Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Warlock]

Сообщение от Siberian

лично моё мнение по поводу тестов Шуми такого:
ему должны были дать хотя бы один день тестов на современном болиде,т.к. если брать в пример Альгуерусуари,то...

А кого это волнует? У них есть Жене и Бадоер знакомые с F60, но они решили посадить за руль распиаренного пенсионера. Ну и? Это их решение, которое они приняли находясь я надеюсь в здравом уме и светлой памяти. И все проблемы вызванные с ним - это их проблемы.
Правила ценны и нужны только тогда, когда они соблюдаются всеми участниками.

[W_Alex]

У, скока понаписали, да все не про Феррари...

Я уже говорил, повторюсь кратко: дополнительные тесты для МШ неказонны. Это нечестно по отношению к дебютантам, к Альгессуари в частности. Я был и остаюсь против того, чтобы делать исключение для МШ.

Но...

В хронологичном порядке поступления новостей:

Норберт Хауг заявил, что не получала команда McLaren официального запроса на разрешение для Альгессуари (неужели он настолько неосведомлен, либо такого правда не было?) http://www.f1news.ru/news/f1-51556.html

Потом появилась новость про отказ команды Уильямс в разрешении тестов для Шумахера
http://www.f1news.ru/news/f1-51571.html

После уже подтверждение того, что отказали команды империи Ред Булл. Матешиц заявил, что ему отказали в тестах для Хаймэ.
http://www.f1news.ru/news/f1-51576.html

После уже в Феррари намекнули, что они были не против тестов Альгессуари, и что из-за принципиальности команды Уильямс они не состоялись
http://www.f1news.ru/news/f1-51591.html

Фрэнк Уильямс: "Мы приветствуем возвращение Михаэля Шумахера в Формулу 1, но по существующим правилам тесты на трассе по ходу сезона запрещены – это требование подтверждено FIA и строго выполняется всеми командами. По этой же причине у Хайме Альгерсуари, который впервые сел за руль Формулы 1 в Венгрии, не было возможности познакомиться с машиной Toro Rosso на тестах до дебюта в Гран При.

Я вот выделил. Тогда на эти слова особо не обратил внимание, а ведь они подтверждают то, что Уильямс был против тестов для Хайме, что я уже не понимаю.

Команды ведь могли бы договориться между собой тестировать новичков, но вот некто в бело-синих цветах не желает этого в принципе! Не понимаю я мотивацию так упираться в букву закона! И совершенно верно в Феррари обратили на это внимание общественности.
В Феррари имеют в виду, что не бедному МШ не дают подготовиться, а что вообще ни один пилот-новобранец не имеет возможности подготовиться к дебюту, и указали, какие именно команды мешают этому!

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Фрэнк Уильямс: "Мы приветствуем возвращение Михаэля Шумахера в Формулу 1, но по существующим правилам тесты на трассе по ходу сезона запрещены – это требование подтверждено FIA и строго выполняется всеми командами. По этой же причине у Хайме Альгерсуари, который впервые сел за руль Формулы 1 в Венгрии, не было возможности познакомиться с машиной Toro Rosso на тестах до дебюта в Гран При.

Я вот выделил. Тогда на эти слова особо не обратил внимание, а ведь они подтверждают то, что Уильямс был против тестов для Хайме, что я уже не понимаю.

Команды ведь могли бы договориться между собой тестировать новичков, но вот некто в бело-синих цветах не желает этого в принципе! Не понимаю я мотивацию так упираться в букву закона! И совершенно верно в Феррари обратили на это внимание общественности.
В Феррари имеют в виду, что не бедному МШ не дают подготовиться, а что вообще ни один пилот-новобранец не имеет возможности подготовиться к дебюту, и указали, какие именно команды мешают этому!

о том, что у дебютантов не будет возможности изучить машину еще зимой говорили все тестеры чемпионата, но я хотел бы почитать высказывание уильямса об альгерсуари в оригинале

если брать перевод, то фраза "у альгерсуари не было возможности" не означает "поэтому мы лишили альгерсуари возможности". уильямс просто констатировал факт, но это еще не свидетельствует о том, что именно они ему запретили

в любом случае, кто бы ни запрещал тестов альгерсуари, он был прав, согласно правилам, выработанным фота и фиа. правилам, направленным на снижение расходов, несмотря на которые крупные команды все равно уходят из чемпионата

[Vasill_Mozglowski]

ну собственно вот оригинал с автоспорт.ком:

"It was for this reason that Alguersuari, who drove an F1 car for the very first time in Hungary, did not have the opportunity to familiarise himself with the Toro Rosso before he made his race debut.

Williams sees no distinction between Alguersuari's situation and Schumacher's and feels that any deviation from the rule would create a precedent for the future.

In a similar situation, Williams would unhesitatingly use its current test driver. For the sake of consistency and fairness, therefore, we oppose Ferrari's proposal to test ahead of the European Grand Prix"

мой вольный перевод:

"по этой же причине альгерсуари, который впервые в жизни управлял машиной "ф-1" в венгрии, не имел возможности ознакомиться с болидом "торо россо" перед дебютом.

команда "уильямс" не видит различий между положением альгерсуари и шумахера и полагает, что любые отклонения от правил могут создать прецедент на будущее.

в похожей ситуации "уильямс" могла бы использовать своего тестера. в целях обеспечения стабильности и справедливости, мы выступаем против ходатайства "феррари" провести тесты перед гран-при европы"

т.е. тут не сказано, что именно они запретили тесты альгерсуари, зато есть прозрачный намек на то, что буде такие тесты разрешены, они давно начали бы накатывать хюлькенберга и посадили бы его в №17 вместо накаджимы. на мой взгляд, сам "уильямс" оказался заложником этой ситуации и, оказавшись в положении аналогичном состоянию "торо россо" (один гонщик явно не устраивает команду), решили не менять пилотов по ходу сезона

даже если отбросить сопливые рассуждения о помощи молодому поколению, с этической точки зрения уильямс абсолютно прав - таковым было решение "торо россо", они знали, что думает по этому поводу регламент, но все же решились на замену, тогда как сам фрэнк уильямс соблюдает и подписанные контракты, и спортивный регламент

я считаю, все честно

[Александр Кречетов]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

я помню, что пытались разобраться и ты тогда утверждал, что инициатива исходила не от команд и вроде бы ты дал какие-то ссылки почитать, но я благополучно этот момент упустил, но

http://www.f1news.ru/news/f1-48124.html

вот. и часто пишут, что авторство (а в худшем случае соавторство) принадлежит ассоциации...

В пресс-релизах ФОТА говорилось о сокращении дистанции для тестов вдвое, что и было сделано - с 30000 км до 15000 км. Про предложение о запрете тестов по ходу сезона там не говорилось.

Решение Мирового автоспортивного совета от 12 декабря 2008 года

Состав совета можно посмотреть тут

Можно вспомнить, что Мосли в конце 2008 года требовал от команд предложений по поводу снижения доходов. Тогда и была создана ФОТА, выдвинувшая свои предложения.

В вступлении к решению по ссылке выше сказано, что по согласию всех команд были приняты предложения.

Но почему же тогда произошли последующие изменения по цитатам из регламента выше и кто был их инициатором?

Не думаю, что в интересах какой-либо из команд было выгоден полный запрет на тесты. Взять ту же "Феррари" или целых 4 машины Матешища. Полагаю, что 8-дневные тесты для прямых были просто выбиты в дальнейшем. То есть ФИА пошла на уступки.

Решение Мирового автоспортивного совета от 17 марта 2009 года

В обмен на такие уступки, как я полагаю, подрезали командам пункт про молодых гонщиков, которые могли бы тренироваться хоть круглый год - это не считается тестами.

[Александр Кречетов]

Сообщение от Warlock

У них есть Жене и Бадоер знакомые с F60.

Как хорошо знакомы?

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Александр Кречетов

В пресс-релизах ФОТА говорилось о сокращении дистанции для тестов вдвое, что и было сделано - с 30000 км до 15000 км. Про предложение о запрете тестов по ходу сезона там не говорилось.
Решение Мирового автоспортивного совета от 12 декабря 2008 года

Состав совета можно посмотреть тут

Можно вспомнить, что Мосли в конце 2008 года требовал от команд предложений по поводу снижения доходов. Тогда и была создана ФОТА, выдвинувшая свои предложения.

В вступлении к решению по ссылке выше сказано, что по согласию всех команд были приняты предложения.

Но почему же тогда произошли последующие изменения по цитатам из регламента выше и кто был их инициатором?

Не думаю, что в интересах какой-либо из команд было выгоден полный запрет на тесты. Взять ту же "Феррари" или целых 4 машины Матешища. Полагаю, что 8-дневные тесты для прямых были просто выбиты в дальнейшем. То есть ФИА пошла на уступки.
Решение Мирового автоспортивного совета от 17 марта 2009 года
В обмен на такие уступки, как я полагаю, подрезали командам пункт про молодых гонщиков, которые могли бы тренироваться хоть круглый год - это не считается тестами.

уловил твою мысль

а те тесты альгерсуари, о которых автоспорт.ком писал, они ведь не четырехдневные были? получается, у альгерсуари были законные основания провести тесты?

я так понимаю, что все-таки нет и я где-то что-то недопонял...

и еще такой вопрос - а разве представители "феррари" не сидят на заседаниях совета по автоспорту и не имеют возможности наложить вето на решения федерации относительно реформы спортивного или технического регламента? т.е. это решение было принято с их молчаливого одобрения?

[Александр Кречетов]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а те тесты альгерсуари, о которых автоспорт.ком писал, они ведь не четырехдневные были? получается, у альгерсуари были законные основания провести тесты?

Да, он подменял более постоянного тест-пилота Буэми, который был занят в гонке ГП-2.

Альгерсуари в 2008-м провел только тесты на прямой. По регламенту от 12 декабря 2008 года он имел право тренироваться (это в регламенте не входит в понятие тесты, также в это понятие не входят демонстрационные заезды).

Сообщение от Vasill_Mozglowski

и еще такой вопрос - а разве представители "феррари" не сидят на заседаниях совета по автоспорту и не имеют возможности наложить вето на решения федерации относительно реформы спортивного или технического регламента? т.е. это решение было принято с их молчаливого одобрения?

François CORNELIS
Président de la Commission des Constructeurs FIA
ou le Représentant de Ferrari SpA

President of the FIA Manufacturers' Commission
or the Ferrari SpA Representative

Кстати, надо отметить, что состав совета по ссылке выше представлен на 16 апреля 2009 года.

Но и 18 марта 2009 года состав совета был тот же. Возможно через Корнелиса и выдвигаются предложения.

[Darkness princess]

Сообщение от Black_Jek

Да позорно, позорно. Кто спорит то. И не ново. Я вообще не слышал о том, что вопрос с тестами для Альгерсуари как-то обсуждался. Вот это ново.

а я слышала...и говорят Норберт Хауг об этом говорил тоже ...и даже был не против тестов для Хайме,если б те попросили...из чего я заключила что и прошения-то не было....да, резонный вопрос-а кто в том случае был против его тестов-то?



а вообще, да...во всем виноват Шумахер..был-были скандалы, вернулся-снова скандалы...=))) таки находка для пиарщика...бесконечно можно эксплуатировать имя...равно как и Феррари...не зря ж одно зачастую подразумевает другое...=)))

на мой взгляд конечно Ферры зря так обозлились...ну отказали им в тестах...ну хоть как-то (худо ли бедно, справедливо или нет-это уже отдельный вопрос и спор об этом можно вести бесконечно) обьяснили в чем причина...че сразу в эмоции ударятся (даж не верится что это я говорю, сама такая же)...тем более что подобные заявления не то что не делают им чести, а просто подрывают их отношения с другими командами...а это как-никак найдет свое отражение...отношения ты мне не дал-я тебе тоже не дам где-нибудь да проружется...можно было и не выпускать пресс-релиз на данную тему...или помягче как-то дать понять что ничего не вышло у них с этой идеей...что касается личного взгляда на отказ...правила едины для всех-это безусловно...лазейки вроде бы тоже не наблюдается...уповать на человеческие отношения и понимание исключительной ситуации - мне кажется в мире Ф1 это уже неактуально...тут уже давно никто никому не друг...повторюсь-если им все равно каким приедет новый старый гонщик и они ничего от него сверхестественного не ожидают-то чего тада так расстраиваться? ну за спрос денег не берут...спросили-отказали-спасибо за ответ-пошли работать дальше...а если не уверены-то чего зря время терять на бумажные войны? надо значит другие выходы искать...в конце концов...незнаком с трассой...е-мае...слетай и пешком пройдись-вроде этого никто и нигде не запрещал...машину он не знает? это конечно проблема...ну катайся тада на старых болидах...хотя бы форму обретешь, раз уж гоночный агрегат поздно узнаешь...в конце концов данный сезон загублен...весь интерес счас просто на том как сейчас поедут гонщики...в Феррари в том числе...первый Гран-при Шум тоже был не подготовлен...но однако всех взволновал ведь? а ведь ситуация на мой взгляд оч похожа...ничего от этого Шумахер и Феррари не теряют...если он проедет плохо, или лучше сказать никак, то всегда есть маза - он не ездил, он незнаком, ему тяжело...а если проедет хорошо, то вопреки всему...я например признаю что это оч удобная позиция...и что бы каждый из нас не думал всегда будут те, кто поддерживает команду и те, кто, мягко говоря, нет...роли распределены, реплики розданы...если человек в чем-то твердо уверен, то наверное бесполезно приводить ему какие-то доказательства...он их и за доказательства-то вряд ли посчитает...
я просто пока жду гонки...и даже ловлю себя на мысли что хорошо что сам Шум молчит и не ввязывается в эти разбирательства...пускай себе руководство разбирается...и даже немного рада что ему эти тесты не разрешили-зато трудно упрекнуть его самого в пижонстве и нытье что все так несправедливо...

[W_Alex]

Появились сообщения, что за Феррари выступит Лука Бадоэр.