Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Beata]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

...то, что я знаю об энцо (из статей, книг) меня убеждает в том, что "феррари", когда за нее ездил жиль вильнев, не такая, как сейчас (с 1994 года). и в плане психологии, и в плане отношения к гонкам, жизни и победам...

любой команде, будь то Феррари, Макларен ...определенный шарм,если хотите, придают гонщики за нее выступающие, люди, в ней работающие...Феррари времен Вильнева, Макларен времен Сенны, убейте меня, но это "другие" по восприятию команды, нежели Феррари времен МШ...Массы и Кими, про Маков я вообще не говорю, аура Сенны, по-моему, вообще ни с чем не сравнима...поэтому преемственность преемственностью, но каждый приходящий в команду на заметный пост человек так или иначе, больше или меньше влияет на то, как мы воспринимаем эту команду...может я не совсем поняла суть спора, но вот на такие размышления он меня навел...

[Marcus Kipelov]

Сообщение от chertenok

кхм....Росса нет, Тодта нет,Шумахера нет, зато есть вечный Монтедземоло....

Как это Шуми нет? Он в команде остался. Он не ушел из нее и всячески помогает ей.

[Darkness princess]

Сообщение от Marcus Kipelov

Как это Шуми нет? Он в команде остался. Он не ушел из нее и всячески помогает ей.

давай не будем спорить об активных позициях и пассивных...

[Darkness princess]

Важная замена в Ferrari


Команда Ferrari вчера объявила, что Жиля Симона на посту главы департамента, отвечающего за работу с двигателями и электроникой, заменит Лука Марморини, который возвращается в Ferrari (где он работал еще в 90-х) после десяти лет работы в Toyota – итальянец покинул японскую команду в январе этого года.


В официальном релизе Ferrari говорится: «Ferrari хочет поблагодарить Жиля Симона за тот существенный вклад, который он сделал в успехи команды, находясь в Gestione Sportiva сначала, с 1994 по 2006 годы, в качестве главы отдела разработки двигателей, а затем - в качестве главы всего отдела двигателей.

В течение этого времени двигатели V10 и V8, построенные в Маранелло, позволили выиграть шесть титулов Чемпиона мира, восемь Кубков конструкторов и одержать 106 побед в гонках Формулы-1».

________
что у них самое популярное имя Лука??? тьфу ты...какая-то...то ли лукОвая, то ли лукАвая команда получается...

[W_Alex]

"Ситуации с Балдисьери, Симоном и Кими различные. Балдисьери по-прежнему является моим другом. И хотя в это никто не верит, именно он после Малайзии попросил меня что-то изменить. И, кстати, это правда, что в 2010 году "Феррари" станет больше "моей" командой, это будет "Феррари" Стефано Доменикали. И я рад этому", — заявил Доменикали в беседе с журналистом Лео Туррини.

http://www.championat.ru/auto/news-329513.html

Неужели этого человека не только не понизят в должности, но и расширят его полномочия?

[Darkness princess]

ха! а я думала что ты уже смирился со всеми новыми маразмами команды...че, нет?

[Siberian]

Райкконен: "Происшествие на 1-м круге испортило мне гонку…"

01:04 MSK 19/10/2009, понедельник, Пресс-служба Ferrari


Команда Ferrari смогла заработать в Бразилии только три очка – Кими Райкконен занял 6-е место, а Джанкарло Физикелла финишировал 11-м. На первом круге Кими не смог избежать контакта с машиной Марка Уэббера, в результате чего у F60 было сломано переднее крыло: финну пришлось ехать в боксы, и он оказался в хвосте пелетона...

Кими Райкконен (6-е место): «То, что случилось на первом круге, испортило мне всю гонку. Сначала мою Ferrari кто-то ударил в первом повороте; затем, когда я пытался обойти Уэббера, между нашими машинами произошел контакт, и я потерял переднее крыло. Первый пит-стоп закончился тем, что мне в глаза попало несколько капель бензина из заправочного шланга, застрявшего в машине Ковалайнена. Потом бензин вспыхнул, и я был ослеплен, хотел остановиться, но, к счастью, пламя быстро погасло. Глаза болят до сих пор, но ничего страшного.

После рестарта я мог только попытаться отыграть несколько позиций за счет тактики: по крайней мере, мне удалось заработать несколько очков. Я расстроен, поскольку был уверен, что сегодня мы могли подняться на подиум.

Впереди еще одна гонка: в Абу-Даби попытаемся вернуть себе третье место в Кубке Конструкторов – посмотрим, чего нам удастся добиться…»

Джанкарло Физикелла (10-е место, после штрафа Хейкки Ковалайнена): «Очевидно, старт с последнего ряда предопределил исход моей гонки. Затем передо мной развернуло McLaren Ковалайнена, и мне пришлось свернуть на траву…

Мы собирались проехать дистанцию с одной дозаправкой, и это была правильная тактика, однако в последней фазе гонки мягкие шины начали гранулироваться, и я не только не мог угнаться за теми, кто ехал впереди меня, но даже потерял позицию. Кроме того, KERS работала нестабильно.

Оценивая опыт выступления в Ferrari, я не хочу скрывать, что несколько расстроен, поскольку не было ни одного уик-энда, когда все бы шло по плану. Теперь мы отправляемся в Абу-Даби, где все будут выступать впервые: я приложу все усилия, чтобы помочь команде вернуть третье место в Кубке Конструкторов, которое мы сегодня упустили».

Стефано Доменикали, глава команды: «Прежде всего, от имени всей команды хочу поздравить Дженсона Баттона и Brawn GP с победой в обоих чемпионатах. Я особенно рад за старого друга, Росса.

Если говорить о нас, то, разумеется, мы очень разочарованы, поскольку сегодня был шанс улучшить наше положение в Кубке Конструкторов, но в итоге мы опустились на 4-ю строчку.

Происшествие на первом круге дорого обошлось Кими, и после рестарта он оказался в хвосте пелетона. Обидно, ведь сегодня наш гонщик не уступал в скорости лидерам и, безусловно, мог сражаться за место на подиуме…

После вчерашней квалификации Джанкарло стартовал с последнего ряда, и его ждала тяжелая гонка: как ни старался, он не смог заработать очков.

Теперь мы готовимся к финальному Гран При сезона, который пройдет в Абу-Даби на новой трассе Яс-Марина. Нам придется приложить все усилия, чтобы закончить чемпионат на третьей строчке Кубка Конструкторов, и я уверен, что все мы, и гонщики, и команда, постараемся достичь этой цели».


текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-53333.html

жесть,как Кими ещё не выжег себе глаза,комшмар

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Siberian

жесть,как Кими ещё не выжег себе глаза,комшмар

ну у тони канаана в этом сезоне и пожарче происшествия были

[Grig16]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

ну у тони канаана в этом сезоне и пожарче происшествия были

А канаан в ф1 катается?

[Siberian]

не смотрел я наскар(если не ошибаюсь Тони оттуда),эм а на сколько пожарче?ему тоже топливо в глаза попадало?