Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[kup]

Сообщение от chertenok

это намек? это не был ответ под пост...это была констатация факта...что я такая какая я есть и с этим ниче не поделаешь... хочешь чета сказать или намекнуть, или нагрубить - в личку...

Нет. Это не намёк. Это констатация моих знакомств с многими тиффози напротяжении последних около 15 лет. Если бы я хотел написат ьв личку - написал бы.
Но теперь намёк: я никогда не грублю первым. Или ты думаешь иначе ?

[Siberian]

Доменикали: внедрение KERS — это большая ошибка Ф-1
Руководитель "Феррари" Стефано Доменикали считает внедрение KERS в Формуле-1 большой ошибкой.

“Было потрачено много денег, но не получено желаемого эффекта. Позвольте мне объяснить: если бы все эти деньги были бы потрачены на развитие автомобиля, то болиды "Феррари" сейчас были бы так же быстры, как машины "Ред Булл".

Для легковых автомобилей за KERS — будущее, но в Формуле-1 совершенно другие условия. Нам приходится идти на большое количество компромиссов. В конечном счёте, главное заключается в скорости наших автомобилей”, — цитирует Доменикали F1complete.
22 июня 2009 года, понедельник. 20:17
Источник: "Чемпионат.ру"

полностью согласен,что Броны,что Ред Буллы,да и Тойоты не заморачивались с КЕРСом так же,как Феррари,БМВ,МакЛарен,Рено,результат оооочень очевиден,единственная проблема заключается,что не было правила обязательного использования или не использования КЕРС всеми командами

[W_Alex]

Ага, были планы сделать использование КЕРС обязательным в 10-ом году. И потому команды начали работу над системой раньше, чтобы в 10-ом получить преимущество. Но вот они добровольно решили отказаться от КЕРС и вероятного преимущества в следущем сезоне над командами, что и в ус не дули в этом году, не заморачиваясь с КЕРС. Значит, идея и вправду им очень не нравится.

[Darkness princess]

В Ferrari готовы переключиться на новую машину

01:41 MSK
27/06/2009, суббота, Пресс-служба Ferrari





Ferrari продолжает доработку F60, но скоро команда переключится на создание новой машины для участия в чемпионате мира 2010 года...

Лука ди Монтедземоло: "Я уверен, мы добьёмся прогресса в следующих гонках, но в условиях запрета на тесты очень трудно, прочти невозможно, добиться радикальных перемен. Столкнувшись в начале сезона с определенными сложностями, их крайне сложно преодолеть, работая между гонками. Я уверен, в следующей гонке команда прибавит, а потом мы полностью сосредоточимся на разработке новой машины, построенной без KERS, по ясным, четким правилам, согласно договору с FIA.

К сожалению, мы начали сезон с регламентом, допускающим разные варианты трактовки. В такой ситуации трудно найти верную интерпретацию. Три команды, которые побеждали в чемпионате в последние годы - Ferrari, McLaren и Renault, выбрали одно и то же толкование правил, и сейчас не так конкурентоспособны, как прежде.

Это - одна из причин нашей борьбы, нам нужен четкий, прозрачный, одинаковый для всех регламент. В этом году мы построили машину с тяжелой системой KERS, а многие её не использовали – если федерация захочет снова ввести KERS, то система должна быть у всех. Пришло время очистить регламент".
ф1ньюс

[Darkness princess]

KERS поможет Ferrari отработать гибридные технологии?


22:23 MSK
30/06/2009, вторник



Система рекуперации кинетической энергии (KERS), появившаяся в Формуле 1 в этом году, не прижилась в чемпионате. На разработку потрачены миллионы, но в следующем сезоне, KERS использоваться не будет.

Во время Гран При Великобритании Ferrari осталась единственной командой, которая использует KERS, и не намерена отказываться от нее до конца чемпионата. С одной стороны, KERS интегрирована в компоновку F60, но дело, очевидно, не только в этом.

В ближайшем будущем компания Ferrari собирается начать производство легковых автомобилей с гибридными силовыми агрегатами, и здесь пригодится опыт разработки и эксплуатации высокотехнологичных систем KERS, полученный в Формуле 1.

По информации американского журнала Popular Science, Ferrari готовится к тому, что в США в 2016-м году будут введены чрезвычайно жесткие нормы по экономии топлива, поэтому берет курс на создание гибридных автомобилей. Первый шаг в этом направлении сделан: итальянская компания решила запатентовать концепцию полноприводного гибридного транспортного средства.

Согласно этой концепции, задние колеса автомобиля будут приводиться от традиционного бензинового двигателя внутреннего сгорания, а передние – от электрической гибридной установки, которая будет работать преимущественно в режиме городской езды, на малых скоростях, что позволит существенно снизить выброс в атмосферу токсичных веществ.
http://www.f1news.ru/news/f1-50906.html

[kup]

Сообщение от W_Alex

Ага, были планы сделать использование КЕРС обязательным в 10-ом году. И потому команды начали работу над системой раньше, чтобы в 10-ом получить преимущество. Но вот они добровольно решили отказаться от КЕРС и вероятного преимущества в следущем сезоне над командами, что и в ус не дули в этом году, не заморачиваясь с КЕРС.
= Значит, идея и вправду им очень не нравится.

Всё почти верно. Хотя последняя фраза чуток однобока.
КЕРС - это новая СЫРАЯ технология. Слабая - пока новая / сырая.
Просто как мы помним в начале сезона 2009г были Споры про Диффузор.
И в итоге как только Двойне Диффы разрешили - КЕРС стал не нужен.
Хотя в случае жёсткого запрета Двойных Диффов КЕРС был бы в почёте.
Просто логика Диффов давно понятна в истории Ф1. А КЕРС - новация.

[Siberian]

вообщем подобные ситуации феррари переживает далеко не в первый раз,это когда она не может бороться даже за подиум,а порой и за очки,можно повспоминать причины прежних кризисов,но давайте поговорим о нынешнем и когда скудерия сможет вернуться в боьбу за титулы,а не только за подиумы

моё мнение на счёт нынешнего года,это то,что феррари не туда сфокусировали свои умы,а именно на КЕРС,и подводку болида под эту систему,т.е. развесовка,а эродинамика и т.д.,а так же её подвело то,что регламент был вопринят по разному для всех команд и как не ужасно феррари оказались в данной ситуации в полном проигрыше,сейчас глядя на Браун или Ред Булл порой не верится,что Феррари смогут построить болид,который будет не просто быстрее болидов этих команд,а сможет побеждать,даже в 2005 году Феррари смотрелась куда лучше,возможно это была заслуга МиШу,быть может сейчас команде не хватает такого "полезного звена",всё же Масса,он хоть и старается,но мне кажется не так помоагет инженерам в доводке,в идеальной доводке болида,ведь 2006 и 2007 года можно считать шли уже по накатанной после успехов Феррари с Шуми,а Кими как мне кажется он больше пилот,нежели механик,хотя всё это ИМХО...но всё же такого как МиШу не хватает...а вообще надеюсь,что в 2010 Феррари в составе Кими и Филипе будет вновь бороться за победы в обоих чемпионатах

Forza Ferrari!

[stop]

Фраза "в обоих чемпионатах" насторожила))
Этот год можно считать холодным душом. Надеюсь пойдет на пользу.

[W_Alex]

Надженость машин не радует: сегодня в Германии потеряли очки для Кими.

[Darkness princess]

обычный гоночный инцидент...при чем тут надежность?
чтоб ну совсем ниче не помешало не потерять очки надо видимо на танке ездить...на гусеничном ходу!!!