Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

зато согласился сесть под райкконеном

Он не был вторым пилотом в 2007. В конце только, но Кими же тоже самое делал в 2008.

[Black_Jek]

От... Горячие финские парни...

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Marcus Kipelov

Он никогда не был вторым пилотом. При Шумахере он был учеником. Он не был вторым пилотом, каким был Рубенс или Ирвайн.
В 2007 он сделал тоже самое что Кими делал в 2008.

учиться надо было в гп2, а если ты не умеешь чего-то, то в "формуле-1" тебе делать нечего

бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе и не сидеть под шумахером и райкконеном

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

учиться надо было в гп2, а если ты не умеешь чего-то, то в "формуле-1" тебе делать нечего

бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе и не сидеть под шумахером и райкконеном

Учиться надо всегда.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Marcus Kipelov

Учиться надо всегда.

как трогательно...

[RacingFun]

Сообщение от Marcus Kipelov

Демферы и у Феррари сняли. "Гибкое днище" Феррари пришлось переделывать, а еще пришлось делать жестче антикрылья.

Феррари мало что потеряла от этого, у них другие демперы были а у Рено запрет демперов повлиял не только на работу подвески но еще и на аэродинамику болида...

[Vasill_Mozglowski]

Французское издание TomorrownewsF1 в четверг сообщает о непростой ситуации в команде "Феррари". По информации портала, руководитель команды Стефано Доменикали может покинуть свой пост после окончания сезона-2009. При этом отмечается, что президент Лука ди Монтеземоло уже не может ежедневно управлять командой, и поэтому им необходим талантливый и уважаемый руководитель. Предполагается, что им может стать Герхарт Бергер.

Фернандо Алонсо также считает, что команде нужен сильный руководитель, и поэтому объявление о контракте с Фернандо может вызвать целый ряд перестановок: будет новый руководитель команды и новый технический директор. По информации издания, "Феррари" уже определилась, что сделает Алонсо первым номером.

Кроме того, существует проблема относительно расторжения контракта с Кими Райкконеном. Сообщается, что Лука ди Монтеземоло обвиняет Стива Робертсона в том, что менеджеры гонщика и сам финн использовали "Феррари" для того, чтобы заработать побольше денег, и новая стратегия команды состоит в том, чтобы не платить Райкконену отступные. Данная ситуация может отложить приход Алонсо, так как Робертсон уже пригрозил, что подаст апелляцию в комиссию по контрактам, которая располагается в Швейцарии.

http://www.championat.ru/auto/news-314401.html

если то, что пишут о сговоре "рено" с фиа, чтобы федерация помогла им сохранить алонсо - правда, то эта штука может оказывается задеть очень большое количество людей. историческое, я бы даже сказал, количество

а вы все спорт, спорт...

[Siberian]

не вижу никакого смысла менять Кими на Алонсо,будет только хуже,деньги потеряют,хотя...Кими всё же уже не так мотивирован,ну т.е. он да,борется всегда до последнего,выжимает максимум,но в нем уже нет той мотивации,которая сподвигла бы его стать ЧМ,т.к. ему 1 титула достаточно,он сам говорил,что не стремится быть многократным,а вот у Алонсо есть такая мотивация,он говорил что хочет стать 3х кратным
вот и думай кто лучше...

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

если то, что пишут о сговоре "рено" с фиа, чтобы федерация помогла им сохранить алонсо - правда, то эта штука может оказывается задеть очень большое количество людей. историческое, я бы даже сказал, количество

а вы все спорт, спорт...

Это в юмор надо. Выкладывать такую желтизну надо только там.

[W_Alex]

А почему бы Феррари не пригласить на работу Марио Тайссена?

Тайссен: моё будущее открыто

Босс "БМВ-Заубер" Марио Тайссен заявил, что пока что не знает, чем будет заниматься в следующем году.

"Моё персональное будущее открыто, и вопрос будет открытым до конца сезона. Было бы неправильно смешивать мою ситуацию с усилиями по спасению команды. И я не беспокоюсь о том, что к концу года может остаться слишком мало времени для принятия решения", — цитирует Тайссена Autosport.

http://www.championat.ru/auto/news-314357.html