Новости Индикара и Инди Лайт

[Vlad Ex-Driver]

Сообщение от m_que

Смотри, что пишешь, а не у всяких там Кимелей спрашивай: V6 отменили в 95-м Сейчас, кстати, 2010 (две тысячи десятый). 13 см и 45 кг - невелика разница. До введения же Car of tomorrow разница была еще меньше, тем более подвеска, трансмиссия и тормоза одинаковые. А вот в ARCA знай: там именно старые шасси спринт капа, это абсолютно точно. Так что ты тут именами не разбрасывайся, тут этим никого не впечатлишь, а когда при этом всякий бред пишешь, то вообще комично до унылости получается. Учите матчасть, короче!

13см и 45 кг всё же разница Для гонок приличная, если ты не знал

Тем не менее, мощность во втором дивизионе всегда была ниже

13см и 45кг это и есть разница до COTов

С COTами разница вырастает намного сильнее. Представлены другие модели машин этих же марок, и в моделях тех сделан упор на сходство с оригиналом (в большей степени касается морд). В Кубке с 2013 нас ждёт то же самое.

Вообщем, про старые шасси в Нейшнвайде ошибся ты

А про Арку я ещё подробней уточню, ибо там не просто старые машины из Кубка, а изменения существуют.

Зависть плохая штука

[Packard]

По теме - четыре машины от Андретти - это интересно, вот только смысл в таком случае Майклу отказываться от услуг Канаана...

[Vlad Ex-Driver]

Сообщение от Packard

По теме - четыре машины от Андретти - это интересно, вот только смысл в таком случае Майклу отказываться от услуг Канаана...

Канаан слабо проводил квалификации минувшего сезона... очень слабо.

[Packard]

Но в гонках то он выступал неплохо, на уровне техники, которая у него была. Хотя, думаю, за рулем четвертой машины в любом случае будет рента-драйвер.

[m_que]

Сообщение от Vlad Ex-Driver

13см и 45 кг всё же разница

На овале вес не имеет большого значения.

Сообщение от Vlad Ex-Driver

С COTами разница вырастает намного сильнее. Представлены другие модели машин этих же марок, и в моделях тех сделан упор на сходство с оригиналом (в большей степени касается морд). В Кубке с 2013 нас ждёт то же самое.

Я говорю не про СоТ, а про нынешнее положение дел.

[m_que]

Сообщение от Packard

Но в гонках то он выступал неплохо, на уровне техники, которая у него была. Хотя, думаю, за рулем четвертой машины в любом случае будет рента-драйвер.

Милка Дуно

[Packard]

Типа того...

[Marcus Kipelov]

Не знаю, за чем так держится Майкл за 4 машины. Сосредоточился бы лучше на трех машинах.

[Vlad Ex-Driver]

Сообщение от m_que

На овале вес не имеет большого значения.

Я говорю не про СоТ, а про нынешнее положение дел.

Очень даже имеет, как и чуть более свежие покрышки

И я не про COT, и про машины нового типа лишь добавил, а говорил о более раннем положении вещей. Разница в мощности, весе и длине была указана на то время, когда COTов небыло даже в Кубке.

Если же говорить о минувшем сезоне, то разница между классами была сильнее прежнего, ибо в Кубке были COTы на протяжении всего сезона, а во второй лиге часть гонок традиционные Сток-Кары, а часть гонок уже Машины нового типа. И скорее K&N была ближе к Вайду большую часть гонок, чем Вайд к Кубку.

[m_que]

Сообщение от Vlad Ex-Driver

Если же говорить о минувшем сезоне, то разница между классами была сильнее прежнего, ибо в Кубке были COTы на протяжении всего сезона, а во второй лиге часть гонок традиционные Сток-Кары, а часть гонок уже Машины нового типа. И скорее K&N была ближе к Вайду большую часть гонок, чем Вайд к Кубку.
__________________

Молодой человек, это раздел про индикар. И ты вообще не понял, про что тут речь, стал всякую чушь про V6 нести. Прочитай предыдущие посты внимательней