще раз повторюсь - этап мне понравился. Да, немного удручает беспорное лидерство Леба, но так бывает. Вспомним Шумахера, Росси, Федерера, Чикаго с Джорданом во главе и другие виды спорта ps Показаные евриком кадры ГП Португалии 80-хх годов просто шокировали. Несушийся на безумной скорости в поворотах ралийный авто (а машинки тогда были немного другие - монстры по мошности и скорости) меж двух стен людей и отпрыгивающие буквально их под колес горе-фотографы. Это пипец - отморозки, а не болельшики. Как же пилоты там могли ехать - мне на это смотреть на экране страшно.
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо d10nis за это полезное сообщение: | Aleksus (07.04.2009) |
07.04.2009, 19:59 | #25 | |
Механик
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 33
Сообщений: 145
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 76 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 20851 |
Re: Ралли Португалии 2009
Цитата:
Кстати, а по Спорту WRC в этом году показывают? |
|
07.04.2009, 20:45 | #26 | |
Победитель ГП Монако
|
Re: Ралли Португалии 2009
Цитата:
Про спорт не знаю. Точно покажут небольшой обзор в скоростном участке. На этом наверно все
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
|
07.04.2009, 21:03 | #27 |
Гонщик NASCAR
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 54
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128617 |
Re: Ралли Португалии 2009
Это был Форд рс 200(не припомню сразу кто пилот).Этот инциндент послужил одной из причин запрета группы Б. А кадры ралли Португалии всегда показывают как классику ралли тех лет.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Aleksus за это полезное сообщение: | d10nis (08.04.2009) |
07.04.2009, 21:20 | #28 |
Гонщик NASCAR
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 54
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128617 |
Re: Ралли Португалии 2009
В принципе никаких возражений - мы оба придерживаемся одной точки зрения с d10nis .Единственное ,что хочу возразить - Хирвонен.Сомнения закрались ещё на прошлогоднем ралли Швеции , когда сошёл Лоэб и была открыта дорога к победе.Ну ,думаю,сейчас Хирвонен всем покажет.Ан нет! Всем показал Латвала,а Мика просто догонял его,но так и не догнал.Мне кажется .что дело не в нехватке скорости , а в психологическом давлении.Хирвонен громко заявил осебе как пилот экстра класса именно в Форде,именно там он выиграл свою первую гонку,но два года подряд он прикрывал Маркуса.А когда ему предоставили место первого пилота - сработал ограничитель.Скорости ему вполне хватает - в этом году он в последний день гонки по скорости превосходит всех(разве что кроме Ирландии).Я понимаю,что все уже осторожничают,но тем не менее.По сравнению с прошлым годом ситуация только усугубляется.Возможен второй вариант - ненадёжность Латвалы и как следствие ответственность за всю команду - тут уже не до борьбы за первое место.Здесь уже психологу нужно работать с Яри-Мати
|
Этот пользователь сказал Спасибо Aleksus за это полезное сообщение: | d10nis (08.04.2009) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ралли Россия 2009 | DAB/\EHuE | ERC и прочие раллийные чемпионаты | 11 | 15.07.2009 23:43 |
Ралли Кипра 2009 | Grad28 | Сезон 2009 | 26 | 15.06.2009 00:31 |
Ралли Норвегии 2009 | Rally | Сезон 2009 | 16 | 17.02.2009 09:36 |
Ралли Ирландии 2009 | Marcus Kipelov | Сезон 2009 | 22 | 03.02.2009 19:21 |
Опрос. 5 этап - Ралли Португалии | fre3maN | Сезон 2007 | 36 | 07.04.2007 21:54 |